海南生物柴油

Ⅰ 生物柴油可以直接用在柴油車上嗎還是要和石化柴油混合使用

摘要 能用是能用，基本都需要摻和著使用，國外添加比例為5%-20%，國內目前應用的還不多，目前在海南有十二家加油站實現生物柴油B5標准銷售，用戶反響很好。目前中石化及中石油正著手大力開發生物柴油，湖南玖榮生物能源開發1200萬畝千年桐產業，就是用桐油提煉生物柴油並獲得專利，生物柴油的發展是降低二氧化碳減少對人體有害氣體的排放起著關鍵作用，是二0二0年溫總理在國際社會宣布的減少排40%-45%的主要措施之一。

Ⅱ 中國有多少個生物柴油製造地

截止2007年，中國有大小生物柴油生產廠2000多家，而且，各地相同項目的立項、審批還在繼續。

Ⅲ 中海油在海南省都有什麼企業

中海化學公司
新能源（生物柴油）公司
新材料公司
海南LNG
人力資源公司
復合肥公司
塑編公司
海油建滔公司
八所港務公司
沒錯 人力資源分布作業區 東方作業區、文昌作業區、樂東作業區
下一步中海油可能簽約海南，將湛江基地公司及所有後勤服務隊伍全部遷移至海南 海口
合約已經簽了， 現在正在建設中……

Ⅳ 生物柴油這幾年在中國的銷量分別是多少

我國生物柴油的研究與開發現狀
我國生物柴油的研究與開發雖起步較晚，但發展速度很快，一部分科研成果已達到國際先進水平。研究內容涉及到油脂植物的分布、選擇、培育、遺傳改良及其加TT藝和設備[9]。清華大學研製成功生物酶法轉化可再生油脂原料制備生物柴油新工藝，突破了傳統酶法工藝瓶頸，產品產率達到90％以上；中國農科院油料所採用共沸蒸餾甘油酯化一甲酯化技術，用廢棄油脂生產生物柴油，實現廢棄油脂游離脂肪酸酯化和油脂酯交換的高效反應，開辟了廢棄油脂轉化為生物柴油的新途徑。目前國內正在開發的新工藝包括高壓醇解成套新工藝、雙溶劑多相催化酯交換工藝、超聲波酯交換工藝、固體鹼催化酯交換工藝等，各方面的研究都取得了階段性成果，這無疑將有助於我國生物柴油的進一步研究與開發。此外，我國生物柴油在產業化方面也已取得重大突破，海南正和、四川古杉和福建卓越等公司相繼建成了規模超過年產萬t的生產廠，產品已經達到國外同類產品的質量標准，各項性能與0 ＃輕柴油相當，標志著生物柴油產業在我國的誕生。
雖然我國生物柴油產業的發展取得了許多可喜的成績，但與國外發達國家相比，還有相當大的差距，主要表現在長期徘徊在初級研究階段，產業化規模不大；政府尚未針對生物柴油提出一套扶持、優惠和鼓勵的政策辦法，致使生物柴油在價格上無競爭優勢；沒有制定生物柴油統一的標准和實施產業化的發展戰略；由於生物柴油的生產成本比石化柴油要高，社會上缺乏對生物柴油的有效需求，綜合優勢不夠明顯，沒有取得應有的社會效益和經濟效益，致使生物柴油在國內開發初期處於停滯不前狀態[10]。。我國生物柴油產業剛剛起步，從技術工藝和裝備來看，傳統工藝的生產方法曾有過小試和中試，產量小、能耗高、產品轉化率低，資源和能源浪費嚴重。有報道國內一些企業進行這方面工作，但未達到規模生產。我國主要採用化學方法生產生物柴油，用植物油與甲醇或乙醇在酸或鹼性催化劑在內溫常壓下進行醋化反應，生成相應的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油。國內的一些院校曾對生物酶法轉化可再生油脂原料制備生物柴油新工藝進行研究，利用生物酶法合成生物柴油雖只有反應條件溫和、醇用量小、無污染物排放等優點[11]。
6我國發展生物柴油的前景展望與建議
從未來的發展看，生物柴油的購買商主要有石油的煉油廠、發電廠、輪船航運公司以及流通領域的中間商。生物柴油的需求量在不斷增加，預計到2010年，中國生物柴油的需求量將達到2000萬噸/年，按國家再生能源中長期規劃，那時的產能是20萬噸/年[12]。需求與產量的反差，將會是形成產品供不應求的局面。當人們更多地了解生物柴油優良的性能，接受的程度會更大，市場需求也會不斷提高。強大的市場需求與有限的生產能力，使購買者的議價能力降低[13]。同時，也對生物柴油生產企業提出了更高的要求，應加大對技術創新的投入，不斷提高油品的質量，以保持生物柴油良好的品質形象。
發展生物柴油，我國有十分豐富的原料資源。我國幅員遼闊，地域跨度大，水熱資源分布各異，能源植物資源種類豐富多樣，主要的科有大戟科、樟科、桃金娘科、夾竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、大風子科和蘿摩科等[14]。目前我國生物柴油的開發利用還處於發展初期，要從總體上降低生物柴油成本，使其在我國能源結構轉變中發揮更大的作用，只有向基地化和規模化方向發展，實行集約經營，形成產業化，才能走符合中國國情的生物柴油發展之路[15]。隨著改革開放的不斷深入，在全球經濟一體化的進程中，在中國加入WTO的大好形勢下，中國的經濟水平將進一步提高，對能源的需求會有增無減，只要把關於生物柴油的研究成果轉化為生產力，形成產業化，則其在柴油引擎、柴油發電廠、空調設備和農村燃料等方面的應用是非常廣闊的。

Ⅳ 2014年求助信息！請問生物柴油的市場前景

行業現狀：
「雖然當前
生產企業開工率仍處於較低水平，還有許多問題有待解決，但行業市場不斷拓展的勢頭已是不爭的事實。」日前，全國行業協作組在接受《中國能源報》記者專訪時認為，雖然前進道路上困難重重，但企業依舊對生物柴油這一「綠色」能源的熱情不熄。
經過幾年的發展，隨著支持政策不斷推出、原料市場日趨規范、標准化建設逐漸完善，生物柴油行業一步步走向健康發展軌道。目前國內生物柴油總產能在300萬噸左右，產量約80萬噸，相較一直在50萬噸左右徘徊的前兩年，產量大幅提高了60%。
尚處於前期據全國生物柴油行業協作組提供給本報的資料顯示，截至2011年末，我國具有一定的生物柴油生產企業50多家，約為300萬噸/年。
但這些企業大多以廢棄油脂作為原料，由於原料來源不穩定，微利或虧損的經營情況致使絕大部分企業處於半停產或停產狀態。粗略統計，2011年全國生物柴油裝置的平均開工率只有20%—25%，實際產量約為50萬—70萬噸，且大部分產品未進入
銷售領域，只能以化工產品形式銷售到市場。
「造成上述現象的原因很復雜，既有原料供應不足、難以維持穩定產品供應數量致使
銷售企業不願意接受的原因，也有部分企業的產品無法達到生物柴油
的原因。」我國生物柴油產業尚處於
的前期，產業技術、銷售路徑、產品質量、
等均需進一步制定和完善。生物柴油行業的可持續發展，還。怎樣才能「吃得飽」
與國外發展生物柴油以、為原料不同，我國發展生物柴油的策略是「不與人爭糧，不與糧爭地」。目前我國生物柴油企業主要或基本全部採用廢棄油脂為原料，這也是我國生物柴油產業的最大特色。同時我國還積極發展木本油料作物，為生物柴油產業中長期發展提供原料。
「我們一直在呼籲生物柴油行業的原料問題。」如何讓生物柴油企業「吃得飽」的問題，已成制約其發展的主要瓶頸之一。
目前社會上講得最多的「
」實際上是個廣義的「
」概念，基本涵蓋了所有廢棄油脂，廢棄油脂基本上包括目前市場上所有的種類，其主要指標特點是「高、高、水雜高」。根據調查，每年我國食品油消費在2600萬噸以上，根據估算約有240-300萬噸廢棄油脂產生。但是進入生物柴油行業用作生產生物柴油的量不足100萬噸。今年3月，國家發改委等五部委共同簽發了《關於組織推薦第二批餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點備選城市的通知》。目前試點城市中已初步建設了餐廚廢棄物資源化處理項目或廢棄油脂利用項目。但由於廢棄油脂的收集渠道復雜、涉及環節較多，使得很大一部分廢棄油脂收集、加工、銷售依然處於政府監管范圍之外。
「國家准備在『十二五』期間推進150-200個城市餐廚試點，我們呼籲在餐廚試點工作過程中，國家制定相關的政策，約束廢棄油脂的流向，定向提供給生物柴油生產企業。」孫善林對記者表示。「從食用安度來說，既不能食用，也不能進入
。因此將地溝油進行加工處理生產生物柴油不僅解決了生物柴油的原料問題，也是地溝油無害化處理和資源化利用的最好途徑之一。」
「餐廚廢棄物資源化利用與無害化處理城市試點工作的全面展開，對生物柴油行業來講至關重要，將為行業提供更加豐富的原料來源。」全國生物柴油行業協作組正在積極提倡會員企業主動參與當地餐廚廢棄物處理試點工作，在解決原料問題的同時，努力實現餐廚廢棄物綜合利用最大化。並建議政府在進行餐廚試點工作的同時優化各個試點地區的廢棄油脂產生量與生物柴油生產裝置的配置關系。亟需政策支持說起生物柴油的前景，信心滿懷，但談起行業面臨的的困難，他又有點無奈。認為，生物柴油產業在我國尚處於發展初期，生物柴油產業的發展壯大離不開政府的政策引導，同時也需要國家各方面政策的支持。
今年3月份，全國生物柴油行業協作組曾向國家有關部門發出呼籲，希望對生物柴油生產企業增值稅採取扶持政策。
有生產企業認為，雖然生物柴油行業在我國有了長足的發展，但進程很艱難，希望有強有力的政策能推動國家真正重視生物柴油產業，出台切實可行的支持措施，保障行業的順利發展。具體到財稅方面，希望政府能夠退生物柴油生產企業原料進項稅，免產品
。給予生物柴油企業一定的生產經營虧損補貼。
「我國應盡快制定對生物柴油行業增值稅、所得稅方面的優惠政策，減輕行業企業的負擔，進而促進我國行業的健康發展，營造安全的飲食衛生環境。」孫善林表示。生物柴油生產經營過程中面臨增值稅方面問題，主要集中在兩個方面，一是增值稅先征後返周期太長，二是采購原料無。
根據財稅[2008]156號文件，以廢棄油脂生產生物柴油企業增值稅先征後返，此政策對於生物柴油企業是十分有利的，對行業發展起到了促進作用。但是在執行過程中，由於不同地區稅務部門操作手續繁雜，退稅
較長。最快的需要一季度，長的甚至要一年才能退返成功。這使得優惠政策的效能打了折扣。
目前我國廢棄油脂管理還很不規范，生物柴油企業購買原料，個體廢棄油脂銷售商販絕大多數不能開具發票，使得企業無法提供有效抵扣發票，因此產品增值稅很高，進一步增加了企業原料成本負擔；同時也對企業年終所得稅影響很大。生物柴油企業原料成本占
的大多數，原料沒有采購憑證，企業賬面毛利增加造成利潤所得稅不合理的增加，進一步加劇了
困難。
「以上現象在行業中普遍存在，個別地區在執行中有所不同，有些地方財稅部門採取了變通方法，減輕了企業負擔，也有企業通過不正規手段規避這種現象。但對於正規、產能大的企業，這些問題就更加突出了。」孫善林說。
無法進入「我們建議國家應該盡快出台強制性的時間表或者管理辦法，使生物柴油順利進入
市場、解決問題，這是是行業得以大規模發展的重要一步。」舉例說，2003年，歐盟發布了鼓勵開發和使用生物柴油的規定，以推進在汽車燃料市場上的應用——《歐盟交通部門關於汽車替代燃料使用政策》，規定石化柴油必須加入生物柴油的比例，2010年需達到5.75%（年需生物柴油1400萬噸）。德國政府還制定了鼓勵生產和使用生物柴油的
，規定從2004年1月1日起，石化柴油中必須加5%的生物柴油。2007年1月，
又提議引入一個到運輸燃料都加入10%的計劃。
在我國，恰恰欠缺的就是強制性使用生物柴油的政策和法規。
多年來，國內生物柴油主要用於一些船舶、農用機械、
的燃料，或進入民營加油站，由於用量有限，企業的生物柴油裝置產能不能完全釋放，極大地限制了行業的發展，目前整個行業裝置的開工率不足30%。
中海油海南生物柴油的成功運營是個典範。中海油投資有限公司史國強經理介紹了銷售試運行的經驗：協調海南省推廣辦對中石油等銷售企業B5生物柴油調配站
；與中石化等銷售企業簽署購銷協議和保供協議文件；協調海南省質監局推進B5生物柴油海南省
報批、頒布；B5生物柴油投入澄邁、臨高兩市縣23家加油站試銷售運行。但大部分省份的生物柴油銷售並。由於種種原因，生物柴油並沒有進入成品油消費市場，只有少量的生物柴油用於車用替代燃料。生物柴油用於替代燃料並在柴油機上大規模使用還尚待時日。
是生物柴油產業的主力軍，占我國生物柴油和實際產量的95%以上。目前，我國
生產的生物柴油還沒能進入三大石油公司的成品油銷售網路。
據不完全統計，銷往民營加油站的生物柴油總量不足全國生物柴油產量的10%。目前我國的生物柴油主要是作為化工產品和
進入到消費市場。這極大的傷害了各的投資熱情。
盡管如此，生物柴油產業在我國還是一個
，經過近十年的發展已經初步形成一定的產業規模。盡管在發展過程中還存在著一些問題和不足，如不合理，原料來源匱乏，生產
小，生產技術和產業瓶頸有待進一步突破。但是相信在政府支持。市場引導下，我國生物柴油產業依然很有可能在「十二五」期間進入一個快速發展的新時期。

Ⅵ 我國生物柴油生產企業有哪些

非常多復，但似乎都做不大，沒制什麼影響力：
海南正和生物能源公司
四川古杉油脂化學有限公司
福建龍岩卓越新能源開發有限公司
無錫華宏生物燃料有限公司
福建源華能源科技有限公司
福建源華能源科技有限公司
聯美實業（美國）聞仁德環保能源有限公司
碧路（奧地利BIOLUX）生物能源有限公司
湖南天源生物清潔能源有限公司
湖南海納百川生物工程有限公司
榮利（香港）新能源有限公司

Ⅶ 生物石油和生物柴油的區別

給生物柴油正個名，樓上那位兄弟說的只能算做脂肪酸甲酯，不能叫做生物柴油，因為真正的生物柴油肯定是能達到國家0號柴油標準的。而脂肪酸甲酯不能達到國標，因此不能叫做生物柴油

Ⅷ 生物柴油與生物燃料油的區別與聯系。謝謝！

生物柴油是清潔的可再生能源，是指植物油與甲醇進行酯交換製造的脂肪酸甲酯，是一種潔凈的生物燃料，也稱之為「再生燃油」。 兩者應該是一樣的。

Ⅸ 海南是國內首個封閉銷售生物柴油的省份．生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂

海南推廣使用生物柴油的實際意義有：
（1）海南省正在步入國際旅遊島的建設中，海南省使用生物柴油，將使海南省空氣質量得到進一步改善；
（2）使大量遊客帶來的大量「廢餐飲油」變廢為寶，同時也減輕餐飲垃圾對環境的污染．

Ⅹ 請問，國內生物柴油的生產狀況！

我國在發展生物柴油方面處於初級研究階段，主要以民營企業為主，裝置規模小，技術水平低，原料供應不足，質量標准不一，市場流通不規范，綜合利用和深加工水平有待提高。

目前，國內年產萬噸級的生產企業有海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司、福建卓越新能源發展公司、西安蘭天生物工程公司等。另外，中石化石油化工科學研究院和石家莊煉化股份公司正在籌建採用多種原料的一套5萬噸/年生物柴油生產裝置，中國石油天然氣股份有限公司也擬在四川建設10萬噸/年生物柴油項目。

近年來，在生物柴油開發和生產領域，我國企業和地方政府充分利用自身優勢以及國外的技術力量，積極開展國際合作，取得了初步成果。如四川大學完成了對生產生物柴油的優質木本油料作物麻瘋樹的基因技術控制油含量、碳鏈長度等研究，建立了基因庫、種植標准和育苗基地。另外，四川、貴州等西南地區積極與歐美、東南亞相關研究機構開展交流，在種植基地、技術研討等領域進行研究開發合作。

在全球生物能源蓬勃發展的形勢下，利用我國各地豐富的原料資源發展生物柴油產業，緩解日益緊缺的燃料問題，對我國經濟、能源、環保都將起到重要的作用。為正確引導和規范產業發展，發改委正在積極會同有關部門開展生物柴油產業發展前期研究工作。目前，生物柴油國家標准（GB/T20828-2007柴油機燃料調合用生物柴油〈BD－100〉）已經於今年初頒布實施。

近日，由天津市汽車技術研究中心承擔的「生物柴油車輛性能試驗研究」通過專家論證，取得了理想的試驗結果。另外，國家有關部門正在制定生物能源原料基地補助資金、加工示範補助資金的管理辦法。