lg化學股票

1. 疫情下，股市中的「逆行者」，寧德時代的黑馬故事

說在最後的話：

寧德時代官網上關於市場地位的這一頁還停留在2018年所取得的成績，然而我們相信這條線的未來還會繼續的上揚。

最後說一句題外話「有錢嗎？股價雖高，但不妨考慮～」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 電池業務自立門戶，LG化學終於交出「撫養權」

作為一度與寧德時代扳手腕的動力電池供應商，LG化學的電池業務終於「自立門戶」。

11月9日，據韓聯社報道，LG化學將於下月拆分的電池業務子公司最終定名為「LG能源解決方案」（LGEnergySolution）。據了解，「能源解決方案」是LG化學電池業務的原英語名稱，這樣的「無縫銜接」可以使新公司減少很多更名帶來的麻煩。

此外，下一代電池路線之爭也局勢不明。是寧德時代豪賭的811，還是LG所研發的四元鋰，亦或是比亞迪的刀片電池等等，眾多廠商的研究方向並不相同，但這些路線都擁有機會，也存在風險。一旦出錯或是被迭代，行業的排位賽就會出現變數，從這個角度來看，LG化學未來的生存壓力不容忽視。

盡管目前拆分電池業務將使LG化學邁上新的台階，但長期來看，誰能降本增效、從下一代電池之戰中脫穎而出，誰才是全球動力電池賽道上當之無愧的「王者」。

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3. 特斯拉建造首條電池試點產線 相關概念股大漲

近段時間，特斯拉可謂是動作頻頻，一方面股價的暴漲讓它持續成為股市的熱點；為保證車輛交付，特斯拉上海工廠也於2月10日恢復生產；其充電樁配套設施也在同步推進中。

目前，國產版的Model3價格已經在30萬以內，而在2月2日晚寧德時代發布公告稱，寧德時代正推進與特斯拉達成合作關系。協議約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨時間為2020年7月1日至2022年6月30日，為期兩年。如果合作進展順利，那麼今年Q3上海超級工廠生產的Model3將有望搭載寧德時代的電池，屆時國產Model3的售價有望進一步下探。

西南證券表示，目前特斯拉正處在第三次估值重塑期，國產Model3投產帶動的成本下降、modelY的推動以及初見端倪的自動駕駛業務有望帶動特斯拉的估值再上一個台階。

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4. 鋰電池概念股流通盤7億左右的股票有哪些

一、碳酸鋰行業動態
1、碳酸鋰供需矛盾促價格上漲
碳酸鋰提價20%的消息引起市場關注。2011年同期，全球鋰鹽三大巨頭Chemtall、SQM和FMC相繼宣布上調碳酸鋰售價近兩成，主要理由系成本上升。
當前，世界主要汽車生產國都將目光投向以電動汽車為代表的新能源汽車，將發展新能源汽車作為國家戰略。以我國為例，來自官方的消息稱，中國高度重視節能與新能源汽車的發展，力爭到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量達到500萬輛。而據統計，截至2012年4月底，中國示範推廣各類節能與新能源汽車累計僅為1.6萬輛，其中新能源汽車超過8千輛。其間的增長空間可想而知。
目前世界上銷量最多的混合動力乘用車豐田普銳斯正在進行鋰的嘗試。自1997年開發出混合動力汽車以來，豐田普銳斯多年堅持使用的是鎳氫電池。2011年5月，豐田首款配備了鋰離子充電電池的混合動力車型上市。預計隨著鋰電池在豐田混動車型上的廣泛應用，鋰電池需求將被更大推升。
鋰電池市場的需求旺盛及其供給緊缺，導致了鋰價格的猛烈上漲。自2000年至2011年，鋰在全球范圍內的應用增長了兩倍；在過去12年中，亞洲以外地區對鋰電池的需求使鋰的價格增長了三倍。
2、技術進步致需求爆發
實際上，動力鋰電池技術目前正在迅猛發展。各種瓶頸問題的逐步解決，將推動鋰電池在全球汽車行業的更加深入應用，並最終觸動需求的全面爆發。
鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池等相比，有體積小、質量輕、工作電壓高、比能量大、循環壽命長、無記憶效應、低污染等優點，因而被不少企業作為重點實現產業化的核心抓手。當然，鋰電池在使用壽命、穩定性、安全性等多方面還有待技術研發來突破瓶頸。
作為多數跨國車企的鋰電池提供商，美國A123系統公司日前宣布，在鋰離子電池技術研發方面取得突破性進展。該公司研發出的新科技可以使鋰電池在極端的溫度條件下運作，並且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統。目前該項新科技正在測試中，若能通過高溫以及低溫測試，新技術將對實現交通電氣化大有裨益。A123系統公司計劃在2013年上半年將該技術投產。
同時，整車製造商也紛紛進行技術合作，加緊鋰離子電池研發進程。其中，日韓車企以獨立研發和聯合研發為主，如豐田聯手鬆下、日產聯手NEC、現代聯手LG化學公司等；而歐美車企大多是采購和研發並重，如克萊斯勒在與A123合作研發的同時，還採用了A123為其特定車型研製的專用電池組。我國整車廠商大多有多家動力電池配套提供商，與國際合作尚不深入。2012年初上汽集團加強了與A123的合資合作，並向上汽榮威部分混合動力、插電式混合動力、純電動車型提供鋰離子電池。想更多了解的話 可以加這個氣俄號，首先是六二三，然後後邊的三位數字：九三一，最後的三位位數字是：三八四

5. 一天蒸發200多億！特斯拉這一波股價表現真刺激！

隨著特斯拉確定國產之日起，有關於特斯拉與寧德時代的合作就不絕於耳，但最終的結果都被官方進行了「辟謠」。至此，除了松下和LG化學之外，特斯拉國產車型是否會跟寧德時代合作則成為大家繼續關注的重點。

受到本次新型冠狀病毒疫情的影響，特斯拉上海超級工廠已經在幾天前暫時關閉，特斯拉首席財務官ZachKirkhorn則表示國產Model3的生產計劃將會推遲一周半的時間。另外，特斯拉也捐助了500萬人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構對本次疫情的應對；同時，中國區劃撥款預算500萬元人民幣以補貼疫情期間車主免費使用超級充電樁的能源費用。

總結

特斯拉與寧德時代的牽手，算得上是一件突發的重磅事件，這種合作也被外界普遍看好，也是不少用戶所期待的事情。未來國產特斯拉車型的價格有望進一步下探，這對用戶而言也是頗為歡喜的事情，只是其競爭力再度提高，也會對國產新能源車型帶來不小的壓力，但希望這能成為自主品牌前進的動力。

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6. 寧德時代將為國產特斯拉提供動力電池，股價逆市上漲

國產特斯拉將使用寧德時代電池，這條傳言於近日正式落錘成為事實。

2月3日，寧德時代發布公告稱，公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（合稱「特斯拉」）簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》（以下簡稱「協議」）。協議約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

受與特斯拉簽訂鋰電池供應協議的利好消息刺激，寧德時代（300750.SZ）逆市大漲，盤中漲幅達9.89%，股價達今日最高143.48元/股，目前報138.79元/股，漲6.30%。

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7. 電池業務大發展，LG化學拆分尋求單獨上市

"這將是一個實體部門，LG化學將擁有新電池公司發行的所有股票，LG化學將擁有新公司100%的非上市股份。"

預計LG化學的電池業務今年將實現13萬億韓元（111億美元）的收入，到2024年將超過30萬億韓元（256億美元）。

"業務活動產生的現金將根據EV需求的增加作為設施投資資金，由於LG化學擁有100%的股份，因此可以通過各種方法獲得資金。"

到2020年底，電動汽車電池製造年產量有望超過100GWh，2021年應在120GWh。工廠分布在韓國、美國、波蘭和中國，新的工廠正在建設，現有的工廠也在擴建。

手上的訂單超過150萬億韓元（1280億美元），前景看起來相當光明，韓國公司的目標是成為電動汽車電池市場最大的參與者。

為了實現這一目標，LG將每年在設施上投資3萬億韓元（26億美元）。

IPO？

分拆後，100%持股的電池法人可能會登陸股市，但目前還沒有決定。

也許IPO只是時間問題，尤其是LGEnergySolutions准備變得比LG化學所有其他業務的總規模還要大。該公司甚至表示，吸引大額投資是板上釘釘的事。

"通過這個部門，將有可能吸引大型投資，同時通過為每個業務部門建立獨立的財務結構體系，減輕財務負擔。"

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8. 比亞迪市值是多少

市值 = 每股股價 x 總股本

比亞迪在A股、港股三支股票的飆漲則讓投資者感到有些難以把握「焦點」。1月25日，比亞迪A股（002594）午後大漲超過8%，市值一度站上7100億元，最終今日收盤價為260.00元，漲幅為7.03%，再創歷史新高。

在最近一年裡，比亞迪股價累計上漲335.00%，同期滬深300指數上漲40.51%。與此同時，港股市場中的比亞迪股份（HK01211，收278.4元，漲9.35%）與比亞迪電子（HK00285，）同樣表現搶眼。

(8)lg化學股票擴展閱讀

如果單論汽車業務的「成績單」，比亞迪去年的表現並不搶眼：2020年，比亞迪銷售汽車約42.70萬輛，同比下降7.46%，其中，新能源汽車銷售18.97萬輛。

同比下降17.35%。這已是比亞迪汽車特別是新能源汽車銷量連續兩年下滑。而在動力電池領域，除了遙遙領先的寧德時代，比亞迪還在2020年被LG化學趕超，屈居行業第三。