暑期駕培

㈠ 急求 關於暑期學駕駛的的實踐報告

駕駛實習部學習實踐科學發展觀活動調研報告

駕駛培訓市場的競爭實質上是考試場地的競爭

多年來，良好的實習訓練考試場地給部門帶來了巨大的經濟效益，也為學校的協調可持續發展做出了重大貢獻。但是，根據安寧市政規劃和學校發展的需求，現有的實習訓練考試場地將被佔用，這勢必嚴重影響部門和學校的經濟效益。為此，實習部結合深入學習實踐科學發展觀活動，通過認真調查研究，圍繞實習訓練考試場地的建設問題撰寫了此調研報告。

一、汽車駕駛技能考試依據

我國的汽車駕駛培訓工作，經過幾十年的發展和不斷的完善創新，在原有的基礎上，公安部借鑒國外先進經驗並結合我國國情，在駕駛培訓行業進行了全面的改革。2006年12月20日公安部發布了91號令，自2007年4月1日起在全國全面實施新的考試標准和考試內容，其中科目二考試項目包括：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減檔、起伏路行駛；科目三考試基本內容包括：上車准備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。科目二、科目三考試採取必考項目與選考項目相結合的方式進行，選考項目根據不同車型隨機選取。2005年雲南省開始對初學大貨車、大客車進行項目考試，從而拉開了雲南省駕駛培訓考試的新篇章，2007年7月份起，全省統一對學習駕駛技術的所有人員全部施行項目考試，既小型車、大型貨車、客車增加科目二九個項目考試，取消大型貨車、客車的科目三考試改為夜間考試，按當天科目三的考試學員人數情況隨機抽取20%小型車學員進行夜間考試。2008年底昆明市車輛管理所，根據公安部91號令和中華人民共和國公共安全行業標准——機動車駕駛人場地駕駛技能考試系統（公安部發布）和公安部《車輛管理所等級評定方法和標准》，淘汰原場地道路駕駛（科目二）人工考試的方法，要求昆明市的五個考試基地改善考試條件，對科目二的九個項目安裝紅外線技能考試系統，於2009年4月後對學習汽車駕駛技能的人員施行科目二紅外線考試。

二、全省汽車駕駛培訓市場考試現狀

雲南省作為全國西部欠發達地區，就汽車駕駛培訓工作來說，遠遠落後於發達地區，但是隨著改革的不斷深入，人民生活水平的不斷提高，代表小康社會的私家車已進入家庭，人民群眾對汽車駕駛技能的需求也與日俱增，給全省汽車駕駛培訓帶來了前所未有的機遇，全省各地紛紛開展汽車駕駛培訓工作。到目前為止，全省共有300多所機動車駕駛培訓站（校），而昆明市就有110多所汽車駕駛培訓站（校）。可以這樣說，汽車駕駛技能培訓行業的繁榮，充分體現了當地社會經濟發展的狀況，也是人民群眾生活富裕的一種象徵。

公安部91號令發布後，全國各省、市大部分都對汽車駕駛培訓工作考試模式進行了改革，目前雲南省的汽車駕駛培訓考試工作也與全國一樣，大部分發達的地州（市）都採用了比較先進的計算機考試系統，淘汰原來的人工考試模式，使考試工作更合理、公平、公正、便捷，更好地為學員服務。昆明作為全省政治文化中心，汽車駕駛培訓考試仍然還再使用人工的方式，這種考試模式最大的優點在於各考試基地投入場地建設的費用相對較少，投入回收快，但是，其弊端是：一是車管所每天投入的公安考試員人數多，考試用時比較長；二是人為因素大，各個考試員對汽車駕駛技能考試的評判標准各條款的理解不一致，在執行中各自發揮，掌握的尺度不一樣，這對學員來說是不公平的；三是各汽車駕駛培訓站（校）每天派出的協助公安考試的人員多，對其本職工作有一定的影響；四是各考試基地考試秩序混亂，存在一定的安全隱患；五是有極少數的考試員，在考試的過程中有情緒化的現象，心情愉快時就松一些，反之則是對學員近似苛刻，更有利用考試的權力謀取個人私利。這種弊大於利的考試模式，應盡快進行改革，特別是作為省會城市的昆明在與其它城市比較已相對滯後，應加快改革現行科目二、三的考試模式，盡快實施計算機考試系統，讓學員在公平、公正、公開、合理、便捷的環境中進行考試和訓練，進一步提高駕駛技能。促進全省駕駛培訓行業的規范化、統一化和考試標准化進程。

三、實習部目前面臨的情況

雲南省交通高級技工學校自1953年成立以來就是以培養高素質的汽車駕駛員為己任，在走過56年的風雨歷程後，學校已發展成一所實力雄厚，專業齊全，社會認可的綜合性高級技工學校。雖然汽車駕駛從職業型轉變為生活技能型並作為向社會大眾提供服務的一項基本產業，但是作為我校來說這一專業是我們的基礎，是學校幾代人為之奮斗、努力並付出心血的專業，汽車駕駛實習部就是這樣一個為傳承學校歷史，發楊學校汽車駕駛文化，不斷適應社會和市場需求，為廣大學習汽車駕駛技能的人員提供最優質服務的部門。

汽車駕駛實習部是經過學校的不斷改革和發展以適應社會對汽車駕駛培訓的需要，將學校原六個教練隊組合而成的。實習部自成立以來經過全體教職員工和領導的不斷改革和努力，現已發展成為雲南省培訓車型齊全，規模較大，教學設施設備一流，教學質量較好，管理規范的汽車駕駛培訓學校。但是隨著社會的發展，國家對汽車駕駛培訓工作管理的不斷完善，公安部對汽車駕駛培訓考試不斷規范和完善，實習部在發展中也出現了這樣和那樣的問題，要實現學校給實習部在「十一五」期間下達的各項指標和任務就非常困難。

2009年3月我校作為省第二批開展深入學習實踐科學發展觀活動的單位，科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。為此馬保民副校長帶領實習部全體領導班子成員到昆明市規模較大的汽車駕駛培訓站（校）進行學習和交流，取長補短，同時對實習部今後的發展進行了深入細致的調查研究，找准制約實習部發展的一些主要問題。一是體制和機制問題。實習部應根據汽車駕駛培訓市場的情況，適時調整經營模式，以適應市場的需要，更好地提高全體教職員工的工作熱情。二是內部管理問題。實習部應在ISO9001-2000質量管理體繫上下功夫，進一步加強制度建設，特別是在領導班子職責分工上要更細、更具體，讓每一位班子成員和各部門負責人明白自己應做什麼，該怎麼做。三是持續發展問題。汽車駕駛實習部經過不斷的改革創新，經過歷屆領導班子的努力，雖然在管理、規模、設施、設備上處於全省領先地位，但是，教學車輛老化、場地和教學考試公路損壞嚴重等，需要大量的資金投入。四是教練員隊伍的建設問題。目前實習部現有的教練員大都是原來從事汽車運輸個體經營者，文化素質相對較低，要實現創建全省一流、全國知名的駕駛培訓學校必須狠抓教練員隊伍建設。五是大貨車的維修保養問題。實習部現有大貨車10輛，這些車輛大多購買時間較早，從事教學使用較長時間，目前學校又無專門的大車修理廠，僅僅靠原老實習工廠里一名維修工在對實習部的大車進行維修保養作業，再加之現申請初學大貨車的人數較多，車輛只能由教練員進行一些簡單的日常維護保養，從而導致車輛的技術狀況下降，出現了在拼車況的情況，存在較大的安全隱患。

實習部目前使用的訓練場地，基本能滿足本校汽車駕駛培訓教學工作和為其它培訓站（校）進行教學、考試的需要，但根據學校職工住宅整體規劃以及安寧市城市建設規劃，現有場地被佔用，這對實習部乃至學校的發展將帶來嚴重的影響。重新修建場內道路考試訓練場地勢在必行。

四、場地建設的必要性與實習部發展的關系

隨著社會經濟的發展，人民經濟收入水平提高，車輛的數量急劇增長，交通事故頻發。公安部2008年6月16日發布了《機動車駕駛人場地駕駛技能考試系統》（中華人民共和國公共安全行業標准GAT554-2008）之後，全國的交通肇事率明顯降低。據公安部統計資料顯示，2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10.1億元。與2007年相比，事故起數減少62005起，下降19%；死亡人數減少8165人，下降10%；受傷人數減少75523人，下降20%；直接財產損失減少1.9億元，下降15.8%。

雲南省交通高級技工學校實習部，現雖然是昆明市車輛管理所五個機動車駕駛員考試基地之一，能滿足學員學習駕駛技能全部科目考試的需求。但根據安寧市城市總體規劃和學校的整體規劃，現有的駕駛培訓考試場內道路考試（科目二）場地被城市規劃道路拆分為兩部分，中間橫穿市政公路，並作為學校職工住宅區進行建設，實習部原有的場內道路考試、訓練（科目二）場地不能再繼續使用，重新規劃場地勢在必行。

國家的競爭是綜合國力的競爭，汽車駕駛培訓的競爭力表現在駕校的規模、訓練考試基地的條件、教學水平、師資隊伍、綜合管理能力等幾個方面。目前昆明市現有110多所駕駛培訓站（校），行業的競爭相當激烈，學校要發展，實習部要發展就必須有長遠的眼光，不斷增強綜合辦學實力，用科學發展觀來指導我們的實際工作，著眼於我們汽車駕駛培訓的實際，始終應走在汽車駕駛培訓培訓行業的前列。如果實習部不能成為昆明市車輛管理所場內道路駕駛計算機考試（科目二）定點單位，不能建成駕駛培訓考試基地，不僅將會失去2008年人工考試時其它駕校到實習部進行場內道路（科目二）訓練所收取的訓練費，實習部每年2000多名學員還要到昆明市其它場內道路計算機考試（科目二）基地交納訓練費進行訓練和考試，造成實習部大量的學員流失。

經營成本大幅度增加。目前實習部共有教學車輛（安寧本部）88輛，其中大貨車10輛、中興車22輛、大客車2輛、轎車54輛，每批學員培訓畢業需到昆明考試和訓練往返3次，每輛大貨車（大客車）每期需增加成本2120元，每年培訓5期，合計增加成本127200元；每輛轎車需增加成本1237元，每年培訓8期，合計增加成本534384元；每輛中興車需增加成本1565元，每年培訓8期，合計增加成本275440元，全年實習部增加成本937024元，這些成本還不包括學員的補延考所發生的費用，2008年實習部利潤是831927元，在生源不變的情況下凈虧105097元，這對學校和實習部的發展、穩定必將造成嚴重影響，也不符合科學發展觀的要求，此時誰擁有了場內道路計算機考試（科目二）基地就同時擁有了汽車駕駛培訓生源，也就可以提高綜合效益。

場內道路計算機考試基地的建設是汽車駕駛實習部在整個昆明市駕駛培訓行業綜合實力的體現，在駕駛培訓行業里具有標桿的作用，不但會有良好的社會效益而且會有較好的經濟效益。場內道路計算機考試基地的建設符合學校「十一五」發展規劃的要求，為實習部在「十一五」期間實現擁有教學車輛200輛的規模，建成全省一流，全國知名的汽車駕駛培訓基地打下良好的基礎。通過場內計算機考試基地的建立可進一步提升服務水平，擴大經營規模，達到以優質服務和規模化經營來促進學校和實習部實現可持續發展，科學發展，不斷提高學校的知名度和辦學實力並為學校申報交通技師學增添較重的一筆。

五、場地建成後面臨的管理問題

汽車駕駛培訓是學校的傳統優勢產業，一直以來實習部緊緊把握市場動態，不斷創新管理機制，充分發揮規模優勢和品牌優勢，大力拓展昆明和安寧兩個生源市場，積極開展多種經營項目，擴大駕駛培訓和考核業務范圍，提高學校駕駛培訓產業的市場競爭力，確立和鞏固了其在全省同行業中的優勢地位。

場內道路計算機考試基地建成後，對實習部的發展，提升市場競爭力和綜合培訓能力是顯而易見的，但是，對場地的管理也必然會出現一些新的情況和問題，這是實習部領導班子必須提前加以考慮的。

（一）、管理體制問題

考試基地建成後，現行的場地管理方式已不適應學員考試和訓練要求。考試基地的管理，在實習部的統一領導下採取靈活性強，比較適應市場規律的管理模式，採取場地經營管理獨立核算，場地安全保衛人員，綠化衛生工作人員、收費管理員和考試訓練引導員（場地教學教練員）的工資等從場地收費列支。這種管理模式：一是可以最大限度的提高場地管理人員的工作積極性，發揮場地的最大效益；二是有利於場地的管理；三是有利於償還貸款；四是有利於實習部將引導員和從事教學工作的教練員分開管理；五是有利於實習部建立起引導員和其它教練員之間交流互換工作機制，達到靈活、高效，能有效適應公安考試和學員學習駕駛技能的需要，為廣大學員提供更為便捷，靈活的學習方式。

考試場地建成後實行封閉式管理，場地內除考試員和引導員外不準其它教練員和學員進入場地內，統一在侯考區內等侯訓練和考試。

（二）、駕駛培訓模式轉變

場內道路駕駛（科目二）紅外線基地建成投入使用後，對我們現行的培訓模式應進行相應的改革。首先是科目二和科目三教學分開，實習部將從事科目二、科目三的教練員做成公示欄，向學員和社會公示，學員在完成科目一學習並考試合格後可以根據自己的時間到學校預約科目二的訓練，採用由學員選教練員進行學習的方式，根據公安預約科目二的考試時間，科目二的教練員提前二天將學員交引導員進行場地道路駕駛強化訓練，迎接科目二的考試，考試合格後學員自主選擇教練員進行實際道路駕駛的學習。

場內道路駕駛考試基地建成後，也可引入IC卡收費學習的方式進行駕駛技能教學，對昆明分校的教學方式基本不變，但分校教練員要提前與引導員預約科目二強化訓練時間，有利於實習部對場地的有序管理。對其它培訓站的學員實行交費計時預約訓練。

（三）、重新規劃修建訓練場地

實習部目前所用的教學場地雖然能滿足整個教學和考試工作的需要，但根據安寧市城市總體規劃要求，現有的駕駛培訓考試場內道路考試（科目二）場地被安寧市城市規劃道路拆分為兩部分，中間橫穿市政公路，同時根據學校的總體規劃，實習部現有的教學場地將改為學校教職工住宅和商業區的建設，實習部將面臨著無場地提供給學員進行前期場地訓練的困境。為此，在考試基地建成後還應重新規劃修建訓練場地，提供給學員日常訓練場所，為實習部的可持續發展，為實現學校和實習部「十一五」發展目標，提供堅強的硬體設施保障

㈡ 駕考寶典vip有啥用

首先科目一是有題庫的，考試考的就是題庫裡面的內容，不用拿著書在那看，直接刷題，我用的app是 駕考寶典，先把題庫的接近1500道題刷了，大概這個過程要花上10個小時吧，然後就做自己做錯的題目就行。app裡面可以找到自己做錯的題目，有一些自己第一遍做做對了，但是不太明白的，可以收藏起來，後面和錯題一起重新做。

我是刷完一遍題，在做一遍錯題，然後按照自己整理的筆記重點記一下，就去考了，難度其實沒有的，但是確實是要花時間和心思去記憶的。

下面是我的筆記，覺得好的，大家點贊和喜歡支持一下~

在沒有道路中心線的狹窄山路會車，不靠山體的一方先行。（有靠山讓沒靠山的，因為靠山的一側比較安全）
逃逸的人不能申請機動車駕駛證，逃終生

1 不得重新申領駕照時間

假一 吊二 撤三 醉五 逃終生。

假一：提交虛假材料考駕照，一年內不得重新申請；

吊二：被吊銷駕照後，二年內不得重新申領；

撤三：被撤銷駕照後，三年內不得重新申領（拿到被撤銷）；

醉五：醉酒肇事，五年內不得重新申領；
逃終生：肇事逃逸者，終生不得重新申領。

申請換證，駕駛證有效期滿前90日內申請換證
駕駛人信息變化，30日內申請換證
可向居住地車管所申請換證
有罰款未繳納，計分轉入下個周期
駕駛人審驗，有效期滿換發駕駛證時；發生交通事故造成人員死亡，計分周期結束後30日內

延期審驗期限，最長不超過3年，期間不能駕駛機動車70周歲以上，每年提交一次身體條件證明
大中型客貨車駕駛人，每年參加審驗

實習期，12個月，期間不能獨自上高速，要有三年以上的人陪同，記滿12分的注銷駕駛資格記12分，駕駛與准駕車型不符的，酒後駕車，逃逸，營運車輛超出核定人數20%，號牌不合規定的，偽造的駕駛證，高速路倒車、逆行的6分，駕駛證被扣期間駕駛的，違反交通信號燈的，營運車輛超出核定人數不到20%的，載客或營運車輛超速未到20%的，高速停車的或佔用應急車道的，不避讓校車的

㈢ 為什麼暑假學車通過率更高

一、學生成為主力軍，帶動其他學員熱情

眾所周知，學生的接受能力是非常強的，並且很有熱情，當一個隊伍大部分的素質都很高時，少部分人就會受影響，這就是環境的作用，好的環境能夠帶動人更加上進和努力。看到學生搜學的那麼好，很多社會人士相信也會有危機意識，不能比別人差，自然學習熱情也會大漲，付出了努力，那麼收獲也是指日可待的。

2、選擇駕校首要看學校的規模和信譽。規模大、知名度高的駕校在場地設施、服務質量、師資力量和教學水平方面都有保證，能夠提供學員更好的學車環境。報名時以為自己找的駕校又好又便宜，實際學車才發現附加費用繁多，安排練車也推三阻四。大家學車報名一定要擦亮雙眼，多看多問。

㈣ 在寧波什麼地方有駕駛培訓考試學校啊最好是北侖區這邊的

以下給你列了一些駕校,自己看著選擇吧,價格可能有變: 寧波經緯汽車駕駛培訓學校（經緯駕校） 寧波市經緯駕駛員培訓學校是寧波市經委下屬的駕駛員培訓學校。屬於二類駕駛員培訓學校。整個駕駛培訓隊伍由學校統一 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥2900元 寧波市海曙金通駕駛培訓中心（金通駕校） 寧波市海曙金通駕駛培訓中心（金通駕校）位於寧波市海曙翠柏路366號錢東社區對面，新芝聯誼中心南。駕校內提供所有考試內容模擬測試場地！省去到各個場地來回奔波！！！市中心場地，交通方便！！市中心場地， 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波市鎮海博隆駕駛員培訓學校（博隆駕校） 在校大學生憑學生證優惠300元-500元/人 本校坐落庄市大道378號（寧波大學正大門向前200米），博隆公司廣場內，與寧大北區學生村相鄰，交通便利，場 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥2800元 寧波一劍機動車駕駛員培訓學校（一劍駕校） 寧波江東一劍駕駛培訓學校座落於市中心的黃金地段，交通方便，隊伍健全。各軟硬體設施齊全，訓練場地面積大，並建有上坡起步，單軌橋等。為學員練車提供了有利的保障。本著嚴謹治學，服務學員的精神，讓每個學員能夠 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥2800元 寧波友誼駕駛員培訓學校（友誼駕校） 暑期特惠價2800元/人,火熱報名中 本校是寧波市友誼公司下屬的駕駛員培訓學校，屬於一類駕駛員培訓學校。 學校以"讓學員完全滿意"為經營理念，以"管理最 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥2800元 寧波國防交通運輸駕駛學校（國防駕校） 國防汽校全稱國防交通運輸協調中心寧波駕駛學校，創校已有十多年歷史，一直以來注重教學質量，從嚴把關，現學員已達數萬人，學校總部設在寧波奉化，佔地500餘畝，設施齊全。現由於學校發展需要，特在寧波設總部直 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥2800元 寧波東城機動車駕駛員培訓學校（東城駕校） 憑學生證和教師證再優惠100元/人 東城駕駛員培訓學校為我市新興駕駛培訓學校，學校以「讓學員完全滿意」為經營理念，以「管理最規范，交通最便捷，施教最廉潔 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波宇達集團駕駛培訓學校（宇達駕校） 宇達駕校隸屬浙江宇達交通集團股份有限公司，從事汽車駕駛培訓的專業學校。2002年11月從確定成立寧波宇達駕校，成立籌建學校班子以來，在總公司領導的親自帶領下，在市交警支隊培訓處、車管所及公管處培訓科等 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波公交總公司職業學校（公交駕校） 本校成立於1988年,是由公交總公司承辦的一所專業駕駛和修理培訓學校,也是勞動局指定的再就業培訓基地和修理工、駕駛員、技師等級培訓及鑒定單位，佔地面積120畝，其中有專用訓練場地50畝。學校以「服務學 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧服駕駛學校(寧服駕校) 寧服駕駛學校是浙江紡織服裝職業技術學院下屬的駕駛培訓學校，座落於風景秀麗，書香怡人，交通便利的浙江紡織服裝學院內。 學校設施齊全，佔地30多畝。擁有一個模擬標准訓練場地，並配備一支高素 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：待議元 寧波順達機動車駕駛培訓學校（順達駕校） 寧波市順達機動車駕駛培訓學校成立已20年，駕校師資力量雄厚，教學設施齊全，學校堅持已「面向社會，培養合格駕駛人才」為宗旨，嚴把教學培訓關，嚴格執教，文明教學，共建和諧社會。理論及場地道路考試優先安排。 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波慈溪方鑫汽車駕駛員培訓學校 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波鄞州區機動車駕駛員培訓學校（鄞州駕校） 學校成立於1988年8月，屬集體經營單位，擁有一批較好素質的教練員，為你的學習提供強有力的指導，盡職盡責，保證學員學會、學好，盡快掌握駕駛技術，使你成為一名合格的駕駛員。學校提供A、B、C不同類型的教 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3300元 寧波天寧駕駛培訓有限公司（天寧駕校） 寧波天寧駕駛培訓有限公司（天寧駕校）位於寧波市鄞州區消防大隊內。駕校內提供所有考試內容模擬測試場地！省去到各個場地來回奔波！！！市中心場地，交通方便！市中心場地，交通方便，隊伍健全。各軟硬體設 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波公安局機動車駕駛學校（公安駕校） 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3500元 寧波市交通高級技工學校（技工駕校） 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波機動車駕駛員培訓學校（寧波駕校） 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波慈溪振騰汽車駕駛員培訓學校 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波鎮海區飛達機動車駕駛員培訓學校 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元 寧波北侖區大榭機動車駕駛員培訓中心 無 地區分類：浙江省寧波市 學車價格：￥3000元

㈤ 學駕心得：給暑假學車學生的幾點建議

很高興給高中學生些建議，免得初入世道，被坑被騙。 現如今的駕培市場較為混亂，務必要選擇一個正規駕校才可能最大限度的維護自己的合法權益不受侵害。給你個簡單的判斷正規駕校的辦法，供你參考:正規駕校營業執照和訓練場地吻合，佔地面積不低於一萬平米，即十五畝。選擇這樣的駕校才比較靠譜。達不到這樣標准，一定就是非法的駕校，甚至可能是黑駕校。就要遠離，必須遠離。

㈥ 學車與年齡的大小有關系嗎

大家都知道，考駕照C1（小型汽車手動擋）和C2（小型汽車自動擋）的年齡是限制是18-70周歲。可身邊的朋友卻總說，學車要趁早，學車真的越早越好嗎？學車年齡和學費有關系嗎？

年齡越小越學得快

年齡越小，特別是大學生，接受新事物速度快，反應靈敏，接收信息迅速，通常經過1個多月的時間就能拿到駕照，對教練來說，培訓所花費的時間成本相對較少，通過率高，報名時，年齡小的學員往往更受青睞。年齡在50歲以上的中年人，學車時的反應和協調能力相對較差，接收信息的時間較長，往往需要教練反復強調，在他們身上，教練所花費的精力和時間成本相對較多，且這個年齡段的通過率普遍偏低，於是就有一些駕校不太願意招一些年紀大的學員。

學車越早花費越少

隨著社會經濟發展，消費水平逐步提升，物價節節攀升，錢也變得越來越不值錢，以往考個駕照1000元-2000元就能拿下，現在普遍都要3000元-3000元左右，受市場經濟影響，伴隨新規步步到來，未來學車的學費只會越來越高，學車難度也只會越來越大。

學車年齡偏大易遭受潛規則

福州某小學教師邱女士曾向媒體反映，自己暑期想學車，卻處處碰壁，今年40歲的她，嘗試聯系了多家駕校，要麼被拒收，要麼要多加2000元學費。經記者調查後發現，駕校拒收大齡女學員，在當地已是公開的「潛規則」，更有駕校工作人員稱，別說是40多歲，只要是超過35歲的女性，他們就不收了。同樣是暑期學車，學生能享受優惠，年齡大的卻要被拒之門外遭受加價。針對這一現象，一資深教練接受記者訪問時表示，「大齡女學員學車相對慢，不僅佔用名額時間長，而且還會影響教練收入，自然不受歡迎。」

學車平台是未來發展的趨勢

很多傳統駕校或私人教練至今仍會對學員年齡做評估，看是否接收該學員。大齡學車學員，可能仍會碰壁。好在駕培行業也處於高速迭代進程中，涌現了很多類似「右轉彎學車平台」「小木學車」「58學車」等很多真正為用戶解決問題，打造極致駕培體驗的好車平台。無論年齡大小，都可以通過更加公開透明的學車平台進行報名，享受同等優惠，每一筆練車資金都清清楚楚。2016年，右轉彎學車平台就已經實現了學員根據自己的時間挑選教練到就近場地練車，這一功能深受學員好評。這也標志著像右轉彎學車平台這樣的駕培平台會使駕培行業朝著更方便快捷的模式發展。

學車確實要趁早

雖然學車平台不會存在年齡歧視，但本著節約時間，金錢，精力的角度，小編還是建議大家趁早學車，早日拿到駕照。

㈦ 攜WEY VV7故地重遊我的駕駛培訓母校，回憶練車的點滴！

現代人都上過學吧，上大學的也很多，但凡上過學校的人，都有自己的母校，你看那些名人，經常捐款給母校。我雖然讀書不多，也不是學霸，也是商界精英，我能記得母校的名字，但母校絕對記不起我。提起母校，大家肯定會想起自己的小學，中學和大學，但是否還記得自己學開車的駕校呢？上周日，我開VV7去母校參觀了一下，轉眼間從駕校已經畢業5年了，回去看看，有什麼變化。學駕考的日子也挺艱辛的，尤其是在暑期練車，天氣炎熱不好受。不過從駕校畢業出來，掌握了駕駛技能，如今開上豪華大氣的VV7，享受有品味的生活，還真得感謝當初教練的嚴格要求。擁有VV7,是件幸福的事。整車的豪華感和厚重感不言而喻，車內的靜謐和輕奢感營造也非常到位，隔音效果一流，中控設計簡約，在用料方面，真皮，搪塑，銀色飾條，鋼琴烤漆等等各種材料的搭配，顯得豪華，在觸感和檔次上都稱得上是高端。VV7內飾大量使用了軟質材料包裹，基本沒有震動產生的異響來源，以前在很多人眼裡，認為國產車做工不行，開了1年後就到處響，這只能說是10年前可能在某些國產車上出現過，現在長城可以說是中國SUV豪華品牌的領導導，做工已經達到國外一些豪華品牌的水準。VV7在隔音方面是下足了功夫。門板內、駕駛艙內隔音棉的用量是非常之多，可謂厚道。

㈧ 我兒子是在校大學生；趁暑假檔期回來進駕校練車；沒想科目一考試後教練外出十幾天都沒教練培訓；

這個教練確實不負責，但是沒有辦法，因為駕照考試主要就是看學員的臨場發揮，自己沒考過的話，教練雖然有責任，但是主要問題還是要在自己身上找。

㈨ 高考後那個暑假建議考駕照嗎

個人認為高考後的暑期是建議去考駕照的。

第一時間充裕；高考完的暑假假期是很長的，從6月份到9月份，這期間3個月的假期，甚至有的大學會推遲到10月才會開學，時間上面完全比上班族好多了，更多的時間可以一舉拿下駕照完全沒有問題。

第二就是朋友組隊報名不孤單；一起高考完的朋友可能報考了不同的大學，以後想見都不一定能見到了，趁著暑假，一起報名拿駕照，學車不孤單，也會認識到更多的新朋友;而且暑期學車駕校都有優惠，憑高考證還有優惠呢！

第三就是駕培改革，早學早輕松；最近幾年，駕培行業政策變化巨大，學員學車指不定哪天就碰上「新政」，搞個措手不及，趁現在政策相對穩定，爭取早日拿本。

最後就是為以後工作有幫助；其實上了大學之後，你沒有更多的時間去考駕照了，還是會窩在宿舍打游戲、看電影，依託再拖，畢業了可能都拿不到駕照，現在很多公司招聘都會要求員工擁有駕駛證，公司配備公車，辦事效率就會大大的提高，和老闆出去應酬，老闆也很放心的談客戶了。

最後就是早日拿到駕照早日安心。

㈩ 考駕照要簽合同嗎

為避免消費者尤其是暑期學駕駛的學生在參加駕培服務時權益受損，省消協提示，選擇駕校培訓班需謹慎。

了解駕校資質情況。選擇駕校學車前，消費者應對駕校的基本情況進行一番了解，選擇有資質、信譽好的駕校報名。

實地考察駕校場地。要實地考察駕校的場地及配套設施是否完善，雖然個別小駕校報名費不高，但由於場地及設施不夠完善，需要到別的駕校租借場地練習，會產生額外附加費用。
省消委提醒學員在選擇駕校時，應注意查看其證照，正規駕校所有的報名點都必須有營業執照、經營許可證、收費許可證、稅務登記證等。注意查看駕校規模，要了解駕校的設施、管理水平等，並實地查看。要注意查看服務項目，正規駕校從報名到拿駕照，各項學習計劃和服務都有一個較為詳細的安排。

另外，學員在駕校報名時，一定要認真與駕校簽訂統一的培訓格式文本合同，對收費標准、收費項目、培訓科目學時以及退費程序、違約金等容易產生糾紛的問題予以明確約定。

最後，交完學費之後學員一定要索取繳費發票，這樣既便於維權，又可掌握報名時間，因為報名學車有兩年有效期，學員可在兩年內任何時間去學車考試。