⑴ 蒙迪歐致勝這車怎麼樣
好車，但是在長安製造就糙了點！
特點很明顯，引擎+底盤+安全性都不錯（外形絕對出彩），只是其餘部分由於採用了大批量的國內部件供應商供貨，所以該車款上市以來小毛病不斷。很快11款的新車就要出了（引擎變成2.0T），所以現在盡量清庫存，優惠力度很大。
建議樓主考慮清楚，現款致勝的小毛病可以忍受（基於價位的原因），但是檔位和引擎的磨合問題是一直解決不好的問題（除非換供貨商）。畢竟一分錢一分貨！年底福特管理層會更換為德國人班子，估計在部件供應商方面會有大調整（好牌子被一幫農民糟蹋了，老美實在看不下去）！！！但是以後的車質量好了價格也會上去！
油耗方面算是正常，畢竟塊頭大！（不明白開慣了小車的人總是拿小車的概念看大車？就好像非要說小飛機和大飛機非同樣距離就是小飛機的油耗劃算一樣可笑！安全性和舒適性都不一樣！）
換做是我的話也是會現在出手的，再怎麼說這款車也絕對是要超過馬自達6不止2個檔次的，大不了開個3年再貼點現換新款，還是比較劃算的！再怎麼說這是款男人車，和日本造的小屁孩車不好比的！（本人實在不太看得慣一大老爺們窩在什麼飛度和馬3等規格的車里。）
⑵ 福特蒙迪歐致勝怎麼樣
1 非常成熟的車型，大氣，穩重。
2 非常安全，可以說在同類車中安全性數一數二，車結實。
3 動力強勁，配置也很豐富，比較適合成功、成熟人士開。
⑶ 蒙迪歐致勝2.3這車怎麼樣
五木我所介紹的是自動檔豪華型那款，至於蒙迪歐致勝2.3自動擋時尚這款車就相對要簡單很多了，和老款蒙迪歐配置差不多，主要是豪華型帶無鑰匙啟動功能多媒體操作系統等，時尚主要是手自一體6速變速箱還不錯。至於油耗大約在11個左右，根據駕駛習慣有所浮動。我個人認為要是買時尚性就有點不太劃算了。
⑷ 蒙迪歐致勝怎麼樣
新蒙迪歐優點和不足
優點：
1.外形：
蒙迪歐-致勝是首款完整體現了福特歐洲最新「動感設計」理念的量產車,精髓在於能量的詮釋。
其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線稜角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。
2.材質
在材質上，蒙迪歐-致勝很多部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！採用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
3.輪胎
蒙迪歐-致勝高端車型配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。
4 軸距
2850mm的軸距成為同級車之首，長軸距不僅使它在整體車身長度比競爭對手更具優勢，體現出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間。
5 人機交互系統
人機交互系統,實現了人與車輛之間的對話功能。通過該系統，車主可以輕松掌握車輛的狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。
6 變速箱
蒙迪歐-致勝配備的六速手/自一體變速器，既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣。
7 無鑰匙進入系統
智能無鑰匙進入系統在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。無需插入鑰匙即可啟動的「Ford Power」動力啟動按鈕，同時為車主帶來了方便與快捷。
8 觸摸式彩色液晶顯示屏
觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。寬大的屏幕足有七寸，達到了同級車中的最大尺寸。
9 無蓋加油
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
10剎車系統
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。
不足：
1.內飾做工
雖然蒙迪歐-致勝擁有福特歐洲的「動感設計」，並且具有一定德國製造的工藝水平，但是其內飾的做工及對於細節的處理，仍與主要競爭對手邁騰、凱美瑞等存在一定差距。
另外，在某些內飾的功能設計上，蒙迪歐-致勝還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。
2.ESP只有頂配才有。
首先在國內發布的蒙迪歐-致勝共三款車型，其中只有頂配的2.3L豪華運動型配置了ESP，這對於強調安全性的中高級轎車不能不說是一大遺憾。
為了降低成本而缺少DVD導航還可以理解，而省略ESP則讓人無法理解，我們期待著全系車型都能有更高的安全性配置。
3.動力單一，可選餘地小
蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。
有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些消費者更注重油耗和經濟性，那麼一款2.0L發動機就足以。
⑸ 蒙迪歐致勝2.3怎麼樣
優點：外形優雅，空間大 ，2850mm的軸距成為同級車之首，動力足，油耗合理，用料扎實，其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
缺點：一：前後門磕碰現象，這個我隨大流，沒有倖免，還好不厲害，自己平時多注意就行了。這個要求長安改的話，有點強人所難，只能為後來人做做貢獻。二：跑偏現象，還好把，路況好的時候不會偏，有坡度有空哇 的地方，肯定要跑偏的啦。三：天窗漏水，沒發現，可能與我一直放地下車庫有關，一直想做個試驗，放在外面等下雨，可這有點吃飽了撐的感覺。四：漏油，沒發現。五：排氣管生銹，沒有，也可能時間沒到。六：做工方面，長安卻是差了些，大縫隙，粗面板，左右兩邊高低不平啊，都有。不過這些無傷大雅，都能接受
外觀：時尚動感 ，線條流暢，外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
內飾：做工略顯粗糙，還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。
空間：就空間而言，這個絕對是NO1，這也是我當初選小蒙的主要原因，畢竟家裡有老人有孩子，車子嘛，就要坐起來舒服
配置：配置一般，略顯寒酸，ESP只有頂配才有，缺少DVD導航。
動力：經常地板油，那強勁的推倍感，領先的優越感，甭提多美了，最重要的是油耗並沒有跟著上去。
操控：操控感不錯，路感很好。
油耗：每公里油耗是0.615元，百公里油耗8.5.還算滿意，上張加油的單子吧，還有沿途的買路費，買路費加起來是20+20+230+55=325
舒適：不錯，空間大，設計比較合理。有驚喜送給大家，路上拉過高速了，沿海高速路況好，車有少，適合拉高速，就是探頭和假警察假警車太多：）。我沒遮牌，就看導航沒報測速照相，沒有攝像頭就拉了。數據是這樣，2-3檔基本沒看時速，發動機拉到轉速5000轉，維持1分鍾左右直接升檔，4檔拉到5000轉，速度已經到140-150了，維持時間也1分鍾左右，5檔到5000轉的時候是180-190了，油門下面還有很大的餘量，車很穩，聲音也還可以，方向操控也很好，就是自己心理素質已經不行了，沒敢再往上拉。個人感受：以前看別人說拉到220-250左右，一直不相信，現在信了，190了，還這么穩，膽子大點的，6檔拉到230以上肯定沒問題。再就是小蒙卻是比較穩，以至於一不小心就超了130，要不是有超速報警，真不好控制。另拉完高速感覺車沒什麼變化，可能這是我開的第一輛車，沒什麼比較的緣故，沒有感覺油門輕了，加速快了。
⑹ 新款的蒙迪歐致勝怎麼樣
我家就買了2.0T的，不過是我爸開的。總的來說這車還算可以，感覺就是內飾有點單調，不過功能是齊全的，這車坐起來很穩很舒服，應該開起來也很棒吧。外觀挺好的，尤其是後尾，一個字帥、
這車最大的賣點就是發動機好，我比較過，功率應該是同級車最好的，百公里加速7.8秒，不過這車很重，比日韓的安全多了。我家的是2.0t豪華200的，買的時候因為是剛上市，加了價5000，現在便宜了，我家都後悔了。建議買200豪華的，買的時候沒有導航沒有後視，不過我家花了3000都裝好了，我爸最近在考慮日間行車燈，裝上就和頂配的沒什麼區別了。呵呵。
邁騰？ 樓主還不如說新帕薩特。
不懂為什麼說致勝和邁騰不是一個價位呢？只不過一個廣告做的多一個廣告做的少罷了。
不建議2.3的，2.0T的動力油耗都比2.3的好，不信樓主多逛逛論壇，看看2.0T最大的賣點是什麼
論性能外觀油耗致勝都比邁騰好
⑺ 福特蒙迪歐致勝怎麼樣
2.0T的動力加六檔雙離合的動力組合和沃爾沃S60是一樣的。值得擁有。其它排量的表現一般。但是致勝的外形和內飾在大多數人眼裡是不太能接受的。看你自己的眼光了。
⑻ 蒙迪歐致勝怎麼樣
千萬不要購買蒙迪歐致勝，原因如下：
1、配件太貴，中級車的價格和檔次，卻享受著高級車的維護保養費用；
2、吃胎現象普遍，尤其是倆後輪，這個可不是我詆毀福特，這個情況在網路上都能查到，很多車主都面臨此問題；
3、內飾設計過於粗糙，不夠人性化；
4、輪胎配置太差，原配的瑪吉斯，30000公里左右就容易出現鼓包和側漏現象，其質量性能遠不如米其林和馬牌；
5、不到15000公里就出現打火不力的現象，此現象和吃胎同屬於車型設計缺陷，長安總廠至今未能解決；
6、油耗太高。
（備注一點：成都的車主如果經不住致勝的美貌誘惑實在想買，那也千萬不要去三聖鄉的通海福特4S店，我本人還有很多車主在那被坑慘了的，具體說來話長了，總之別去那家店）。
