is的歷史

Ⅰ 歷史上有IS -6嗎

有啊，斯大林6型坦克
1943年末，隨著德軍在戰場上節節敗退，蘇聯開始全面進入戰略反攻階段，在這時期內，紅軍指揮部為了提高重型坦克的機動性而開始了一系列有針對性的研究，其中，車載電傳動裝置是各項研究工作的重點。負責這個項目的是弗羅希伏洛夫的女婿——著名坦克設計師科京。由於在1943年的庫爾斯克會戰中紅軍繳獲了裝有大型電傳動裝置的費迪南坦克殲擊車，他對這套裝置產生了濃厚的興趣，於是參照費迪南開始了研製。

首先，蘇聯人將繳獲的費迪南送到了庫賓卡試驗場的車輛檢驗中心，進行了電氣傳動的測試。從1943年下半年開始，科京開始對該設備進行了研究和仿造。1944年初，電傳動裝置被安裝到了IS-1上，並生產出可供各種實驗使用的樣車IS-1E，由於該車的測試情況非常理想，所以蘇聯政府和工廠於同年6月對列寧格勒基洛夫工廠設計局下達了設計新型電傳動重型坦克的任務。基洛夫工廠隨即開始針對性的研發工作，並命名為252工程。聽起來挺像咱們國家的863計劃之類的軍事工程。

為了貫徹和落實政府和斯大林的命令，這次研製的行動也必然帶有斯大林強烈的個人色彩，尤其是高性能、高技術、高指標上，而有些性能不是完全都能實現的，而這些要求根本沒有迴旋和商討的餘地，比如IS-6重量不能超過IS-2的10%，也就是必須限制在50噸內，這也為IS-6最後的命運埋下了伏筆。科京本人也犯下了不小的錯誤，IS-6的成功僅僅是電傳動裝置的成功，對於IS-6是否成功不能僅僅是它能動，而應該是它是不是能夠發揮作用。如果IS-6真的沒有問題的話，IS-2坦克上應該就能夠出現電傳動的影子，事實卻恰恰相反。IS-6的電傳動要有足夠大的空間，為了與之匹配體積和重量必須提高很多，這和原先方案當然是矛盾的。

Ⅱ is是什麼人組成的有首領嗎is跟薩達姆有什麼關系薩達姆為什麼被殺

這一組織打算消除在第一次世界大戰結束後，由溫斯頓·丘吉爾在一個世紀前所創建的現代中東的國家邊界，並在這一地區創立一個由基地組織運作的酋長國。每個星期，「ISIS」的恐怖分子們都會在敘利亞和伊拉克實施造成大量死傷的多重暴力活動。2013年前，該組織稱為「伊拉克伊斯蘭國」；2013年4月9日宣布與敘利亞反對派武裝組織「勝利陣線」聯合，稱為「伊拉克和黎凡特伊斯蘭國」（ISIL），即「伊拉克和大敘利亞伊斯蘭國」(IslamicStateofIraqandalShams，縮寫為ISIS)。

組織特點
擴張迅速
該組織正在爭奪敘利亞和土耳其的邊界地帶。它把當地反對派組織「北方暴風雨」趕出了阿扎茲鎮（Azaz），該地是位於敘利亞阿勒頗市北部的一個補給站。此外，它還把另一個控制中的邊境城鎮改名為「賈拉卜盧斯酋長國」，並在該地建立了一所宗教學校，同時還在當地宣傳女性戴面紗的好處。
其他反對派組織一直提防著ISIS，但是對ISIS的戰鬥力卻十分敬畏。一些伊斯蘭組織已經加入了ISIS，為的是與占據了敘利亞東北部的庫爾德民兵組織更有效地展開戰斗。但是，ISIS的實力和理念已經導致它與一系列反對派組織陷入了沖突之中，不僅是在庫爾德地區，在阿扎茲鎮以及東部城市代爾祖爾（Deirez-Zor）也是一樣。一些小型反對派組織害怕受到ISIS的攻擊，所以選擇與ISIS合並。拉卡（Raqqa）是唯一一個由反對派控制的省會。在拉卡地區，所有的反對派組織都已經加入了ISIS或努斯拉陣線。努斯拉陣線也是一個與基地組織有聯系的機構，而且與ISIS的實力最為接近。
ISIS依然是聖戰在線論壇上最受稱贊的組織，一些知名學者紛紛號召人們效忠巴格達迪。
組織結構
ISIS的首領和指揮官主要來自於遜尼派大本營——沙特，而戰斗人員主要為伊拉克、敘利亞的遜尼派武裝分子，甚至包括來自車臣和德國的支持遜尼派的武裝分子。這支武裝隊伍此前曾在敘利亞內戰中經過了長期的戰斗考驗和訓練，協同作戰能力比此前有了很大提高，此次在佔領區又繳獲了政府軍的大量軍事物資，據目擊者稱其甚至裝備了UH-60黑鷹直升機，其戰鬥力自然又提升了一個檔次。
行為殘暴
在伊拉克，該組織不僅對什葉派穆斯林發動爆炸襲擊，而且還暗殺政治對手，種種殘暴行為已經引發了新一輪的憤怒。ISIS已經激起了民眾的憤怒情緒，原因是它過於強勢。
一直以來，基地組織的領導集團都注意到了ISIS殘暴行為帶來的反作用，無論是在伊拉克還是在敘利亞。ISIS在伊拉克製造的爆炸案經常會傷及大量平民，其中還包括遜尼派人士。努斯拉陣線在敘利亞行事較為謹慎，但是ISIS卻完全相反：在其掌控的地區，該組織禁止平民吸煙，騷擾不戴面紗的婦女，而且還實施最嚴厲的懲罰行為，比如砍頭等。5月份，該組織在代爾祖爾草率地處死了三名阿拉維派教徒——阿拉維派是什葉派的一個分支，巴沙爾·阿薩德家族就屬於這個教派。此外，ISIS甚至還開槍射殺那些抗議該組織殘暴行為的敘利亞平民。
和在伊拉克一樣，ISIS在敘利亞也遇到了巨大障礙。當地民眾對ISIS的抱怨聲越來越強烈；當地民眾表示，推翻阿薩德政權之後卻要承受另一群罪犯壓迫和羞辱，這不是他們想要的結果。在伊拉克，當一些與基地組織有關的集團過於無法無天時，遜尼派在外國資金和軍隊的支持下對這些集團予以反抗。對於敘利亞的ISIS來說，同樣的事情也有可能降臨在它的頭上。
重要事件
越獄事件
伊拉克內政部2013年7月22日證實，首都巴格達以西和以北的兩處監獄21日同時遭襲，包括「基地」組織成員在內的500多名囚犯趁機越獄。武裝人員動用包括迫擊炮、人彈和汽車炸彈在內的各種襲擊手段，與伊拉克安全部隊交火達10小時，不禁讓外界對伊拉克日漸惡化的安全形勢感到擔憂。
距離這次越獄事件整整一年前，「基地」組織伊拉克分支「伊拉克伊斯蘭國」發表聲明，號召在伊拉克全境實施「打破城牆」計劃，將幫助伊拉克境內監獄囚犯越獄作為主要行動目標。「伊拉克伊斯蘭國」頭目阿布·貝克爾·巴格達迪當時說，這一組織的「首要任務」是釋放所有囚犯，追蹤並清除法官、檢察官和警衛等司法系統人員。
2012-2013年，伊拉克發生多起越獄事件，且規模越來越大。美聯社報道，伊拉克境內暴力活動日趨頻繁，2013年4月以來已造成超過3000人死亡。襲擊者悍然劫獄，一定程度上反映出安全形勢急劇惡化，不禁讓外界擔憂。
公開建國
ISIS
2014年1月4日，據法新社報道，在經過數天激烈戰斗後，伊拉克政府失去對安巴爾省重鎮費盧傑的控制，費盧傑已經落入與「基地」組織有聯系的「伊拉克和敘利亞伊斯蘭國」(ISIS)之手。與此同時，安巴爾省首

Ⅲ 世界上最大的恐怖組織IS是怎麼興起的

「伊斯蘭國」（阿拉伯語：الدولة الإسلامية‎，英語：Islamic State，縮寫：IS），全稱「伊拉克和大敘利亞伊斯蘭國」（英語：Islamic State of Iraq and al Shams，縮寫：ISIS），阿拉伯國家和部分西方國家稱為「達伊沙」（DAESH）， 是一個自稱建國的活躍在伊拉克和敘利亞的極端恐怖組織。
IS前身是2006年在伊拉克成立的「伊拉克伊斯蘭國」。「al Shams」的意思是「大敘利亞」，即敘利亞、黎巴嫩、約旦、以色列和巴勒斯坦。該組織的目標是消除二戰結束後現代中東的國家邊界，並在這一地區創立一個由基地組織運作的酋長國。
2014年6月29日，該組織的領袖阿布·貝克爾·巴格達迪自稱為哈里發，將政權更名為「伊斯蘭國」，並宣稱自身對於整個穆斯林世界（包括歷史上阿拉伯帝國曾統治的地區）擁有權威地位。2014年9月，美國組建了一個包括英、法等54個國家和歐盟、北約以及阿盟等地區組織在內的國際聯盟以打擊IS。

Ⅳ is那些人是什麼背景

伊斯蘭教狂熱復國分子，為了復國整個穆斯林世界（包括歷史上阿拉伯帝國曾統治的地區）。利用宗教來完成政治手段的一些所謂「聖戰」分子。

Ⅳ IS組織是什麼

「IS組織」是一個自稱建國的活躍在伊拉克和敘利亞的極端恐怖組織。

Ⅵ isis的歷史由來

生下好多不男不女就有了is

Ⅶ IS-3重型坦克有哪些歷史

1944年春，紅軍新式的NC－2重型坦克首次出現在戰場上，並且給予德軍的「虎」式和「黑豹」式坦克以沉重打擊的時候，蘇聯的重型坦克設計師們並沒有因此而沾沾自喜。

1943年夏秋，根據斯大林本人的命令，蘇軍裝甲坦克兵總局的扎弗雅洛夫技術兵上校率領一個龐大的調查團來到了剛剛平息下來的庫爾斯克戰場。

他們的主要任務是仔細調查每一輛被擊毀的德軍和自己的重型車輛，主要包括「虎」式重型坦克、「黑豹」戰斗坦克、「菲迪南」式重型自行火炮和自己的KB系列重型坦克，考察它們各部位的中彈概率，被不同彈丸命中後不同的效果，原設計的裝甲厚度及傾角在現有反坦克火力威脅下是否有效。

蘇軍調查人員收獲頗豐，很快他們的報告攤在了蘇聯坦克設計師的桌面上：KB的防護性能在德軍業已增強的火力面前已不再有效；新式坦克必需加強防護性能；工作的重點和往常一樣：應該繼續加強車首和炮塔正面裝甲。

戰場上的要求就是命令，新型重型坦克的設計開始於1944年夏。以設計重型坦克聞名的科京設計局的技術人員展開了激烈的競爭。

其中一個設計組由已經回到列寧格勒老家的科京和艾爾莫拉艾夫負責，而另一個由留在車里雅賓斯克的杜霍夫和巴拉吉領導。

第一種設計是在「244」工程、「245」工程和「248」工程重型坦克上開發的。科京小組的設計亮點在於新車型的車首上裝甲，它由兩塊很大的裝甲鋼板焊接而成，中間突起，這樣可以使車首前裝甲在面對從正前方入射的炮彈時獲得更大的傾角，增加炮彈的跳彈概率。

不過科京的設計沿用了NC－2重型坦克的炮塔，只是將炮塔前裝甲和防盾的厚度增加到了180毫米。另外，科京還試圖在自己的設計上安裝600至650馬力的大功率發動機。由於技術人員的不懈努力，新設計的全高還比NC－2降低了0.3米。

第二個設計的特點在於其與眾不同的由工程師庫切琴設計的球形炮塔，主武器仍然是一門122毫米Д－25Ｔ火炮。這種球形炮塔宛如一個扣過來的湯鍋，有點象現代蘇聯坦克炮塔的設計。這種外形傾斜的炮塔容易使敵人的穿甲彈發生跳彈，因此比原先的側面垂直的炮塔防彈能力更強。

然而，炮塔良好的設計雖然使得其裝甲厚度高達220毫米，但是也減小了其內部空間。杜霍夫項目的新坦克的車首前上裝甲採用的常規的單一斜面裝甲，但是其裝甲板厚度達160毫米。

科京和杜霍夫的設計向當時的坦克工業人民委員馬雷舍夫做了表演。其中第一個設計由科京負責展示，第二個由基洛夫廠廠長薩爾茨曼和杜霍夫負責展示。

經過詳細的對比測試，圓滑的馬雷舍夫表示，既然兩種設計的火力和機動性能完全一樣，那麼最好能將兩種設計的優點，即把具有較好防彈外型的科京型車首和杜霍夫的炮塔結合起來。於是，在皆大歡喜的情況下，新式重型坦克誕生了，這就是「703」工程重型坦克。

1944年10月21日，「703」工程被送往莫斯科郊外的庫賓卡裝甲試驗場，開始進行跑車試驗。通過了跑車試驗後，蘇聯軍方又對其進行了嚴格的驗收測試。驗收測試成功後，「703」工程隨即向朱可夫和華西列夫斯基元帥做了匯報表演。

兩位元帥於1944年11月將表演結果反饋到斯大林那裡，斯大林表示認可並且命令「703」工程以NC－3的正式編號列入蘇軍裝備並立即在車里雅賓斯克的基洛夫工廠組織它的批量生產。

NC－3重型坦克戰斗全重46.5噸，乘員四人，分別為車長、炮長、裝填手和駕駛員。NC－3從前到後依次為駕駛室、戰斗室和動力室。

駕駛員位於駕駛室正中央，他的上方有一個向右打開的三角形艙門，艙蓋上有一具潛望鏡。而它的前輩NC－2沒有駕駛員艙門，駕駛員只能從炮塔艙門或車底安全門出入。

NC－3重型坦克則大大的方便了駕駛員的出入動作。在駕駛員座椅後方的地板上，布置有一個圓形的車底安全門，供乘員在緊急情況下脫出之用。車長位於炮塔左側，有一個向前打開的艙蓋和一具裝在艙門頂部的TПK－1周視潛望鏡。

這樣，NC－3的車長視野甚至還不如裝備有車長指揮塔的NC－2好。但是由於沒有指揮塔，降低了NC－3的高度，減小了被敵方發現的概率。炮長的位置在車長的前下方，裝填手在炮塔的右側，他也有一個向前打開的艙蓋和一具МK－4潛望鏡。

動力室在炮塔的後方，裡面布置有空氣濾清器、發動機、變速箱、油箱、冷卻裝置和側減速器等。車尾裝甲板上布置有兩個平行的圓形動力裝置檢查窗和一個炮管行軍固定器。

車尾上裝甲板的連接方式和NC－2、T－34相同，都是用兩個鉸鏈連接在車尾下裝甲板上。如果要對動力傳動系統做大的維修或更換的話，就可以很方便的把整個車尾上裝甲板放下，當然代價是削弱了車尾的防護能力。

NC－3重型坦克的主武器和NC－2的完全一樣，同樣是一門25T－1943年型122毫米火炮，方向射界360度，水平射界負3至正20度。

射擊俯角小，是蘇聯坦克的一個通病。為了追求完美的防彈外形降低炮塔高度，又不得不給布置在火炮尾部上方的反後坐裝置留出足夠的空間，蘇聯設計師只好在射擊俯角上做出了讓步。NC－3重型坦克的彈葯為分裝式，因此射速較慢，只有1.5～2發／分。

彈葯基數和NC－2一樣為28發，包括十發穿甲彈和十八發高爆榴彈。被帽穿甲彈丸重25.1公斤，初速為780米／秒，可以在1000米距離上擊穿160毫米厚勻制鋼裝甲板，在2000米距離上則可以擊穿120毫米厚勻制鋼裝甲板。

榴彈重27.3公斤，初速760米／秒，最大仰角射擊時射程可達16000米。炮長通過一具望遠式瞄準具瞄準射擊。NC－3的副武器為一挺安裝在裝填手艙門處環行槍架上的12.7毫米高射機槍和一挺7.62毫米T並列機槍和一挺安裝在炮塔左後部的7.62毫米T機槍。

其中，ШK高射機槍由裝填手手動擊發，T並列機槍和炮塔後機槍則分別由炮長和車長操縱。NC－3的火炮威力雖然強大，但是射擊俯角太小，射速慢彈葯基數也太少；再加上Л－25T是由陸軍野戰加農炮改進的，射擊精度並不是很好，因此和戰後裝備90毫米火炮的美軍M－46、M－47和M－48相比，NC－3的火力並不能算理想。

NC－3重型坦克擁有它那個時代最強的防護力，其車體和炮塔的傾斜裝甲全面提高了坦克的防護力。直到現在，NC－3的裝甲重量占戰斗全重的比率仍然是世界各國所有坦克里最高的，它卓越的防護性能由此可見一斑。

NC－3後部的裝甲板也和NC－2重型坦克、T－34中型坦克一樣向後傾斜。NC－3的車首前裝甲板兩側各掛兩塊履帶板，車尾下裝甲板上也可以掛兩塊，這些履帶板同樣可以起到輔助防禦的作用。此外，NC－3還可以在車尾攜帶兩個大型的發煙罐，各部位裝甲厚度及傾角見後表。

NC－3重型坦克的發動機是一台B－11－NC－3型12缸V型四沖程水冷柴油機，在轉速為2000轉／分最大功率為520馬力。B－11－NC－3是著名的B－2柴油機的發展型號，缸徑150毫米，沖程180毫米，汽缸總排量38.888升，最大扭距2254牛·米〔轉速1300轉／分〕。

外形尺寸為長1568毫米，寬916毫米，高1029毫米，重920千克，長度比NC－2的B－2－10縮短了135毫米，盡管如此，B－11－NC－3的長度還是超過了動力室寬度，因此它不得不縱置布置在動力艙內，這樣就增加了車輛的長度。

NC－3的動力傳動裝置也是從NC－2重型坦克上的動力傳動裝置發展來的，包括機械式手動行星變速箱、行星轉向機構和側減速器。變速箱為橫軸式，有高、低速兩個檔位，每個檔位又各有四個前進檔和一個倒檔，所以該變速箱共有八個前進檔和兩個倒檔。因為變速箱變速范圍較大，所以有利於提高坦克的平均行駛速度。

但是由於NC－3的變速箱沒有同步器和預選器，操作十檔的變速箱對於駕駛員來說並不是個輕松的工作。側減速器由的外嚙合直齒輪和布置在主動輪里的一級行星排組成。

NC－3重型坦克的動力艙內裝有四個內部燃料箱，總容積為450升。燃料箱成對地布置在發動機兩側。而且它還裝有四個圓筒型的外掛速拋燃料箱。這些附加燃料箱每個裝載90公升燃油。

NC－3加裝了副油箱高壓空氣吹除系統，駕駛員在車內利用這個系統就可以很方便的將副油箱里的油料壓入車內。這和以往的NC－2、T－34的乘員必需到車外才能將副油箱里燃油轉移到車內來說是一個不小的進步。NC－3還可以在車體右側攜帶一根用於自救的圓木。

NC－3重型坦克的懸掛系統為扭桿式，在每側第一、二、四、六負重輪的平衡肘處布置有減震器。NC－3的行走裝置基本上和NC－2一樣，每側有六個小直徑全鋼雙輪緣負重輪和三個直徑為310毫米的全鋼雙輪緣拖帶輪。誘導輪在前並且可以和負重輪互換，主動輪在後。

履帶為全鋼單銷鑄造式，履帶板寬650毫米，節距162毫米，部分履帶板的誘導齒上有一個直徑12毫米的圓孔。每條履帶由86塊履帶板連接而成。雖然NC－3的履帶寬度比NC－2小，但由於兩種坦克的履帶板嚙合孔的尺寸和間距一樣，所以NC－3的整個行走裝置完全可以和NC－2重型坦克通用。

NC－3重型坦克的最大公路速度為37公里／小時，最大越野速度19公里／小時，最大公路行程185公里；單位壓力0.82千克力／平方厘米，越壕寬2.5米，過垂直牆高1.0米，涉水深1.3米，最大爬坡度36度，最大傾斜度30度。

NC－3的對外通訊聯絡裝置為一部由車長操作的10－PK－26無線電台，電台天線基座位於車長艙門的左側炮塔上。內部乘員間通訊設備是一台TПУ－4車內通話器。

第一批測試用的NC－3重型坦克於1945年5月中旬開下生產線。

Ⅷ is-95的歷史

從 1996 年開始，為了解決中速數據傳輸問題，又出現了2.5代的移動通信系統，如GPRS 和IS-95B。

Ⅸ 「歷史」的英語怎麼說 Hi~Myname is Oliver~ 你們知道歷史的英語怎麼說嗎

history
歷史(名詞)
historical
歷史的(形容)

Ⅹ IS這個組織是誰創建的

IS前身是2006年在伊拉克成立的「伊拉克伊斯蘭國」。「al Shams」的意思是「大敘利亞」，即敘利亞、黎巴嫩、約旦、以色列和巴勒斯坦。該組織的目標是消除二戰結束後現代中東的國家邊界，並在這一地區創立一個由基地組織運作的酋長國。
2014年6月29日，該組織的領袖阿布·貝克爾·巴格達迪自稱為哈里發，將政權更名為「伊斯蘭國」，並宣稱自身對於整個穆斯林世界（包括歷史上阿拉伯帝國曾統治的地區）擁有權威地位。2014年9月，美國組建了一個包括英國、法國等54個國家和歐盟、北約以及阿盟等地區組織在內的國際聯盟以打擊IS。