泰坦尼克号真实历史
（2016·江汉）1912年4月14日23点40分，泰坦尼克号豪华巨轮在北大西洋撞上冰山，次日凌晨2点20分沉没。对于当时情况的场景设置，嘹望员抓起话筒高喊“正前方有冰山”符合史实。
㈡ .泰坦尼克号的历史资料
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
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海难原因
泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。
把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。
不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
㈢ 历史上真的有泰坦尼克号吗
当然有了，哪几天不是美国的科学家又发现了泰坦尼克号在海底的残留吗？
求采纳
是真实事件改编的，首先泰坦尼克号是20世纪初由英国白星航运公司制造的当时世界上最大的豪华邮轮，被称为是“永不沉没的”或是“梦幻客轮”。1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿驶往美国纽约的处女航途中撞上冰山，两小时四十分钟后沉没，1500多人葬身大海。泰坦尼克号沉没是当时人类和平时期航海史上最大的灾难，震惊世界。
现实中700多的幸存者中，有人回忆说，在沉船的两个多小时里，上演了无数的生离死别，因为救生艇的数量有限，很多人都选择和家人在一起，不愿分开，有人送妻女上船后自己在沉轮上默默注视。观点粗糙，欢迎评论、互动。
㈤ 历史上真的有泰坦尼克号吗
历史上有泰坦尼克号。首次航行就沉没了。
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
死难情况
由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。
目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
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设计特点：
泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水线到甲板的高度为18.3米（60英尺）。
总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力（43MW），航速每小时23～24海里，
总共可搭载3,547名乘客和船员。动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。
船上的25五台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23节。四个平均19米高的烟囱中只有前3个用来排烟，剩下的一个属于陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
全船分为16个水密舱，连接各舱的水密门可通过电开关统一关闭。泰坦尼克号良好的防水措施，使得它在任何4个水密舱进水的情况下都不会沉没。但实际上防水壁并没有穿过整个甲板，仅仅达到了E层甲板。
参考资料：
网络--泰坦尼克号
㈥ 历史上《泰坦尼克号》中相拥等待死亡的老夫妻有真实原型吗
主人公真实的原型，当今世界最大百货公司“梅西百货”创始人斯特劳斯夫妇，他们的纪念碑上刻着：再多再多的海水都不能淹没的爱
斯特劳斯，当时世界第二首富，当今世界上最大百货公司“梅西百货”创始人。斯特莱斯夫妇自己带了十几个侍从和服务生，以备船上的服务员不够用，或不方便。可想而知他们富有的程度和气派
凌晨，泰坦尼克号下沉的时候，8号救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：“我保险不会有人反对像您这样的老先生上小艇！”但斯特劳斯鉴定的回答，我绝不会在别的男人之前上救生艇
其后，斯特莱斯夫人几乎上了八号救生艇，但脚刚要踩到边，她突然改变了主意，又回来和斯特莱斯先生在一起，她说：“多少年来，你去哪我去哪，我现在去你去的地方！”斯特劳斯无论用什么办法，他的太太罗莎莉始终拒绝登上8号救生艇。最后这位伟大的女性把自己的位子让给了她的女佣，并把毛皮大衣脱下来甩给女佣；我用不到它了
然后，这对老夫妇相互搀着手，蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下，像一对鸳鸯一样安祥地栖息在那里，静静的等待着最后的时刻
影片《泰坦尼克号》中紧紧抱在一起接吻，被海水吞没的那对老夫妇的原型就是斯特劳斯夫妇，只不过略微改动为两人在床上相拥赴死。纽约市布朗区，矗立着1912年为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻着这样的文字：再多再多的海水都不能淹没的爱
此片段对观众普遍留下非常深刻的印象，网友在微博上评论“这是电影里最让我感动的画面之一。婚姻中的真爱，就当如此：平时，细若游丝；危难时，坚若磐石。这就是爱，真爱永恒
神就是爱，他也照自己的形象造人，每个人都渴望爱与被爱，爱是上帝照他形象赋予人最珍贵的礼物。在圣经的《雅歌》中有如此对神与人的爱的描述，“爱情，众水不能息灭，大水不能淹没，若有人那家中所有的财宝要换爱情，就全被藐视。”耶稣在十字架上便全然的将这份成熟完全的爱彰显，面对仇恨、杀害、死亡，没有畏惧和退缩，他最终甘愿为人舍了自己的生命，这份爱水不能息灭，大水不能淹没。每个人与神连接，如同枝子连接于树的时候，爱便也能在神的爱里成长成熟至于完全，彰显出这份神形象的荣耀
㈦ 泰坦尼克号的爱情故事令人感动，历史上泰坦尼克号的事实吗
一、事实：
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国（出发地）南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（New York）。
4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。
二、简介：
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船舯部破裂，五座水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
㈧ 历史上，泰坦尼克号杰克和罗斯的爱情故事是真实存在的吗
泰坦尼克号杰克和罗斯的爱情故事是不存在的，但是他们有着两种说法的原形。
1，艾米里奥与阿斯特尔夫人。
当时在泰坦尼克上，艾米里奥是二等舱乘客，阿斯特尔夫人则身在头等舱。真人版“杰克”并未在如影片所述葬身海底，而是寿终正寝。与阿斯特尔夫人在泰坦尼克上的恋情，艾米里奥一直保持缄默，直至晚年，才在接受采访之机透露些许。
据说在最后爱德华，协助其他妇女和儿童上救生艇，而他却电影中的杰克一样，随着其他的乘客一起沉浸在大海中。在这件事情发生不久后，爱德华他妹妹夏洛克找到了海伦并将那两样东西还给了她。
这就是在泰坦尼克号中发生的爱情故事。
㈨ 泰坦尼克号的故事是真的吗
《泰坦尼克号》是一部非常经典的电影，这部电影改编自真实的泰坦尼克号游轮沉没事件，而且剧中的很多剧情，都是根据一位幸存的老人口述拍摄。
在这部电影中，讲述了一对年轻男女的爱情故事；男主角叫做杰克，而女主角叫做露丝。两人本是两个世界的人，然而最后却跨越了阶层，陷入了热恋中。
当然了也因为他们的相爱，而出现了很多美好的故事场景，也给男主杰克带来了一些深深的伤害，最后也因为这段爱情，而失去了年轻的生命。
上面这两个事情，便是我个人认为，《泰坦尼克号》电影中，让我印象最为深刻的故事。