貨代歷史

1. 中國物流的發展歷史簡述

物流行業發展階段

物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐製造業轉型升級發展的基礎性、戰略性產業。加快發展智能物流業，對於促進產業結構調整、轉變發展方式、服務於製造業轉型升級具有重要意義。《2020年政府工作報告》將「兩新一重」作為2020年重點任務，物流行業是新型基礎設施與傳統交通運輸行業融合發展的重要領域，以技術創新為驅動的智能物流是行業發展的主要方向，從物流行業投融資情況來看，物流技術是資本市場的關注焦點。

物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

從科技角度來看，我國物流行業的發展先後經歷了機械化、自動化階段，目前已經發展到了智慧化發展階段。

在機械化階段，物流機械設備被相繼發明出來並投入物流活動當中，但計算機還很少應用到物流管理中來，全自動控制的系統寥寥無幾，自動化立體庫在有限的幾個領域得到應用;在自動化階段，自動化立體庫逐步展開應用，AGV技術和一系列管理系統誕生。而到了智慧化階段，以工業4.0為契機的生產物流系統大規模應用，機器人、無人機、「貨到人」等技術相繼涌現，各項傳統科技與新興科技開始整合。在這個階段，互聯網、大數據、雲計算、人工智慧等現代信息技術成為主流。

——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

2. 貨代是干什麼的

貨代，貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。

從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。

根據貨物不同也有海外代理。

貨代銷售負責找買家，操作就是負責郵寄，客服負責回答客戶的問題。

女性比較受歡迎，因為女性比較有耐心，比較細心，所以比男生更適合。

(2)貨代歷史擴展閱讀：

服務對象

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。

相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

國際貨代所從事的業務主要有以下幾種：

為發貨人服務

貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：

1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

2、向客戶建議倉儲與分撥。

3、選擇可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。

為收貨人服務

當一國國內的收貨人有貨物到達的時候，為其提供進口服務，代理向海關辦理報關清關，提供進口所需提單證如：報關單、提單、裝箱單、商檢證明、商業發票等。

為海關服務

當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。

為承運人服務

貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。

為航空公司

貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。

為班輪公司

貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們在世界范圍內爭取對傭金的要求。

參考資料：網路——貨代

3. 貨代軟體的貨代軟體的發展歷程

貨代軟體從貨代公司在中國出現就出現了，最初一般為dos系統下的軟體，資料庫採用foxbase等簡單的資料庫，功能多是列印提單、委託單、場站收據、簡單的費用管理等。
隨著計算機技術的發展，windows下的編程和資料庫技術得以迅速普及，並大量應用於貨代軟體的開發中。95-2000年代的貨代軟體多用PB+MYSQL開發。2001年2006年出現的貨代軟體多用Delphi+MS-SQLSER開發。隨著網路的普及，06年之後出現的貨代軟體多採用C#開發。但是B/S版本的貨代軟體在國內並沒有普及，目前普及的多是delphi寫的C/S程序。
伴隨著雲計算的興起，2009年，國內SaaS（軟體及服務）模式貨代軟體悄然興起。基於SaaS平台開發的貨代操作系統實現了與國際標準的接軌，充分滿足了貨代企業的國際化需求，實現與客戶互聯互通，提升服務專業化、透明化的需求。

4. 我我國國際貨運代理業的發展歷程

成立貨代公司-公司主經營范圍-服務范圍-營業額增長-擴張范圍-XXXXX

5. 在寫貨代的論文，求貨代現狀、未來發展方向，最好有天津的貨代發展歷史，最好有數據。

其實寫貨代的論文 最重要的就是從自己的崗位出發來描述，這樣如果切入點容易條理寫出有用的東西，如果 要寫發展史 什麼的太大了 我可以給你我寫過的一個題目做參考 就中小型貨代 開發顧客說明書

6. 請問什麼是貨代

貨代就是貨運代理

貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS，並為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運代理公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會，對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。

國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際貿易企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜，隨貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。

中國國際貨運代理行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。1949年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使貿易擴展到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約占貿易行 數量和人數的七分之一，至1955年12月31日公私合營時，隨貿易行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運代理，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關系，為國家進出口貿易運輸奠定了人力、物力、財力基礎。改革開放後的中國國際貨運代理行業，由外運獨家代理變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了沖擊和鍛煉，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-1994年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時干線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運代理效益頗豐，從1994年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關系姓變化所致，作為國際貨運代理企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供信息，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成為呆賬．為此，貨代行業理應采以「確認付費放單」和「見費放單」之舉措，以防超時限，造成資金損失，並以此明確貨運物權憑證和債權，債務之關系，使之能維護行業權益和信譽。管理部門應依照國家的法律、法規，進行宏觀調控，使其適應外經貿發展之合理布局，加強行業規范化管理，管理的目的是維護行業合法權益。天津市國際貨運代理協會依照國家法令，制定出天津市國際貨運代業的行為規范實施細則，並擬定出了TIFFA會員標准權益條款，協助市外經貿局和地稅局，在貫徹執行國際貨運代理行業實施專用票方面，起到了促進作用。而且，在實施中，使天津市的國際貨運代理行業增強了實力，得以有序而健康地發展。

7. 貨代專業的發展史

說來篇幅太長了,你可參見一下銀行信貸管理學或貨幣銀行學的相關著作,其中有論述

8. 貨代是什麼意思

1、什麼是國際貨運代理?
國際貨運代理是指在國際貿易交往中接受貨主委託，組織、實施和協調公路、鐵路、海路、航空等運輸過程，辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運、定車皮、租船、定艙等業務的綜合性業務。 貨運代理是隨著社會經濟發展、專業分工細化而產生的，我國的國際貨運代理行業，隨著進出口業務的大幅度增長而快速發展，行業前景十分看好！
2、國際貨運代理的業務內容？
代理租船訂艙。
代理貨物報關報檢。
代理轉運及理貨，包括交接、調撥、定車皮業務
代理儲存。包括貨物保管、整理、包裝以及保險業務。
代理集裝箱。包括裝箱、拆箱、轉運、分撥、以及集裝箱租賃和維修等業務。
代理多式聯運業務。
3、國際貨運代理行業涉及哪些業務類型的公司？
國際貨運代理公司：如深圳赤灣國際貨運代理有限公司
國際海洋貨運公司：如中國遠洋、深圳環世國際貨運有限公司
集裝箱港口：如鹽田港集團、招商港務集團（蛇口港）
航空港：如深圳機場下屬有貨運公司、快件監管服務公司
國際船舶代理公司：如深圳市XXX船務代理有限公司

9. 國際貨運代理的歷史與現狀分別是怎樣的

自從改革開放以後，我國國際貨代行業迎來了迅猛發展，並在擴大對外貿易、吸引外資、擴大就業、促進第三方物流發展等方面發揮了重要作用。如今，隨著「一帶一路」戰略實施，以及跨境電商蓬勃興起，國際貨代的發展有望進入新篇章。
據前瞻產業研究院發布的《中國國際貨代行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計，截至2014年底，我國國際貨代從業人員約達250萬左右，發展勢頭強勁。與此同時，「一帶一路」戰略推進，以及跨境電商持續發展，給國際貨代行業提供了充足增長動力，未來前景看好。
不過，國際貨代行業本身有著一定局限性。一方面，國際貨代是純服務行業，與服務質量、地理區位、人脈關系、過往歷史等有很大關聯，致使出現中小貨代公司多、大型貨代公司少的局面，不利於行業進一步發展。
另一方面，國際貨代是一個競爭與合作並存的行業。對於國際貨代企業而言，不同國家間、不同地區間、不同企業間需要實現業務互補、信息共享、貨運網路共享，才能壯大自身。