气门多少

1. 汽车发动机气门间隙一般为多少

不同类型的发动机，气门的气门间隙大小也不一样。一般来说汽油机进气门间隙为0.2毫米，排气门0.25毫米，柴油机进气门0.25毫米，排气门0.3毫米，具体以体型为准。

2. 发动机的气缸数和气门数的多少对发动机的影响

在同排量下，气门数多的，相对来说技术含量高。
增加气门数就是为对气门开闭以及进排气的控制更精确，所以气门数相对较多的发动机技术含量也相对高点。
但是，气门数量的多少和发动机的功率关系不大。
至于汽缸数，这个是看需求。相对来说，气缸越多，排量越大。一般情况下，排量大的车扭矩大，功率也相对大点。
所以，如果是同等排量的话，气门数多点相对控制好点，效率高点。当然你如果排量不同，那就不能说哪个好了。
还有，家用车，动力够用就行，讲什么提速都是玩笑话。除了那些小钢炮，一般的A级车，提速快的9.8S，提速慢的不到11S。又有多大差距。家用车实用为好，排量一般，省油，噪音小，耐用，维修方便才是关键。功率什么的都是其次。

3. 气门的多少对发动机的影响

主要是对充气效率的影响，考虑到布置和控制的复杂性，也不是越多越好，总体均衡的结果，目前单缸四气门发动机是主流，有少数五气门发动机，两气门的的是基本淘汰。

4. 发动机中气门的多少决定着什么

气门多少可以决定发动机气缸的进排气效率。
发动机在工作时油气混合物能否充分燃烧，主要看气缸内油气混合是否充分及混合比例是否足够。气门越多，进气时的效率越高，混合得越充分，在相同时间内进入的空气也越多，可以使汽油充分燃烧。
发动机在工作时的排气冲程时，需要迅速排出燃烧废气，气门越多越有利于下一个进气冲程地进行。
因此，相同类型和技术的发动机，其单缸气门数越多，技术越先进，燃油经济性越高。

5. 一般汽车发动机有多少个气门

看他是几个缸，一般一个缸有2气门的，也有4气门的，×缸数=一台发动机的气门数

6. 发动机的气门数多少意味着什么

时下销售的车里，最常见的单缸两气门、四气门和五气门。气门数越多，理论上就意味着同等排气量下，输出功率也就越大，当然也越消耗汽油。现在的发动机都是电喷的，喷油量是电脑根据进气量自动调整的。很多品牌所说的正时可变气门，说白了就是电脑控制进排气而控制喷油，以达到输出功率、节约汽油的最佳配比；即保证加速有力，又尽量的省油，但是学过物理的都知道，能量守恒，加速有力和省油本身就是矛盾的，呵呵。买第一辆车的朋友，肯定是先看排气量，排气量相同的情况下，气门越少，理论上动力就稍差，当然也意味着越省油。

7. 发动机的气门个数一般是多少是越多越好吗为什么

现在经济型汽车（除奔驰外）的气门一般采用SOHC，即两进一排的形式；较高档车一般采用DOHC，即两进两排甚至三进两排的形式。
并不是越多越好。因为气门越多，汽缸盖就会越复杂，就只有改变活塞的形状才能腾出空间；而且气门越多，气门的制造工艺就会变得更苛刻，不但不利于成本，而且还会降低发动机的使用寿命。

8. 汽车气门一般是多少

一个缸最少有2个气门，大点的是进气门，小点的是排气门。现代汽车为了进排气更顺畅，很多都增加了进排气门数量，最常见就是一个缸4气门，2进2排；还有3进2排的，这也没有特别的规定。乘上气缸数就是总气门数了。小车常见的是4缸16气门。

9. 发动机气门数量的多少有什么影响

国产发动机大多数采用每缸两气门即一个进气门，一个排气门，国外轿车发动机普遍采用每缸四气门结构及两个进气门，两个排气门。提高了进排气的效率，国外有的公司开始采用每缸五气门结构，即三个进气门，两个排气门，主要作用是加大进气量，是燃烧更加彻底。气门塑料并不是越多越好，五气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

10. 汽车的排量是以什么为标准的气门多少有什么关系

排量=（上止点容积-下止点容积）*汽缸数排量与气门数无关气门越多进气越充分排气越彻底动力性就越强V8是指气缸排列形式为V形汽缸数为8T指涡轮增压，i指电子直喷AT为自动变速箱MT为手动变速箱VVT为智能可变气门正时与升程电子控制技术