機械歷史
機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。
機械傳動機構，可以將動力所提供的運動的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用。中國古代傳動機構類型很多，應用很廣，除了上面介紹的以外，像地動儀、鼓風機等等，都是機械傳動機構的產物。中國古代傳動機構，主要有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。
1、齒輪傳動。其出現時間不晚於西漢，西漢時的指南車、記里鼓車，東漢張衡發明的水力天文儀器上，都使用了相當復雜的齒輪傳動系統。這些齒輪只用來傳遞運動，強度要求不高。至於生產上所採用的齒輪，要傳遞較大的動力，受力一般較大，強度要求較高。古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時，都要應用此類齒輪。例如在翻車上，須應用一級齒輪傳動機構，以改變運動的方位和傳遞，適應翻車的工作要求。
2、鏈傳動。在我國古代出現很早，商代的馬具上已有青銅鏈條，其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。西安出土的秦代銅車馬上，有十分精美的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動。作為動力傳動的鏈條，出現在東漢時期。東漢時畢嵐率先發明翻車，用以引水。根據其工作原理和運動關系，可以看作是一種鏈傳動。翻車的上、下鏈輪，一主動，一從動，繞在輪上的翻板就是傳動鏈，這個傳動鏈兼做提水的工作件，因此，翻車是鏈傳動的一種特例。到了宋代，蘇頌製造的水運儀象台上，出現了一種「天梯」，實際上是一種鐵鏈條，下橫軸通過「天梯」帶動上橫軸，從而形成了真正的鏈傳動。
3、繩帶傳動。這是一種利用摩擦力的傳動方式。在西漢時，四川出產井鹽，在鑿井、提水時，都是用牛帶動大繩輪，收卷繞過滑輪上的繩索，來提升鑿井工具、鹵水等。西漢時出現的手搖紡車，是一種典型的繩帶傳動。在西漢時期的畫像石上，有幾幅手搖紡車圖，可以清楚地看到：大繩輪主動，通過繩索帶動紗錠，用手搖大繩輪旋轉一周，紗錠旋轉幾十周，效率很高。以後出現的三錠、五錠的紡車，效率就更高了。元代的水運大紡車，也是用繩帶傳動的。東漢時，冶金手工業有一項重要發明「水排」，用於鼓風。這種繩帶傳動的工作原理是：水力推動卧式水輪旋轉，水輪軸上裝有大繩輪，通過繩帶帶動小繩輪，小繩輪軸上端曲柄隨之旋轉，通過連桿推動鼓風器鼓風。這種水排鼓風效力很高，可以抵得上幾百匹馬鼓風。它的出現，標志著東漢時發達的機械已經在我國出現了，因而意義十分重大。
⑵ 機械發展史上的科學名人有哪些了
1769年尼古拉·約瑟夫·居紐首次用他的"蒸汽車"展示了自動的蒸汽車的可行性。這輛車可以說是第一輛汽車。
1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。
1829年，史蒂芬孫試製成功了更為先進的"火箭號"機車。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，並且獲得試飛成功。
⑶ 仿生機械的歷史
模仿生物形態結構創造機械的技術有悠久的歷史。
15世紀義大利的列奧納多·達芬奇認為人類可以模仿鳥類飛行,並繪制了撲翼機圖。
到19世紀,各種自然科學有了較大的發展,人們利用空氣動力學原理,製成了幾種不同類型的單翼機和雙翼滑翔機。
1903年，美國的W.萊特和O.萊特發明了飛機。然而，在很長一段時間內，人們對於生物與機器之間到底有什麼共同之處還缺乏認識，因而只限於形體上的模仿。
直到20世紀中葉，由於原子能利用、航天、海洋開發和軍事技術的需要，迫切要求機械裝置應具有適應性和高度的可靠性。而以往的各種機械裝置遠遠不能滿足要求，迫切需要尋找一條全新的技術發展途徑和設計理論。隨著近代生物學的發展，人們發現，生物在能量轉換、控制調節、信息處理、辨別方位、導航和探測等方面有著以往技術所不可比擬的長處。同時在自然科學中又出現了「控制論」理論。它是研究機器和生物體中控制和通信的科學。控制論是溝通技術系統和生物系統工作原理之間的橋梁，它奠定了機器與生物可以類比的理論基礎。
1960年 9月在美國召開了第一屆仿生學討論會，並提出了「生物原型是新技術的關鍵」的論題，從而確立了仿生學學科，以後又形成許多仿生學的分支學科。
1960年由美國機械工程學會主辦，召開了生物力學學術討論會。
1970年日本人工手研究會主辦召開了第一屆生物機構討論會，從而確立了生物力學和生物機構學兩個學科，在這個基礎上形成了仿生機械學。
⑷ 機械歷史方面的書籍
中國機械史即指中國機械發展的歷史。中國是世界上機械發展最早的國家之一。中國古代在機械方面有許多發明創造，在動力的利用和機械結構的設計上都有自己的特色。許多專用機械的設計和應用，如指南車、地動儀和被中香爐等，均有獨到之處。到了近代由於特別是從18世紀初到19世紀40年代，由於經濟社會等諸多原因，中國的機械行業發展停滯不前，在這100多年的時間里正是西方資產階級政治革命和產業革命時期，機械科學技術飛速發展，遠遠超過了中國的水平。
1《中國機械史》
2《中國科學技術史·機械卷》
3《中國機械工程史料》
1《中國機械史》
出版：台灣越吟出版社 作者：陸敬嚴，(1939～)，江蘇宿遷人，同濟大學機械繫任教，中國機械史學會常務理事，《美中經濟導報》(美國)高級顧問。 簡介：在書中，作者綜述了中國古代機械的發展，屬於通史性質，體例編排以歷史發展年代為經，呈現了中國機械的發展規律；並以機械分類及重要的人物為緯，加以敘述評論，描摹出中國機械在各時期的發展水準、主要特點、及相互關系；該書強調聯系中國古代科技發展的整體狀況和社會發展背景進行分析論述，為認識古代中國社會的變遷提供了新的視角。作者還分析中國近代機械技術落後的原因，認為中國近代工業的經驗教訓具有重要的價值，未來中國科技的騰飛特別有賴於人才的培養、教育的改善。
2《中國科學技術史·機械卷》
該書共分10章，篇幅較大，內容充實，史料豐富。所以形成以上特點，主要因該書的編者隊伍的組成，是從全國的機械史研究者中選擇的，編寫任務結合編者的日常工作，盡量發揮其特長，因而能使該書達到相當的深度和廣度，反映了中國機械史及當前的研究情況與水準，很有價值。尤其對業內人員幫助很大。 機械史乃至科技史領域是基礎研究，一直受到經費的困擾，這次30大本巨著《中國科學技術史》這樣重大課題所以能得以實施，也因為有著國家自然科學基金委員會和中國科學院及所屬的科學出版社的鼎力支持，使這項工作沒有了後顧之憂。文明古國終於在世紀交替之際有了一本較為可觀的機械史著作，但它畢竟只是巨著《中國科學技術史》的一部分，不是完整、獨立的機械史作品。 作為文明古國之一，中國古代機械成果種類多、數量大、出現早、水平高。中國古代機械史的研究當大有可為，但現實的情形卻恰相反，20世紀的大半時間內，國內一直沒一部高水平的機械史專著，近年來有一些重要作品問世，但許多研究領域仍屬空白，出版的著作太少了。本文將為一個世紀以來國內機械史研究和出版狀況作一小結， 並藉此呼籲科技史界有更多人才投身機械史研究，有更多優秀的相關專著問世。
中國機械史的奠基人和開山之作
20世紀之前，未見有機械史方面的專門著作。後零星地出現了一些機械史方面的文章及資料。直到1935年，才出現了第一本機械史方面的專門著作——《中國機械工程史料》，該書的作者為中國機械史研究的奠基人劉仙洲先生。 《中國機械工程史料》為32開本84頁，約5萬字，包括插圖約50幾幅。
⑸ 中國機械發展史及現狀
中國是世界上機械發展最早的國家之一。中國的機械工程技術不但歷史悠久，而且成就十分輝煌，不僅對中國的物質文化和社會經濟的發展起到了重要的促進作用，而且對世界技術文明的進步做出了重大貢獻.傳統機械方面，我國在很長一段時期內都領先於世界。到了近代由於特別是從18世紀初到19世紀40年代，由於經濟社會等諸多原因，我國的機械行業發展停滯不前，在這100多年的時間里正是西方資產階級政治革命和產業革命時期，機械科學技術飛速發展，遠遠超過了中國的水平。這樣，中國機械的發展水平與西方的差距急劇拉大，到十九世紀中期已經落後西方一百多年。 新中國建立後特別是近三十年來，我國的機械科學技術發展速度很快。向機械產品大型化，精密化、自動化和成套化的趨勢發展。在有些方面已經達到或超過了世界先進水平。總的來說，就目前而言中國機械科學技術的成就是巨大的，發展速度之快，水平之高也是前所未有的。這一時期還沒有結束，我國的機械科學技術還將向更高的水平發展。只要我們能夠採取正確的方針、政策、用好科技發展規律並勇於創新，我國的機械工業和機械科技一定能夠振興，重新引領世界機械工業發展潮流。 雖然目前我國的機械技術取得了不小的成就，與世界先進的水平仍有不小差距，究其根本原因為製造技術不高；生產效率還比較低；工藝比較落後；整體設計水平及在資源共享方面仍有很大的提高空間。 是什麼讓我國的機械行業整體水平仍然出在比較低的階段呢？我們不妨從以下方面進行分析： 一.就其總體而言先進的製造設備還沒有普及，很多加工設備仍然是上世紀五.六十年代甚至是更早前出產的，這些設備不管在加工效率，加工精度都已經顯得很落後，即使是有些設備經過改裝但仍然是顯得問題重重。 二.零件加工沒有達到規模化，雖然我國已經有很多機械零件已經標准化，可以達到規模量產。但是仍然有許多非標的定製件只能單個生產，生產效率及加工成本非常的高. 三.加工水平非常低下也是影響我國機械行業發展的重要原因，幾個人甚至一個人加幾台破舊的設備就可以組成一個機械加工廠，這種家庭作坊式的加工方式完全依賴加工者的水平來生產，沒有工藝，沒有品質，沒有效率。但是這種作坊工廠在我國依然普遍存在，這種生產出來的機械零件很難靠它去提升我國的機械設備加工，工藝水平。 四.加工工藝的編排的不合理同樣造成生產效率，產品品質降低及加工成本的提高。甚至於很多加工廠根本在機械加工中根本就不編寫加工工藝等必要的技術知道資料，完全考加工者經驗來指導加工過程。 五.在機械設計方面也存在許多的問題，機械工程師在設計某一設備時，往往只考慮標准件和通用零部件的借用，而對於其他零部件則完全是根據自己的經驗及所掌握的知識來確定，這就形成了一個設計孤島問題，而事實上是可能其他地方剛好有一零件與自己需要的零件相同或相近，同時設計理念比自己的更先進，完全可以借用過來為我使用。如果能有這樣一個平台可以使所有的非標的獨立設計的零件的參數公布，設計師們可以通過該平台查找到合乎自己使用的非標件，如果借用的人多了，那麼此非標件就可以當成一準標准件或通用件來使用，同樣的那麼這個零件的需求量就會多起來容易形成大批量的生產，相對的就能提高生產效率，品質和降低成本。更始最大程度上達到了資源的共享，也許就是這樣越來越多的「標准件」就這樣產生了。 綜上所言，造成機械行業這種種問題的症結所在就是分散而毫無效率的生產規模，落後的機器設備，技術人才的嚴重不足，閉塞的信息交流。要解決以上問題那麼就需要有一個整合的，交流的，展示的平台，在最大程度上的實現資源共享，解決行業孤島問題，並以此達到整合，更大程度上的推進機械行業的快速發展。 加法資源網正是基於此戰略高度而誕生的。「全參數化的、動態新增的、世界級的產品資源大全」，將至力於重點發展機械業，讓更多的自製的非標准機械零配件轉化為准標准化來提高推動機械業生產水平。加法資源網的設計構思帶有一定的獨創性，完全不同於其他信息交易網的建站思想，我們主要是以歸類整理產品信息資源為主，為工程設計技術人員，企業生產決策者提供較全面的具有實際指導意義的信息。加法資源網簡單看是一部動態的不斷更新的工具手冊，深入發展可以解決企業之間的信息孤島問題，加快助進企業之間生產過程的半
⑹ 機械擺鍾的發展史
以擺作為振動系統的鍾。通常都帶有報時功能，所以又稱自鳴鍾。1582～1583年，義大利物理學家和天文學家伽利略發現了擺的等時性。1657年，荷蘭物理學家和天文學家C.惠更斯利用擺的等時性原理發明了擺鍾。後經不斷改進，沿用至今。擺鍾可根據用途和要求製成座鍾、掛鍾、落地鍾、子母鍾的母鍾、天文鍾等型式。擺鍾的報時方式通常為機械打點報時，也有用電子擴音報時的。近代帝王宮廷中使用的擺鍾，常附有一套機械傳動機構，以精工製作的人物、山水、飛禽、走獸等活動形象進行報時。
⑺ 中國機械發展史
夏商西周時期：中國古代金屬冶機械鑄技術發明時間較早，且技術精湛。如商周時期的青銅器朴質雄渾，春秋時期的青銅器纖細精巧，形成了中國古代。青銅器的獨特風格。已發現的中國最早的青銅器，如甘肅東鄉馬家窯出土的銅刀，距今已有4800年左右的歷史。中國在大約40～50萬年前，就已出現加工粗糙的刮削器、砍砸器和三棱形尖狀器等原始工具。4～5萬年前出現磨製技術，許多石器都已比較光滑，刃部也較鋒利，並有單刃、雙刃、凸刃、凹刃和圓刃之分。
中國在28000年前出現弓箭，這是機械方面最早的一項發明；公元前8000～前2800年期間出現了陶輪(制陶用轉台)；農具大約出現在公元前6000～前5000年，除石斧石刀外，還有石鋤、石鏟、石鐮、骨鐮和骨耜。石斧和石刀上已有用硬質砂子磨削而成的孔。
夏代以前和夏代，先後出現了無輻條的輇和各種有輻條的車輪；殷商和西周時已有相當精緻的兩輪車；獨木舟和筏等水上運輸工具早就相繼出現。新石器時代晚期，人們已能用石范和泥范鑄造簡陋的工具和武器。商殷時期，隨著手工業生產的發展和技術水平的提高，形成了燦爛的青銅文化。青銅冶鑄技術得到高度發展，青銅鑄件司母戊方鼎重達875千克，春秋時期的青銅鑄件曾侯乙尊盤已十分精細。 春秋至魏漢時期(公元前770～公元265年)是中國古代機械開始較快發展的 時期。春秋時期鐵器和生鐵冶鑄技術開始出現；黑心可鍛鑄鐵、白心可鍛鑄鐵和鍛鋼的出現，加速了由銅器向鐵器時代的過渡；春秋中期以後發明了失蠟鑄造法和低熔點合金鑄焊技術；戰國時期又有了疊鑄和錨鏈鑄造等工藝；西漢中期已煉出灰口鑄鐵，並出現了壁厚3～5毫米的薄壁鑄鐵件。鑄鐵熱處理技術也有所發展。
春秋戰國時期：春秋時期出現弩，控制射擊的弩機已是比較靈巧的機械裝置。到漢代，弩機的加工精度和表面光潔度已達到相當高的水平。漢弩有一石至十石等八種規格，這些規格的形成表明機械製造標准在漢代已初步確立。弩機上留下了作工、鍛工、磨工等的名字。戰國時期流傳的《考工記》是現存最早的手工藝專著，其中記有車輪的製造工藝。對弓的彈力、箭的射速和飛行的穩定性等都作了深入的探索。漢代已有各類艦艇和大量的三四層艙室的樓船。有些艦船已裝備了艉舵和高 效率的推進工具櫓。西漢時的被中香爐構造精巧，無論球體香爐如何滾動，其中心位置的半球形爐體都能經常保持水平狀態。
秦漢時期：1980年出土的秦始皇陵銅車馬代表了當時鑄造技術、金屬加工和組裝工藝的水平。東漢以後出現了記里鼓車和指南車。記里鼓車有一套減速齒輪系，通過鼓鐲的音響分段報知里程。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置，在技術上又勝記里鼓車一籌。自動離合裝置的發明，說明傳動機構齒輪系已發展到相當的程度。
東漢時已有不同形狀和用途的齒輪和齒輪系。有大量棘輪，也有人字齒輪。特別是在天文儀器方面已有比較精密的齒輪系。張衡利用漏壺的等時性製成水運渾象，以漏水為動力通過齒輪系使渾象每天等速旋轉一周。公元132年張衡創制了世界上第一台地震儀，即候風地動儀。 漢代紡織技術和紡織機械也不斷發展，綾機已成為相當復雜的紡織機械。到三國時期，馬鈞將50綜(分組提放經線的綜片)50躡(踏具)和60綜60躡的綾機都改成50綜12躡和60綜12躡，提高了生產效率。馬鈞還創制了新式提水具翻車，能連續提水，效率高又十分省力。漢代的農具鐵犁已有犁壁，能起翻土和碎土的作用，漢武帝時趙過既已創制三腳耬，一天能播種一頃地。在這一時期，大型銅鐵鑄件和大型機械結構陸續出現。五代時鑄造的滄州鐵獅子重約40噸， 宋代木結構水運儀象台高3丈5尺，寬2丈1尺。
唐代發展：唐末時期機械製造已有較高水平。如西安出土的唐代銀盒，其內孔與外圓的不同心度很小，子母口配合嚴緊，刀痕細密，說明當時機械加工精度已達到新的水平。
在運輸工具方面，人力和水力並用，在技術上有進一步發展。南朝齊祖沖之所造日行百里的所謂千里船和南朝粱侯景軍中的160槳快艇，都是人力推進的快速艦艇，南北朝時期出現了車船。唐代的李皋對車船的改進起了承前啟後的作用。水力機械也有新的進展，唐代已有筒車，從人力提水發展為水力提水。南末末期又創造出先進的水轉大紡車，三摧、五摧(錠)手搖紡車曾是當時世界上比較先進的人力紡紗機具。元代薛景石所著《梓人遺制》是木工名家總結親身經驗之作，並詳細記述了當時通行的紡織機具和車輛，以古代著名的木製機械技術專著而留世。
宋元明清時期：這一時期天文和計時儀器發展迅速。北宋蘇頌和韓公廉等製成的木構水運儀象台，能用多種形式表現天體時空的運行。它由水力驅動，其中有一套擒縱機構。水運儀象台代表了當時機械製造的高度水平，是當時世界上先進的天文鍾。元代的滾柱軸承也屬當時世界上先進的機械裝置。 明初的造船業已有很大進展。鄭和下西洋的船隊是當時世界上最大的船隊。鄭和所乘寶船長約137米，張12帆，舵桿長11米多，是古代最大的遠洋船舶。當時的機械製造主要仍靠手工操作。大者如千鈞錨，是靠人工先鍛成四爪，然後依次逐節鍛接。小者如制針用的冷拔鋼絲，也用手工製成。
明代已有活塞風箱。它是宋元木風扇的進一步發展，風箱靠活塞推動和空氣壓力自動啟閉活門，成為金屬冶鑄的有效的鼓風設備。 在明中葉或稍前，木帆船已能逆風行駛，並擁有全風向航行的能力。揚州立帆式風輪是將八扇縱帆等距裝置在八角形木架上，圍繞一個垂直軸旋轉，並能自動調節帆面角度。這是中國古代獨具特色的木船風帆的進一步發展。長期以來，中國沿海一帶多利用它推動翻車，以提取海水曬制食鹽。
機械技術的進步促進了學術研究。王徵於1627年編譯和出版了《遠西奇器圖說錄最》，介紹了西方機械工程的概況。來自西方的自鳴鍾表和水銃等也在一定范圍內得到流傳。 1634～1637年 ，明朝的宋應星編著和出版《天工開物》，記錄了許多先進的工藝技術和科學創見。它反映出當時的農業和手工業的生產技術水平。記載了不少有關機械製造和產品性能的情況。內容涉及泥型鑄釜、失蠟法鑄造以及鑄錢等鑄造技術，還記述了千鈞錨和軟硬綉花針的製造方法、提花機和其他紡織機械以及車船等各種交通工具的性能和規格等。《天工開物》被稱為中國17世紀的工藝網路全書。
清乾隆年間宮廷造辦處曾製造大更鍾，它依靠懸錘的重力驅動，並增添了精確的報更機構，加工精緻，富有中國民族特色。明清兩朝中國鍾表工匠創制了不少新奇的鍾表。當時的廣州、蘇州、南京、揚州等，成為有名的製造鍾表的城市。
新中國成立以後：新中國建立後特別是近三十年來，中國的機械科學技術發展速度很快。向機械產品大型化，精密化、自動化和成套化的趨勢發展。在有些方面已經達到或超過了世界先進水平。
小型夯實機械
20世紀60年代以前，中國小型夯實機械非常缺乏，很多小型場地的夯實基本上採用人工夯實。20世紀60年代初期，長沙建設機械研究所與北京建築工程學院等單位合作，在群眾性技術革新成果的基礎上總結發明了具有中國特色的蛙式夯實機，1962年獲國家科技發明獎。蛙式夯實機結構簡單，維修、使用方便，很快成為中國60年代夯實機械的主導產品。據不完全統計蛙式夯實機累計產量達到50000多台，在中國經濟建設中發揮了重要作用。70年代以後，蛙式夯實機逐漸被性能更先進的振動沖擊夯和振動平板夯所替代，目前蛙式夯實機已經很少，基本被淘汰。
加工機械
鑄造：20世紀50年代以前，北京在鑄造上採用粘土砂手工造型。1955年，北京第一機床廠開始採用漏模造型、 雙面模型型板及鐵型板和標准砂箱造型。1965年，開始採用塑料模型。 1980 年，北京市機電研究院與北京瑪鋼廠研製成功工頻無芯塞桿底注式保溫澆注電爐。1982年，該院與北京機床鑄造二廠研究成功沖天爐風口吹氧技術。 1985～1988年，北京機床研究所試驗成功浮動端面密封環的壓力鑄造工藝。
鍛壓：鍛壓：1959年，北京第二通用機械廠(後改名北京重型機器廠)建成2500噸水壓機。1971年，該廠製造出6000噸水壓機，這是當時北京最大的鍛壓設備。 1968～1979年，北京起重機器廠先後採用300噸油壓機和2000噸油壓機製造出起重機吊臂和大型覆蓋件。80年代，北京市機電研究院和北京市模具中心研製出一系列高精度多工位沖裁模具，接近或達到進口模具水平，改變了北京精密沖裁模具依賴進口的局面。
熱處理：熱處理：1949年前，北京已採用電、鹽溶爐、熱電偶等手段進行零件退火、回火、淬火、正火、調質、滲碳等熱處理。
⑻ 中華人民共和國機械工業部的歷史
1952年先後成立第一機械工業部和第二機械工業部。其職能為：
一機部：民用機械、電信、船舶
二機部：兵器、坦克、航空工業
1956年增設第三機械工業部，其職能為：
三機部：核工業和核武器
1958年將二機部、一機部、電機部合並為新的一機部，三機部改稱二機部。
1960年從一機部拆分出三機部。
1963年先後從三機部拆出四機部、五機部和六機部。其職能分別為：
一機部：民用機械
二機部：核工業和核武器
三機部：航空
四機部：電子工業
五機部：兵器
六機部：造船
1964年以國防部五院為基礎增設第七機械工業部，其職能為：
七機部：洲際導彈（航天）
1965年1月4日，第三屆全國人民代表大會第一次會議通過，將1959年設立的農業機械部改名為第八機械工業部，陳正人繼續任部長。 至此，新中國歷史上「八機並存」局面第一次形成，分別主管民用機電、原子能、航空工業、無線電工業、兵器工業、造船工業、航天工業和農機工業。1970年4月，中央決定第八機械工業部與第一機械工業部合並為第一機械工業部。八機部的「番號」暫時撤銷。
1965年，第三屆全國人民代表大會第一次會議選舉結果如下：段君毅為第一機械工業部部長、劉傑為第二機械工業部部長、孫志遠為第三機械工業部部長、王諍為第四機械工業部部長、邱創成為第五機械工業部部長、方強為第六機械工業部部長、王秉璋為第七機械工業部部長、陳正人為第八機械工業部部長。 1975年增設第八機械工業總局。
八機總局：戰術導彈
1979年第八機械工業總局更名為第八機械工業部。
1981年八機部並入七機部。
（註：1979年中央決定將原七機部下屬的第八機械工業總局更名為第八機械工業部，主管戰術導彈的工業生產和科研。1981年9月10日，第五屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議決定將第八機械工業部和第七機械工業部合並。兩部合並後，保留第七機械工業部，撤銷第八機械工業部。）
1982年，各機械工業部紛紛改名改制：
一機部改為機械工業部：第一機械工業部與農業機械部、國家儀器儀表工業總局、國家機械設備成套總局合並為機械工業部；
二機部改為核工業部
三機部改為航空工業部
四機部改為電子工業部
五機部改為兵器工業部
六機部改為中國船舶工業總公司
七機部改為航天工業部 1986年機械工業部和兵器工業部合並為國家機械工業委員會。
1988年機構改革，國務院部委中撤消國家機械工業委員會和電子工業部，成立機械電子工業部。
1993年改革時又被拆成兩個部——機械工業部、電子工業部。
1998年改革，兩個部又都撤銷，新組建成立信息產業部。
2008年信息產業部改為工業和信息化部，一直至今。
（右圖為：1998年3月10日，九屆人大通過國務院機構改革方案，會議廳的巨大顯示屏上，清楚地顯示著此項議案投票的統計結果。此次國務院機構改革的具體方案中擬不再保留中華人民共和國機械工業部（1993年成立的新機械工業部）、中華人民共和國電子工業部、中華人民共和國化學工業部、中華人民共和國冶金工業部、中華人民共和國國家體育運動委員會等15個部、委）
⑼ 有沒有寫機械發展史的書
圖書名稱：世界機械發展史（貨號：D4）
書籍作者：（日）中山 秀太郎著
圖書出版社：機械工業出版社
圖書品相：9成品相
庫 存 量：0 本
圖書售價：15.00元
圖書類別：理科、工程技術
上書時間：2009-09-17
出版時間：1986-08 印刷時間：1986-08
開本：32開 頁數：259 頁
裝訂：平裝
⑽ 機械發展簡史是怎樣的
在人類歷史的長抄河中，類人猿因為要應對自然條件的變化，為了獲得食物，為了與野獸抗爭並生存下來，他們學會了使用木棍和石塊等天然工具，由於對工具的熟練應用，他們的大腦和雙手得到了鍛煉，由此開始能製造和使用簡單的木製和石制的工具，並開始逐步從事各種勞動。這種使用工具、發明工具以獲得生存的創舉是人類進化的重要標志和決定性因素。大約50萬年前，古人類學會了鑽木取火，利用火燒烤和煮熟食物，進而食物來源不斷豐富，使人類生活質量有了很大提高。大約15000年前，古人類為了獲得更多的食物，開始了農耕和畜牧，並大量使用簡單機械，使勞動生產率得到不斷提高。在1750年到1850年之間，蒸汽機的發明導致了一場工業革命，人們靠人力或畜力進行的手工生產逐步被以蒸汽為動力的機械化生產所取代，極大地推動了人類發展的進程。後來，隨著人們對電力的廣泛應用，以及計算機的發明，使人類生活發生了革命性改變。而今，機械作為推動人類歷史進步的工具，更重要的是改變人們的生產方式，提高生活質量。