标致307两厢怎么样

A. 标致307两厢1.6怎么样

你好，我是东风标致官方购车顾问

标致307两厢1.6在省油、安全、动力等方面表现都很不错，同时操控性也很好。作为普通家用汽车，值得考虑。

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B. 307标致两厢车怎么样，忧和缺点

东风标致307两厢搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机，这两款发动机在动力方面均有优异表现，尤其是2.0升排量发动机，它是用轻型合金制成的，拥有双顶置凸轮轴和16气门，最大功率可达到108KW。 东风标致307两厢的车身线条十分动感，简洁的腰线和略带犀利的前冲造型给人一种速度的压迫感，微凸的狮眼大灯使人有种立刻想去点亮它的冲动，大尺寸的进气格栅和镶嵌其中的狮标同样惹人关注。 此外，东风标致307两厢还凸显出了它的安全优势，装备了博世最新的8.1版本ABS，可确保在各种路面附着状况下的制动具有精准的减速性、稳定性和方向性。 东风标致307两厢的另一安全亮点就是装备了被誉为汽车主动安全系统“终极装备”的ESP电子稳定程序。 澎湃的动力、精准的操控、动感的造型加上众多高科技安全装备的全程护航，东风标致307两厢的这四大要素足以使你享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣。

C. 东风标致307怎么样 标致307两厢

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，
气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。
车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚
安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。
主动安全头枕
：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。
以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。
其次，标致307操控同样出色的
因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向
技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。
内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）,
保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）
所以保养费用标致307也相当合理。
最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比
如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，
新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗
等有很大调控，所以可以说进步相当明显。
当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型
针对两厢307和三箱307建议选择三箱
首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。
最后还是楼主你自己掂量吧。

D. 东风标致307两厢质量怎么样

我是标致307
1.6L自动挡的。这车行驶中很安静，方向盘握感很好，发动机的声音车内几乎听不到，隔音还是不错的。在开始驾驶的30公里以内，307动力一般，30以后，劲儿上来了，提速非常不错，狮子是后劲十足的。307前排减震不错，行驶感觉很舒适很安静，后排一般，有点僵硬。安全方面不多说，个人意识第一位，我撞过，307很结实，可以省不少修车费，要是平时注意开车，确实有百万公里无大修之说.....

E. 标致307怎么样

标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。 东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。 在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。 东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

主要争议：
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

F. 标致307两厢耐用吗

标致307两厢，总体来说还是算相对耐用的，但是这款车型停产多年，主要还是看二手车的实际车况，二手车价位等综合衡量，看是否值得

G. 东风标致307两厢怎么样啊

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，

气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。

车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚

安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。

主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。

以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。

其次，标致307操控同样出色的

因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向

技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。

内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）,

保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）

所以保养费用标致307也相当合理。

最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比

如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，

新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗

等有很大调控，所以可以说进步相当明显。

当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型

针对两厢307和三箱307建议选择三箱

首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。

最后还是楼主你自己掂量吧。

H. 东风标致307两厢的怎么样安全性方面还行么

标致307是一款较老的车型，在海外市场早已停产，技术较为陈旧，做工相对来说比较一般；但内部空间宽敞，视野开阔，后备箱容积大；动力一般，底盘硬朗，操控乐趣强，整体操控性能好是其一大卖点；燃油经济性比较一般，油耗偏高；安全性能出色；有一些小毛病。性价比中规中矩.安全性还不错。

I. 看中了东风标致307两厢，大家觉得怎么样啊

绝对经济省油。我的是两厢1.6手动舒适版的，刚提回来到今天行驶里程1981公里，每天上下班45公里的路程，4个红绿灯路口，大约2公里稍堵的路段，其他路段基本可达40-60公里/小时，探亲访友4次，跑省道约900公里，新车4S加油刚好一格，现在每次表针到一格时做记录并去加油。