2016年暑期出遊趨勢
⑴ 2016 年我國的出境游產生了哪些變化
哥們，我在國家旅遊局的官網上，只找到了2001至2006的數字：2001年，中國公民出境人數達到1213.31萬人次，比上年增長15.9%。其中：因公出境人數為518.77萬人次，比上年增長7.2%；因私出境人數為694.54萬人次，比上年增長23.3%。2002年，中國公民出國(境)人數達1660.23萬人次，比上年增長36.84%。其中：因公出境654.09萬人次，比上年增長26.08%；因私出境1006.14萬人次，比上年增長44.87%。2003年，非典，沒有統計。2004你，還是沒有統計，但是根據2005增長7.5%的計算，為2886.16萬2005年，中國公民出境總人數為3102.63萬人次，比上年增長7.5%。其中：因公出境588.63萬人次，比上年增長0.2%，占出境總人數的19.0%；因私出境2514.00萬人次，比上年增長9.4%，占出境總人數的81.0%。2006年，中國公民的出境旅遊人數3452萬，2006年的數字還有一點說法如下：3400萬的中國公民出境旅遊人數，這對於一個以「國內獨家專注於出境旅遊市場的專業盛會」的「中國出境旅遊博覽會」來說，自然是太重要不過了。然而，來自英國的博覽會主方也許沒有仔細斟量，其實就是這個重要的數字，也如同我國的統計部門報告出來的其他數字一樣，是存在疑點的。而這次的疑點由來，竟然是會出現在中國的不同政府部門之間。新華社2006年1月18日的一條消息是這樣說的：「國家旅遊局局長邵琪偉18日在此間說，去年中國出境遊客達3400萬人次，同比增長10％。中國繼續保持亞洲第一大出境旅遊市場的地位。」這是來自國家旅遊管理部門的一項說法，日後人們「2006年出境人數3400萬」的數據引用，皆出自於此。但是，中國另一個更加權威的政府機構公安部正式公布的數據，不僅與國家旅遊局所說很不一致，甚至還相差甚遠。公安部2006年1月15日通過其網站告訴世人：「據公安部出入境管理局統計……2006年，我國內地居民出境3452.36萬人次。」公安部然後對此數字進行了詳細分解：「其中，出境觀光旅遊984.45萬人次；出境訪問597.95萬人次；出境會議商務469.07萬人次；其他出境目的的為1400.89萬人次。」就這樣，兩個不同的2006年出境旅遊的數字擺在了人們的面前。公安部公布的數字因有中國各邊防口岸檢查站的依據，當然可信度更高。國家旅遊局所說的3400萬出境旅遊數字，按照公安部的解構，其實其中還包含了大量的出國勞務人員、留學人員、外交人員等等。如果按照公安部的統計數字，2006年我國出境觀光旅遊984.45萬人次，那麼中國的出境旅遊就遠遠不是什麼「亞洲第一」了。這個數字也僅僅與台灣年800萬的出境人數差不多；日本的1600萬出境遊人數，我們相信它是更為真實可信，我們更落後它許多。對於我國出境旅遊人數這項數字，其實還不光是2006年，在近些年的旅遊管理部門的統計中，一直是將公安部提供的「出境」數字當作「出境旅遊」數字來使用的。旅遊部門之所以以偏概全、有意曲解出境數字，是可以理解的，因為這可以顯示自己主管工作的政績以及強化其存在的必要性。全文2002年，中國公民出境旅遊人數為1660萬人次，2003年，中國公民出境旅遊人數為2020萬人次，2004年，中國公民出境旅遊人數為2850萬人次，2005年，中國公民出境旅遊人數為3102萬人次，2006年，中國公民出境旅遊人數為3410萬人次。還有一個法，你可以到國家旅遊局的網站首頁上去，他有一個「網上咨詢」的服務，你可以在那裡把你的要求提出，看看能不能有回復。最後祝願你的精彩論文一次通過！
⑵ 我國旅遊業的現狀及發展趨勢
從我上學的時候就經歷非典，到今年經歷新冠狀病毒。 十多年裡，這兩次超大規模的疫情和行業的發展也都是歷歷在目。
八 ZF對整個旅遊行業是否會有新的舉措
疫情過後，我們還能有多少入境游？市場肯定是比出境游更為萎靡的，那怎麼能改善？
是否有強行針對這個行業的復甦加把勁的方法？
這里我也真想不到，因為我還沒到那個層次。哈哈哈
九 遊客 行業內人員 乃至整個社會的整體素質會大大提高
其實我們在整個疫情過程中，聽到和看了無數感動國人乃至世界的故事，不光唏噓，甚至落淚，這一個個故事無不對我們整個社會人進行這心靈的洗禮。
沒有統計
統計[ tǒng jì ]
生詞本
基本釋義詳細釋義
[ tǒng jì ]
1.指對某一現象有關的數據的搜集、整理、計算和分析等。也指獲得的統計資料。
2.總括地計算：把人數～一下。
⑷ 暑期到了，我盡量不選擇這個時候出遊，大家怎麼想的，大家一起探討一下
我想題主不想在這個時候出行，更多的原因應該是到處都是人人人。暑期的確是各大景區的旅遊旺季，到處都是人已是無法避免的結果。但是暑期其實是個很好的出行時間，不僅時間上來說比較充裕，在天氣上來說也是非常適宜的。
下圖第一張是我之前去的時候拍攝的，真是藍天白雲全部倒映在了湖上，如果當天陽光充足點就更好了。而第二張是網友最近去的樣子，不僅人多而且也臟了許多，真是心疼。
⑸ 最近2016年國外的旅遊發展的現狀是怎樣
隨著社會的發展，旅遊業已成為全球經濟中發展勢頭最強勁和規模最大的產業之一。旅遊業在城市經濟發展中的產業地位、經濟作用逐步增強，旅遊業對城市經濟的拉動性、社會就業的帶動力、以及對文化與環境的促進作用日益顯現。旅遊業是中國經濟發展的支柱性產業之一。 2004年我國旅遊業全面恢復振興並有突破性發展，入境游、國內游、出境游三大市場全面振興，旅遊總收入達到6840億元，相當於全國GDP的5.01%，2004年我國出境旅遊增勢強勁，公民出境旅遊超過2800萬人。2004年全年我國入境旅遊人數10903.82萬人次，比上年增長18.96%，比2002年增長11.37%。 2005年1—10月份，入境旅遊人數10018.07萬人次，比上年同期增長11.57%。2004年中國內地旅遊出遊人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅遊收入達到4711億元。2004年底全國共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，國際社增加108家，國內社增加1870家；旅行社總資產424.38億元，同比增長9.42%；直接從業人員為24.62萬人。 作為國民經濟的新興行業，中國旅遊業在發展初期就明確了開發建設的基本方針。一方面堅持對外開放，廣泛吸引海內外各界資金；另一方面，充分利用社會資源，鼓勵國家、集體、個人投資建設旅遊項目。這種開放的投資方針推動了中國旅遊投資市場的活躍和旅遊接待能力的提高，為旅遊業的繁榮發展創造了條件。盡管中國旅遊業的發展仍存在諸多問題和障礙，特別是旅遊業管理體制和投資機制的市場化程度較低，但總體上看，中國旅遊業的投資環境呈不斷優化的趨勢。 西部地區依靠其天然的自然資源獲得了旅遊業快速發展的機會，國內外投資者開始關注西部旅遊業。但是，由於西部交通等基礎設施的相對落後，發展西部旅遊業相對海南、深圳等沿海地區而言難度要大得多。西部大開發政策實施後，西部旅遊業迎來新的機遇，也給了垂涎西部旅遊業的投資者們出手的良機。 未來10 年間，我國旅遊業將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅遊消費將以年均9.8%的速度增長，企業/政府旅遊的增長速度將達到10.9%，到2020 年，中國將成為世界第一大旅遊目的地國和第四大客源輸出國。到2010 我國旅遊總收入佔GDP的比例將從2002年的5.44%達到8%。因此，作為六大新興消費熱點行業之一的旅遊行業，在今後幾年內將存在重大的投資機會。您若想對旅遊業有個系統的了解或者想投資旅遊業本報告是您不可或缺的重要工具。 本報告共有十八章，首先介紹了旅遊業的定義與投資特性，接著對相關行業、國際旅遊業的現狀、我國旅遊業的發展概況進行了闡述。然後對的入境旅遊、生態旅遊、黃金周旅遊、紅色旅遊、溫泉旅遊、旅遊小城鎮、主題公園、其他等進行了細致透析。隨後對旅遊業市場細分與消費者、旅遊電子商務、旅遊業的競爭進行了深入的分析，並對旅遊業上市公司、我國的重點旅遊資源進行了概述。最後對旅遊業的前景趨勢做出了科學的預測。
⑹ 2016暑假旅遊去哪裡好呢
暑期出遊是大旺季，相對來講比較貴。而且帶孩子，有代表性的話建議歐洲法瑞意一線，很有代表性的小資國家。重要提示！！帶孩子得提前准備好公證認證一系列的資料，去年我帶孩子就差點沒趕上，幸虧眾信的小姑娘幫我准備資料。挺麻煩的！！注意提前准備
⑺ 為何會出現境內游和出境游兩旺的態勢
一、全國情況。
國家旅遊局最新的統計數據顯示，2017年上半年，中國公民出境旅遊人數6203萬人次，比上年同期增長5．1％。中國旅遊研究院與攜程旅遊聯合發布的《2017年上半年中國出境旅遊者報告》稱，我國出境游市場的消費升級態勢明顯，成都、武漢等城市出境遊人次快速增長，遊客更願意把錢用於旅遊體驗，而不是單純購物。每年至少一次出境游，成為很多人的生活方式。
亞洲航空北亞地區總裁陳凱霖亦預計，越來越多的中國二線城市居民前往境外目的地旅遊，將促成更多中國二線城市前往境外目的地的直航航班開通。
三、特色旅遊精彩紛呈。
在今年暑期，「紅色旅遊」「一帶一路」「綠色旅遊」等特色旅遊線路延續了今年以來持續升溫、精彩紛呈的趨勢。
攜程旅行網數據顯示，在今年7－8月，前往北京、南京、武漢、長沙、遵義、延安等紅色資源豐富的目的地出行人次明顯增多。帶著孩子「憶苦思甜」是不少年輕父母的選擇，中學生、大學生結伴參觀紅色經典旅遊目的地的比例不斷上升。
今年1－7月，驢媽媽旅遊網平台上，紅色旅遊的出遊人次同比增長2．86倍。遊客年齡有「年輕化」趨勢，西安、延安和北京是國內紅色旅遊的最熱門目的地。
「一帶一路」沿線城市迎來更多遊客。例如，今年暑期驢媽媽旅遊網平台上前往甘肅、青海、新疆等西北地區旅遊的遊客人次是去年同期的1．5倍。業內人士分析，「絲綢之路」沿線得天獨厚的自然風景和人文風光本身對於遊客來說就有十足的吸引力。寶蘭高鐵、京新高速公路開通，進一步推動高鐵自助游、自駕游的升溫。
親近自然、旨在保護環境的「綠色旅遊」更受居民歡迎。例如，2017年上半年，我國森林旅遊遊客量接近7億人次，同比增長16．7％。國家林業局副局長劉東生介紹，預計2017年森林旅遊遊客量占國內旅遊人數的比例將接近30％。
實際上，「十二五」以來，全國森林旅遊遊客量保持了15％以上的年增長速度。2016年，全國森林旅遊遊客量達到12億人次，超過國內旅遊人數的27％，創造社會綜合產值9500億元。
四、國慶中秋旅遊旺季。
去哪兒網數據顯示，尚未進入9月時，國慶出行訂單量已明顯增長。目前在國慶節前後出行的 部分國內外熱門旅行產品、線路庫存緊張，無論是境內航線還是境外航線機票價格均比去年高，其中，前往昆明、成都等國內熱門目的地的機票幾近全價。
在業內人士看來，除了收入提升推動出遊意願增強，「降成本」「增體驗」的措施也是更多居民願意出遊的原因。
9月1日，中國移動、中國電信和中國聯通將全面取消手機國內長途、漫遊費。國家旅遊局此前披露，2016年國內遊客通信、入境遊客通信費用支出約為1526．4億元，而漫遊收入約占整個手機通信業務收入的4％，全面取消手機國內長途和漫遊費，以2016年數據測算，遊客一年就可減少漫遊費支出約61億元。
近期一項調查顯示，對於這項「降成本」的舉措，超過40％的受訪者稱旅遊意願顯著增強，計劃提高出遊頻次；35％的受訪者表示將獲得更多旅行「幸福感」。
國內多個省份亦積極為國內外遊客提供更豐富多彩的旅遊體驗活動。以上海為例，以「相約一帶一路」為主題的2017年上海旅遊節將於9月9日開幕，將有64家景區（點）推出門票半價優惠活動。旅遊節期間，主題為「綠水青山就是金山銀山——走進森林，讓城市生活更精彩」的「2017中國森林旅遊節」，展現45公里「魔都新岸線」魅力的「浦江生活節」等活動將為國內外遊客帶來不同體驗。
⑻ 中國旅遊發展趨勢
旅遊服務逐漸向人性化和社會化方向發展 隨著旅遊業從經驗管理走向科學管理，標准化服務的實施使服務質量有了很大提高。然而由 於旅遊需求的多樣性、多變性等特點，標准化服務的弊端逐漸顯露。因此，未來旅遊服務將 通過人性化的服務滿足不同遊客的需要，努力使所有的遊客滿意。近幾年，我國旅遊業的服 務范圍在不斷拓寬，但是和發達國家相比，還做得很不夠。發達國家基本上實現了旅遊服務 社會化，它的服務對象包括旅遊者、各類企業以及政府等。今後我國旅遊服務的觸角也將會 不斷延伸，涉及社會生活的各個方面。一方面通過開展度假游等繼續為旅遊者提供服務；另 一方面通過積極開展商務游、會展游擴大對企業、政府的服務。通過承攬其他各種專項旅遊 服務，真正實現旅遊服務全面化、社會化。
⑼ 未來幾年旅遊業的發展趨勢
中國的旅遊業已進入了戰國時代，2005年是中國旅遊業全面融入世界旅遊業的分界線，面對入世帶來的挑戰，有識之士都在思索：中國的旅遊業應該如何發展？
中國是世界上四大文明古國中現存最大的國度，幅員遼闊，經濟的高速發展，社會安定團結，人民生活富足，為這個古老的民族注入了新的活力，為中國的旅遊業開劈了廣闊的發展空間；加上我國的南北跨度大，東西縱橫長，民族眾多，地方文化差異大，旅遊資源十分豐富；中國人口眾多，正在全面進入小康社會的，國民收入的增加，為旅遊業的發展奠定了豐富的物質基礎。因此，中國的旅遊現正在朝著國內旅遊大國、入境旅遊大國、出境旅遊大國發展。
綜觀中國旅遊業的發展，我們大致可以歸納為三個發展時期：第一個時期從建國以來到1990 年為第一個時期，這個時期的主要以入境旅遊為主導地位；90年後至2002年，中國的旅遊業的發展進入了第二個發展時期，這個時期中，國內旅遊異軍突起；從2002年開始，中國的旅遊市場又發生了深刻的變化，以出境游組團社改革為標志，出境游進入了春秋戰國時代。因此，中國的旅遊業已成國內游、出境游、入境游三足鼎立的發展態勢，這其中國內游、出境游增長迅速，入境游發展緩慢。
中國的旅遊業有著十分明顯的分界線：東部沿海經濟發達，是最大客源的輸出地，西部旅遊資源豐富，是最大的客源輸入地，但是隨著西部開發的深入，東西部旅遊大融合是東西部經濟融合的必然趨勢。東部因經濟發達，商務旅遊、會展旅遊已漸漸取代了傳統的觀光旅遊，西部因資源豐富，風光秀麗，觀光旅遊仍是旅遊業發展的主流。
入世是中國旅遊業分化重組的催化劑，面對入世的沖擊，旅遊企業都在未雨綢繆，尋找應對良策，有人稱入世為「狼來了」；有人已做好了與狼共舞的准備；有人視入世為改造國內落後的狀況的一劑良葯。
狼也罷，良葯也罷，但中國的旅遊業現狀確實令人擔憂。
以筆者從事旅遊二十年的經驗看，中國的旅遊企業確實存在很多的問題，主要表現在：一是觀念的落後；二是人才的短缺；三是管理的落後；四是體制的缺乏創新；五是條塊分割嚴重，企業規模小，抗風險的能力差；六是服務缺少知名品牌；七是航空保險業發展滯後；八是各地接待水平、標准和模式不一，溝通困難；九是政府的管理亟待改革；十是旅遊產品千篇一律，缺少創新，行業之間的競爭停留在行業自殺式的價格層面上，遊客參團信心受挫。
有識之士都在為中國的旅遊企業的發展診斷把脈，提出了許多的解決方案，比較有代表性的一種觀點是，根據企業的大小提出了如下發展措施：大型企業集團化，中型企業專業化，小型企業網路化。筆者贊同這種觀點，並在自己的企業身體力行，根據自身的狀況，提出了相應的發展戰略，效果顯著。
中國的旅遊企業要沖出重圍，融入世界旅遊大潮流，品牌是關鍵，中國旅遊企業的發展大多存在千篇一律，服務缺少品牌和個性，在世界性市場中，難以脫穎而出。發展品牌是一件巨大的過程，許多企業無力發展品牌，但發展品牌確實是成功的一條捷徑。
發展網路是中國旅遊重組的又一出路，由於政策的滯後，真正的網路一時難以形成，但是發展網路是建立統一的市場秩序、統一的接待標准、統一的接待模式、統一的服務形象的必由之路。
國際旅遊市場都是批零關系，但中國的旅遊市場是各自為政，一個真正意義的批零市場是中國旅遊市場健康發展的必要條件，這種批零關系在一些地方開始萌芽，作為旅遊業的從業人員，要主動實踐，推動這種批零關系的快速形成。有條件的旅行社要主動發展成為批發商，缺少資源的旅行社要甘當零售商，批零關系是平等關系，不是從屬關系，是產品流動的必要渠道。
⑽ 傳統熱門線路是暑期旅遊市場的主力嗎
據報道，來根據相關部門發布自的《2017暑期居民旅遊消費盤點報告》，2017年暑期出遊高峰主要集中在6月20日至8月31日之間的七十多天內，整體上呈現供需兩旺的局面，其中傳統熱門線路依然是暑期旅遊市場的主力。
傳統熱門線路受歡迎的同時希望更多的暑期旅遊產品可以推出！