交通数学模型
运筹学的一些吧，最小费最大流之类的，神经网络模型
⑵ 公路交通网的数学模型
是一张图，有一个点的集合和一个边的集合
点的集合包含所有的路的交点，每个点有最基本的属性两个
1，这个点连着边的数目，即是几条路的交叉口，如十字路口为4条
2，每条边的代号，可以是路的名称或其它，因为有时候一条路相当于多条边
边的集合包含所有的路段，路段中不应包含结点，路段的两端为结点，每条路段有两个属性
1，两端结点的代号
2，路的长度
其实还可以附加些属性，比如路的车流量等
可以用来计算最短路径或最佳路径
不知道你是不是这个意思
⑶ 关于数学建模《交通量优化配置》
http://www.nwpu.e.cn/mcm/smxzq/ ，上这个网站可以找资料，尽自己最大的努力，结果不重要。
⑷ 通常象交通、道路问题的数学模型是一种称为什么的数据结构
网状结构，图结构
⑸ 如何建立交通网的数学模型:
一类是机理分析方法，根据对现实对象特性的认识，以及已知的知识，分析因果关系，找出反映内部机理的规律，这样建立的模型通常具有明确的物理或现实的意义。
另一类是测试分析，将研究对象视为一个“黑箱”系统，难以寻求内部机理，而只能依靠测量系统的输入输出数据，利用统计分析方法来构造数学模型，这种方法称为系统辩识。
建模的步骤分为以下七步：
模型准备：首先要了解问题的实际背景，明确题目的要求，搜集各种必要的信息。
模型假设：为了利用数学方法，通常要对问题作出必要的、合理简化，使问题的主要特征凸现出来，忽略问题的次要方面。
模型构成：根据所作的假设以及事物之间的联系，构造各种量之间的关系，把问题化为数学问题。要注意尽量采取简单的数学工具，因为简单的数学模型往往更能反映事物的本质，而且也容易使更多的人掌握和使用。
模型求解：利用已知的数学方法来求解上一步所得的数学问题，这时往往还要进一步的简化或假设。
模型分析：对所得的解答进行分析，特别要注意当数据变化时所得结果是否稳定。
模型检验：分析所得结果的实际意义，与实际情况进行比较，看是否符合实际，如果结果不够理想，应该修改、补充假设，或重新建模，有些模型需要经过几次反复，不断完善。
模型应用：所建立的模型必须在实际中应用，才能产生效益，在应用中不断改进和完善。
⑹ 交通管理问题 数学建模 会做的麻烦帮帮忙！谢谢！
黄灯不要放在路口处，放在路口前一百米
⑺ 数学建模，题目城市交通方案的优化设计（以兰州为例）
应用有如：道路客流流量断面设计；车辆线性调度优选法应用等等，多了
⑻ 有没有懂交通理论的啊！一个交通数学模型的题！！
假设一个三口之家，一辆机动车，代入计算，结果为负值，不可能，因此可确定不合理。
⑼ 校园 交通管理 数学建模
大哥你是电子科大的？5分太少了
⑽ 请教数学模型中的 交通流模型 资料或信息，谢谢了 ！
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最佳答案此答案由提问者自己选择，并不代表网络知道知识人的观点
回答：菜青虫
学弟
4月21日 21:38 数学模型：对于现实世界的一个特定对象，为了一个特定目的，根据特有的内在规律，做出一些必要的简化假设，运用适当的数学工具，得到的一个数学结构。
一般说来建立数学模型可以分为表述、求解、解释、验证几个阶段，并且通过这些阶段完成从现实对象到数学模型，再从数学模型回到现实对象。建立数学模型没有固定的模式。
数学模型的分类
基于不同的出发点可以有各种不同的分法：
按照模型的应用领域分：如人口模型、交通模型、环境模型、生态模型、城镇规划模型、水资源模型、再生资源利用模型、污染模型等。范畴更大一些则形成许多边缘学科如生物数学、医学数学、地质数学、数量经济学、数学社会学等。
按照建立模型的方法分：如初等数学模型、几何模型、微分方程模型、图论模型等
数学模型的作用
数学是研究现实世界中的数量关系和空间形式的科学。它的产生和许多重大发展都和现实世界的生产活动和其他相应的学科的需要密切相关的。一般的说，当实际问题需要我们对所研究的现实对象提供分析、预报、决策、控制等方面的定量结果时，往往都离不开数学的应用，而建立数学模型则是这个过程的关键环节。
分析 通常是指定量研究现实对象的某种现象，或定量描述某种特性。例如 研究不同种群的生物在同一自然环境下生存时，相互竞争和依存的现象；描述药物浓度在人体内的变化规律以分析药物的疗效。
预报 一般是根据对象的固有特性预测当时间或环境变化时对象的发展规律。人口预报、天气预报以及传染病蔓延高潮时刻的预报可以作为这方面的例子。
决策 其含义很广，譬如根据对象满足的规律作出使某个数量指标达到最优的决策。使经济效益最大的价格策略，使总费用最少的设备维修方案都是这类决策。
控制 一般是指根据对象的特征和某些指标给出尽可能满意的控制方案。例如化工生产过程中温度和流量的控制，利用红绿灯对交流进行控制等
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