人口疾病地理

㈠ 目前,撒哈拉以南非洲面臨的最大問題是什麼

B.人口、糧食、環境
撒哈拉以南非洲是世界上人口自然增長率最高的地區（3.0%）。
人口過多→糧食不足→砍伐森林、開墾草原以擴大耕地面積→環境惡化

㈡ 亮劍里李雲龍的打靶子是什麼病

是打擺子
在醫學裡面是瘧疾，由瘧原蟲引起的時冷時熱的疾病

㈢ 地理世界人口的分布

世界人口分布的最顯著特點是不均衡性，形成明顯的人口稠密區和人口稀疏區。目前全世界大約3/4的人口分布在5%的陸地上。總體而言，世界人口分布主要集中在北半球中低緯度地帶、距海較近地帶、海拔較低地帶，主要趨向於城鎮地區。

注意：在熱帶多雨地區，人口最稠密的地方通常不在平原，而在高原和山地。例如，非洲剛果盆地底部氣候濕熱，人口稀少，而東非高原海拔1000~1200米的地區則人口稠密。這是因為熱帶高原和山地的一定海拔范圍內，氣候涼爽，雨量適中，排水通暢。此外，這一海拔超出瘧蚊分布上限，人們可免受瘧疾等疾病襲擾。

在南美洲，海拔2000米以上的高原和山間谷地則形成一些人口稠密的大城市。

世界上有四大人口稠密區，即東亞、南亞、歐洲西部和北美東部。

各大洲和地區的人口分布極不平衡。亞洲、非洲和拉丁美洲人口佔世界總人口的85%。

國家之間的人口分布也不平衡，目前世界上已有中國、印度、美國、俄羅斯、日本等10多個國家的人口超過1億。

㈣ 人口地理學的研究方向

人口地理學通過統計國家和地區人口數量、人口密度和製作人口地圖，找出人口分布的規律性，並從自然環境、社會經濟和人口政策方面來探討其原因，同時從歷史發展的角度探討這些影響因素的主次，來揭示各國各地區人口地理分布的差異。
一個國家或地區的人口變動是通過人口自身繁育和死亡的自然變動以及遷移的機械變動而實現的。統計和分析一個地區居民的婚姻、出生、疾病、死亡、年齡性別構成和遷出遷入等現象，可以掌握該地人口變動的基本特徵。研究人口自然增長，需要考慮自然的、生物的、社會的、經濟的、技術的以及心理的等多方面影響因素，各國的人口政策也對人口增長有深刻的影響。此外，還要比較和研究各國各地區人口增長的模式，尋找先進的人口增長模式。
人口地理學對移民的研究，包括國際移民、城市和鄉村間的移民、城市之間的移民以及季節性和晝夜間的人口移動，估計移民的總流動量和沖流動量，觀察移民方向、距離和流動強度，建立區域間人口移動的模式，分析移民的社會、經濟、宗教、文化、心理多方面的原因及其產生的後果。人口地理學除研究年齡、性別和人種的自然構成外，還包括民族、職業行業、階級、宗教、文化程度等社會構成。研究各國各地區總人口的各種構成的地域特徵，有助於深入揭示人口地理分布的規律性，分析其原因和結果，預測構成變化發展的動向。
勞動適齡人口是社會實現生產必不可少的勞動力資源。對各地區各部門勞動力利用的程度、利用潛力和利用效果作出分析評價，為解決地區間和部門間勞動力的合理凋配以及生產布局提供依據。出現的勞動力資源地理，已成為人口地理學的一個新分支。一個國家或地區在一定的自然資源條件下，人口數量和發展速度要與經濟發展速度和規模相適應，才能有效地利用資源，保持環境的生態平衡。因此，一國或一地區存在一定的人口承載能力。分析計算在一定的自然資源條件和技術水平下一國或一地區的適度人口，包括最大人口和合理人口，也是人口地理學的重要課題。編制人口地圖是研究人口地理學的必要手段，將人口空間分布的現象表示在地圖上，了解各地區人口現象的空間差異，揭示人口與環境之間的關系。
此外，人口與聚落有不可分割的關系。聚落的分布在某種程度上是人口分布的具體化。研究聚落地理學有助於對人口地理分布的深入了解。現代的城市化引起了城鄉人口構成的巨大變化。因此，研究城市化過程，人口的地理分布與城鎮布局的關系，不同類型城市人口的合理規模，城鄉之間人口移動以及人口政策對城市人口變動的影響等，都是人口地理學和城市地理學共同關心的課題。城市內部人口的分布和密度、人口的職業構成，城市的空間結構和人口的合理布局的研究，還有城市居民每日往返流動的規律性等，也是人口地理學和城市地理學相互交又的內容。
人口地理學在人口統計資料的基礎上進行空間分析，研究方法基本上藉助於人口統計學和經濟地理學。由於人口空間現象依存於經濟空間現象，人口地理學對經濟發展的作用不如經濟地理學那樣廣泛和有效。人口地理學對於推行計劃生育政策、控制人口增長、提高人口素質也不如人口學的作用更為直接和廣泛。因此，人口地理學研究還存在著局限性。
綜上所述，人口地理學的研究內容主要有：①國家或地區的人口數量、增長速度、構成和分布的發展變化條件與特點；②勞動力資源，包括資源評價，地區與部門分配及合理利用途徑；③人口移動及人口集聚；④人口分布的地域體系。

㈤ 人口性別比失衡 原因 對策 （高中地理 請簡潔明了）

人口的素質（性別歧視）、戰爭、疾病、環境，對策優生優育、不性別歧視

㈥ 人文地理學為什麼要嚴格控制大城市人口規模

有以下五點原因：
（一）人口膨脹特大型城市通常對人口具有強大的集聚作用，而人口的快速集聚也成為各大城市發展的重要動因之一。在人口快速集聚的過程中，一旦城市建設和管理跟不上迅速增長的需求，導致各類城市基礎設施的供給滯後於城市人口的增長，就會引發一系列的矛盾，出現環境污染、就業困難、治安惡化等城市病。例如，19世紀末前後，英國城市人口急劇膨脹，造成住房短缺，貧民窟比比皆是；公共衛生設施奇缺，空氣及水源污染嚴重，環境惡劣；就業競爭激烈，工人處境艱難；犯罪率居高不下等等。又如拉美地區，在20世紀中葉進入工業化發展階段後，城市人口迅速集聚，城市化水平（城市人口占總人口的比重）甚至超過發達國家，出現城市化速度大大超過工業化發展速度的「過度城市化」（或稱為「超前城市化」）。（二）交通擁堵交通問題一直是大城市的首要問題之一。迅速推進的城市化以及大城市人口的急劇膨脹使得城市交通需求與交通供給的矛盾日益突出，主要表現為交通擁擠以及由此帶來的污染、安全等一系列問題。在倫敦，由於市中心區域集中了政府機關、法院以及大量的企業、金融機構和娛樂場所，並有超過100萬個就業崗位，每天在高峰時段有超過100萬人口和40000輛機動車/小時進出中心城區，造成該區域嚴重的交通擁擠，區域內平均車速只有14.3公里/小時，成為全英國最為擁擠的區域。在巴黎，上世紀60年代，由於採取了「適應小汽車發展」的政策，結果私人小汽車與日俱增，導致市區交通嚴重阻塞，1973年環城快速路開通後不久就出現了持續性的擁擠。在曼谷，由於車速過慢，整個城市就像一個停車場，甚至出現過3個月內有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。交通擁堵不僅會導致經濟社會諸項功能的衰退，而且還將引發城市生存環境的持續惡化，成為阻礙發展的「城市頑疾」。交通擁擠對社會生活最直接的影響是增加了居民的出行時間和成本。出行成本的增加不僅影響了工作效率，而且也會抑制人們的日常活動，城市活力大打折扣，居民的生活質量也隨之下降。另外，交通擁擠也導致了事故的增多，事故增多又加劇了擁擠。據相關統計，歐洲每年因交通事故造成的經濟損失達500億美元之多。第三，交通擁擠還破壞了城市環境。在機動車迅速增長的過程中，交通對環境的污染也在不斷增加，並且逐步成為城市環境質量惡化的主要污染源。根據倫敦20世紀90年代的檢測報告，大氣中74%的氮氧化物來自汽車尾氣排放。交通擁擠導致車輛只能在低速狀態行駛，頻繁停車和啟動不僅增加了汽車的能源消耗，也增加了尾氣排放量，增加了雜訊。據英國SYSTRA公司對發達國家大城市交通狀況的分析，交通擁塞使經濟增長付出的代價約占國民生產總值的2%，交通事故的代價約佔GDP的1.5～2%，交通噪音污染的代價約佔GDP的0.3%，汽車空氣污染的代價約佔GDP的0.4%，轉移到其他地區的汽車空氣污染的代價約佔GDP的1～10%。（三）環境污染近百年來,以全球變暖為主要特徵,全球的氣候與環境發生了重大的變化:水資源短缺、生態系統退化、土壤侵蝕加劇、生物多樣化銳減、臭氧層耗損、大氣化學成分改變等。根據政府間氣候變化委員會的預測,未來全球將以更快的速度持續變暖,未來100年還將升溫1.4℃～5.8℃,對全球環境帶來更嚴重的影響,比如農作物將減產、病蟲害發生頻率和危害速度將明顯增加、水資源短缺將惡化等。環境污染使得城市從傳統公共健康問題(如水源性疾病、營養不良、醫療服務缺乏等)轉向現代的健康危機,包括工業和交通造成的空氣污染、噪音、震動、精神壓力導致的疾病等。環境污染對城市經濟的影響是很大的,世界銀行曾對此做出過估算,認為由於污染造成的健康成本和生產力的損失大約相當於國內生產總值的1%到5%。（四）資源短缺2002年在南非召開的可持續發展世界高峰會議上，一致通過將水資源列為未來十年人類面臨的最嚴重挑戰之一。聯合國環境署同年在《全球環境展望》上指出，「目前全球一半的河流水量大幅度減少或被嚴重污染，世界上80多個國家或佔全球40%的人口嚴重缺水。如果這一趨勢得不到遏制，今後30年內，全球55%以上的人口將面臨水荒」。在缺水型國家或地區中，大城市的水資源緊缺問題最為嚴重，據聯合國有關機構預測，到2010年，不論是發展中國家還是發達國家的大中型城市，包括北京、上海、休斯敦、雅加達、洛杉磯、華沙、開羅、拉各斯、達卡、聖保羅、墨西哥城、新加坡等都將面臨嚴重的水荒。此外，土地資源緊缺問題也是國際大都市在城市化進程中所必然出現的問題。由於土地存在供給的絕對剛性，在大量的人口和產業向中心城區集聚過程中，像東京、紐約、倫敦等大都市都出現了較為嚴重的土地緊張問題，土地對現代化大都市可持續發展的制約作用更加突出。如何開辟新的發展空間、拓展地域范圍已成為各大都市實現可持續發展的必然要求。（五）城市貧困貧民窟問題是發展中國家的大中城市在加快城市化進程中所出現的特有現象，貧困人口多數集中於城市，而城市貧民又大部分住在貧民窟，如印度孟買、巴西聖保羅等。貧民窟帶來的社會問題主要有：一方面，貧民窟居民大部分人處於貧困線，享受不到作為公民所應享有的經濟社會發展成果，居住、出行、衛生、教育條件極差，不僅影響當代人，也影響下一代人的發展。另一方面，生活水平的巨大差異造成國民感情隔閡，加之貧民窟游離於社區和正常社會管理之外，一些貧民窟為黑社會所控制，成為城市犯罪的窩點。1900年紐約市近400萬人里就有150萬居住在4.3萬個貧民窟里，直到21世紀紐約還有哈萊姆貧民區的存在。目前，孟買1600萬人口中有60%居住在僅占城市土地面積十分之一的貧民區和路邊的簡陋建築中，貧民窟已經成為這個世界著名港口城市以及印度經濟中心城市的最大特色。貧民窟的出現在很大程度上是由於外來人口的大量湧入以及本城市內人口的收入差距過大所造成的。主要有以下幾個原因：一是土地佔有嚴重不平等，造成大量無地農民。以巴西為例，巴西絕大部分土地一直為少數大地主所控制，大量無地農民向城市流動遷移，且這種流動是單向的，他們不可能再迴流到農村。二是城市化過程中就業機會嚴重不足。失業、就業不足、就業質量差，是造成城市貧困人口長期大量存在的重要原因。在城市化進程中，發展中國家往往把工業重點轉向資本、技術密集的部門，造成勞動力大量進入第三產業中的傳統服務業和非正規部門，而在非正規就業部門的工資一般只相當正規部門人員工資的一半，沒有簽訂勞動合同，沒有社會保障，得不到法律保護。三是城市規劃、建房用地、基礎設施、社區發展沒有充分考慮低收入人群的要求。在城市貧民窟居住的人80%收入低於最低工資標准，他們很難在城市獲得建房用地和住房，又不能退回農村，只能非法強占城市公有土地（如山頭、城鄉結合部的公地）和私人土地，搭建簡陋住房，搞違章建築。四是公共政策不夠完善。如國家教育開支向中、高等教育過度傾斜，初等教育相對萎縮，在中等教育階段重視普通教育和人文學科教育，而輕視中等職業技術教育和師范教育，不利於改善低收入階層子女受教育和就業狀況。

㈦ 地理初一中國的疆域和人口

我國疆域遼闊，物產豐富：東起西太平洋，西到帕米爾高原，北起黑龍江主航道中心線，南到曾母暗沙南端。總面積約為九百六十萬平方公里的土地上，居住著將近十四億人口。