駕駛員家訪

1. 幼兒園蒙氏小司機可以讓家長了解什麼

關於幼兒園蒙氏班家長會講稿 表―見課件) 6)蒙特梭利與家長:自由不等於放縱。幼兒在一定的結構與秩序上有選擇是否參與活動的自由與選擇教具的自由等。(見課件) 7)簡單介紹本學期工作進度及月工作安排: 9月: 1)創設並不斷完善蒙氏教育環境,鞏固學習、生活常規 2)引導幼兒(尤其是新生)熟悉環境,熟悉老師、小朋友(包括自己與夥伴的學號、姓名等)。 3)主題教育:好朋友相親相愛。 4)落實新生家訪與家長會工作。 10月: 1) 親子活動:秋遊(戶外) 2) 安全教育活動:馬路上的安全(戶外) 3) 主題教育活動:飲料瓶用處多 4) 開展蒙氏日常生活練習,培養幼兒的耐心與專注力。 11月: 1)加強身體鍛煉,開展親子運動會 2)安全教育:急救電話 3)主題活動:螞蟻 4)結合蒙氏人文自然教育,開展家長當老師活動(了解社會有不同的職業) 12月份: 1)結合感官教育,鞏固認識幾何圖形 2)安全教育:危險的事情不能做 3)主題教育:各種色彩 4)親子活動:顏色變變變 1月: 1)與武警叔叔聯歡 2) 班級匯報活動 3) 幼兒工作觀摩 今天,耽誤了大家許多時間,當然真正了解蒙特梭利教育不能僅通過這一次,還是要通過孩子的發展才能了解這一教育的魅力。希望能通過此次家長會與家長朋友們達成教育共識。請大家繼續支持蒙氏二班的各項工作,我們非常期待您的寶貴意見和好的點子。讓我們為了一個共同的目標,攜手並進!謝謝大家！

2. 媽的 態度惡劣 還沒有以前的好 下次再也不想坐了 我建議應該把司機一

去雲南旅遊不需要太多的衣服，長短衣服各一套足矣。個人強烈建議准備一件那種防雨綢面料的外套，用處多多。另外，如果你是夏季來雲南，最好准備一副太陽鏡。

另外注意：如果你不想對雲南失望，就千萬不要跟團。

第一站、昆明

昆明是春城，也是著名的旅遊城，但在這時間長了也就確實不覺得這有什麼值得玩的景點，如果你時間不是很充足，安排兩天也就夠用：

出外
樂途遊民部落五周年 聖地婚禮 旅行 黃金周出遊全攻略 自助旅遊，先要安排好吃住。昆明的消費水平不是很高，吃住的價格還得算合理。不過作為學生的來講，還是本著能省就省的原則，所以到昆明後， 大可把住宿的地方安排在雲南大學（昆工、雲師大、雲南民族也都在這一區域）周圍，這里的旅店大多為附近不能按時回宿舍的大學生開設，性價比極高。

具體的路線為：

1）昆明巫家壩機場：

方法A：打計程車到雲南民族大學，車費白天20元左右，晚上24元左右。

方法B：在機場前坐公交車（昆明機場離區很近，是全國少有幾家有公交車直通的機場）到昆明火車站，票價一元，自備零錢投幣（下同）。在昆明火車站轉乘路到民族大學下車即是。

2）昆明火車站

方法A:路公交至民族大學（上車站點不在火車站出站口，需問一下路）

方法B:2路公交車至建設路（上車站點在火車站出口，但下車後需問路步行至雲南民族大學，約2站地）

方法C:計程車直接至雲南民族大學，約16-18元RMB

到民族大學正門後，隨便問一下經過的學生附近哪有便宜且衛生的旅店，他們大多數都會熱情推薦給你。（PS:大多數雲南本地人也很熱情朴實，所以在雲南全省盡可放心問路）

這附近旅館一般為普通間，不分淡季旺季，價格每床10-15元/天。

安頓下來後如果天色尚早，可就近吃飯，因為附近小店也多為學生所開，所以不存在大的宰客現象，只是在附近水果時要有缺斤短兩的心理准備。飯後可經雲南大學校園到翠湖公園散步（每年12月至次年3月有紅嘴鷗在此棲息，景色壯觀）。為安全計，24點之前需回到旅店。

正式行程安排

第1天:世博園-金殿

世博園99年建成，比賽過後經商業化運作開放至今。雖然全為人工，不過因為名氣太大，所以還是有游覽必要。不過對園林或建築感興趣的人在其中還是會有所收獲的。

門票：元，憑學生證可購半票。（來雲南務必帶上學生證，幾乎所有大景點都有半價學生票可，但查證甚為嚴格）

交通：從民族大學正門問路步行至建設路，坐69路公交至終點（回程相同）。

世博園走馬觀花的看一下也需半天，如果時間尚早，可乘園內索道（不推薦）或園外公交車至金殿景區（門票15元，無學生票），金殿為清初吳三桂建造，殿身為純同鑄造，景區內除金殿外其它無甚觀賞價值。從金殿出來後坐10路公交車返族大學即可。

第二天:石林

著名公園，世界有名，值得一看。

石林不在區，交通食宿麻煩，可於前一天根據火車站前或世博園門前發的報一個石林一日游的旅遊（報價元左右，如超過該價格就砍價，報價包括景區門票，中餐，車費）。

報團時千萬確定所游景點包括「大石林」景區（石林牌香煙盒上的圖片）

石林一日游報價便宜，但無論所報旅行社正規予否，其中均有很多貓膩，需萬分小心。個人推薦雲南光大旅行社，雲南國際旅行社。

石林一日游旅行社的貓膩：

A:半路經「七彩雲南」購物點。「翡翠玉石」購物點。切記：東西再好看也不要。否則追悔莫及。

B:途徑寺廟，千萬不要在裡面抽簽、算命、燒香、拜佛。（在雲南其它地方也要如此——但香格里拉的松贊林寺除外（見下文）——不是我們不敬神佛，而是這些小廟里的神佛已經被那幫世俗的和尚道士們給玷污了。）

C:在石林景區內千萬不要參加所謂與少數民族拜堂成親的娛樂項目，否則損失會以百元記。

D:在景區內旅行社會安排少數民族家訪，到時給酒給茶就放心喝，只是記住捏緊錢包，千萬別。

石林景區的門票就要70元（學生50元），旅行社的報價基本無利潤可言，所以存在以上貓膩也是可以理解的，這些東西自己了解一下，不上當他們也奈何不 了你。這樣就可以了，沒必要與其爭執，團內的其他人如果看著有錢的摸樣那就讓他去上當吧，我們不是救世主，畢竟導游們也要吃飯。不過石林還是大大漂亮的。

如果實在不想跟團，就坐車到昆明火車站，問路乘坐相關汽車至石林縣（單程票價15元左右）。第二站 大理

歷史上的南詔國和大理國都在這，《天龍八部》中大理段氏的根據地。不過物是人非，這里已無多少歷史積淀，倒是崇聖寺的三塔還掙扎在承載著歷史不肯退去。大理安排一天半時間游覽即可。

交通：

A:從昆明飛機前往，全票元，一般可打折。

B:火車前往：不算旺季加車，從昆明去大理每天也有N次、N次、N次、N次4趟火車，除了N其餘全為夜車，不 過其車票也差不多全被旅行社提前定走——鄙視一下中國鐵路——所以一般遊客也只能次的車票，如果決定不在昆明逗留過長時間，可在到達昆明時便購 車票。

N次硬座35元（無空調），早晨9：02發車，15：40到達大理。

其餘三趟為夜車，均為夕發朝至，硬座票價45元左右，不過同上所述，購票希望不大。

PS：旺季時會有加車，在火車站問明白。

C:在昆明火車站前乘坐高快汽車，至大理票價元左右，不過性價比不高，量力而行。

大理為地級行政區域。全名為大理白族自治州，我們的目的地是其下屬的大理（當地人稱「下關」），而旅遊的景點卻在大理郊區的大理古城。

到達大理火車站（全國鐵路圖中西南的最後一站，至麗江鐵路修建中）後在站前直接坐8路公交至「洱源公園」下車，票價一元。（除了8路，大理其它公交車票均為五角，准備好零錢）。到達洱源公園，便已身處大理古城，

下車後會有許多中年婦女問你要不要游蒼山洱海，可記住她們的或活動區域，明天會有有用處。

住：

大理的住宿便宜，標間每間40-45元/天左右，普通間每床10元-15元/天。在洱源公園下公交車後，問路步行至大理電影院，影院門前的路就是古城中最繁華的街道了，按上述價格在該路邊的旅店住宿即可。

如果是上午出發，那麼在大理安排好住宿後也該晚上五點左右。如果不餓的話抓緊時間去「三塔」。面對大理電影院正門向左步行，一路逛下去就到了古城的南門正陽門，在這拍張照片後坐19路公交前往三塔。

三塔位於崇聖寺（既天龍寺）院內，其中只有三塔為古跡，其餘建築均為重建，門票52元（學生憑證半價），故宮旺季門票才六十元，所以我個人認為該景點相當不值。

由各人而定，如果不打算花這個門票，可坐19路時在三塔倒影公園下車，這是拍三塔的好地方。門票四元（不過三塔管理者為了強迫遊人進三塔景區，已經把倒影公園門票捆綁，不過跟倒影公園的票人說一下，可到四元的單獨門票。

從倒影公園出來，步行到三塔門前，隔著大門看一眼也就可以了，不過爾爾。

從三塔回來仍可乘19路公交到「洋人街」下車，如果同伴的人多也可坐三塔門前的馬車，車費平均每人一元，需砍價。這時還沒黑天，可從洋人街口進去一直下坡，穿過一條路後吃點燒烤之類的當晚飯。

PS：最好不要在古城內飯店吃正餐，飯店的老闆都特小農意識，而且態度惡劣。飯吃不好不說還惹一肚子氣。倒是這的燒烤價格還相對公道些，強烈推薦烤魚烤蝦。

天黑後可在洋人街閑逛或泡酒吧，這時才會感受到來大理的意義。

24點前回到旅店，在大理的第一天結束。

大理第二天：

早點起來，吃早點（推薦背對電影院向右走的十字路口處東北角第二家的米線，2元一碗，好吃的緊）。

吃早點時，估計會有上文提到的中年婦女問你游不游蒼山洱海，跟她砍價，一般游海20——30元/人，蒼山大索道50元/人，小索道30元/人（如果上蒼山最好坐大索道）

千萬不要自己去景點門口購票，否則會貴很多。

個人意見洱海可以游一下，不過半路上遊船會停留2個景點，門票自理，其中：

天鏡閣/觀音閣：門票10元，學生半價（個人認為不過沒有什麼停留的必要）

金梭島：門票3元。（該島為白族聚居的一個小島，上面都是土生土長的白族人，可上去轉一下順便解決午餐，不過吃前一定問好價格。另外島上的白族大媽會拉你喝三道茶，試試也可，不過她開價15元/人，你還價3元/人即可搞定。）

游完洱海大概中午，在碼頭出來可乘2路公交車在洋人街回古城，下午繼續游蒼山。

如果你還要繼續去麗江，蒼山可省略，省下時間去喜洲看嚴家大院（在碼頭坐2路公交在麗大路口下車——2路車一般不報站，所以事先跟司機打好招呼——轉乘從下關開過來的去「喜洲」的中巴車，車票2元/人）

嚴家大院：門票10元，學生半價。嚴家大院分新院和舊院，10元門票可通覽兩院。兩院布局差不多，新院拍照好看，但若真實還屬舊院。

喜洲的粑粑很有名氣，在去嚴家舊院的胡同口那家作的地道，2元一個，如果在吃上不計較可以回兩個做晚飯。

離嚴家大院不遠是蝴蝶泉，但蝴蝶早已不在，只剩下枯井陪伴著攢動的遊人。門票：20元。具體路線可問下中巴乘務員或當地人。

無論是蒼山、喜洲民居還是蝴蝶泉對於遊人也不過是看個熱鬧——下雨天打孩子，閑著也是閑著——畢竟大理是雲南行的一站，既然來了~~~

如果嫌麻煩，在大理的第二天可參加當地的一日游，元/人左右，不過又小心的神經必須再次提起了。

游過大理之後可選擇去麗江還是直接去香格里拉。

個人建議直接坐夜班卧鋪汽車（票價70元，可在古城內私人訂票點訂購，個人推薦洋人街口金花酒店樓下那家訂票點，老闆娘很熱情）直接去香格里拉，次日 早晨到達。如果這樣安排不僅可以省下一夜的時間和住宿費用，之後還可以省下玉龍雪山的元進山費（見下文），另外，之後在麗江的行程安排也會有彈性。

如果要先去麗江，可訂第二天早上的車票，普通中巴35元/人，豪華高快50元/人。四個小時後到麗江。

第三站 香格里拉

香格里拉本是一個希爾頓的美國人在其小說《消失的地平線》中所提到的一處地方。為了旅遊，雲南經專家指點後將原來的中甸縣更名為香格 里拉縣，其隸屬與雲南省迪慶藏族自治州。我們通常旅遊所指示的香格里拉范圍也很光，比如梅里雪山，哈巴雪山，虎跳峽等都屬於該區域。該地區不僅海拔高，交 通也不便利，來之前要有心理准備。在這里，我只發個簡略版的線路攻略。

在中甸縣的景點只安排兩天即可。

第一天，

一般車輛大都會在中午之前到達中甸縣城，到達後可立刻找住處，推薦一家叫消防支隊招待所的地方（可打車前往），雖然環境不是十分衛生，但床鋪還過得去。另外價錢巨便宜無比，10元/人。最重要的是它門前就是包車集中的地方，很是方便。

如果是早晨到中甸，可先在汽車站坐中巴（車票3-5元）去納帕海（門票10元），中午返回。若是中午到中甸，納帕海盡可省略，之後此類風景還很多。

下午問路步行至3路公交車站點（票價1元）至終點噶丹松贊林寺。松贊林寺稱小布達拉宮，非常值得一游。（門票10元，無學生票）

松贊林寺是藏傳佛寺，在這里你會認識到真正的佛家僧人是什麼樣的，他們不會象上文提到的旅遊團線路中的那些佛寺中的世俗和尚想方設法的賺或騙遊客的 錢。這里除了門票其他花費全部自願。你可以請活佛摸頂賜福，也可以在正殿請小喇嘛祈福，他會送你個手串，而香火錢隨意你給，幾角到幾百都可以。

松贊林寺的門票在雲南所有景點來說是最便宜的，也是最物超所值的，但它是可以逃票的，到了寺的正門後沿著石板路一直向前走進了一道鐵大門就進了景區。省下這10元前捐給寺廟或請個轉經筒吧（最小的25元），開過光的，會離佛祖又近些。

到中甸第一天的行程安排得松點，中甸的海拔在2千多米，產生高原反應也未可知。

第二天

中甸的著名景點還有碧塔還和白水台，兩個景點都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便，基本需要包車。在包車時最好多湊幾個人，然後跟司機說直接到大具縣（金沙江邊）而不是在游完白水台之後再返回中甸，這樣設計路線在你走過之後就會發現其中的妙處。

包車從中甸到大具縣車費每輛元-元。

早晨吃飽飯，因為午飯可能要和晚飯一起吃了。

碧塔海：一個高原草甸，湖邊就是草地，很漂亮。門票30元，學生憑證半價。但到湖邊可能需要坐遊船，30元/人，可砍價到20元/人。不過如果不大喜歡自然景物的，也可將遊船省略。

白水台：侵蝕現象形成的獨特自然奇觀。門票30元，學生憑證半價。其實景點不值那麼多錢，但還是那句話：既然來了~~~

從白水台景區下來有許多飯店，可順著下坡路向前走遠一點，特別推薦一家叫「風味食店」的小店，老闆娘朴實得很，可以稍微跟她砍一點價。最好點一盤雲南 的特產蘑菇——雞樅，在這個店裡10元多就可吃到。哼哼，如果在昆明，五倍吧。吃了飯在她家後院接兩瓶泉水帶上，不比瓶裝水差到哪去。

吃飽後上車前往大具縣。路開始難走，但畢竟「無限風光在險峰」，在這路上會路過哈巴雪山，如果運氣好就可看到山頂的積雪。

到金沙江邊就會看到下虎跳峽，而這一切都是免費的。

包車只能送到金沙江邊，找渡船（5-10元每人）過江後，天就該晚了，但還要多走幾步到大具鄉所在地的周圍住宿，推薦一家叫雪花客棧的旅店。干凈，老闆娘也熱情，她家可提供餐食品，根據情況自定。

第三天

可選擇步行虎跳峽——多少人的夢想。從下虎跳逆流而上，穿過玉龍雪山和哈巴雪山之間的峽谷，就到了麗江。不過得有充分的准備，大概兩天時間。虎跳峽也在收門票了，但可以逃，這種垃圾門票不逃對不起我們的優越的制度。方法問一下當地人

如果沒有徒步虎跳的心氣，那就在旅店訂好明天去麗江的汽車票；大具至氂牛坪（中索道）15元，至雲杉坪20元，至麗江城25元。

最關鍵的是，你這樣翻過玉龍雪山就在不知不覺中省掉了從麗江進入雪山所必須交納的元（80元進山費、40元古城維護費）超級不合理的進山費——麗江不合理的門票咱們下文再繼續鄙視——也就只有在這時你才會發現昨天包車花費的錢是多麼的值得。

第四站 麗江

麗江的風景的確漂亮，不過麗江旅遊管理的糟糕程度在全國的范圍內也跟她的風景一樣，屬一屬二。有誰聽過在過票的景區內上公廁還有上不扉的價格——大便一元、小便五角——真替麗江的旅遊管理高層汗顏！不過為了美麗的文化遺產和勤勞的麗江，不跟爾等豎子一般計較。

第一天

如果你從大具過來，上車前吃飽飯，然後就直接到氂牛坪下車乘坐中索道看玉龍雪山（索道雙程60元，無學生票），如果你運氣好，在沒有霧時就可以看到玉龍雪山，一個字：真美啊。

雪山上共有三條索道，即上文提到的氂牛坪中索道，班車下一站到的雲杉坪小索道（40元），和新近的大索道（元）前兩條索道可遠看雪山，而後 者可直接將遊客送到雪山的積雪處。但相對來說，氂牛坪的中索道性價比是比較高的，對於從北方來的遊客，花元去看一下雪更是不值得。另外，個人認為， 玉龍雪山是一個只可遠觀而不可褻玩的地方，大索道的純屬一官員為了既得利益在暴殄天物，這種將人類與雪山直接接觸對雪山的破壞是不言而喻的。再 次鄙視麗江地區的旅遊管理高層。

PS：無論哪條索道，都要穿上外套，山上比較冷。

從索道上下來可乘坐7路公交（注意要坐中巴而不是微型麵包車，盡管它們都是7路），車票的收錢規則是：氂牛坪—雲杉坪（白水河）—麗江城，每相鄰兩站收5元/人。

白水河值得一去，雖是人工但也很漂亮。不收費。

雪山上新了諸如甘海子，玉水寨，東巴谷等景點，個人認為意義不大，尤其是那個東巴谷，就是一個吃飯的地，簡直俗不可奈。另外，在雪山上不要輕易相信任何導游和生意人，切記。

如果是從麗江區進入雪山，除了交納元的進山費，遊玩的方向相反以外，路線同上。但進雪山趕早別趕晚，否則坐索道有可能排很長時間的隊。

麗江古城緊鄰新城，一定要住在古城裡，而且別著急，一家不成再換一家，因為那可能是全國旅店最密集的地方了。住宿的價格試著按照大理古城的標准給就成。

作為學生，不要在古城裡吃東西，那不是初級階段的價格。古城正面大水車的對面有個沒掛招牌的門面，里邊飯就跟高校的食堂一樣，並且可謂不 錯。古城停車場的對面有一家昆明「江氏橋香園過橋米線」連鎖店，口味不錯，外地的朋友可以嘗嘗，不過每種都比昆明貴2元（昆明人都吃8元一套的那種，嘗嘗 就可，沒必要吃12元一套的那種）。傳說中的麗江粑粑很有名，但古城裡6元一個，誰誰就是~~~~~不過走在古城裡比較偏的街上，可能會遇到那種自己 擺的小攤，如果你覺得價錢公道可以試一下，尤其是一種叫雞豆涼粉的東西。

晚上可以聽一下納西古樂，但必須宣科主持的。雖然雲南學術界有人認為那不是真正的納西音樂，但由於名氣太大，老人家的音樂會票假還是水漲船高：甲票元，乙票元，丙票元。自己看著辦。

讓今夜在流水中度過吧。

第二天

上午沒有什麼必須去的景點，可以去傳說中的黑龍潭公園，門票60元，學生半價——還不如去搶。不過聽說早晨七點以前免票，沒親自試過——對於一個到過碧塔海、看見了雪山全貌的正常人來說去那個所謂的「公園」有什麼意義呢。

傳手中可以俯瞰古城全景的萬古樓門票15元，不過純屬扯淡。

下午有必要逛一下「木府」，門票35元，學生憑證一張20元，兩張35元。雖說票價也直逼淡季的故宮，但這里算得上整個滇西地區管理最規范的旅遊景點了。進門有免費講解，講的挺有意思，只是注意：象在石林一樣別跟著他酒茶抽簽拜佛就成。

解決了晚飯後活動，逛麗江夜景。如果你有小資的錢或小資的氣質那麼你就去泡吧吧。很爽，很藍調。

第三天

第三天的安排又各人定：

如果白天程車反昆最好就起早走，這樣晚上能到。如果坐夜車回昆明，那麼可以早起在古城裡拍些相片，如果白天的話那麼你相片的背景就只會是人。拍過相片可以去束河古鎮。

去束河古鎮可以在古城租自行車，也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城門口坐專線，而是問路步行到新城裡「香格里拉大道」上的麗客隆超旁坐到「龍泉」的中巴（票價2元）。在束河鎮前的轉盤下車，然後向西轉上土路步行進入束河，這樣就可以逃掉古鎮的30元門票。

從麗江回你的家鄉有幾種辦法：

A:從麗江機場直接飛回你所在城

B：從麗江先回昆明

a)坐飛機回昆，全票元

b)乘高快回昆，車票元

c)乘夜班卧鋪汽車回昆，票價元。

d)乘高快（50元）或中巴（35元）回大理，然後在大理轉火車回昆明。此路線最節約。如果時間充裕，即使在大理不到當天火車票在大理新城住一天也合算，晚上還可以看看大理夜景以及有著大理特色的球文化建築。

PS：1、在麗江無論什麼紀念品都要砍價，按要價的四分之一左右給。

2、麗江區內出租7元即可。

總結：

本文所提到的路線如果不算從出發地來雲南的的路費，每人元左右，且基本囊括該線的絕大部分景點。但吃住可能略有欠缺。全程10天左右。

來雲南切記避免高峰期，五一、十一及春節根本別來，否則你會很郁悶。

場經濟有著起運轉的規律。但在旅遊管理不十分完善的該條線路上我們還是要靈活發揮並合理運用一切能運用的經驗和手段來加強我們的旅遊質量。 相信，在黨的正確領導下，在各級的不斷努力下，我們偉大祖國的旅遊場一定會更加絢爛，全中國必將在不久的將來取得物質文明和精神文明的全面 豐收！

附：雲南省旅遊投訴： -

昆明旅遊投訴：-

大理州旅遊投訴： -

麗江地區旅遊投訴： -

迪慶州旅遊投訴： -

補充：

1 報石林一日游的時候返回昆明後導游會領著去免費泡腳，記住泡可以，但是隨她們怎麼勸，千萬別他們的葯，不要不好意思拒絕。並且上文中提到的貓膩全省通用，千萬注意。

2 雲南的消費水平不高，除了在高檔飯店，普通的地方菜價還可以，一般的純素菜3-5元左右，半葷半素（例如青椒肉片）6-8元左右，家常的葷菜10-12元 左右。雲南除了昆明內的普通飯店以外大多沒有菜譜，都是看著原料直接點菜，所以在點菜之前千萬問好價格，可適當按照上述標准砍價，並讓服務員立刻把商量 好的價格寫在單子上。

3 在大理和麗江有很多銀飾品的地方。注意如果想純銀就按克的那種，千萬不要所謂的藏銀，要知道，藏族人是管白銅叫做銀子的。

4 在麗江水住店時最好選一個鄰水的，寧可多花上幾塊錢，因為那本身就是一種旅遊中的享受。

5 在上玉龍雪山時有當地人會建議你騎馬上山，慎重決定，如果你決定騎馬，那一定要大膽跟他砍價

6 在玉龍雪山索道口一般會有氧氣的和租羽絨服的，個人認為沒有必要，山上情況沒有想像的那麼誇張。但隨個人情況而定

7 女同志來雲南最好帶上傘（陰晴兩用）或防曬霜，否則~~~呵呵

3. 如何抓好行車安全工作

1、做好對駕駛員的預防監控工作
⑴ 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識和高度的安全責任意識。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立「安全第一」的思想，把「安全第一、謹慎駕駛」的職業道德要求落實到具體行動中，並要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任意識的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。有人說：「常在河邊走，哪有不濕鞋」，其實不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預防的。
⑵ 教育駕駛員認真學習交通法規和總公司《安全管理規定》，嚴格遵守交通法規和安全制度，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知法規內容。不學法就不懂法，不懂法怎麼用法、守法呢?交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不苟。在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在運輸任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴禁違章駕車。
⑶ 認真執行安全教育培訓制度，充分利用星期二的安全活動這一學習溝通平台，舉辦各類專題學習班，強化教育培訓；利用黑板報、錄相、宣傳材料、報刊、標語等各種宣傳工具，對駕駛員進行安全行車教育，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。
⑷積極開展各項安全競賽活動，制定詳細的競賽內容。通過活動的開展，獎優罰差，營造安全生產的良好氛圍，使駕駛員養成遵紀守法的良好習慣，推動安全工作全面提升。
⑸ 嚴把駕駛員上崗關，對所上崗的駕駛員從嚴考核，杜絕無上崗證人員駕駛車輛現象發生。
⑹對肇事駕駛員的處理要堅持「四不放過」的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊，通過對事故的分析，充分吸取事故教訓，杜絕類似事故發生。
⑺ 安全管理人員要堅持做好早送晚迎中值工作，加大現場管理力度，對駕駛員要多囑咐、多交待、多溝通，要及時發現問題、解決問題，要查找事故隱患、糾正違章，要讓駕駛始終綳緊安全這根弦。
⑻ 認真做好「三關一監督」工作，嚴把每一環節的監控管理關，堅決杜絕形式主義，消除安全隱患。
⑼ 對駕駛員進行車輛技術性能培訓，使其熟練掌握車輛的性能和技術狀況，在行駛過程中能夠及時發現問題、排除故障，消除機械事故隱患。
⑽ 用「科技興安」的方法，定期對每車的行車記錄儀、司機卡進行數據採集、分析，查找行車中出現的問題，排出重點車、重點人，進行密切跟蹤、專人幫教，直到當事人提高認識、改正錯誤。
⑾ 加強上路上線檢查工作，特別是在運輸高峰期，要組織有針對性、有目的性的上路上線檢查，嚴剎超載、超速行為。
⑿堅持做好駕駛員家訪工作，了解他們的休息情況、家庭情況，杜絕疲勞駕車行為發生。
⒀分公司與駕駛員、承包車主簽訂安全合同，協助承包車主與駕駛員簽定安全合約，全面落實安全責任制。
2、加強車輛技術管理，做好預防預控工作。
⑴加強機務管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。由於車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常運行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，嚴格按照保養計劃做好車輛保養工作，同時做好每天出車前，行駛中、收車後的車輛檢查工作，發現故障，及時排除，提高車輛完好率，杜絕車輛帶病行駛。
⑵規范車輛例保制度，例保檢查人員一定要堅持原則，嚴格把關，查出問題要跟蹤到底，絕不允許病車上路。對例保檢查人實行安全責任制和責任追究制，確保車輛機械安全狀況良好。
⑶安全、機務、例保等部門要定期做好車輛的安全普查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行重點檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，保證運行車輛完好率達到100％，堅決杜絕機械事故引發的行車事故。
總之，只有扎扎實實做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質和技術素質，加強機務管理，保證維修質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，樹立只有安全生產才能創造效益的思想，這樣才能將行車安全管理工作做得更好，通過提前預防監控，確保行車安全，將行車安全管理工作推向一個新台階。

4. 司機說的外是左還是又右

這個你要問這個司機了
左就是左，右就是右，又不是內外之說的

5. 大家不要去香格里拉旅遊了！那裡的如索南江措導游及司機太野蠻了！為什麼幾年都如此

這是真實情況，我4月29日才去的雲南，香格里拉已經被當地的黑導游壟斷了，我們被迫去參內加藏民家訪，而且容交費360元，如果不參加，在虎跳峽那一站就得滾下去，導游野蠻不講理，脾氣暴躁，還一路宣稱自己曾將一個不聽話的旅客打斷了三根肋骨。我們走了4.3公里的普達措，結果給我們吃的團餐沒有一點肉絲，湯也只是水，而且吃完我腹瀉了四五天，途中他讓我財物，我沒有，我要上廁所拉肚子，他都不讓。坐飛機回來北京的路上腹瀉也讓極其痛苦。我以我親身經歷告訴大家，這個香格里拉絕對不是我們的人間天堂。旅行社都是人販子，把你賣給黑導游，然後什麼都不管了，黑導游由於還得給遊行社交錢，所以變著法的再次從你身上弄錢。

6. 晚上22點後班主任讓學生陪同突發病情的學生去醫院看

第一章 總 則

第一條 為了有效預防、及時控制和消除發生於塔洋鎮中心學校內緊急突發事件的危害，保障在校教師、在校學生的身體健康與生命安全，維護正常的教學秩序，特製定本預案。

第二條 突發事件應急工作，遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。

對本預案處理范圍內所發生的緊急突發事件的處理，由學校統一領導，協調相關部門，充分利用和發揮已有資源，對所涉及的人員、設備、物資、信息進行整合，一旦出現緊急突發事件，確保發現、報告、指揮、處置等環節的緊密銜接，及時應對，保證對緊急突發事件的有效控制和快速處置。

第三條 本條例所稱緊急突發事件（以下簡稱突發事件），是指突然發生，造成或者可能造成各在校教師、學生的健康嚴重損害的重大突發事件，具體包括：

1、因自然災害以及非人為因素而引起的突發事件：地震、水災、風災、雷電等；

2、因人為因素而引起的非主觀故意的非性突發事件：傳染病疫情、體性不明原因疾病、重大食物中毒和漏電、教學樓坍塌等重大安全事故以及其他各種原因的傷害事件；

3、因人為因素而引起的性突發事件：不法人員入侵校內實施、不法人員聚眾沖擊學校、搶劫事件以及其他各種原因的性侵害事件。

第四條 本預案所稱一般事故是指造成兩人以下（含兩人），最高、最高檢察院、公安部、司法部關於印發《人體輕傷鑒定標准（試行）》以及法醫學鑒定的十級傷殘以下的師生校內輕微傷害事故。本預案所稱重大事故是指造成一人以上（含一人）死亡或者造成最高、最高檢察院、公安部、司法部關於印發《人體重傷鑒定標准（試行）》以及法醫學鑒定的十級傷殘以上的師生校內傷害事故，以及三人以上（含三人）的體性緊急突發事件。

第二章 機構和制度

第一條 應急機構

1、本校組織成立突發事件處理領導小組，負責領導和處理本預案下的突發事件：

組 長：李 剛校長

副組長：鄧業堯法制副校長

成 員：王德鐵、蔡仁傑、李奇才、符瑞雲

2、發生突發事件後，由學校突發事件處理領導小組處理各類事件。

第二條 報告制度

1、有下列情形之一的，一經發現後，1小時內向教育局辦公室和教育局突發事件處理領導小組辦公室報告，並同時向鎮、鎮中心學校、派出所、村委會報告：

1）發生或可能發生火災等引起重大傷害事故的；

2）發生或可能發生傳染病暴發、流行、不明原因的體性疾病的；

3）發生或可能發生重大食物中毒事件的；

4）發生或可能發生重大傷害事件的；

5）發生或可能發生在校學生被事件的；

6）其他造成或可能造成在校師生人身傷害的事件。

2、任何領導和個人對突發事件，不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報。

第三條 有關部門

1、教育局辦公室 符明光（）

2、教育局突發事件處理領導小組辦公室

3、塔洋鎮辦公室

4、塔洋鎮中心學校

5、塔洋鎮派出所

6、村委會辦公室

7、公安

8、消防

9、救護

第三章 預案及處理流程

第一節 學校防範事件應急處理預案

第一條 預防措施

1、加強對師生進行法制和安全教育，增強師生的法制意識和自我保護意識。

2、嚴格門衛登記、管理制度，控制外來人員及其車輛進入學校。

3、加強對校內有精神病症狀人的監控；加強對精神病人的關心，勸其在家休養治療，經濟待遇上給予照顧幫助。

4、對可能引起矛盾激化事件的當事人要逐一排摸登記，耐心接待，盡力做好化解工作。

第二條 處理程序

一旦發生事件，一般應按下列程序處理：

1、。打「」或者按急警按鈕。

2、以最快的速度把傷員送往就近區級以上搶救，並通知家長或家屬。

3、立即報教育局辦公室、教育局突發事件處理小組辦公室。可先口頭後書面。

4、如發生劫持事件，我校將派應變能力強、口才較好的老師與歹徒，盡力規勸其終止犯罪；同時我校全力保護好在現場或附近的其他學生，並迅速疏散至安全的地方。

5、保護現場，配合警方調查。

6、在警方的指導下維持秩序。

7、險情排除後，立即通知教育局突發事件處理小組辦公室或者鎮、鎮中心學校、派出所、村委會會同處理善後事宜。

第三條 事故處理流程

1、校長負責及使用急警按鈕。：「」； 塔洋鎮派出所：「」

2、衛生老師負責送傷員去。

3、德育領導負責維持秩序及保護現場。

4、教導處、德育室負責人帶領班主任和任課教師將學生帶至安全的地方。

5、如發生劫持事件，將由主管德育教導與歹徒。

第二節 師生食物中毒事件應急處理預案

第一條 預防辦法

1、堅持 「預防為主」的衛生工作方針，制訂制度，落實措施，加強教育檢查，責任到人。

2、按規定對從業人員進行體檢，無健康證的人員一律不準上崗。

3、嚴格把好食品驗收關，杜絕不潔、變質或「三無」食品流入，做好驗收記錄。

4、規范食品加工、操作程序，做到煮熟燒透。

5、做好留樣食物的記錄並簽名，留樣食品做好標記須在冷藏櫃內保留 48小時。嚴禁將留樣食品存放在冷凍櫃內。

7、嚴格各操作環節中的消毒工作，消毒方法要正確、時間要保證。

第二條 處理程序

一旦發生師生食物中毒事件，按下列程序處理：

1、 報教育局突發事件處理小組辦公室，同時報學校衛生科，並立即把患者送往區級以上救治。

2、召開校突發事件工作小組會議，研究情況，制訂有效措施，具體落實人員分工。

3、衛生老師要做好食物中毒事件的專冊登記，統計好患病師生的具體情況 ( 包括：班級、人數、發病日期、主要症狀、就醫情況等)，積極主動配合區衛監所進行調查。

4、 將可能引起食物中毒的食品留樣並加以封存。

5、 立即通知律師出具專業意見，尋求法律的解決途徑。

6、 積極認真做好學生家長的工作，爭取家長的諒解。

第三條 報告程序

1、班主任、任課教師向衛生室報告。

2、衛生室向教導處報告。

3、教導處向校長室報告。

4、校長室向教育局突發事件處理小組辦公室、中心學校、派出所報告。

（1）教育局突發事件處理領導小組辦公室

（2）塔洋鎮中心學校

（3）塔洋鎮派出所

第四條 事故處理流程

1、小部負責人負責封存當天食品，配合區疾控中心（學校衛生科）進行調查。

2、班主任、任課教師負責送患者去救治

3、保衛人員負責維持秩序。

4、德育室負責人帶領班主任和任課教師保證其餘學生安全。

5、衛生老師負責統計好患病師生的具體情況。

第三節 師生傳染性疾病應急處理預案

第一條 根據學校疾病預防控制工作的要求，校長為學校疾病控制工作的第一責任人，定期進行傳染病預防工作的研討，把學校疾病預防控制工作納入學校工作計劃之中。

第二條 建立學校安全工作領導小組和報告制度，健全傳染病預防和控制工作的管理制度，掌握、檢查學校疾病預防控制措施的落實情況。

第三條 建立各項衛生工作責任制，完善考核制度，明確各部門工作職責，衛生教師每天做好晨檢工作，認真填寫學生日檢統計表，保證學校預防疾病控制工作的順利開展。

第四條 普及衛生知識，利用黑板報、宣傳欄、廣播站等各種形式做好預防傳染性疾病的宣傳，正確認識，做好防範。定期召開班主任例會，加強有關季節性預防傳染病的知識培訓，保證每周20分鍾的健康教育，教會師生防病知識，培養良好的個人健康生活習慣。

第五條 由於學校是人員高度聚集的場所，室內活動較多，為進一步預防傳染病，本校採取以下具體措施；

1、保持工作、學習、生活環境通風換氣，教學和生活用應每天開窗通風不少於2次。

2、盡量不組織師生到人集中的地方去活動。

3、注意個人衛生，經常用肥皂和流動水洗手，特別在打噴嚏、咳嗽和清潔鼻子後要洗手。

4、教師若發現有發熱、咳嗽、乏力、肌肉酸痛等症的學生，及時通知家長，及校衛生室；教師如有上述症狀應及時就醫。

5、衛生室按規定定期消毒。

第六條 操作程序及責任人

1、 日檢：班主任每天應密切關心學生的健康狀況，統計學生的出勤人數。責任人：班主任、衛生老師。

2、 報告：一旦發現師生有傳染病症狀的疑似病人，有關人員應立即告知衛生老師和學校領導，學校應按規定報教育局突發事件處理小組辦公室，同時報疾控中心（學校衛生科）。責任人：班主任、衛生老師、校長。

3、勸說：發現學生身體不舒服或有攝氏38度以上高熱學生必須迅速隔離，及時通知其監護人帶其去看病，並在家休養。責任人：衛生老師、班主任、教導、校長。

4、記錄：衛生教師應及時統計好患病學生的具體情況 ( 班級、人數、症狀、就醫情況、上課情況、目前康復情況)並記錄在冊。責任人：衛生老師。

5、跟蹤：每天關心患病學生的身體狀況，並主動對學生進行補課。責任人：班主任、衛生老師。

6、家訪：積極做好患病學生的家訪、家長的思想工作，經常保持。責任人：班主任。

7、消毒：根據有關規定做好 ( 包括發病及相關班級、小部、廁所、公共場所、共用教室等 ) 消毒工作，學校領導要聽從門的專業指導，積極採取有效措施，停止一切集體性活動。責任人：衛生老師。

8、觀察：加強宣傳，正確認識，做好防範，確保穩定，每天加強巡視，對痊癒後的學生必須經衛生老師認可後方可進教室，對班級其他同學加強觀察了解。責任人：衛生老師、班主任。

9、新生報到，學校必須要求其監護人如實填寫《在校學生健康狀況登記表》。校衛生老師應當分類建立在校學生健康檔案。

第七條 報告程序

1、班主任、任課教師向衛生室報告。

2、衛生室向教導處報告。

3、教導處向校長室報告。

4、校長室向教育局突發事件處理小組辦公室、中心學校、派出所報告。

（1）教育局突發事件處理領導小組辦公室

（2）塔洋鎮中心學校

（3）塔洋鎮派出所

第八條 事故處理流程

1、有傳染病症狀的疑似病人由衛生老師負責隔離。

2、衛生老師負責消毒。

3、保衛人員負責維持秩序。

4、教導處、德育室負責人帶領班主任和任課教師保證其餘學生安全。

第四節 學校火災事故應急處理預案

第一條 可能引起學校火災事故的原因

電線老化、亂拉亂接臨時線、違章使用電爐和其他電器設備、液化煤氣和煤爐共用、實驗操作不當、易燃易爆物品使用保管不當、違章動用明火、亂扔煙蒂、學生玩火等是可能引起學校火災的主要原因。

第二條 預防措施

1 、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責，根據消防法律、法規，結合實際制定學校消防安全管理制度，落實學校消防安全責任制。

2 、學校成立校義務消防隊伍，選拔身強力壯的老師擔任隊員（嚴禁組織學生參加）。制定學校防火計劃，繪制防火平面圖，教室門後掛緊急疏散路線圖。

3、學校按規定配備消防器材，指定專人負責消防器材、設備的維護與保養，經常檢查和定期更換滅火器葯品。

3、對師生員工進行消防安全教育，普及基本消防知識，學會正確使用滅火器材，掌握逃生方法和「三分鍾」撲救。新生到校報到後的第一節課應當是接受消防安全教育。

4、加強檢查，發現火災隱患要及時整改。

5、保持通道暢通，不堆雜物。

第三條 處理程序

一旦發生火災，一般應按下列程序處理；

1、打「」，同時報教育局突發事件處理小組辦公室。

2、立即切斷著火樓的電源。

3、按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散學生，同時由受過訓練的教師進行三分鍾火災緊急撲救。如三分鍾不能撲滅明火，則迅速撤離。

4、如有傷者要及時送往區級以上救治，並及時通知家長或者家屬。

5、在等待消防車到來期間，學校教師義務消防隊在保證安全的前提下進行撲救。

6、滅火後立即通知律師，配合學校相關部門進行相應的調查工作。

7、配合消防部門調查事故，追究責任，維護學校的利益，並協助處理善後事宜。

第四條 報告程序

1、發現火險人員報教導處、校長室。

2、教導處、校長室。

3、校長報教育局突發事件處理小組辦公室，同時報派出所。

第五條 事故處理流程

1、義務消防隊隊長負責進行三分鍾火災緊急撲救。

2、保衛人員負責維持秩序，引導消防車。

3、教導處、德育室負責人帶領班主任和任課教師將學生疏散至安全的地方。

4、衛生老師負責送受傷學生去。

第五節 校內學生意外傷害事故應急處理預案

第一條 可能引發校內學生意外傷害事故的原因很多，主要原因有：

課間學生追逐、打鬧；學生自行到校活動或者放學後滯留學校活動；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學校使用的教育教學和生活設施、設備不符合國家和本的安全標准；學校的場地、屋和設備等維護、管理不當；學校組織教育教學活動未採取必要的安全防護措施或未進行必要的安全教育；實驗操作不當；極個別教師體罰或變相體罰學生等。

第二條 預防辦法

1、運用各種形式，加強對學生進行行為規范教育、安全教育，增強學生的自我保護意識。

2、加強對教師進行師德規范教育，增強責任意識和法制意識。

3、加強對學校教育、教學和生活設施、設備以及場地、屋和設備的安全檢查，發現隱患要立即整改。

4、學校應當按照學校安全工作和社會治安綜合治理工作要求，分年級或者部門確定安全責任包干區，年級或者部門負責人為安全責任包干區責任人。學校要做到層級簽約，崗位到人，確保在校學生人身安全。

第三條 處理程序

1、事發階段的有關工作和注意事項

（1）以最快的速度把受傷學生送往就近的區級以上救治，保留車票或發票。

（2）發生事故後立即通知家長。

（3）一般事故24小時內書面報教育局突發事件處理小組辦公室，重大事故立即報局辦公室。可先口頭後書面，同時向投保的保險報告出險。

（4）事故發生後，學校應當對照頒發的《學生傷害事故處理辦法》或者《瓊海中小學校學生傷害事故處理條例》的有關規定，分清校方有責事故或者校方無責事故。校方有責事故及重大事故立即移交教育局突發事件處理小組辦公室處理；校方無責事故報請所屬村委會處理。

（5）通知律師代表學校處理事故糾紛，調查取證工作由律師完成。

( 被調查人是未成年人，要徵得監護人同意，調查時要有監護人在場並簽名。調查人員應2名，記錄的內容要實事求是，不誘導；記錄用鋼筆或水筆。)

2、 事故處理階段的原則和注意事項

（1） 依法調解原則:根據頒發的《學生傷害事故處理辦法》或者《瓊海中小學校學生事故處理條例》的有關條款規定接待學生家長，注意不要信口開河、隨心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的分寸。

（2） 一次性解決原則:學生事故的善後處理不解決住、戶口、開學和工作；一個事故一次解決，不留尾巴，不搞分段解決，如家長不同意可提醒家長依法保護自己的合法權益。

3、事故處理結尾階段的工作和注意事項

（1）起草《協議書》。

《協議書》要寫清協議雙方的身份；學生事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的協議、雙方簽名等內容。

（2）給付補償金。

數額小的可支付現金，金額較大的用現金支票支付、不論金額大小，家長均要出具收條。

（3）理賠。

不論是平保還是人保，均需提供下列材料；

A、《協議書》復印件；

B、病歷卡復印件；

C、醫葯費發票原件和復印件；

D、家長身份證復印件;

E、塔洋保險站

4、報告程序

1）當事人向班主任、衛生室報告。

2）班主任、衛生室向教導處報告。

3）教導處向校長室報告。

4）校長室向教育局突發事件處理小組辦公室、村委會報告。

5、事故處理流程

1）當事人負責將傷者送衛生室。

2）衛生室負責將傷者送。

3）班主任負責通知家長。

第六節 校外集體活動事故應急處理預案

第一條 可能引發校外集體活動事故的原因

可能引發校外集體活動事故的原因很多，也比較復雜，有校方教育管理或者學生方面的因素，也有車輛或者活動場地方面的因素，歸納起來主要有：

校方未對學生進行必要的安全教育、帶隊教師疏於管理、學生不遵守活動紀律擅自自行活動或離隊；租用的車輛車容、車況差、安全性能差、駕駛員疲勞駕車、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、駕駛技術不熟練、應變能力差；活動場所的設施、設備、器械（具）等存在隱患，不符合標准等。

第二條 預防辦法

1、出發前對學生進行紀律和安全教育，增強學生的自我保護意識。

2、加強對教師進行責任意識的教育，要求教師把嚴格管理貫穿於本次校外集體活動的全過程。

3、要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規、駕駛經驗豐富、技術熟練的駕駛員和車容、車況、安全性能好的車輛為在校學生校外集體活動服務。

4、活動前，校方派專人到活動場所，實地察看活動器械（具）、設備、設施是否存在安全隱患。

5、把校外集體活動委託給有資質的旅行單位，並要求旅行單位為參加此次活動的全體師生購保險。

第三條 處理程序

在校外集體活動中一旦發生事故，一般應按下列程序處理；

1、報告和

一般事故24小時內書面報告教育局突發事件處理小組辦公室，重大事故應當立即報局辦公室，可先口頭後書面。

校外集體活動中的交通事故應當首先，爾後報教育局突發事件處理小組辦公室。

2、以最快的速度把受傷學生送往就近區級以上救治，並通知家長。

3、重大事故的處理移交教育局突發事件處理小組辦公室。

1、事故發後，立即通知律師，由律師協助學校進行專業交涉：如果事故是由校方管理和學生自身原因引起的，可參照校內學生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的應急處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動器械 ( 具 )、設施、設備引起的，學校要與活動場所、旅行單位交涉，並配合進行善後處理工作。

第四條 報告程序

1、當事人向活動負責人報告。

2、負責人並向校長室報告。

3、校長報教育局突發事件處理小組辦公室，同時報村委會、派出所。

第五條 事故處理流程

1、帶隊負責人負責將傷者送。

2、班主任負責通知家長。

3、其他人員負責將其餘學生安區全帶回學校。

第七節 學校門衛緊急情況處理預案

第一條、門衛緊急情況是指學生出走、生人帶走學生、外人或精神病患者闖入學校等有關情況。

第二條 緊急情況發生後，情況發現者（保安或有關人員）必須立即向總務處匯報，必要時立刻報，不得延誤。

第三條 教導處接到報告的同時，立即向校長室報告並通知班主任。

第四條 緊急情況發生以後，教導處立即組織人力、物力配合公安部門，以最快的速度處理事端。

第五條 班主任接到教導處的報告後，立即與家長取得。

第六條 緊急情況發生後的第一時間內（半小時），教導處及時將發生的情況和處理措施向校長匯報；之後，有關人員應與校長，及時匯報新的情況。

第七條 發生重大緊急情況，校長（校長外出由副校長代理），必須在第一間內趕到現場，做好學生家長的慰問工作；並在第一時間內向教育局辦公室等有關部門匯報情況，不得延誤、隱瞞或謊報情況。

第八條 緊急情況發生後，教導處必須按下列要求做好有關記錄工作：

(1)、情況發現者匯報的關於緊急情況發生的時間、地點、原因的書面報告。

(2)、緊急情況處理過程和措施。

(3)、公安部門的意見。

(4)、上報有關部門的時間、內容的記錄。

(5)、校務會議就該緊急情況的最終處理意見。

以上內容，一律以關於「XX學校XX年級XX班級，XXX學生的XX情況處理的綜合報告」的名稱。事情處理結束交檔案室保存。

第九條 緊急情況發生後，對出現玩忽職守、延誤救治、情況，而造成嚴重影響或後果的教師，學校將視情況輕重，給予紀律處分。

第十條 報告程序

1、情況發現者報衛生處。

2、衛生處報校長室，同時通知班主任。

3、班主任通知教導處。

4、校長室報教育局辦公室，村委會，派出所。

第十一條 事故處理流程

如發生外人或精神病患者闖入學校等有關情況。

1、保衛人員應盡量攔截外人或精神病患者。

2、教導處負責帶領班主任及任課教師將學生帶至安全的地方。

第四章 責任和處罰

第一條 對突發事件隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報的，本校突發事件處理小組負責人及相關責任人依照相關制度給予行政處分；因隱瞞、緩報、謊報造成嚴重後果的，從嚴給予行政處分；構成犯罪的，依法送司法機關追究刑事責任。

第二條 突發事件發生後，本校突發事件處理小組對處理突發事件的其他工作部門或司法機關的工作拒不配合，或者採取其他方式阻礙、干涉調查處理的，本校突發事件處理小組負責人及相關責任人依照相關制度給予行政處分；因不予配合、阻礙、干涉造成嚴重後果的，從嚴給予行政處分；構成犯罪的，依法送司法機關追究刑事責任。

第三條 本校突發事件處理小組在突發事件調查、處理工作中玩忽職守、失職、瀆職的，分別由主管機關責令改正、通報批評、給予警告；因玩忽職守、失職、瀆職行為造成嚴重後果的，本校突發事件處理小組主要負責人、相關責任人依照相關制度給予行政處分；構成犯罪的，依法送司法機關追究刑事責任。

第四條 對發生突發事件負有直接責任的個人，依照相關法律法規的規定追究其責任。

第五條 在突發事件應急處理工作中，個人阻礙突發事件應急處理工作人員執行職務，妨礙處理工作的，學校突發事件處理小組根據實際情況交由相關部門處理。

希望能選我!謝謝了!!!!!

7. 學生安全千萬家,家長反饋意見怎麼寫

僅供參考：
交通安全金點子現在交通事故越來越多，我覺得造成交通事故多發的原因就是車越來越多，而有一些司機和行人卻不把交通規則放在心上，所以我認為，只有讓人們都遵守交通法規，才能根本減少交通事故的發生率。一． 加大宣傳現在司機對交通法規接觸的少，導致司機對交通法規了解的不全面。我們可以在司機經常停車的停車場里增加一些宣傳板，對司機進行宣傳。或者在街上向司機和行人發放一些宣傳交通法規的小冊子，在網上進行交通法規競賽，對達對分數的前十名給以獎勵。二． 加大處罰力度現在的司機總有一些僥幸心理，認為罰就罰，也扣不了多少錢。加大處罰力度才能整治這種司機，還可以對三年內未被罰款的司機給予獎勵。三． 完善法律新中國成立60多年，雖然經濟迅猛發展，但法律條文不太完善，這就給了一些人可乘之機，我們需要不斷完善法

8. 為什麼要對領導的司機做家訪

領導英明，司機就是吃干飯的嗎？能夠為領導開車，都是領導親自定下來的厲害角色，信息靈通，辦事麻利，領導視為心腹。成君之事，或許不能，敗君之事，綽綽有餘！
隨便數一數，領導司機可以如此這般：一，公車私用；二，橫沖直撞，開霸王車；三，牽線搭橋，替人辦事。小爬蟲身份高貴，輕易不見外人，會辦事的找領導先找領導司機，當然司機也不能白找，煙酒紅包，通通可以，司機安排安排，指點指點，事情就會順利得多。千萬不要得罪領導司機，否則人家在領導面前不失時機告你一狀，死定啦你。四，做領導的手套。領導司機十有八九見多識廣，人情練達，洞悉人心。領導是人，七情六慾，不時或忘，只不過人在江湖，身不由己，該作秀時得作秀，人前裝得聖人似的；上了小車，進了賓館，在自己人面前，領導就會表現出另一面，或吃喝，或歌舞，或渴求其他享受，與小市民並無區別。司機於此，最為精通，一定會安排在合適的時間、合適的地方讓領導安心享受，事後發票開得妥妥帖帖，賬目走得清清楚楚。做司機做到這個份上，你說他求領導辦點事，是不是小菜一碟？五、假公濟私，吃喝玩樂，通通報賬。司機報賬的由頭最多，加油、路橋、維修、餐費、住宿，種種名堂，不一而足，具體開銷，除了他自己，誰也不知道，領導見是司機的發票，眼睛一眯，簽了。
有的領導司機，除了主人，誰都不看在眼裡，牛逼至極。或一日，我從鄉下回城，搭上了一趟順風車，車上坐的是平日里談得來的兄弟，大家都在機關混，一路談笑風生。沒曾想一位老兄不知說了一句什麼話，司機聽了很不入耳，當場黑下臉來，一腳踩住剎車，回頭沖剛才發話的老兄吼道：「某某，你算什麼簈！老子叫你下車！***那個巴子的，老大都要對我客氣三分，你敢對老子講這些，你活得不耐煩了不是？」那位老兄好歹也有個一官半職，聽了如此羞辱言語，礙於面子，只能訕訕地回敬兩句：「我又不是講你，你發那麼大脾氣干什麼？」聲音明顯不高，底氣十分不足。旁邊的兄弟紛紛出來做和事佬，好說歹說總算把司機勸住，司機道：「下次再敢不客氣，看我怎麼整你！」重新開車，車內再無聲音，渾沒了先前的歡快氣氛。

9. 如何做好車隊安全防範工作

要做好車隊安全防範工作，就一定要緊緊抓住駕駛員和車輛做文章，才能達到安全預防的效果。
在車隊里抓安全預防要本著「凡事預則立，不預則廢」的原則，我們經過多年的摸索出一套安全預防預控操作流程：即「1234」安全預防操作流程（1—是要強化責任心；2—是緊盯兩個現場；3—是扎實做好「三排查」、「三防一保」；4—是違法、事故做到「四不放過」。該操作流程在車隊層面做好安全預防工作是行之有效的法寶。
一、強化員工的責任心
首先車隊長要強化管理人員及駕駛員的工作責任心，提高安全防範意識。預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作,駕駛員是預防預控工作的主體。強化駕駛員的責任心要從以下著手.正確引導、灌輸企業制度，法律法規的學習，安全教育培訓形式多樣化，不走過場，每月必須組織一次專題安全教育，安全員要按照要求制定有針對性的教材，（如：春、秋季度開展雨季安全行車、冬季開展惡劣天氣行車教育、客源高峰時期開展客傷預防教育、夜間行車警示教育、對車隊每起事故及典型重大事故案例進行分析講解吸取事故教訓等）。加強安全行車「二十字」訣的宣傳，安全行車培訓教育要抓住重點，應該採取更直觀PPT教學，應對所轄線路的道路狀況及特點開展針對性教育和提示。特別針對路口車速和道路交通流量時間、地點上的規律性，分析道路交通違法行為的特點，採取開「小灶」方式開安全專題會。使每位員工真正認識到安全工作的重要性來提高駕駛員的安全責任意識。
二、緊盯兩個現場
每天在調度室、停車場及重點站台上，可以觀察到駕駛員的各種行為表現，心態的變化，情緒的波動，言語的表達，內心世界的反應，表現的淋漓盡致。所以，車隊要嚴格落實管理人員帶班制，車隊長在這方面要加強督導力度，要督促帶班管理人員、現場管理人員負起責任心，在現場要見事管事，以制度行規范，以理服人。做到多提醒、多溝通、多關心、多幫助、盡力解決好駕駛員的困難，針對目前天氣已進入夏季，關注督促駕駛員保證睡眠時間，要求駕駛員每天中午午休一會，給精神充電。做好駕駛員的防暑降溫工作，合理飲食講衛生，做好員工的後勤保障。關注駕駛員精神狀態確保駕駛員在營運中有一個平和的心態。為此，我們要把兩個現場及重點站台的維序作為安全預防的陣地來經營。
三、扎實做好「三排查」、「三防一保」
認真做好「三排查」及「三防一保」工作，根據駕駛員的年齡、性格、個人嗜好、家庭背景、思想作風、駕駛技術、駕駛作風、健康狀況製成個人安全行車檔案，進行分類評估，做到心中有數。對一些心態不好、不放心的駕駛員及時加以疏導，對一些駕駛技能不成熟的及時調整。要了解駕駛員的性格、脾氣、精神狀態，對新、老駕駛員要針對性的教育。對線路上新聘駕駛員進行上車跟蹤，定期對其進行談話並做好談話記錄。同時不定期召開駕駛員家屬座談會，了解駕駛員非工作時間段的情況，與家屬進行互動、溝通，對駕駛員的狀態情況能夠有個全面的掌握。把「家訪」及8小時以外的安全預防工作，納入車隊常態化管理。大力宣傳優秀駕駛員的安全行車經驗，調動全體駕駛員安全行車的自覺性、主動性和積極性。將安全教育工作變成動力，營造比、學、趕、幫、超的良好氛圍，最終杜絕違法駕駛的陋習。車隊要求當班管理人員利用3G視頻對車輛運行狀況進行監控，並要求帶班人員做好相應的記錄。定期對車輛進行排查，重點檢查：制動、轉向、燈光、輪胎、傳動、放氣（水）及開關、雨刮器、消防器材等確保一切正常完好有效。要求當班人員堅持每天首末班出車前對道路進行勘察，對危險路口、路段及時提醒駕駛員並及時告知駕駛員如何操作與預防。根據天氣的變化，及時啟動應急預案。
四、 對違法、事故做到「四不放過」
在違法、事故處理上要堅持「四不放過」原則，發生事故後信息反饋要准確、及時，事故處理遵照總公司及分公司的規章流程操作。對發生事故、違法（違反「八項禁令」）的駕駛員及時按公司規定一律給予停班整改進行培訓考試，不及格者延期再培訓。整理出有代表性典型故事視頻組織駕駛員觀看。不定期的在調度室循環播放重大事故視頻，現場講解事故發生情況，並要求駕駛員寫出自己的感想。用身邊的事，教育身邊的人，吸取事故教訓杜絕重大事故的發生，控制事故發生的頻率及起數。組織駕駛員到事故現場，開現場分析講解會，使駕駛員更直觀，針對自己平時的不規范行為及駕駛陋習進行梳理整改。同時堅持停車場夜間「三防一保」檢查，督促駕駛員收班後做好關窗、鎖門、斷電工作。
安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始；關愛生命，就要嚴格的按「1234」安全預防流程去操作。事故的發生是可以預防的，是可控的。安全生產無小事，我們要牢固樹立「安全第一，預防為主」的思想。提高全員安全責任意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章、違法行為，把事故苗頭控制在萌芽狀態。