新動力企業家訪談何軍

㈠ 怎樣采訪企業家

中國服飾報縫制設備導刊等媒體采訪公司領導訪談錄

2005年3月14日
【問】
中捷企業的價值觀？以及蔡董您個人的價值觀？
【答1】
中捷企業的價值觀是：共同的中捷，共同的事業。
我個人的價值觀是：最大限度地實現自我，最大限度地回報社會。
【問2】
中捷是出於何種原動力而獨家贊助「中國服裝品牌年度大獎」？
【答2】
中國服裝協會與中捷縫紉機股份有限公司攜手不是偶然的。經過十年的成長，中捷已經發展成為「引導中國縫紉機潮流的現代企業」。中國名牌產品、全國100強成長企業、中國民營企業競爭力500強、中德合資企業成功運作、中捷股份成功上市等一系列榮譽和重大事件，賦予了中捷捷足先登的實力。而服裝設備運營商與服裝行業一衣帶水的天然親密性，以及中捷穩健、誠信的經營風范又賦予了中捷作為獨家贊助商的公信力。因此，中捷成為了本次「中國服裝品牌年度大獎」的獨家贊助商，與中國服裝行業共同展現民族品牌的魅力。

【問3】
作為一個民營企業家，您覺得應該通過什麼方式來回報社會？
【答3】
應該說回報社會的方式是多種多樣的，人生在世，只要他的奉獻大於索取，就是一種回報。
作為民營企業家，應該站在振興中華民族的高度來回報社會，不斷為社會創造財富，解決社會就業，造福一方百姓。

【問4】
作為中國縫紉機行業的領先者，您對縫紉機行業和中捷企業的未來的展望？
【答4】
衣食住行，衣第一。既然人們的生活離不開服裝，那麼，與服裝有著密切關系的縫制機械產業的未來無疑是充滿希望的。
世界縫紉機從誕生至今歷經變遷，今天，中國已成為世界縫紉機製造與消費的中心，「沒有誰能否認中國縫紉機行業的巨大優勢及其巨大的銷售市場。」
展望中捷的未來，可謂機遇與挑戰並存。
中捷將牢牢抓住世界縫紉機產業大轉移的契機，苦練內功，努力提高企業的核心競爭力和創新能力，有效促進縫紉機製造向規模化、技術化和國際化的目標快速發展。
為此，我們有理由堅信：在中國改革開放的大背景下，在中捷人的共同努力下，中捷必將以「引導中國縫紉機潮流的現代企業」的姿態，為中國乃至世界服裝工業的發展承擔更大的義務和責任。
(一)
（問）：在日益競爭激烈的市場中，中捷怎樣處理好品質、品牌、服務這三個問題，以求可持續的良性發展？

（答）：良好的品質是企業在競爭激烈的市場中處於不敗之地的重要保證，我們立足於抓好品質的同時，不斷提升品牌的知名度，並以優質的服務確保品質與品牌同步發展，中捷公司在產品品質上不斷追求卓越，在服務上進行了一系列的創新與變革，實現客戶對中捷品質、品牌、服務的認可。真正做到從客戶的需求、消費能力及滿意度出發，從而提升了中捷公司的品牌知名度與美譽度。此次由「中捷」獨家贊助的首屆「中國服裝品牌年度大獎」並與中國服裝協會建立長期的「戰略合作夥伴」，為兩個行業的攜手與發展，提供了一個共同演繹精彩的平台。以高品質的傳播平台宣傳「中捷」優良的品質和服務，以求可持續的良性發展。
(二)
（問）：中捷怎樣處理供應商、生產商和經銷商三者之間的關系？

（答）：「共同的中捷、共同的事業」，中捷與供應商、經銷商本著「和諧、發展、共進」的理念，共同成長，榮辱與共，同為中國縫制機械工業的繁榮與發展而努力。2004年末，多家著名縫紉機製造企業先後召開經銷商、供應商年會，在會議上，製造商不約而同地提出了各自在2005年的全新營銷戰略，這些都預示著中國縫紉機產業的銷售模式在發生著變革。
中捷縫紉機股份有限公司作為中國縫制設備製造商的主導企業，營銷也一直走在國內同行業的前列。這次獨家贊助首屆「中國服裝品牌年度大獎」，也正是企業品牌、實力和企業營銷力的一次集中展現。
中捷是行業內第一家規范區域代理制的企業；中捷是第一家將銷售獎勵與服務及宣傳相結合的企業；也是第一家連續性用促銷方式將經銷商帶往世界各地開闊眼界、領略全球風採的企業，還是第一家將行業基礎教育與推廣連貫在一起的企業……
(三)
（問）：不可否認，縫制設備行業還存在著價格和爭搶訂單的現象，對此您是怎樣看待的？

（答）：中捷一貫認為，利潤決定企業生存方式，而不是市場份額決定企業生存方式。低價位擴張是不少企業採取的主要營銷策略，而價格戰這把雙刃劍沒有刺傷「敵人」，卻刺傷了國內自家兄弟和自己。行業內靠「機海戰術」打天下的格局，產品「同構化、結構低度化」還依然存在，技術落後，設備陳舊，科研力量薄弱，盲目將資源投入到低附加值產品中，周而復始地惡性競爭，已經嚴重影響中國縫制設備進一步發展。可喜的是，現在越來越多的企業已經從市場份額的迷信中掙脫出來，開始以一種更加理性、客觀的方式看待市場份額的價值，在重視市場份額的同時，也非常強調「利潤」的重要性。

(四)
（問）：此次中捷獨家贊助品牌年度大獎，必然會引起服裝行業的關注。這對中捷今後的品牌營銷戰略的開展有什麼幫助？對下游終端客戶的開拓上將起到什麼樣的積極作用？

（答）：中捷獨家贊助品牌年度大獎，必然會引起服裝行業的關注，對於縫制設備行業的影響也是積極深遠的，這是兩個行業強強聯手並首次高端對話，共同推進民族品牌的發展。通過這次活動，可以提高中捷品牌的知名度和美譽度，將中捷的社會效應提高到更高一個層次。這也將為中捷實施品牌戰略跨出成功的步伐，實現從產品經營到品牌經營的戰略轉移。使中捷品牌從行業知名品牌向社會知名品牌發展。為更多的人了解中捷搭建一個很好的平台，也將為中捷向更多的人展示中捷提供舞台。

(五)
（問）：中捷品牌自誕生以來，一直在追求樹立「中國製造」的尊嚴，您認為作為「中國製造」最重要的是什麼？
（答）：振興中國民族品牌，中捷責無旁貸。以極強的民族企業責任感，對社會有責任感，對客戶有責任感，對員工有責任感，一直在追求「中國製造的」的尊嚴，我們要以一種嶄新的姿態展現國人的面前，走向世界的舞台。因為中捷有實力，所以我們更有理由:「相信越是民族的，越是世界的。」

(六)
（問）：通過十年的努力，中捷取得了非凡的成就，中捷是如何做到這點的？中捷未來三年的戰略目標是什麼？

（答）：中捷經過十年，能夠發展到今天的地步，靠的是中捷人對中捷事業的執著追求的精神，正是中捷人用其辛勤的汗水和特有的智慧，才有今天共同的中捷。2004年，中捷公司上市、是其向資本經營的標志階段，公司實現了跨越性的發展，實現了歷史性的突破。中捷將繼續帶著中捷人的使命，窮追不舍，努力向縫制設備強者無敵去奮斗！中捷規劃五年內把公司建成服飾行業機電一體化設備運營商。勤於思考、善於創新的「中捷人」將以「穿梭中國、裝點世界」的激情，始終遵循「努力改善人類服飾文化」，圍繞建國際知名企業，創國際知名品牌的宏偉目標，博百家所長，發揮自身優勢，締造中捷事業更輝煌的明天。

(七)
（問）：如何理解中捷人做的不僅僅是一個企業而是一項事業？

（答）：剛開始起步的時候是想做好一企業，當具一定規模後，就要轉變觀念，要考慮如何把它做大做強。公司以人為本，強化管理，中捷人就是以主人翁的精神為公司添磚加瓦的，中捷人把企業當做一項事業是一種思想覺悟，一種積極的工作態度，是忠誠敬業的具體表現，同時也是在為自己准備機會。為了企業這個「事業」，每個人都需要為此制定計劃，確定目標，同時也在前進發展，中捷人就是這樣做的。

㈡ 采訪一位企業家該問些什麼問題 急需

中國服飾報縫制設備導刊等媒體采訪公司領導訪談錄

2005年3月14日
【問1】
中捷企業的價值觀？以及蔡董您個人的價值觀？
【答1】
中捷企業的價值觀是：共同的中捷，共同的事業。
我個人的價值觀是：最大限度地實現自我，最大限度地回報社會。
【問2】
中捷是出於何種原動力而獨家贊助「中國服裝品牌年度大獎」？
【答2】
中國服裝協會與中捷縫紉機股份有限公司攜手不是偶然的。經過十年的成長，中捷已經發展成為「引導中國縫紉機潮流的現代企業」。中國名牌產品、全國100強成長企業、中國民營企業競爭力500強、中德合資企業成功運作、中捷股份成功上市等一系列榮譽和重大事件，賦予了中捷捷足先登的實力。而服裝設備運營商與服裝行業一衣帶水的天然親密性，以及中捷穩健、誠信的經營風范又賦予了中捷作為獨家贊助商的公信力。因此，中捷成為了本次「中國服裝品牌年度大獎」的獨家贊助商，與中國服裝行業共同展現民族品牌的魅力。

【問3】
作為一個民營企業家，您覺得應該通過什麼方式來回報社會？
【答3】
應該說回報社會的方式是多種多樣的，人生在世，只要他的奉獻大於索取，就是一種回報。
作為民營企業家，應該站在振興中華民族的高度來回報社會，不斷為社會創造財富，解決社會就業，造福一方百姓。

【問4】
作為中國縫紉機行業的領先者，您對縫紉機行業和中捷企業的未來的展望？
【答4】
衣食住行，衣第一。既然人們的生活離不開服裝，那麼，與服裝有著密切關系的縫制機械產業的未來無疑是充滿希望的。
世界縫紉機從誕生至今歷經變遷，今天，中國已成為世界縫紉機製造與消費的中心，「沒有誰能否認中國縫紉機行業的巨大優勢及其巨大的銷售市場。」
展望中捷的未來，可謂機遇與挑戰並存。
中捷將牢牢抓住世界縫紉機產業大轉移的契機，苦練內功，努力提高企業的核心競爭力和創新能力，有效促進縫紉機製造向規模化、技術化和國際化的目標快速發展。
為此，我們有理由堅信：在中國改革開放的大背景下，在中捷人的共同努力下，中捷必將以「引導中國縫紉機潮流的現代企業」的姿態，為中國乃至世界服裝工業的發展承擔更大的義務和責任。
(一)
（問）：在日益競爭激烈的市場中，中捷怎樣處理好品質、品牌、服務這三個問題，以求可持續的良性發展？

（答）：良好的品質是企業在競爭激烈的市場中處於不敗之地的重要保證，我們立足於抓好品質的同時，不斷提升品牌的知名度，並以優質的服務確保品質與品牌同步發展，中捷公司在產品品質上不斷追求卓越，在服務上進行了一系列的創新與變革，實現客戶對中捷品質、品牌、服務的認可。真正做到從客戶的需求、消費能力及滿意度出發，從而提升了中捷公司的品牌知名度與美譽度。此次由「中捷」獨家贊助的首屆「中國服裝品牌年度大獎」並與中國服裝協會建立長期的「戰略合作夥伴」，為兩個行業的攜手與發展，提供了一個共同演繹精彩的平台。以高品質的傳播平台宣傳「中捷」優良的品質和服務，以求可持續的良性發展。
(二)
（問）：中捷怎樣處理供應商、生產商和經銷商三者之間的關系？

（答）：「共同的中捷、共同的事業」，中捷與供應商、經銷商本著「和諧、發展、共進」的理念，共同成長，榮辱與共，同為中國縫制機械工業的繁榮與發展而努力。2004年末，多家著名縫紉機製造企業先後召開經銷商、供應商年會，在會議上，製造商不約而同地提出了各自在2005年的全新營銷戰略，這些都預示著中國縫紉機產業的銷售模式在發生著變革。
中捷縫紉機股份有限公司作為中國縫制設備製造商的主導企業，營銷也一直走在國內同行業的前列。這次獨家贊助首屆「中國服裝品牌年度大獎」，也正是企業品牌、實力和企業營銷力的一次集中展現。
中捷是行業內第一家規范區域代理制的企業；中捷是第一家將銷售獎勵與服務及宣傳相結合的企業；也是第一家連續性用促銷方式將經銷商帶往世界各地開闊眼界、領略全球風採的企業，還是第一家將行業基礎教育與推廣連貫在一起的企業……
(三)
（問）：不可否認，縫制設備行業還存在著價格和爭搶訂單的現象，對此您是怎樣看待的？

（答）：中捷一貫認為，利潤決定企業生存方式，而不是市場份額決定企業生存方式。低價位擴張是不少企業採取的主要營銷策略，而價格戰這把雙刃劍沒有刺傷「敵人」，卻刺傷了國內自家兄弟和自己。行業內靠「機海戰術」打天下的格局，產品「同構化、結構低度化」還依然存在，技術落後，設備陳舊，科研力量薄弱，盲目將資源投入到低附加值產品中，周而復始地惡性競爭，已經嚴重影響中國縫制設備進一步發展。可喜的是，現在越來越多的企業已經從市場份額的迷信中掙脫出來，開始以一種更加理性、客觀的方式看待市場份額的價值，在重視市場份額的同時，也非常強調「利潤」的重要性。

(四)
（問）：此次中捷獨家贊助品牌年度大獎，必然會引起服裝行業的關注。這對中捷今後的品牌營銷戰略的開展有什麼幫助？對下游終端客戶的開拓上將起到什麼樣的積極作用？

（答）：中捷獨家贊助品牌年度大獎，必然會引起服裝行業的關注，對於縫制設備行業的影響也是積極深遠的，這是兩個行業強強聯手並首次高端對話，共同推進民族品牌的發展。通過這次活動，可以提高中捷品牌的知名度和美譽度，將中捷的社會效應提高到更高一個層次。這也將為中捷實施品牌戰略跨出成功的步伐，實現從產品經營到品牌經營的戰略轉移。使中捷品牌從行業知名品牌向社會知名品牌發展。為更多的人了解中捷搭建一個很好的平台，也將為中捷向更多的人展示中捷提供舞台。

(五)
（問）：中捷品牌自誕生以來，一直在追求樹立「中國製造」的尊嚴，您認為作為「中國製造」最重要的是什麼？
（答）：振興中國民族品牌，中捷責無旁貸。以極強的民族企業責任感，對社會有責任感，對客戶有責任感，對員工有責任感，一直在追求「中國製造的」的尊嚴，我們要以一種嶄新的姿態展現國人的面前，走向世界的舞台。因為中捷有實力，所以我們更有理由:「相信越是民族的，越是世界的。」

(六)
（問）：通過十年的努力，中捷取得了非凡的成就，中捷是如何做到這點的？中捷未來三年的戰略目標是什麼？

（答）：中捷經過十年，能夠發展到今天的地步，靠的是中捷人對中捷事業的執著追求的精神，正是中捷人用其辛勤的汗水和特有的智慧，才有今天共同的中捷。2004年，中捷公司上市、是其向資本經營的標志階段，公司實現了跨越性的發展，實現了歷史性的突破。中捷將繼續帶著中捷人的使命，窮追不舍，努力向縫制設備強者無敵去奮斗！中捷規劃五年內把公司建成服飾行業機電一體化設備運營商。勤於思考、善於創新的「中捷人」將以「穿梭中國、裝點世界」的激情，始終遵循「努力改善人類服飾文化」，圍繞建國際知名企業，創國際知名品牌的宏偉目標，博百家所長，發揮自身優勢，締造中捷事業更輝煌的明天。

(七)
（問）：如何理解中捷人做的不僅僅是一個企業而是一項事業？

（答）：剛開始起步的時候是想做好一企業，當具一定規模後，就要轉變觀念，要考慮如何把它做大做強。公司以人為本，強化管理，中捷人就是以主人翁的精神為公司添磚加瓦的，中捷人把企業當做一項事業是一種思想覺悟，一種積極的工作態度，是忠誠敬業的具體表現，同時也是在為自己准備機會。為了企業這個「事業」，每個人都需要為此制定計劃，確定目標，同時也在前進發展，中捷人就是這樣做的。

㈢ 車企高層開年巨震：3個月26位高管被換，副總裁以上佔8成

▲趙剛（圖源網路）

零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市，由於定位較為小眾，且售價並無顯著優勢，S01在上市後市場表現與官方預期相差較大，這款車的交付時間還出現了延期的問題，2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。

在新造車公司興起之後，為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人，為了實現更好的理想抱負，也為了更好的待遇條件，很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。

但隨著時間的推進，新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了，多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了，新造車公司正在面臨最難捱的時刻。

結語：車企急需提振銷量，度過寒冬

目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下，全球汽車行業的發展也都陷入了停滯，為了在疫情結束後能夠更好的發展，車企需要在這段時間內完善自身的結構體系，換帥成為了車企最好的選擇。

一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態，為了提振銷量，多個車企的高層都發生了變動，尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。

在汽車業的長期發展中，也確實有很多成功的案例，這也是車企選擇更換高層的信心來源，不過這並不是一劑靈丹妙葯，如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。

至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化，還需要等時間來證明，不過可以肯定的是，隨著車市寒冬對車企的持續影響，車企高管變動的情況還會繼續發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 北大學霸為何放棄百萬年薪，甘願做一直播是何原因，動力背後的故事難道大家不想知道嗎

因為自己的夢想，他是位有夢的人！中國---本聰！！

㈤ 《新聞聯播》頻繁報道車企這些內容，有何深意

近幾天，新聞聯播畫風突變。

央視「不厭其煩」地報道很多地方的簽約、開工新聞、補貼新聞，內容千篇一律，但就是一個接著一個。放在往常，這些項目按照級別是絕對上不了這樣重要的「舞台」的。

為什麼會這樣？

因為此時此刻，信心比黃金更重要啊！每個經濟單位在決定是否復工，是否擴資建廠、更新設備，增加員工等等，歸根結底還是靠信心。

2月27日央視對長城汽車復工復產的情況進行了報道：疫情期間，長城汽車各生產基地保證滿足15天的庫存要求，一旦在這個過程中出現異常，有時間及時應對，來保證生產正常順利運行。

龐大的經濟機器一旦停擺了，要奪回失去的一個月談何輕松。

面對疫情，對於擁有員工6萬余名的汽車製造企業來說，復產復工談何容易？長城汽車循序漸進的復產方案成為央視引用的案例，其重慶工廠3月初已恢復正常水平。

汽車有文化認為，我們從未像今天這樣，如此迫切地需要一個象徵著引領未來的經濟圖騰。

01

受疫情沖擊，有一些研究結構下調了中國2020年GDP的增速預測。

其實，中國整體經濟實力向上的勢頭是不會改變的。

近日，胡潤研究院發布的《2020世茂深港國際中心?胡潤全球富豪榜》發布（詳見：放榜了！馬斯克財富超馬雲任車界首富|汽車有文化），截至1月31日，中國共有799位十億美元富豪，比排名第二的美國和第三的印度加起來還多。

全球共2,816位十億美金企業家，較去年增加346位，較五年前增加727位（35%）。美國創下626位十億美金企業家的新紀錄，中國新增了182位新面孔，達到799位十億美金企業家。今天中國的十億美金企業家比美國和印度加起來還多。

從行業來看，科技行業創造的財富占總財富的18%，其次是投資，佔11%，零售佔9%，房地產佔8.5%。按人數計算，12.7%的上榜企業家主要財富來源是科技，其次是房地產，佔9.6%，製造業佔8.7%，投資佔8.6%。

以上數據乍看起來並不稀奇，但背後其實隱藏了一個非常關鍵的細節：很多人沒有注意到，這一次中國新增了182位新面孔，是美國新增人數的3倍，中國再次拉大了與美國的差距。中國是一個出口導向型的世界工廠，跟世界老大在關稅方面掐架了一年多，頂級富豪群體還是穩步擴大規模。這個信號足以說明，中國經濟的韌性之大。中國經濟仍處於一個上升的階段，整體的實力還在不斷增強。

只不過是說，疫情結束後，中國會進入一個新的周期：挑戰更多，步伐更穩，質量也更優，競爭也更激烈。

如長城哈弗汽車為了激活購車市場，提出「無壓力購車」,整個3月份，「哈弗千場雲團購，6億補貼直播送」網路團購會，哈弗線上營銷13天，訂單破萬，6億補貼也掀起了車市的價格戰。

回顧歷史，似乎每一輪經濟周期，中國都有一個經濟圖騰式的存在，本輪「雲」營銷、補貼式促銷層出不窮。這背後，都有著民營企業的功勞。而央視頻繁播報民營經濟的代表吉利汽車、長城汽車，再此釋放了這一信號。

1992年鄧公南巡後，中國又恢復到了以經濟建設為中心的正確道路。全國加速從計劃經濟向市場經濟轉變，一片欣欣向榮。兩年後，作為改革先鋒的深圳就在深南路上動工了「地王大廈」。這座當時中國第一高、383米的大廈，向世人展示了中國民營經濟的繁榮發展。

之後，中國加入WTO，用了數年過渡時間改革了很多不符合國際通行規則的外貿體系，全方位融入世界經濟。如果說深圳是之前中國對外開放「製造業」的代表，上海浦東新區則是如今對外開放「服務業」的代表。中國的焦點轉移到了萬里長江的出海口。

代表中國經濟的地標圖騰，從深圳的手上交棒給了上海。119層上海中心大廈的開工，向世界宣告了中國時代的到來：面對隨之而來的美國次貸危機沖擊，中國將成為全球經濟引擎和發動機。

每次當人們抬頭看到這些地標時，就會對未來充滿了信心，對中國經濟充滿了遐想，激勵著無數人去創業創造，去獲得財富。

在當時的時代背景下，深圳地王大廈和上海中心大廈絕不是簡單的地標建築，而是預示著未來中國下一次起飛的圖騰。

那麼，在新一輪的經濟周期中象徵中國的民營汽車業的圖騰又會誕生哪裡呢？

答案，就是未來全世界的中心，雄安新區。

02

有數據顯示，2018年，北方地區經濟總量佔全國的比重為38.5%，比2012年下降4.3個百分點。北方省份增長放緩，全國經濟重心進一步南移，但這背後是雄安新區的動力還沒有勃發。

在南強北弱的趨勢下，雄安新區無疑是中國參與世界城市群激烈競爭的前沿陣地，也是決定未來經濟走向的關鍵。

第一，這里聚集了全中國最龐大的科技企業群體。

第二，這里的政策動力最為強勁。

第三，這里的規格相當之高，被頂層設計定為「千年大計」。

當然，能代言國家的，一定不是普通的摩天大樓，它往往需要四個特徵：

第一，具有恰當的時空節點；第二，擁有廣泛的消費人群；第三，扎堆著有實力的經濟人；第四，擁有最先進的產品綜合力。

只有湊齊這四個元素，才能成為時代的代言人。而背靠雄安新區的長城汽車有著廣泛的消費群體和全球化的勃勃野心，同時也是一個有著產品綜合力和科技驅動力的民營車企。

哈弗技術中心

在節點上。長城汽車所在的保定市和背靠的雄安新區，雖然沒有高聳入雲的建築綜合體，但是長城汽車是區域內最具代言意義的車企。

在影響力上。2月21日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱「長城汽車」）發布2019年度業績快報。2019年，長城汽車全年實現營業總收入964.55億元，凈利潤達45.26億元，2019年下半年，實現凈利潤29.75億元，同比大增94.3%，保持了十足的發展韌性。

在聚集度上。長城汽車已構建了研、產、銷的全球化體系布局。在研發層面，長城汽車堅持研發「過度投入」，先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的「七國十地」研發格局，並在汽車「新四化」領域結出了累累碩果，為全球化戰略提供有力支撐。

在產品力上。作為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，哈弗SUV至今已創下了連續10年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄，已成為中國乃至全球范圍內SUV市場領袖。

一輛車，就是一座城。

它匯集了所有的驅動力元素，就像一個縮小版的「中國經濟」。

上世紀80年代，深圳經濟特別行政區成立，全國人民都對深圳充滿期待，「東西南北中，發財到廣東」，掀起財富創造的大浪潮。

40年前，深圳沒有高樓大廈，沒有產業配套，沒有資金實力，有的只是包容開放的氛圍，對接超級聯系人香港的區域優勢。最後，它東西結合，博採眾長，靠著外地移民對於創業創新的渴求、熱情，靠企業家和地方政府的不斷試錯探索，深圳才發生了翻天覆地的變化。

這也像極了長城汽車的發展歷程。在此不再贅述，這也是央視為何頻頻報道的原因之一。

這就是哈弗為代表的長城汽車的底氣。怎麼重塑消費信心，怎麼對待消費者，人們熟知的H系、F系已經在行動。

等肺炎疫情結束後，對無作為品牌失去信心的購車人口，會用腳重新投票，前往產品優秀、銷售執行力更強，服務更透明的品牌銷售店。

綜述丨百里奚

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 雲從科技周曦對話波士頓動力創始人，他們因何事對話

據悉，2020年11月4日，在中國廣東舉行的第五屆企業創新生態圈大會上，雲從科技周曦和波士頓動力創始人馬克・雷波特現場進行了視頻對話。交流了在他們看來人工智慧和人工機器與人之間的關系，以及其發展，還有疫情所帶來的有些改變。

馬克・雷波特，波士頓動力創始人，被稱為學院派的機器人的創業者，它早在1980 年的時候，就在卡內基·梅隆大學創辦了 CMU leg 實驗室，並且擔任該實驗室的副教授，做的主要方面是研究與機器人相關的控制和機器視覺等相關領悟的技術。