學科直升機

⑴ 人類模擬蜻蜓海豚等生物，製造出了直升飛機和潛艇，這門學科叫做（）A．製造學B．化學C．模擬學D．仿

仿生學是指人類模仿生物功能，來發明創造技術結構的科學，它是在上世紀中期，出現的一門新型邊緣學科．仿生學的研究對象是生物體的結構、功能和工作原理，並將這些原理移植於人造工程技術之中，用以發明、創造新技術．人類模擬蜻蜓海豚等生物，製造出了直升飛機和潛艇，這門學科叫做仿生學．
故選：D
考點：學生對仿生學概念的理解．

⑵ 空中交通運輸專業中的飛機系統學科簡單嗎

看怎麼理解吧，對此專業有興趣的一般都覺的簡單，如果目前指望這個專業賺錢還得仔細學習。。。。

⑶ 直升機的主螺旋槳是怎麼支撐飛機的重量

直升機旋翼是為直升機飛行產生升力和操縱力的直升機核心部件。傳統的直升機旋翼由連接到槳轂上的兩片或多片槳葉組成。槳葉通常來自發動機的扭矩保持旋轉運動。旋翼產生直升機飛行所必需的升力、拉力和操縱力，集多項功能於一身，同時旋翼也是直升機的主振源。能高效地完成垂直飛行是直升機旋翼的基本特點。直升機的飛行性能、駕駛品質、振動、噪音水平、壽命及可*性等問題的解決或改善，都依賴於對旋翼系統的空氣動力學特性和動力學特性的掌握，及旋翼設計分析方法、製造、試驗與測試手段的提高。

旋翼槳葉是細長的柔性結構，在直升機飛行中高速旋轉著，並處於左右不對稱的非定常氣流環境之中，產生比固定機翼復雜得多的氣動載荷、慣性載荷、交變內應力、氣動-彈性耦合及各種干擾問題。旋翼從概念上分為：傳統的旋翼和新原理旋翼。其中傳統的旋翼目前主要分為單槳式旋翼和雙槳縱列式、橫列式、共軸式旋翼；新原理旋翼主要有"前行槳葉概念"旋翼（也稱為"ABC旋翼"）、X旋翼和傾轉旋翼。

所謂"ABC旋翼"是採用兩副尺寸完全相同，但旋轉方向相反的共軸式剛性旋翼。這種旋翼不僅省去了復雜的鉸鏈，更重要的是在直升機前飛速度增大的過程中，上、下兩副旋翼的氣動力能相互補償，保持總升力不變。在飛行過程中，當速度不斷增加時，後行槳葉卸載，升力逐漸轉移到前行槳葉上，前行槳葉處於高動壓流場中，能更好地發揮其作用，而且後行槳葉不易出現失速。因此，旋翼的氣動效率能夠提高。"ABC旋翼"的設計原理新，而且充分發揮了前行槳葉的作用，因而旋翼效率高，能產生更大的升力，同時又避免後行槳葉失速。

X旋翼是美國西科斯基公司七十年代研究提出的一種新原理旋翼。這種旋翼有4片槳葉，它既是旋翼，也是機翼。當直升機起飛、著陸和懸停時，這4片槳葉象直升機旋翼一樣工作，直升機向前飛行時則被鎖住，變成與機身成45度角的前掠和後掠固定機翼。4片槳葉是空心的，內有氣室，槳葉前後緣都有噴氣縫，可向外吹氣，實現環量控制，以保持足夠的升力。這種旋翼可避免後行槳葉的失速現象發生，旋翼效率比較高。

傾轉旋翼是將兩副旋翼連同驅動它們的發動機一起，分別安裝在固定機翼的兩端。兩副旋翼的旋翼軸均可轉動90度角。當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直於地面，呈直升機飛行狀態；達到一定飛行速度後，旋翼軸向前傾轉90度，呈水平狀態，旋翼當作拉力螺旋槳使用，能象固定翼飛機那樣以較高的速度前飛。

從結構上分，旋翼由槳葉和槳轂兩部分組成，其中槳葉翼型有傳統的對稱翼型和彎曲翼型兩種。槳轂主要有鉸接式槳轂，半無鉸式槳轂，無鉸式槳轂，無軸承槳轂等。

鉸接式槳轂的特點是：槳葉是通過揮舞鉸、擺振鉸、變距鉸與槳轂相連接；半無鉸式槳轂的特點是：保留揮舞鉸和變距鉸，而僅取消擺振鉸；無鉸式槳轂的特點是：取消揮舞鉸和擺振鉸，但仍有變距鉸；無軸承槳轂的特點是：不僅沒有揮舞鉸和擺振鉸，連變距鉸也被取消，槳葉的變距運動*槳葉根部（或槳轂支臂）的扭轉達來實現，它結構簡單，但要求槳葉根部的材料既有很高的彎曲強度和剛度，又有很低的扭轉剛度。星形柔性槳轂的特點是：槳轂撓性件適應槳葉在三個主要自由度上運動，即在揮舞平面、擺振平面和變距平面內部有柔性。

直升機旋翼技術是綜合多門學科的高技術，其中主要包括：槳葉氣動特性及外形優化設計，新型旋翼動力學設計，全復合材料結構鋪層設計，新原理旋翼的設計，工藝製造技術，以及試驗技術等。

⑷ 飛機涉及哪些學科

幾乎所有學科都包括。有金屬材料學、空氣動力學、流體力學、高等數學、氣象學、氣候學、電子學、無線電學、海洋學、航空醫學、心理學、化學、製造學等等。

⑸ 像引擎,噴氣機等東西是屬於什麼學科的說是工程學又感覺太大了

你說的是火箭？還是直升機？
火箭是招募的獎品，直升機是工程的

⑹ 如何製作遙控直升飛機都需要什麼

但如果您真想要自己動手進行遙控直升飛機製作，那麼建議各位請教老師或是通過網上的遙控直升飛機製作視頻進行學習後，再製作。當然也可以購買遙控直升飛機基本版，自己再往上面添加一些功能，如具有航拍地圖功能的航拍設備等。
注意事項。
①機型大小選擇
遙控直升飛機也是有大有小的，很多人總認為買大的最好，其實這是不正確的；記住，
合適才是最理想的，特別是小朋友，父母在購買遙控直升飛機的時候，應該考慮孩子的安全。
②遙控通道選擇
對於新手玩家來講，建議先購買2到4個通道的遙控直升飛機。因為遙控直升飛機通道越多，操作越復雜，同時價錢也越貴。
③品質性能選擇
購買任何東西都要注意質量，市面上的很多遙控直升飛機，雖然外觀一樣，但其內部性能差別卻很大，價格落差當然也會很大。
④飛行時間
一般正常情況下，遙控直升飛機的連續飛行時間都會被控制在5到6分鍾，如果去購買時，老闆告訴「我家的遙控直升飛機能連續飛上半個小時不下地」，那這個遙控直升飛機肯定有問題，建議不要購買。
⑤行高度
各位玩家在操作遙控直升飛機時，不要一味的追求高度，一般情況下遙控直升飛機的飛行高度都背控制在30米以內，超出這個高度會讓很難控制，甚至出現遙控直升飛機墜毀的慘狀。
⑥耐摔性
遙控直升飛機的耐摔性一直在人們的理解當中存在誤區，耐摔並不代表著不會被摔壞，只是說抗摔的能力而已，所以各位玩家在購買遙控直升飛機時一定要注意它的耐摔性能。

⑺ 直升機屬於飛機不啊

樓上都是軍盲，不懂別瞎掰掰誤導人。所謂飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine），專業術語是固定回翼機（fixed-wing aircraft），泛指答比空氣重，有動力裝置驅動，機翼固定於機身且不會相對機身運動，靠空氣對機翼的作用力而產生升力的航空器。很明顯直升機不是飛機，更不能稱為」直升飛機「。所謂」直升飛機「應該是垂直起降飛機

⑻ 直升機停機坪上面的「H」是什麼意思

「H」是直升機場的識別標志。作為最終進近和起飛區識別標志的一部分，為直升機駕駛員提供准確清晰的引導。

⑼ 直升機如何實現平行飛行

直升機旋翼平面可以向四個方向偏轉，是升力方向變化，當旋翼前傾時，會產生向後的分力，推動機身前飛，注意電影中前飛直升機的側面照，會看到這個傾角