日产juke多少钱

㈠ 尼桑汽车SUV有哪几款

1、日产劲客（9．98－13．88万）

劲客是东风日产旗下的入门级suv，所以在价格上要比日产的其他车要便宜一些。很多人都问值得购买的日产suv有哪几款，其实日产劲客就值得购买。

基于都市魅影设计理念而打造，时尚拼色车身及悬浮式车顶设计，引领着时尚潮流。座椅采用新一代Multi－Layer人体工学设计可以提供超强的舒适性。动力采用的是1．5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。

2、日产奇骏（18．88－27．33万）

日产奇骏外观是偏向于圆润的，前脸采用的是家族式的V－Motion设计语言，整体设计十分简洁。内饰依旧采用家族式设计的风格，主打的是温馨居家设计，整体用料上乘，动力上搭载2．0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204Nm，匹配7挡CVT无极变速箱。

3、日产楼兰（23．88－37．58万）

很多人都问日产suv有哪几款，这款车型一定是一款非常不错的车，虽然这款车的售价算是日系车中贵的，不过它搭载3．5L的V6自然吸气发动机，强劲动力让人有强大的驾驶感。X前脸，悬浮式车顶，有着极强的视觉效果，而且新款内饰用料有所升级，给人们的舒适感更强。

4、日产逍客（15．49－18．59万）

日产逍客有着小奇俊之称，也同样采用日产最新的V－Motion设计语言，所以很多人都在想日产suv有哪几款的时候都会想起它，内饰上主打年轻氛围和品质感。中控布局简洁大气，用料上乘，动力上全系搭载的是2．0L自然吸气发动机，匹配7挡CVT无极变速箱。

(1)日产juke多少钱扩展阅读

品牌介绍

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。

在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

㈡ 日产JUKE-R售价曝光！搭3.8T引擎，方向盘太高调

近日海外汽车媒体曝光了一组日产JUKE-R的售价信息，其在德国市场的售价为706,883美元（约合人民币49.94万元）。该车大量零部件进行了赛车化处理，动力搭载R35代GT-R的3.8TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达507kW，预计3秒内即可破百，最高时速则超过300km/h。此外，该车对底盘、和制动系统也进行了升级，配备了可调悬架及前后防侧倾杆。轮圈尺寸为20英寸，并装配了由碳纤维材质定制的宽体套件，车身贴有“JUKE-R”字样，方向盘更是高调的悬挂着“GT-R”标识。

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㈢ 在日本买日产JUKE的中古车（二手车）大概多少钱 JUKE新车的价格在169万日元左右。

在日本，每月有30万日元左右的收入的话，买车应该很轻松。但要注意的是，你说的这一款新车价格，可能是，两驱的，没有任何配备(导航等)的，厂家最低标准的车型。还不包括购车时必需要付的，手续费，税，保险等费用。购买价格不一样，费用会有所出入，大概要30万到50万左右吧。

另外，一般中古车的价格，主要依据车况，走行里程，有无事故修理，有没有人气等等信息综合决定的。具体价格的话，只有等你到日本后，决定了具体的目标，联系车行后，才可能获取有用的信息。不用担心，在日本买车方便。

每年的养车费用，有这么几大块。第一，停车位费用。这个根据你住的环境决定，也许你家是自带停车场的，那就是免费了。城市不同，地区不同，价格也不一样。中等平均水平每月要2万日元吧？第二，税和保险。根据排气量，重量，税金也不一样，日产JUKE1.5升，一年在3.5万日元左右。保险要复杂一些，根据持有人的年龄，车的价值，保险内容等因素，费用也要变化。一般的情况，一年要20万日元左右。第三，车检，和车子本身的日常保养费。新车，和旧车，车检平率不一样，平均一年4，5万日元。日常保养费的话，不好说。因人而异。最低限，换机油，换轮胎什么的，一年最低也要2万日元吧？这三项，一年下来，要40～50万左右。
最后就是你的行驶距离，和实际耗油量，计算汽油使用量了(现在这几天的的价格144日元/升)，再加高速公路过路费。

这几天，我也在考虑买车，所以有些信息，一同分享。请参考。

㈣ 家里第二台车，当然要买它们！

对于多数人来说，当我们入手第一辆车的时候，或多或少会因为家庭因素，对空间或者动力有一些妥协，从而选一台中规中矩的车型。数据也表明，多数家庭第一辆车是比较中庸的选择，68.2%的家庭第一辆车都是一台B级车或者大空间的SUV。

教授相信，在安分守己的表皮之下，很多人都会有个性化的心，内心深处的DreamCar显然不是各种妥协后的平庸选择。

所以家庭想买第二台车的朋友，不妨选择更有个性的车型，把第一台车选择的不由自主，变成选第二台车的由我做主。

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㈤ 最便宜的豪华SUV，整车进口仅12.5万，配置如何呢

其实说到ESQ，倒不如说说日产JUKE，作为原版换标车，ESQ延续了JUKE经典的设计，虽然产品尺寸不大，但整体较为紧凑，日常代步以及玩车倒也是个不错的选择。

ESQ适合什么消费人群？这部分消费人群追求个性的用车生活，家里有一台代步工具，第二台车追求方便、个性、潮流，在这种情况下ESQ是个不错的选择，目前终端优惠之后仅为12.5万，很明显如此定价并不贵，再加上巨大的优惠，ESQ卖二手价可谓惊喜更大。

㈥ 尼桑日产JUKE什么时候能在中国上市价格是多少

●新车预计2月初发表Price：约合台币56万元（入门车型预估价格）
On sale：2010年10月
期待度＝★★★★(4颗)现代新车取车名真是愈来愈无厘头了！这部以「Qazana Concept」为蓝本打造的Nissan跨级距新车确定以「Juke Crossover」为名。我们查了一下；Juke在足球术语中是「假动作」之意，可是Nissan这个假动作想骗谁呢？原厂目前仅公布一张Juke Crossover的图片，它与先前概念车的轮廓十分相像，但吊诡的是，我们找不到後车门的开门把手！它既非类似Alfa那般、将门把设计在车窗末端，唯一的可能性是它采用类似Mazda RX8「观音佛龕」的对开式车门设计，或者这根本就不是量产车，只是Nissan汽车的一个假动作？

先前展出的「Qazana Concept」概念车正是Nissan Juke Crossover的设计蓝本，除细节稍有修改外、实车几乎完全沿用了概念车的前卫设计理念
概念车的造型设计所幸来自国外的讯息解答了我们心中的疑惑；狗仔拍到的间谍照证实官方所公布的照片确实做了手脚，实车的後门把手其位置与传统轿车无异，但厂方刻意隐藏了它的存在。而电脑假想图则明确描绘出Juke Crossover的长相，除车高稍稍降低、後挡风玻璃角度没那麼倾斜外，新车大致维持了概念车的造型设计，位置偏高的「狭长小灯」以及「超大型圆灯」都是Juke Crossover的外观特徵。而前高後低的「後掠式」车顶设计则与国内的Suzuki Swift有著相同设计理念，国人应该不会感到陌生。目前仅能确定Juke Crossover车身尺寸将稍小於Rogue，且将生产2WD与4WD车型，初期将仅在英国Sunderland工厂生产，而为了行销欧洲市场，将同时推出汽油与柴油车款，预计在2月初官方就会发表这款新车，而今年10月则率先在欧洲开卖，入门车款约台币56万元。

㈦ 日产真胆大，小钢炮SUV配“GT-R引擎+四驱”，比GT-R跑车还激进

人们对日产GT-R这款跑车再熟悉不过了，无论你是把它称为“东瀛战神”还是“哥斯拉”，它都在用强悍的性能、稳定的操控以及经济实惠的价格来改写跑车的性能规则。然而，GT-R与“小钢炮”结合起来是什么样？人们似乎从未想过这样的事情，但是梦想总有成真的一天。
把“小钢炮”与GT-R结合，最初是由日产的英国公司和赛车合作伙伴进行的一项“创意项目”，以日产Juke这款小型SUV为基础进行打造，但是深度整合了GT-R的技术，推出了1辆概念车，并命名为“日产Juke-R”。令人意想不到的是，这辆概念车刚一发布就立刻风靡网络、广受欢迎，最终，日产做了一个大胆的决定，将Juke-R进行小量生产。
毫无疑问，用日产Juke为基础造一款性能超强的小钢炮，是最合适不过的事情，因为Juke本身就有着非常前卫的外观风格，并且运动气质也非常明显。这款日产Juke-R由日产英国公司与RML Group赛车工程公司联合开发，总共只限量生产了5辆，方向盘更是直接打上了“GT-R”的标志，基本上可以被视为“地表最强的量产小钢炮”。
日产Juke-R搭载了R35代GT-R的3.8升V6双涡轮增压发动机和全时四驱系统，并额外添加了符合国际汽车联合会（FIA）规格的防滚架。众所周知，当前GT-R最强的量产版本是Nismo，可产生608马力和652N·m扭矩，但是Juke-R比GT-R更加激进，它的发动机经过了重新调整，可以产生惊人的690马力和700N·m扭矩。没有提到具体的加速成绩，但显然不会比GT-R Nismo慢。
底盘方面，日产Juke-R也进行了大幅升级，一方面为了适应更强的性能和操控，另一方面用来改善噪音。关键修改包括可调节的悬架和新的前后防倾杆，车轮是直接从GT-R上拿来的20英寸轮毂，并对制动系统进行升级，此外，日产还为它定制了碳纤维宽体套件，引擎盖和后扰流板也由轻量化材料制成。最终，一款“惊为天人”的小钢炮诞生了。
这么强的日产Juke-R，想要得到1辆吗？全球仅5辆的小钢炮，已经卖出了4辆，最后1辆正在位于德国格罗瑙的经销店里进行销售，标价70.68万美元（约合人民币498万），不得不说这个价格真够狠的！虽然Juke-R引来了一片叫好声，但是真正敢于出手的还是中东土豪，前4辆都被中东买家带走，这最后1辆会出现例外吗？
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㈧ 日产juke-r为什么比gtr还贵

因为它风阻大，所以肯定跑不过gtr，毕竟发动机变速箱都一样。贵是因为标配了专业赛车防滚架，并且车是限量的，gtr不限量。物以稀为贵。

㈨ Juke-R怎么样

哈喽，又和大家见面了，跟着小编来欣赏车型吧，小编会给大家介绍了！日产Juke-R，最贵的暴躁小恶魔！一般来说，即便是能买普通版Juke，都看着像有钱人。因为只有出现审美疲劳的人，才会花这么多钱换辆重口味。而这辆Juke-R搭载GT-R VR38DETT发动机，最大600马力，在美国售价约59万美金，而战神GT-R也不过10万美金左右。

Juke-R量产车的预定工作已经在进行中，不过购车者预计需要花费六位数的金钱才能买到它，比日产GT-R还要高出3万英镑。Juke-R的整个工程由日产赛车运动专业公司RML打造，独特的黑色涂装、大尺寸运动铝合金轮圈、大口径的双尾排，再搭配加装空气动力学套件的整体造型后，更加贴近它性能车的身份。同时，该车将将会配有符合国际汽联规格的防滚架。

内饰方面，日产Juke-R采用全黑内饰配色，显示出其不可估量的攻击性。带有换挡拨片的赛车化运动方向盘及桶形座椅均由打孔真皮包裹，无处不使人联想到赛车的元素。双液晶屏日产Juke-R内饰科技感十足，而多功能方向盘则简化了日常驾驶步骤。内饰涂装采用了车身外观一样的颜色，与其霸气的外观相得益彰。日产官方承诺，Juke-R的量产车版本会比最初的概念车更加出色，量产版是基于最大动力输出为485马力(362千瓦)的日产GT-R打造的，还配备了GT-R升级的动力传动系统与底盘，最大动力输出为545马力(406千瓦)，峰值扭矩输出为463磅-英尺(627牛米)。关注小编哦，多多支持哦，每天都有更新哦，拿起你们可爱的小手，点击关注哦，留下你们宝贵的意见哦！