風電歷史

㈠ 風力機的歷史發展過程詳細的給分

風力機-正文 將風能轉換為機械功的動力機械，又稱風車。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發動機。許多世紀以來，它同水力機械一樣，作為動力源替代人力、畜力，對生產力的發展發揮過重要作用。近代機電動力的廣泛應用以及20世紀50年代中東油田的發現,使風力機的發展緩慢下來。70年代初期,由於「石油危機」，出現了能源緊張的問題，人們認識到常規礦物能源供應的不穩定性和有限性，於是尋求清潔的可再生能源遂成為現代世界的一個重要課題。風能作為可再生的、無污染的自然能源又重新引起了人們重視。
簡史 風車最早出現在波斯，起初是立軸翼板式風車，後又發明了水平軸風車。風車傳入歐洲後，15世紀在歐洲已得到廣泛應用。荷蘭、比利時等國為排水建造了功率達66千瓦（90馬力）以上的風車。18世紀末期以來，隨著工業技術的發展，風車的結構和性能都有了很大提高，已能採用手控和機械式自控機構改變葉片槳距來調節風輪轉速。風力機用於發電的設想始於1890年丹麥的一項風力發電計劃。到1918年，丹麥已擁有風力發電機120台，額定功率為5～25千瓦不等。第一次世界大戰後，製造飛機螺旋槳的先進技術和近代氣體動力學理論為風輪葉片的設計創造了條件，於是出現了現代高速風力機(見彩圖)。1931年，蘇聯採用螺旋槳式葉片建造了一台大型風力發電機，風速為13.5米/秒時,輸出功率達100千瓦,風能利用系數提高到0.32。在第二次世界大戰前後，由於能源需求量大，歐洲一些國家和美國相繼建造了一批大型風力發電機。1941年，美國建造了一台雙葉片、風輪直徑達53.3米的風力發電機,當風速為13.4米/秒時輸出功率達1250千瓦。英國在50年代建造了三台功率為 100千瓦的風力發電機。其中一台結構頗為獨特，它由一個26米高的空心塔和一個直徑24.4米的翼尖開孔的風輪組成。風輪轉動時造成的壓力差迫使空氣從塔底部的通氣孔進入塔內，穿過塔中的空氣渦輪再從翼尖通氣孔溢出。法國在50年代末到60年代中期相繼建造了三台功率分別為1000千瓦和800千瓦的大型風力發電機。 風力機 風力機 風力機 新一代風力機的特點是：①增強抗風暴能力；②風輪葉片廣泛採用輕質材料,如玻璃纖維復合材料等;③運用近代航空氣體動力學成就使風能利用系數提高到0.45左右；④用微處理機控制，使風力機保持在最佳運行狀態;⑤發展風力機陣列系統;⑥風輪結構形式多樣化。法國人在20年代發明的垂直軸風輪在淹沒了半個多世紀之後，已成為最有希望的風力機型之一。這種結構有φ型、Δ型、Y型和◇型等多種形式。它具有運轉速度高、效率高和傳動機構簡單等優點，但需用輔助裝置起動。人們還提出了許多新的設想，如旋渦集能式風力機，據估計，這種系統的單機功率將100～1000倍於常規風力機。
中國利用風車的歷史至少不晚於13世紀中葉，曾建造了各種形式的簡易風車碾米磨面、提水灌溉和制鹽。直到20世紀50年代仍可見到「走馬燈」式風車（圖1）。中國已研製出30餘種現代風力機，主要用作簡易提水工具。60年代研製出功率 3千瓦、葉輪直徑6米的FWG－6型低速風力機。
基本原理 太陽對大氣層的不均勻照射和地球表面吸熱能力的不同，在大氣層中引起冷熱空氣的強烈對流而形成風。 風的動能與風速的 3次方成正比。用v表示空氣速度，用ρ表示質量密度， 則單位時間內流過風輪掃掠面積 A的空氣質量(m)為ρAv，於是空氣動能便是。由於氣體的可壓縮性,氣體質點穿過風輪掃掠面──能量轉換界面時,風速由v1降為v2，即v1＞v2。因自然風速v1隻能有一部分被利用,若以風能利用系數Cρ表示利用程度,則可利用風能為，其中Cρ＜1。根據氣體動量理論推導出風能利用系數的最大可能值為或0.593， 因此風輪輸出功率與風輪的工作面積成正比。Cρ取決於風輪和葉片的結構和工藝。舊式風車Cρ≈0.10,現代風力機Cρ＝0.3～0.4，最高可達 0.5。另外，現代風力機在能量傳輸過程中大約還要損失 1/3理論上應輸出的功，則有效輸出功為：或，式中D為風輪直徑。
構成和分類 風力機的主要部件是風能接收裝置。一般說來，凡在氣流中產生不對稱力的物理構形都能成為風能接收裝置，它以旋轉、平移或擺動運動而發出機械功。各類風能接收裝置的取捨取決於使用壽命和成本的綜合效益。風力機大都按風能接收裝置的結構形式和空間布置來分類，一般分為水平軸結構（圖2）和垂直軸結構（圖3）兩類。以風輪作為風能接收裝置的常規風力機，按風輪轉軸相對於氣流方向的布置分為水平軸風輪式（轉軸平行於氣流方向）、側風水平軸風輪式（轉軸平行於地面、垂直於氣流方向）和垂直軸風輪式（轉軸同時垂直於地面和氣流方向）。廣義風力機還包括那些利用風力產生平移運動的裝置，如風帆船和中國古代的加帆手推車等。無論何種類型的風力機，都是由風能接收裝置、控制機構、傳動和支承部件等組成的。近代風力機還包括發電、蓄能等配套系統。 風力機 風力機 風力機 風速－功率運行曲線 風力機的經濟效益在相當大程度上取決於安裝地點的風力狀態。通過氣象測量可得到安裝地點的一條風速持續曲線(圖4)。圖4中橫坐標為年小時數,總數為8760小時；縱坐標為風速。曲線上任意點都代表安裝地點一年中出現超過此點風速的累計小時數。功率與風速的立方成正比，所以可由風速持續曲線得到一條與之類似的功率持續曲線(圖5)。圖5中gfe三角區因風速太低,為不可利用區。g點對應的風速相當於3米／秒，此時有顯著的功率輸出。gf稱為開始工作點。輸出功率隨風速增高逐漸增大，在 c點風力機達到額定輸出功率。當風速繼續增高時，通過調節葉片槳距或其他方法可使功率輸出穩定在額定值。b點相當於風速 27米／秒左右。為避免被風暴損壞，風力機在此點處應關機。功率曲線下的陰影面積bcfgh代表實際年輸出能量。如果風力機全年滿負荷運行，則adeo矩形面積代表全年輸出的能量。bcfgh與adeo之比稱為風力的年負載系數。將負載系數乘以8760就得到風力機一年中滿載運行的當量小時數。 風力機 存在問題 世界上已有數萬台風力機在運行，作為輔助能源正在發揮作用。但風力機仍存在若干不足之處：①能量輸出不穩定,特別是大型風力機的利用率低,作為獨立能源的條件還不具備；②安全可靠性尚無充分保障；③成本在短期內尚不足以與礦物燃料相競爭。但是，隨著人類對能源需求量的日益增多和科學技

㈡ 世界風電技術發展距今已有多年的歷史

1800多年
風能，是人類最早使用的能源之一。遠在公元前2000年，埃及、波斯等國已出現帆船專和風磨，中世紀荷屬蘭與美國已有用於排灌的水平軸風車。我國是世界上最早利用風能的國家之一，早在距今1800年前，我國就有風力提水的記載。1890年丹麥的P・拉庫爾研製成功了風力發電機，1908年丹麥已建成幾百個小型風力發電站。自二十世紀初至二十世紀六十年代末，一些國家對風能資源的開發，尚處於小規模的利用階段。
隨著大型水電、火電機組的採用和電力系統的發展，1970年以前研製的中、大型風力發電機組因造價高和可靠性差而逐漸被淘汰，到二十世紀六十年代末相繼都停止了運轉。這一階段的試驗研究表明，這些中、大型機組一般在技術上還是可行的，它為二十世紀七十年代後期的大發展奠定了基礎。。。。。。。。

㈢ 最早利用風能的是哪個國家

人類利用風能的歷史可以追溯到公元前。古埃及、中國、古巴比倫是世界上最早利用風能的國家之一。

公元前利用風力提水、灌溉、磨面、舂米，用風帆推動船舶前進。由於石油短缺，現代化帆船在近代得到了極大的重視。到了宋代更是中國應用風車的全盛時代，當時流行的垂直軸風車，一直沿用至今。

在國外，公元前2世紀，古波斯人就利用垂直軸風車碾米。 10世紀伊斯蘭人用風車提水，11世紀風車在中東已獲得廣泛的 應用。

13世紀風車傳至歐洲，14世紀已成為歐洲不可缺少的原動機。在荷蘭風車先用於萊茵河三角洲湖地和低濕地的汲水，以後又用於榨油和鋸木。只是由於蒸汽機的出現，才使歐洲風車數目急劇下降。

(3)風電歷史擴展閱讀：

風能利用形式主要是將大氣運動時所具有的動能轉化為其他形式的能量。風就是水平運動的空氣，空氣產生運動，主要是由於地球上各緯度所接受的太陽輻射強度不同而形成的。

在赤道和低緯度地區，太陽高度角大，日照時間長，太陽輻射強度強，地面和大氣接受的熱量多、溫度較高；在高緯度地區太陽高度角小，日照時間短，地面和大氣接受的熱量小，溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異，形成了中國南北之間的氣壓梯度，使空氣作水平運動。

㈣ 風力發電的歷史

風很早就被人們利用--主要是通過風車來抽水、磨面……。現在，人們感興趣的，首先是如何利用風來發電。
風是一種潛力很大的新能源，人們也許還記得，十八世紀初，橫掃英法兩國的一次狂暴大風，吹毀了四百座風力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船，並有數千人受到傷害，二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論，風在數秒鍾內就發出了一千萬馬力(即750萬千瓦；一馬力等於0．75千瓦)的功率!有人估計過，地球上可用來發電的風力資源約有100億千瓦，幾乎是現在全世界水力發電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風力在一年內所提供能量的三分之一。因此，國內外都很重視利用風力來發電，開發新能源。

㈤ 人類利用風能的歷史

人類利用風能的歷史可以追溯到西元前，但數千年來，風能技術發展緩慢，沒專有引起人們足夠的重視人屬類利用風能的歷史可以追溯到公元前。古埃及、中國、古巴比倫是世界上最早利用風能的國家之一。公元前利用風力提水、灌溉、磨面、舂米，用風帆推動船舶前進。由於石油短缺，現代化帆船在近代得到了極大的重視。到了宋代更是中國應用風車的全盛時代，當時流行的垂直軸風車，一直沿用至今。在國外，公元前2世紀，古波斯人就利用垂直軸風車碾米。 10世紀伊斯蘭人用風車提水，11世紀風車在中東已獲得廣泛的 應用。13世紀風車傳至歐洲，14世紀已成為歐洲不可缺少的原動機。在荷蘭風車先用於萊茵河三角洲湖地和低濕地的汲水，以後又用於榨油和鋸木。只是由於蒸汽機的出現，才使歐洲風車數目急劇下降。
數千年來，風能技術發展緩慢，也沒有引起人們足夠的重視。

㈥ 光電、風電發展歷程

先說世界太陽能光伏發展歷程吧：

1839年 法國科學家貝克萊爾發現「光生伏打效應」，即「光伏效應」。
1876年 亞當斯在金屬和硒片上發現固態光伏效應。
1883年 製成第一個「硒光電池」，用作敏感器件。
1930年 肖特基提出「光伏效應」理論。

1930年 朗格首次提出用「光伏效應」製造「太陽電池」，使太陽能變成電能。

1931年 布魯諾將銅化合物和硒銀電極浸入電解液，在陽光下啟動了一個電動機。

1932年 奧杜博特和斯托拉製成第一塊「硫化鎘」太陽電池。

1941年 奧爾在硅上發現光伏效應。

1950年 前蘇聯設計完成一個塔式太陽能發電站，用裝在軌道上可移動的定日鏡跟蹤

太陽，設計功率為2.5×106千瓦。

1952年 法國國家科學研究中心在比利牛斯山東部建造了一座50千瓦的太陽爐。

1954年 恰賓和皮爾松在美貝爾實驗室，首次製成實用的單晶太陽電池，效率為6%。

1954年 韋克爾首次發現了砷化鎵具有光伏效應，並在玻璃上沉積硫化鎘薄膜，製成

了第一塊薄膜太陽電池。

1955年 吉尼和羅非斯基進行材料的光電轉換效率優化設計。

1955年 第一個光電航標燈問世。美國RCA研究砷化鎵太陽電池。

1957年 硅太陽電池效率達8%。

1958年 太陽電池首次在空間應用，裝備美國先鋒1號衛星電源。

1959年 第一個多晶硅太陽電池問世，效率達5%。

1960年 硅太陽電池首次實現並網運行。

1962年 砷化鎵太陽電池光電轉換效率達13%。

65~68 義大利先後建立了三套塔式太陽能試驗裝置。

1969年 薄膜硫化鎘太陽電池效率達8%。

1972年 羅非斯基研製出紫光電池，效率達16%。

1972年 美國宇航公司背場電池問世。

1973年 砷化鎵太陽電池效率達15%。

1973年 美國制定了政府的陽光發電計劃，太陽能研究經費大幅度增長，成立太陽能

開發銀行，促進太陽能產品的商業化。

1974年 日本政府制定了陽光計劃。世界上出現的開發利用太陽能熱潮。

1974年 COMSAT研究所提出無反射絨面電池，硅太陽電池效率達18%。

1975年 非晶硅太陽電池問世，帶硅電池效率達6%。

1976年 多晶硅太陽電池效率達10%。

1976年 美國航空航天局 (NASA) 劉易斯研究中心開始在全球安裝了 83 套光伏電力

系統，為疫苗冷藏、室內照明、診所照明、通訊、水泵、糧食加工和教室電

視提供電力。

1977年 全球光伏電力產量超過 500 千瓦。

1978年 美國建成100kWp太陽地面光伏電站。

1980年 單晶硅太陽電池效率達20%，砷化鎵電池達22.5%，多晶硅電池達14.5%，硫化

鎘電池達9.15%。

1982年 德國大眾汽車開始測試安裝在 Dasher 旅行車車頂的光伏陣列，該陣列可產

生 160 瓦電力用於汽車點火。

1983年 美國建成1MWp光伏電站；冶金硅電池效率達11.8%。

1983年 全球光伏電力產量超過 21.3 兆瓦。

1985年 新南威爾士大學突破了硅太陽能電池在單一太陽條件下轉換率（無法達到）

20% 的障礙。

1986年 美國建成6.5MWp光伏電站。

1990年 德國提出「2000個光伏屋頂計劃」，每個家庭的屋頂裝3～5kWp光伏電池。

1992年 第一套使用先進延展膜聚光器的 7.5 千瓦原型碟形系統投入使用。

1992年 聯合國在巴西召開了世界環境與發展大會，會議通過了《里約熱內盧環境與

發展宣言》，《21世紀議程》和《聯合國氣候變化框架公約》等一系列重要

文件。這次會議以後，世界各國加強了清潔能源技術的開發，將利用太陽能

與環境保護結合在一起。

1994年 第一套使用自由活塞斯特靈引擎（free-piston Stirling engine）的碟形太

陽能發電系統與已有電網並網。

1995年 高效聚光砷化鎵太陽電池效率達32%。

1996年 世界上最先進的、使用了 3000 片超高效太陽能電池的太陽能電力飛機——

ICare 號飛越德國。

1996年 聯合國在辛巴威召開世界太陽能高峰會議，發表了《哈拉雷太陽能與持續

發展宣言》，會議上討論了《世界太陽能10年行動計劃》（1996-2005），

《國際太陽能公約》，《世界太陽能戰略規劃》等重要文件，這次會議進一步

表明了聯合國和世界各國對開發太陽能的堅定決心，要求全球共同行動，廣

泛利用太陽能。

1997年 美國提出「柯林頓總統百萬太陽能屋頂計劃」，在2010年以前為100萬戶，每

戶安裝3～5kWp光伏電池。有太陽時光伏屋頂向電網供電，電表反轉；無太陽

時電網向家庭供電，電表正轉。家庭只需交「凈電費」。

1997年 日本「新陽光計劃」提出到2010年生產43億Wp光伏電池。

1997年 歐洲聯盟計劃到2010年生產37億Wp光伏電池。

1998年 單晶硅光伏電池效率達25%。

1998年 荷蘭政府提出「荷蘭百萬個太陽光伏屋頂計劃」，到2020年完成。

1999年 全球光伏電力產量超過 200 兆瓦。

2000年 宇航員在國際空間站上安裝太陽能電池組件，構成了太空中最大的太陽能電

力陣列。

2002年 日本在全國安裝了 2.5 萬套屋頂太陽能發電系統。

2003年 全球每年在太陽能和風電領域的投資超過 200 億美元。

2006年 世界光伏電力產量超過 2500 兆瓦。 再說世界風電的發展和概況

自20世紀70年代初第一次世界石油危機以來，能源日趨緊張，各國相繼制定法律，以促進利用可再生能源來代替高污染的能源。從世界各國可再生能源的利用與發展趨勢看，風能、太陽能和生物質能發展速度最快，產業前景也最好。

風力發電在可再生能源發電技術中成本最接近於常規能源，因而成為產業化發展最快的清潔能源技術。

進入21世紀，全球可再生能源不斷發展，其中風能始終保持最快的增長態勢，並成為繼石油燃料、化工燃料之後的核心能源，目前世界風能發電廠以每年32％的增長速度在發展，截止2006年底，全球風力發電機容量達7422.1萬千瓦。由此可見，風電正在以超出預期的發展速度不斷增長。

如今在全球的風能發展中，歐洲風能發電的發展速度很快。歐洲風能利用協會將在歐洲的近海岸地區進行風能的開發利用，希望在2020年風能發電能夠滿足歐洲居民的全部用電需求。

在歐洲，德國的風電發展處於領先地位，其中風電設備製造業已經取代汽車製造業和造船業。

光是在2002年就安裝了3,200MW（相當於3座核電廠）。截至2005年年底，風力發電佔德國用電需求的6.5％。在近期德國制定的風電發展長遠規劃中指出，到2025年風電要實現占電力總用量的25%，到2050年實現占總用量的50%的目標。

另外丹麥的風能發電已經可以滿足18%的用電需求，風力發電產能佔全國用電量的21％；法國也在制定風能發電的長遠發展規劃。

同時亞洲的風電也保持較快的發展勢頭。其中印度政府積極推動風能的發展，鼓勵大型企業進行投資發展風電，並實施優惠政策激勵風能製造基地，目前印度已經成為世界第5大風電生產國。

㈦ 人類利用風能的歷史

風是地球上的一種自然現象，它是由太陽輻射熱引起的。太陽照射到地球表面，地球表面各處受熱不同，產生溫差，從而引起大氣的對流運動形成風。據估計到達地球的太陽能中雖然只有大約2%轉化成風能，但其總量仍是十分可觀的。全球的風能約2.74X109MW，其中可利用的風能2X107MW，比地球上可開發利用的水能總量還要大10倍。
人類利用風能的歷史可以追溯到西元前，但數千年來，風能技術發展緩慢，沒有引起人們足夠的重視。但自1973年世界石油危機以來，在常規能源告急和全球生態環境惡化的雙重壓力下，風能作為新能源的一部分才重新有了長足的發展。風能作為一種無污染和可再生的新能源，有著巨大的發展潛力，特別是對沿海島嶼，交通不便的邊遠山區，地廣人稀的草原牧場，以及遠離電網和近期內電網還難以達到的農村、邊疆，作為解決生產和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。即使在發達國家，風能作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視。

目前風力機銷售額己達每年五億美元以上，全世界總裝置容量將近二百萬瓦；年發電量約達 32億度，相當於 35萬公秉油當量，可減低傳統能源的依賴，預計未來市場仍將持續穩定成長。

台灣為一海島，白產化石能源貧乏，但出於位處東北信風帶上，頗具風能潛力，在能源短缺及污染問題困擾之際，如何有效利用此一自然乾凈的風力能源，實系一迫切需要之課題。

人類利用風能的歷史很早。遠在公元前，即已發明利用風力轉動風車的裝置，而在十八、九世紀曾盛及一時。工業革命後，因石油、煤等 大量開采及電力的普及而逐漸沒落。近年來，能源危機逐漸凸顯，於是風力能又再度受到重視，歐美先進國家無不積極研究與利用。尤其科技進步，現代風利機與已往的風車，無論是性能、構造及發電效益上均有長足的進步。

風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。風力發電正在世界上形成一股熱潮，為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。

㈧ 風能怎樣利用歷史

風是地球上的一種自然現象，它是由太陽輻射熱引起的。太陽照射到地球表面，地球表面各處受熱不同，產生溫差，從而引起大氣的對流運動形成風。據估計到達地球的太陽能中雖然只有大約2％轉化為風能，但其總量仍是十分可觀的。全球的風能約為2.74×109兆瓦，其中可利用的風能為2×107兆瓦，比地球上可開發利用的水能總量還要大10倍。

人類利用風能的歷史可以追溯到公元前。中國是世界上最早利用風能的國家之一。公元前數世紀中國人民就利用風力提水、灌溉、磨面、舂米，用風帆推動船舶前進。到了宋代更是中國應用風車的全盛時代，當時流行的垂直軸風車，一直沿用至今。在國外，公元前2世紀，古波斯人就利用垂直軸風車碾米。10世紀伊斯蘭人用風車提水，11世紀風車在中東已獲得廣泛的應用。13世紀風車傳至歐洲，14世紀已成為歐洲不可缺少的原動機。在荷蘭風車先用於萊茵河三角洲湖地和低濕地的汲水，以後又用於榨油和鋸木。只是由於蒸汽機的出現，才使歐洲風車數目急劇下降。

數千年來，風能技術發展緩慢，也沒有引起人們足夠的重視。但自1973年世界石油危機以來，在常規能源告急和全球生態平衡被嚴重破壞的雙重壓力下，風能作為新能源的一部分才重新有了長足的發展。風能作為一種無污染和可再生的新能源有著巨大的發展潛力，特別是對沿海島嶼，交通不便的邊遠山區，地廣人稀的草原牧場，以及遠離電網和近期內電網還難以達到的農村、邊疆，作為解決生產和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。即使在發達國家，風能作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視。美國早在1974年就開始實行聯邦風能計劃。其內容主要是：評估國家的風能資源；研究風能開發中的社會和環境問題；改進風力機的性能，降低造價；主要研究為農業和其他用戶用的小於100千瓦的風力機；為電力公司及工業用戶設計的兆瓦級的風力發電機組。美國已於20世紀80年代成功地開發了100、200、2000、2500、6200、7200千瓦的6種風力機組。目前美國已成為世界上風力機裝機容量最多的國家，超過2×104千瓦，每年還以10％的速度增長。現在世界上最大的新型風力發電機組已在夏威夷島建成運行，其風力機葉片直徑為97.5米，重144噸，風輪迎風角的調整和機組的運行都由計算機控制，年發電量達1000萬千瓦時。根據美國能源部的統計，至1990年美國風力發電已佔總發電量的1％。瑞典、荷蘭、英國、丹麥、德國、日本、西班牙，也根據各自國家的情況制定了相應的風力發電計劃。如瑞典1990年風力機的裝機容量已達350兆瓦，年發電10億兆瓦。丹麥在1978年即建成了日德蘭風力發電站，裝機容量2000兆瓦，三片風葉的掃掠直徑為54米，混凝土塔高58米，預計到2015年電力需求量的15％將來源於風能。德國1980年就在易北河口建成了一座風力電站，裝機容量為3000千瓦。在英國，英倫三島瀕臨海洋，風能十分豐富，政府對風能開發也十分重視，到1990年風力發電已佔英國總發電量的2％。在日本，1991年10月輕津海峽青森縣的日本最大的風力發電站投入運行，5台風力發電機可為700戶家庭提供電力。

中國位於亞洲大陸東南，瀕臨太平洋西岸，季風強盛。季風是中國氣候的基本特徵，如冬季季風在華北長達6個月，東北長達7個月。東南季風則遍及中國的東半壁。根據國家氣象局估計，全國風力資源的總儲量為每年16億千瓦，近期可開發的約為1.6億千瓦，內蒙古、青海、黑龍江、甘肅等省風能儲量居中國前列，年平均風速大於3米/秒的天數在200天以上。中國風力機的發展，在20世紀50年代末是各種木結構的布篷式風車，1959年僅江蘇省就有木風車20多萬台。到60年代中期主要是發展風力提水機。70年代中期以後風能開發利用列入「六五」國家重點項目，得到迅速發展。進入80年代中期以後，中國先後從丹麥、比利時、瑞典、美國、德國引進一批中、大型風力發電機組。在新疆、內蒙古的風口及山東、浙江、福建、廣東的島嶼建立了8座示範性風力發電場。1992年裝機容量已達8兆瓦。新疆達坂城的風力發電場裝機容量已達3300千瓦，是全國目前最大的風力發電場。至1990年底全國風力提水的灌溉面積已達2.58萬畝。1997年新增風力發電10萬千瓦。目前中國已研製出100多種不同形式、不同容量的風力發電機組，並初步形成了風力機產業。盡管如此，與發達國家相比，中國風能的開發利用還相當落後，不但發展速度緩慢，而且技術落後，遠沒有形成規模。在進入21世紀時，中國在風能的開發利用上加大投入力度，使高效清潔的風能能在中國能源的格局中佔有應有的地位。

㈨ 世界上最早的風力發電國家

世界上最早利用風能的國家是埃及和巴比倫

風能的利用歷史；風能(wind energy)是地球表面大量空氣流動所產生的動能，是一種自然現象。由於地面各處受太陽輻照後氣溫變化不同和空氣中水蒸氣的含量不同，因而引起各地氣壓的差異，在水平方向高壓空氣向低壓地區流動，即形成風。風能資源決定於風能密度和可利用的風能年累積小時數。風能密度是單位迎風面積可獲得的風的功率，與風速的三次方和空氣密度成正比關系。

人類利用風能的歷史在公元前很多年開始，公元前數世紀古埃及人就利用風力提水、灌溉。公元前15世紀前古埃及人用風帆推動船舶前進。古埃及第十八王朝勒克米爾（Rekhmir，約 公元前1500年前）墓的壁畫中繪畫有罐狀腳踏鼓風器的圖象。古波斯人、古巴比倫人、古中國人也都利用過風能。

利用風力發電是現代科學技術的產物，是人類利用自然風能將氣流的動能轉為機械能，並連接和帶動發電機運轉用來發電的一種發電設備。人類利用風力發電的嘗試，最早在19世紀末的歐洲就已經開始。20世紀三十年代，丹麥、瑞典、蘇聯和美國應用航空工業的旋翼技術，成功地研製了一些小型風力發電裝置。這種小型風力發電機，廣泛在多風的海島和偏僻的鄉村使用，它所獲得的電力成本比小型內燃機的發電成本低得多。人類最早利用風力來發電的嘗試起源於丹麥設計的垂直軸風力發電機，水平軸風力發電機最早也出現在歐洲。

㈩ 中國最早利用風能的朝代、時間

我國是世界上利用風力最早的國家之一。早在3000年前已有了風帆助航。1000多年前又有了風車提水。風力發電的研究起步於本世紀50年代，由於客觀條件所限而暫停。在堯舜時代，我們的先民們就已經認識到煽動生風的原理，並開始將人造風用於生產生活。最遲在春秋戰國時期，我們的先民們就已經認識到風是由於空氣的流動而產生的，開始對自然風加以利用。風能——自然風能和人造風能被廣泛應用到農業、冶金、交通運輸、軍事等重要領域，有了很多重要的工具發明產生。農業方面主要有木枚、竹揚杴、飈籃、簸箕、風扇車、風車等，用於穀物清選、提水灌溉及排水；風帆則被廣泛應用於交通領域的航運及陸地運輸；冶金鼓風機械有：皮橐、木扇式風箱、活塞式風箱、馬排、水排等。此外，風扇是人們日常掮風取涼的主要工具，並有機械化的七輪大扇發明；風箏則被應用於戰爭，後來逐漸成為人們日常娛樂的主要方式之一，並發展成我國一些地區的習俗。足踏式風扇車是古代人們發明的用於穀物清選的重要的工具之一，《王禎農書》對其有詳細的記載，並附有結構圖。王禎 （1271－1368），字伯善，元代東平（今山東東平）人。中國古代農學、農業機械學家、道家學者。元元貞元年（1295）至大德四年（1300）曾任宣州旌德（今安徽旌德）及信州永豐（今江西廣豐）縣令。王禎在大德二年（1298）製造3萬余木活字，排印《旌德縣志》100部。大約在元成宗大德四年（1300）左右著成《王禎農書》或《農書》。《農書》末並附撰《造活字印書法》，記述其木活字版印刷術。