中國遠征軍歷史
1942年八月遠征軍大部退至怒江東岸，一部西撤印度。人員僅剩四萬人左右。
退入印度的部隊改稱中國駐印軍，由史迪威任總指揮﹑羅卓英任副總指揮，統轄鄭洞國的新一軍和廖耀湘的新六軍。
退入滇西的部隊，連同後續部隊，於1943年春重新成立中國遠征軍司令長官部，由陳誠任司令長官黃琪翔為副司令長官，統轄第十一﹑二十集團軍及第八軍。
1945年1月27日，重新組建的遠征軍與駐印軍會師於緬甸芒友，打通中印公路。
(1)中國遠征軍歷史擴展閱讀：
中國政府根據1941年12月《中英共同防禦滇緬路協議》﹐應英國政府請求遂以第五﹑六﹑六十六軍，共十萬餘人組成遠征軍。
由遠征軍第一路司令長官羅卓英和同盟國中國戰區參謀長史迪威指揮，於1942年2月先後入緬作戰。
從3月至4月，遠征軍在同古﹑仁安羌﹑臘戍等地與日軍激戰。其中仁安羌一戰援救被圍英軍七千餘人。遠征軍在緬北的抗戰，給日軍以沉重打擊。
但由於中英美戰略目標的不一致，使遠征軍陷於被動的態勢，至 4月底被迫後撤。
1943年10月，中國駐印軍為掩護中印公路，沿公路向緬北推進，經十個月的苦戰，於1944年 8月攻佔緬北重鎮密支那。1944年5月，滇西中國遠征軍強渡怒江﹐沿滇緬路向緬北實施反攻。
② 中國當年赴緬甸遠征軍的歷史
隨便一本寫抗戰的書都有。說起來的話，長篇大論，幾十萬字。
③ 中國遠征軍這段歷史是真的嗎
中國遠征軍是1942年抗日戰爭進入最艱難階段、為保衛中國西南大後方和抗戰「輸血線」而出征滇緬印、抗擊日本的英雄部隊，是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表。中國軍人在滇緬印戰場以巨大的犧牲換取了自甲午戰爭以來中國軍隊首次征戰的徹底勝利，向全世界表明了中華民族偉大的國際主義和民族犧牲精神，對亞洲太平洋戰場和整個世界的反法西斯戰爭的勝利作出了重要貢獻，立下赫赫戰功。
抗戰爆發後，由於中國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂於1938年初修築滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿岩，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜岩，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計其數。滇緬公路於1938年底通車，從此成為中國抗戰的輸血管。
抗戰開始後，日本謀圖以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。
1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。
緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。
為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟形成。
但是，由於英軍輕視中國軍隊的力量，過於高估自己，又不願外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻後，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰。中國成立遠征軍第一路司令長官司令部（原定第二路在越南方面，後因情況變化取消），開赴緬甸戰場。但是，由於已經失去作戰先機，造成緬甸保衛戰的失利。這主要由於英國極端堅持先歐後亞的既定戰略，戰局一旦不利，便對保衛緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。
但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰績，並達到了一定的戰略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰，至8月初中英聯軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰1500餘公里，浴血奮戰，屢銼敵鋒，使日軍遭到太平洋戰爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛戰、斯瓦阻擊戰、仁安羌解圍戰、東枝（棠吉）收復戰等勝利。
在仁安羌援英作戰中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍於己之敵連續英勇作戰，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。第5軍200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，後在翻越野人山對敵作戰中不幸受傷殉國。戰役結束後，英美政府高度頌揚並給孫立人與戴安瀾將軍追贈了功勛章。
緬甸失守給以後作戰帶來極為消極的影響，使中國徹底失去了滇緬公路這一唯一的陸上交通線，以後不得不開辟從印度飛越駝峰（在喜馬拉雅山）的空中航線。日本也可以直接威脅印度。但是，也取得了重大的戰略意義，掩護了英軍撤退，贏得了時間保存了力量以保衛印度。也消耗、阻滯了日軍進攻中國西南大後方的企圖，配合國內部隊阻敵於雲南境內怒江天險，以後形成長期對峙，粉碎了日軍從緬北進攻中國西南大後方的企圖。這次遠征作戰，也是中國自甲午戰爭以來首次出國作戰，他們弘揚了中國人民的國際主義和民族犧牲精神，提高了中國的國際地位。
第一次緬戰日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬餘人，中國遠征軍傷亡5萬餘人（大部分在胡康河谷野人山）。
緬甸作戰失利後，中國遠征軍一部分退入英屬印度。在中國戰區參謀長史迪威的指導下，以退入印度的新38師、新22師在蘭姆珈訓練營受訓並進行整編，於1943年8月改編為中國駐印軍，用美援物資配備全副美式裝備英國提供給養，大批知識青年在蔣中正「一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍」的號召下踴躍參軍，利用從駝峰返航的飛機空運到印度，士兵的素質有了大大的提高，駐印軍的戰鬥力大為提升。
同時，中國鑒於緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編並整訓第二批遠征軍，於1943年2月設立中國遠征軍司令長官部轄第十一和第二十集團軍，嚴陣以待，隨時准備與英美軍隊協同反攻緬甸。
1943年10月，為配合中國戰場及太平洋地區的戰爭形勢，中國駐印軍制定了一個代號為「安納吉姆」反攻緬北的作戰計劃，以保障開辟中印公路（中國昆明－印度利多）和敷設輸油管，10月新30師調入緬甸編入駐印軍。計劃從印緬邊境小鎮利多出發，跨過印緬邊境，首先佔領新平洋等塔奈河以東地區，建立進攻出發陣地和後勤供應基地；而後翻越野人山，以強大的火力和包抄迂迴戰術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通雲南境內的滇緬公路。
1944年3月，我駐印軍佔領孟關，消滅日本最精銳的第18師團的主力，繳獲其軍旗、關防、大量文件及各種武器。繼而又乘勝進軍，一鼓作氣，攻佔緬北重鎮孟拱，再次告捷。
1944年3月初日軍糾集其15軍8萬兵力進攻印度英帕爾英軍基地，英帕爾吃緊危及整個東南亞戰局，4月初駐滇西的中國遠征軍第二十集團軍54軍第14師、第50師急調入緬甸編入駐印軍增援牽制日軍，新30師第88團、第50師第150團與美軍拉加哈特部隊合編組成中美聯合突擊隊隨即對密支那發動進攻。5月11日，滇西遠征軍第二十集團軍強渡怒江，血戰高黎貢山拉開滇西反攻序幕。新38師在孟拱戰役結束後，也進軍密支那。經過近三月的激烈戰斗，8月初密支那終於被攻克，緬甸戰場的主動權從此轉入盟軍手中。對中國來說，意味著兩條被阻斷的運輸線——中印公路同滇緬公路的連通指日可待，危險的「駝峰航線」從此載入史冊，空軍可以從東南部更安全、更便捷的航線飛往昆明和重慶，中國西南戰略形勢根本改觀，抗日大後方真正有了穩定感；而日軍對緬甸的佔領日期已屈指可數，其在亞洲大陸的全面進攻，也從此演變成節節防禦，最後徹底崩潰。
自從我駐印軍先後開出蘭姆伽後，連續作戰，屢創強敵，戰鬥力較之以前大為提高，這是日軍做夢也想不到的。他們弄不清楚這支兩年前曾敗在自己手下的中國軍隊何以在不到一年的時間里便成了一支攻無不克、戰無不勝的威猛之師。
6月4日，滇西松山大戰展開，滇西遠征軍71軍、第8軍輪番進攻，至9月7日以陣亡8千餘人、傷者過萬，擊斃日軍千餘慘重代價收復松山。7月2日，第二十集團軍進攻騰沖，至9月14日光復騰沖城，美軍第十四航空隊參與攻城戰役，我軍傷亡5千餘人，擊斃日軍3千餘人。6月4日，滇西遠征軍第十一集團軍進攻龍陵，至11月11日克復龍陵全境，此役殲滅日軍13000餘人，我軍傷亡2萬餘人，日軍被驅趕到芒市一帶自此無險可守。9月初，日軍在英帕爾遭受慘重失敗，盟軍在滇緬印戰場進入總進攻的戰略階段。
駐印軍在密支那休整約兩個月後擴編為新1、新6兩軍，向日寇發動了最後的攻擊，用繳獲的日軍文件上的一句話來說：「支那軍歸國心切，銳不可擋」。密支那休整後，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發動進攻。一路上過關斬將，所向披靡。12月初因國內戰事吃緊新6軍急調回國增援，隨後，新1軍先後攻克八莫、南坎，並在畹町附近的芒友與雲南西進的滇西中國遠征軍勝利會師，中印公路完全打通。中國駐印軍旋即南下，於1945年3月8日攻克臘戌，30日與英軍會師於喬梅，緬北反攻作戰結束。此時日軍因在菲律賓失敗，收縮戰線，全部撤出緬甸。至此，緬甸戰事全部結束。
反攻緬北、滇西歷時一年半，史載中國駐印軍傷亡2萬多人殲滅日軍4.8萬餘人，滇西遠征軍傷亡6萬餘人擊斃日軍2.1萬餘人，合計斃敵7萬餘人。中國遠征軍完成了中國戰略大反攻的全面勝利，滇緬印戰區亦是抗戰歷史上中國軍隊對日本軍隊唯一取得完勝徹底擊潰日寇的戰區。
中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰場對日反攻的序幕；鉗制和重創了緬北、滇西日軍，為抗戰取得最終勝利作出巨大貢獻。
從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人，日本在中緬印戰區投入兵力總計30餘萬，被殲滅18萬5千餘人。中國遠征軍用鮮血和生命書寫了中華民族抗日戰爭史上極為悲壯和輝煌的一筆，壯哉中國軍人，壯哉中國遠征軍！
中國遠征軍及盟軍編製表
（一）中國遠征軍第一路指揮系統表（1942年3月至8月）
第一路司令長官衛立煌（未到任）羅卓英（繼任）軍事委員會參謀團團長林蔚
中緬印戰區美陸軍司令兼中國戰區參謀長史迪威
第5軍杜聿明（軍長）
第200師戴安瀾（師長）新22師廖耀湘（師長）新96師余韶（師長）
新兵訓練處黃翔工兵團李樹正裝甲兵團胡獻群炮兵團朱茂臻
汽車兵團洪世壽騎兵團林承熙輜重兵團杜洪範
第6軍甘麗初（軍長）
第49師彭壁生（師長）第93師呂國銓（師長）暫編第55師陳勉吾（師長）
第66軍張軫（軍長）
新38師孫立人（師長）新28師劉伯龍（師長）新29師馬維驥（師長）
另司令長官部直轄36師李志鵬（師長）
（二）中國遠征軍指揮系統表（1943年初至1945年3月）
司令長官陳誠衛立煌（1943年冬繼任）副司令長官黃琪翔參謀長蕭毅肅
第十一集團軍總司令宋希濂副總司令黃傑
第2軍王凌雲（軍長）鍾松（副軍長）
第9師張金廷（師長）第33師楊寶（師長）第76師夏德貴（師長）
輜重團段壽濤
第6軍黃傑（軍長，史宏烈繼任）
預備第2師顧葆裕（師長）新39師洪行（師長）
輜重團鄭殿起通訊營馮行之戰車防禦營梁中介
第71軍鍾彬（軍長）陳明仁（副軍長）
新28師劉又軍（師長）第87師張邵勛（師長）第88師胡家驥（師長）
輜重團吳濤
另集團軍直轄第36師李志鵬（師長）第200師高吉人（師長）第5軍炮兵營
第二十集團軍總司令霍揆彰副總司令方天
第53軍周福成（軍長，趙鎮藩繼任)
第116師趙鎮藩（師長，劉潤川繼任)第130師張玉挺（師長，王理寰繼任)
輜重團劉寶華
第54軍方天（軍長，闕漢騫繼任）（1944年4月第14師、第50師調入緬甸，同年8月編入新6軍序列）
第14師龍天武（師長）第50師潘裕昆（師長）第198師葉佩高（師長）
另集團軍直轄高炮第49團3營第8軍山炮營輜重團雷震波工兵第2團林鬆通訊部隊
遠征軍司令部直屬部隊
第8軍何紹周（軍長）李彌（副軍長）梁筱齋（參謀長）
榮譽1師汪波（師長）第82師王伯勛（師長）第103師熊綬春（師長）
第93師呂國銓（師長）炮兵部隊指揮部邵百昌工兵部隊指揮部傅克軍
通訊營滇康緬特別游擊區總指揮部鄭坡
（三）中美聯軍、中國駐印軍指揮系統表（1942年至1945年5月）
聯軍總指揮史迪威（索爾登繼任）參謀長柏特諾
中國駐印軍鄭洞國（軍長，1944年8月升任聯軍副總指揮）參謀長舒適存
新38師孫立人（師長，兼副軍長）新22師廖耀湘（師長）
新30師胡素（師長，新30師於1943年10月調入印度）
中國駐印軍新編第1軍軍長孫立人（1944年8月攻克密支那後組建）
新38師李鴻（師長）
新30師唐守治（師長）
第50師潘裕昆（師長）（1944年底新6軍新22師、第14師奉調回國，第50師編入新1軍序列）
中國駐印軍新編第6軍軍長廖耀湘（1944年8月攻克密支那後組建）
新22師李濤（師長）
第14師龍天武（師長）
第50師潘裕昆（師長）
直屬部隊戰車指揮官白朗上校
中美混合突擊支隊指揮官黑格准將
第一支隊隊長（新編第38師第88團）肯利生上校
第二支隊隊長韓特上校
美軍第5307混成旅（加拉哈特部隊）指揮官梅利爾准將
（四）美國空軍
第十四航空隊（即飛虎隊，1943年3月正式改編為第十四航空隊）指揮官陳納德少將
轄2個中型轟炸機中隊3個戰斗機中隊
第十航空隊
（五）英緬軍指揮系統表（1942年3月）
英緬軍總司令胡敦（前）亞歷山大（繼任）
英緬軍第1軍團斯利姆（軍團長）
英緬軍第1師斯科特（轄第1、2、13步兵旅）
英印軍第17師史密斯（轄第16、46（後改名48）步兵旅、澳軍第63旅）
直屬裝甲第7旅（戰車約150餘輛）駐緬空軍部隊（戰斗機30架，輕型轟炸機15架）
（六）英印軍指揮系統表（1943年10月至1945年5月）
盟軍東南亞戰區總司令蒙巴頓
英印軍第14集團軍斯利姆（軍團長）
第4軍梅塞維第33軍斯托普福德第15軍克里斯蒂森
④ 誰知道中國遠征軍的真實歷史
中國現在戰爭記錄片 關天滇西戰役的都是中國遠征軍的記錄片 前幾天有個活動就是紀念中國遠征老兵的 當穿著上面印著「中國遠征軍」的軍服軍人出現的時候場面真的是很震撼讓人那是一段婎忘的歲月
⑤ 電視劇《中國遠征軍》的歷史背景是什麼
中國遠征軍是抗日戰爭時期中華民國政府為支援英軍在緬甸（時為英屬地）抗擊日本法西斯、保衛中國西南大後方而派遣的出國作戰部隊。是中國與盟國直接進行軍事合作的典範，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰，立下了赫赫戰功。
⑥ 關於中國遠征軍的歷史
遠征軍編製表
（一）中國遠征軍第一路指揮系統表
（1942年3月至8月）
第一路司令長官
衛立煌（未到任）
羅卓英（繼任）
第5軍（軍長）
杜聿明
第200師（師長）
戴安瀾
新編第22師（師長）
廖耀湘
新編第96師（師長）
余韶
游擊支隊
黃翔
工兵團
李樹正
裝甲兵團
胡獻群
炮兵團
朱茂臻
汽車兵團
洪世壽
騎兵團
林承熙
第6軍（軍長）
甘麗初
第49師（師長）
彭壁生
第93師（師長）
呂國銓
暫編第55師（師長）
陳勉吾
第66軍（軍長）
張軫
新編38師（師長）
孫立人
新編第28師（師長）
劉伯龍
新編第29師（師長）
馬維驥
另司令長官部直轄36師（師長）
李志鵬
（二）中國遠征軍指揮系統表（1943年至1945年3月）
司令長官
陳誠
衛立煌（1943年冬繼任）
副司令長官
黃琪翔
第十一集團軍
總司令
宋希濂
副總司令
黃傑
第2軍（軍長）
王凌雲
第9師（師長）
張金廷
新編第33師（師長）
楊寶
輜重團
段壽清
第6軍（軍長）
黃傑（史宏烈繼任）
預備第2師（師長）
顧葆裕
新編第39師（師長）
洪行
輜重團
鄭殿起
通訊營
馮行之
戰車防禦營
梁中介
第71軍（軍長）
鍾彬
新編第28師（師長）
劉又軍
第87師（師長）
張邵勛
輜重團
吳濤
另集團軍直轄第36師（師長）
李志鵬
第200師（師長）
胡家驥
第5軍炮兵營
指揮官不詳
第二十集團軍
總司令
霍揆彰
副總司令
方天
第53軍（軍長）
周福成
(趙鎮藩繼任)
第116師（師長）
趙鎮藩(劉潤川繼任)
第130師（師長）
張玉挺(王理寰繼任)
輜重團
劉寶華
第54軍（軍長）
方天
第14師（師長）
龍天武
第50師（師長）
潘裕昆
第198師（師長）
葉佩高
工兵第2團
林松
通訊部隊
指揮官不詳
第6軍
何紹周（軍長）
榮譽1師（師長）
汪波
第82師（師長）
王伯勛
第103師（師長）
熊綬春
另集團軍直轄高炮第49團3營
第6軍山炮營
輜重團
雷震波
第93師（師長）
呂國銓
炮兵部隊指揮官
邵百昌
工兵部隊指揮官
傅克軍
通訊營
滇康緬特別游擊區總指揮
鄭坡
（三）中國遠征軍駐印指揮系統
（1942年至1945年日本投降）
總指揮
史迪威
副總指揮
鄭洞國
新編第1軍（軍長）
鄭洞國（兼任，孫立人、潘裕昆先後繼任）
新編第30師（師長）
胡素（唐守治繼任）
新編第38師（師長）
孫立人（李鴻繼任）
新編第30師（師長）
潘裕昆
新編第6軍（1944年8月攻克密支那後組建，軍長）
廖耀湘
新編第22師（師長）
廖耀湘（李濤繼任）
第14師（師長）
龍天武
第50師（師長）
潘裕昆
直屬部隊戰車指揮官
白朗上校
中美混合突擊支隊指揮官
黑格准將
第一支隊隊長（新編第38師第88團）
肯利生上校
第二支隊隊長
韓特上校
美軍第5307混成旅（代號加拉哈特部隊）指揮官
梅利爾准將
（四）飛虎隊（1943年3月正式改編為美國第十四航空隊）指揮官
陳納德少將
⑦ 中國的遠征軍的歷史背景
中國遠征.軍組建背景：
日.本戰.略重點改為南進
滇緬公路成為中國抗.戰主要國際通道
日..本同西方國家矛盾加劇
⑧ 中國遠征軍徐自強的歷史
徐自強 （北京軍區原副政委） 編輯
徐自強，男， 1938年6月生。浙江諸暨人。漢族，大專文化程度。中將軍銜。
中文名 徐自強 國 籍 中國 民 族 漢族 出生日期 1938年6月 性 別 男 學 歷 大學
1956年11月參加解放軍。1961年8月加入中國共產黨。歷任解放軍陸軍第24集團通信連台長，團政治處宣傳股幹事、副股長、股長，政治部副主任。1982年任師政治部主任。1983年任師政治委員。
1985年任解放軍陸軍第24集團軍副政治委員。1988年9月晉升少將。1990年6月任解放軍陸軍第24集團政治委員。1995年1月任天津警備區政治委員。1995年7月任北京軍區副政治委員。1996年7月晉升中將。1997年9月至2002月11月候補中央委員。1998年3月至2003年3月任中國人民政治協商會議常務委員。2003年3月任中國人民政治協商會議委員。
詞條標簽： 政治人物 ， 官員 ， 人物 ， 中國
望採納
⑨ 中國遠征軍入緬甸作戰的歷史意義
抗日戰爭時期，緬甸戰場既是中國和太平洋兩大抗日主戰場的戰略結合部，又是東南亞戰場的主要作戰地區。中國軍隊曾兩次進入緬甸，展開對日作戰。不僅有力地支援了盟軍在中、印、緬戰場的對日作戰，打通了中國西南國際運輸線，提高了中國正面戰場的戰爭能量，加速了日本法西斯的崩潰，而且打擊了日軍的囂張氣焰，大長了民族自尊心和自豪感。
⑩ 中國遠征軍的真正歷史定義
中國遠征軍是抗日戰爭時期中華民國政府為支援英軍在緬甸（時為英屬地）抗擊日本法西斯、保衛中國西南大後方而派遣的出國作戰部隊。是中國與盟國直接進行軍事合作的典範，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰，立下了赫赫戰功。抗戰爆發後，由於中國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂於1938年初修築滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿岩，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜岩，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的民眾不計其數。1938年底通車，從此，滇緬公路成為中國抗戰的輸血管。抗戰開始後，日本圖謀以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。 緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟形成。但是，由於英軍輕視中國軍隊的力量，過於高估自己，又不願外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻後，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰。中國成立遠征軍第1路司令長官部（原定第2路在越南方面，後因情況變化取消），開赴緬甸戰場。但是，由於已經失去作戰先機，造成緬甸保衛戰的失利。這主要由於英國極端堅持先歐後亞的既定戰略，戰局一旦不利，便對保衛緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰績，並達到了一定的戰略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰，至8月初中英聯軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰1500餘公里，浴血奮戰，屢挫敵鋒，使日軍遭到太平洋戰爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛戰、斯瓦阻擊戰、仁安羌解圍戰、東枝收復戰等勝利。