中國石拱橋教學實錄

A. 中國石拱橋的全文思路

《中國石拱橋》一文，是1962年我發表在《人民日報》上的一篇散文，後來被選入初中語文課本，至今仍在沿用。
近幾年來，有不少中學教師來信或來訪，向我反映課堂講授中的一些情況。教育家葉蒼岑教授也曾為本課備課的問題和我四次通信征詢意見。我所作的一些解答，有一部分轉載於有關語文教學的刊物中。現行語文課本，採集了各個方面的文章，知識面無比廣闊。從我接觸到的中青年教師中，深深感到他們對講授中的每一篇範文，是那樣字斟句酌地認真研究，一絲不苟。這種精神，使我深受感動。最近，鄭州《教學通訊》編輯部的同志打算出一本《作家談中學語文課文》，要我談談創作經過。作家這個稱號，我不敢當，但由於上述情況，藉此機會，回憶一下撰寫此文時的構思活動，如果對廣大語文教師所要求的教學效果有所幫助，自是有益之舉。
首先，本文寫的是中國的石拱橋。石拱橋是我國傳統的橋梁三大基本型式之一。石拱橋這一體系，又是多種多樣的。本文所寫的這兩座橋，乃是千百萬座石拱橋中傑出的代表之作。幾千年來，石拱橋遍布祖國山河大地，隨著經濟文化的日益發達而長足發展，它們是我國古代燦爛文化中的一個組成部分，在世界上曾為祖國贏得榮譽。迄今保存完好的大量古橋，可為歷代橋工巨匠精湛技術的歷史見證，顯示出我國勞動人民的智慧和力量。一座古橋，能經得起天災戰禍的考驗，歷千百年而不壞，不僅是作為古跡而被保存，而且仍保持其固有的功能不變，可以稱作奇跡。當然，還應歸功於歷代的辛勤修繕，這類修繕活動又往往是出自民間的愛橋護橋，這一社會風尚，在我國橋梁史上，有不少故事，是值得傳頌的。我國素有多橋古國之譽，這種史的觀念和數量上的概念，以及有實物可觀的直覺印象，都是為理解中國石拱橋所須涉及的知識面。如果抽掉這些生動史實，則不僅內涵空虛，一兩座孤立的軀殼，又能說明什麼問題呢？
其次，石拱橋在我國橋梁發展史上，出現較晚，但它一經出現，便得到迅猛發展，即使在1880年近代鐵路公路橋梁工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，結合現代的工程理論和新的建築材料，取得了更大的發展。本文所介紹的兩座橋，趙州橋已歷時一千四百年，盧溝橋雄踞在湍流奔突的永定河上，也經歷了近七百年，它們都稱得上雄偉堅固，迄今仍保持著初創風貌，可以通行重車，在中外石橋中是罕見的。趙州橋敞肩式的創造，早於西方七個世紀，它們之所以能夠經久不壞，說明設計與施工是符合科學道理的。再如趙州橋的淺基礎、短橋台，不少現代工程師表示驚嘆，因為經過多次地震洪水而屹立無恙，這決不是偶然的。唐張嘉貞的《石橋銘序》中所雲：「製造奇特，人不知其所以為。」這一評價，幾乎和20世紀工程界學者異口同聲，技術高超，於此可見。本文在大量史實中，用「用料省，結構巧，強度高」，來概括古代石拱橋技術上的成就，這是古今中外橋梁以及任何建築物所一致追求的目標，在6世紀初，我國的能工巧匠發揮智力，大膽創新所取得的光輝成就，是值得自豪的。
再次，跨水架橋，意境之美，雕琢裝飾，千姿百態，也是體現我國審美觀的一種民族傳統。建築不論大小，工藝必須精益求精，如同一幅畫圖，不許有一處敗筆。自從石窟造像盛行，古代石工，都有一套過硬本領，都具有一定的美工水平，趙州橋的欄板，盧溝橋的石獅，都以藝術珍品而聞名於世，這也是中國石拱橋在藝術方面一個可取的傳統，對於現代石拱橋裝飾也還存在著深刻的影響。
中國的石拱橋，在古代有一定的成就，在今天仍有發展的前景，過去有用的東西，今天仍在起著作用，因此，它是一份珍貴的遺產，顯示著我國勞動人民勤勞勇敢和卓越才能。我們在現代橋梁事業中，必然能夠取得更大的成就。
（選自《課文分析集》，廣東教育出版社1984年版）

B. 初中人教版說明文《中國石拱橋》的課文及筆記

中國石拱橋
中國石拱橋

教學目的：

一、認識中國石拱橋在歷史上的光輝成就和我國勞動人民的聰明才智，增強熱愛祖國、熱愛社會主義的感情。

二、理解選擇有代表性的例子說明事物特徵的寫作方法。

三、了解本文由一般到特殊，由概括到具體，由整體到局部以及時間從先到後說明事物的順序。

四、學習運用准確語言的特點。

教學重點：

學習以代表性事例說明事物特徵的寫作方法和准確運用語言的特點。

教學難點：

本文的說明順序。

教學方法：

1．為增強感性認識，利用趙州橋、盧溝橋的詳細掛圖，以便在課堂上邊看圖邊分析。

2．布置預習，運用工具書弄懂生字詞，閱讀課文，了解基本內容，劃分段落層次。

教學時數：二節

第一節

要點：檢查預習，劃分段落層次，學慣用代表性例事說明事物特徵的寫作方法。

內容和步驟：

一、導入新課：

今天我們學習《中國石拱橋》一課，作者茅以升是我國著名橋梁專家。

二、檢查預習：

1．正音正字

洨xiáo 鷟zhuó 僉qiān

2．補充解詞：

古樸：樸素而有古代的風格。

惟妙惟肖：形容描繪或模仿的生動逼真。

惟：特別；肖：相似。

絕倫：獨一無二，無可比擬。

推崇：很尊重。

三、劃分段落。

1．范讀課文。

2．小結：本文共10段，可分為三部分：

（一）（1—2）：石拱橋的特點。

（二）（3—9）：中國石拱橋的特點。

（三）（10）：中國石拱橋的發展。

四、學習本文選材的方法：

1．要求學生默讀課文，找出石拱橋、中國石拱橋、趙州橋、盧溝橋的特點。

石拱橋：弧形，出現較早，形式優美，結構堅固。

中國石拱橋：歷史悠久，分布廣、形式多樣。

趙州橋：歷史悠久，結構堅固，設計巧妙，形狀像弓，用料省，藝術價值高。

盧溝橋：石拱相聯，結構精巧，堅固耐用，形式優美，藝術價值高，歷史價值突出。

2．討論：中國的石拱橋很多，都有相同的特點，作者為什麼選擇趙州橋和盧溝橋作為說明的例子？

小結：趙州橋和盧溝橋歷史悠久，氣魄宏偉，馳名中外，有中國石拱橋的典型特點，有代表性。選擇有代表性的例子說明事物的特徵方法可以起到舉一反三的作用，使讀者對被說明事物的特徵認識的更具體、更明確、更深刻。

3．討論：既然趙州橋和盧溝橋都具有中國石拱橋的共同特點，作者為什麼不選一個而要選兩個呢？

——既有共同點，也有不同點，前者「獨拱」後者聯拱，選兩例說明中國石拱橋形式多樣、多彩多姿。

五、課堂練習：

完成課後練習五。

六、布置課後作業。

精讀課文，研究本文的說明順序，並列出層次表。

第二節

要點：

了解本文的說明順序，學習本文運用准確語言的特點；總結課文。

內容和步驟：

一、檢查復習

1．提問：中國石拱橋的特點有哪些？

2．提問：本文在介紹中國石拱橋時，是按照怎樣的順序來安排文章的結構的？

——石拱橋——中國石拱橋——趙州橋

——盧溝橋——解放後興建的各種拱橋。

二、學習新課。

1．研討本文的說明順序。

（1）指名讀1、2段，討論：本文主要寫中國石拱橋的特點，為什麼開頭兩段寫一般石拱橋的特點？

——寫石拱橋的形式優美，可以引起讀者的聯想，激發閱讀興趣。接著寫石拱橋的一般特點，為下面寫中國石拱橋作了鋪墊，自然過渡到寫特殊的石拱橋，這是由一般到特殊的順序。

（2）默讀4、5段，列出層次表，討論：作者是按怎樣的順序來寫趙州橋的？

——4段：地理位置、建造時間及解放後的修整。5段：長度、寬度、設計施工的精巧以及古人的贊譽。

作者在說明趙州橋時，是運用從概括到具體的順序。

（3）指名讀第6段，提問：這一部分寫盧溝橋是按什麼順序？

——由整體——局部。

（4）要求學生在課文中依次找出所寫的橋名及建成時間。

提問：這是按照什麼順序說明的？

——按時間先後順序說明的。

小結：綜觀全文，本文在安排說明順序上有哪些特點？

——本文在安排說明順序時，是由一般到特殊。先概括後具體的順序；在說明橋梁的結構時，是由整體到局部的順序；有關歷史發展的說明則以時間先後為順序。這樣寫，可以使文章層次分明，條理清楚。

2．學習本文運用准確的語言。

（1）要求學生列舉出課文中表示准確數字和概數的詞句。

（2）突出一些有修飾語和關聯詞語的句子。

3．總結課文：

（1）第9、10兩段，討論：本文主要是寫中國石拱橋特徵的，為什麼最後還用兩段提示我國石拱橋取得成就的原因，並且寫解放後興建的各種橋梁？

歸納：之所以如此，反映了我國石拱橋發展的本質特徵。第10段說明科技的發展與社會制度的關系，使文章的主題得到升華。

（2）中心思想：

本文通過趙州橋、盧溝橋以及解放後創造的雙拱橋的介紹，說明我國石拱橋的特點、成就及發展，充分表現我國勞動人民的高度智慧和社會主義制度的優越。

作業：課後「思考與練習」二。

板書：

由一般到特殊：石拱橋的一般特點（一般）

由概括到具體：我國石拱橋的特點 （特殊）

趙州橋的特點 （特殊）

盧溝橋的特點 （特殊）

由整體到局部：盧溝橋「橋長……」

「每個石拱……」

由先到後：旅人橋……長虹大橋。

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C. 中國石拱橋課文

《中國石拱橋》

作者：茅以升

【原文】

石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話里說，雨後彩虹是「人間天上的橋」，通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹，說拱橋是「卧虹」「飛虹」，把水上拱橋形容為「長虹卧波」。

石拱橋在世界橋梁史上出現得比較早。這種橋不但形式優美，而且結構堅固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發揮作用。

我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》里提到的「旅人橋」，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐台區的盧溝橋。

趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋建造於公元605年左右，到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。

趙州橋非常壯闊，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特，人不知其所以為」。這座橋的特點是：全橋只有一個大拱，長達374米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。

大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這個創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像「初月出雲，長虹飲澗」。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位傑出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

永定河上的盧溝橋，建造於公元1189到1192年間。橋長265米，由11個半圓形的石拱組成，每個石拱長度不一，自16米到21.6米。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱聯成一個整體。由於各拱相聯，所以這種橋叫做聯拱石橋。

永定河發水時，來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻從沒出過事，足見它的堅固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽水聲，有的像注視行人，千態萬狀，惟妙惟肖。

早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有個義大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它「是世界上獨一無二的」，並且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們「共同構成美麗的奇觀」。在國內，這座橋也是歷來為人們所稱贊的。它地處入都要道，而且建築優美，「盧溝曉月」很早就成為北京的勝景之一。

盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，也是值得紀念的。1937年7月7日中國軍人在此抗擊日本帝國主義的侵略，揭開了抗日戰爭的序幕。

為什麼我國的石拱橋會有這樣光輝的成就呢?首先，在於我國勞動人民的勤勞和智慧。他們製作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建築技術上有很多創造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，建造於八百年前，有的石樑一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。

其次，我國石拱橋的設計施工有優良傳統，建成的橋，用料省，結構巧，強度高。再其次，我國富有建築用的各種石料，便於就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。

兩千年來，我國建造了無數的石拱橋。解放後，全國大規模興建起各種型式的公路橋與鐵路橋，其中就有不少石拱橋。1961年，雲南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫「長虹大橋」，石拱長達112.5米。

在傳統的石拱橋的基礎上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中「雙曲拱橋」是我國勞動人民的新創造，是世界上所僅有的。近幾年來，全國造了總長二十餘萬米的這種拱橋，其中最大的一孔，長達150米。我國橋梁事業的飛躍發展，表明了我國社會主義制度的無比優越。

(3)中國石拱橋教學實錄擴展閱讀

一，《中國石拱橋》賞析：

1.歷史悠久(記載的最早的石拱橋「旅人橋」大約建成於公元282年)。

2.幾乎到處都有(即多而且分布廣）。

3.大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作--多樣傑出 。

4.不僅形式優美，而且結構堅固，歷史悠久橋洞成弧形,富有生命力。

石拱橋是我國傳統的橋梁三大基本型式之一。石拱橋這一體系，又是多種多樣的。本文所寫的這兩座橋，乃是千百萬座石拱橋中傑出代表之作。幾千年來，石拱橋遍布祖國山河大地，隨著經濟文化的日益發達而長足發展，它們是我國古代燦爛文化中的一個組成部分，在世界上曾為祖國贏得榮譽。

迄今保存完好的大量古橋，可為歷代橋工巨匠精湛技術的歷史見證，顯示出我國勞動人民的智慧和力量。一座古橋，能經得起天災戰禍的考驗，歷千百年而不壞，不僅是作為古跡而被保存，而且仍保持其固有的功能不變，可以稱作奇跡。當然，還應歸功於歷代的辛勤修繕，這類修繕活動又往往是出自民間的愛橋護橋，這一社會風尚，在我國橋梁史上，有不少故事，是值得傳頌的。

其次，石拱橋在我國橋梁發展史上，出現較晚，但它一經出現，便得到迅猛發展，即在1880年近代鐵路公路橋梁 工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，結合現代的工程理論和新的建築材料，取得了更大的發展。

這是古今中外橋梁以及任何建築物所一致追求的目標，在六世紀初，我國的能工巧匠發揮智力，大膽創新所取得的光輝成就，是值得自豪的。

再次，跨水架橋，意境之美，雕琢裝飾，千姿百態，也是體現我國審美觀的一種民族傳統。建築不論大小，工藝必須精益求精，如同一幅畫圖，不許有一處敗筆。自從石窟造像盛行，古代石工，都有一套過硬本領，都具有一定的美工水平，趙州橋的欄板，盧溝橋的石獅，都以藝術珍品而聞名於世，這也是中國石拱橋在藝術方面一個可貴的傳統，對於現代石拱橋裝飾也還存在著深刻的影響。

中國的石拱橋，在古代有一定的成就，在今天仍有發展的前景，過去有用的東西，今天仍在起著作用，因此，它是一份可珍貴的遺產，顯示著我國勞動人民勤勞勇敢和卓越才能。我們在現代橋梁事業中，必然能夠取得更大的成就。

拱橋為橋梁的基本體系之一，建築歷史悠久外形優美，古今中外名橋遍布各地，在橋梁建築中佔有重要地位。它適用於大、中、小跨公路或鐵路橋，尤宜跨越峽谷，又因其造型美觀，也常用於城市、風景區的橋梁建築。

自19世紀中葉以來，隨著鋼鐵和混凝土建築材料的出現，石拱橋已逐步為鋼拱和鋼筋混凝土拱橋所代替。拱橋結構向輕型結構發展，並逐步打破傳統的上承式石拱橋的型式，創造出新型的拱橋。

拱橋的拱圈發展成為分離式肋拱，橋面發展成新型板梁式結構，借立柱支承於拱肋之上（上承式），或用吊桿懸掛於拱肋之下（下承式）。當受地勢或受橋梁建築高度限制時，還可做成中承式拱橋。拱橋可以是單跨，也可以做成多跨。

三，作者簡介：

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮江人，中國土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士，九三學社成員。

茅以升曾任國立河海工科大學校長、交通部唐山大學校長（今西南交通大學）、北洋工學院院長、江蘇省水利廳廳長、錢塘江大橋工程處處長、交通大學唐山工學院代院長、院長、中國橋梁公司總經理、北洋大學校長、中國/北方交通大學（時含今西南交通大學和今北京交通大學）校長、鐵道科學研究院院長等職。

1955年，選聘為中國科學院院士（學部委員）。 茅以升主持中國鐵道科學研究院工作多年，為鐵道科學技術進步作出了卓越的貢獻，曾主持修建中國人自己設計並建造的第一座現代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國成立後，他參與設計武漢長江大橋。 1989年11月12日，病逝於北京，享年93歲。

D. 中國石拱橋

趙州橋又名安濟橋，位於河北省趙縣城郊河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱 橋，距今已有1400多年歷史，被譽為「華北四寶之一」。建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。

趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：

「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」

1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，

並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古跡」銅牌紀念碑。

為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。

〖設計創新〗：

（1）採用圓弧拱形式，改變了我國大石橋多為半圓形拱的傳統。
我國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用於跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創造性地採用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實現了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優點。當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。

（2）採用敝肩。
這是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建築中採用的實肩拱改為敝肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3．8米，另一拱的凈跨為2．8米。這種大拱加小拱的敝肩拱具有優異的技術性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節由於水量增加而產生的洪水對橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流，據計算四個小拱可增加過水面積16％左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。其次敝肩拱比實肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重，據計算四個小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋台和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩固。第三增加了造型的優美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現建築和藝術的完整統一。第四符合結構力學理論，敝肩拱式結構在承載時使橋梁處於有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩定性。

（3）單孔。
我國古代的傳統建築方法，一般比較長的橋梁往往採用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便於修建。但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利於舟船航行，也妨礙洪水宣洩；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設計大橋的時候，採取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是我國橋梁史上的空前創舉。

〖建造技術創造性〗：

（1）橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠。
李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了佼河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4．5到6．6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5——6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址後在上面建造地基和橋台，自建橋到現在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合於建橋。

（2）趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。
李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均採用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合而成，拱厚皆為1.O3米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活，每券砌完全合攏後就成一道獨立拼券，砌完一道供券，移動承擔重量的「鷹架」，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省製作「鷹架」所用的木材，便於移動；同時又利於橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。

（3）在保持大橋穩定性方面採取了許多嚴密措施。
為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春採取了一系列技術措施。l）每一拱券採用了下寬上窄、略有「收分」的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也採用了少量「收分」的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9．6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。2）在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。3）在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的「腰鐵」，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有「腰鐵」，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。這些措施的採取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。

（4）趙州橋的橋台獨具特色。
橋台是整座大橋的基礎，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋台具有下述特點：l）低拱腳：拱腳在河床下僅半米左右；2）淺橋基：橋基底面在拱腳下1．7米左右；3）短橋台：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長、6．7米寬、9．6米高的橋台。這是一個既經濟又簡單實用的橋台。為了保障橋台的可靠性，李春採取了許多相應的固基措施。為了減少橋台的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），李春採取了在橋台邊打入許多木樁的措施，以此來加強橋台的基礎；這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經常採用。為了減少橋台的水平移動（即由大橋主體的水平推力造成的橋台後移），李春採用了延伸橋台後座的辦法，以抵消水平推力的作用。為了保護橋台和橋基，李春還在沿河一側設置了一道金剛牆，一方面可以防止水流的沖蝕作用，另一方面金剛牆和橋基、橋台連成一體，增加了橋台的穩定性。由以上措施保證了大橋具有堅固的橋台，提高了大橋的堅實程度。

〖趙州橋三絕〗：

一是「券」小於半圓。我國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做「券」。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高1852米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小於半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。

二是「撞」空而不實。券的兩肩叫「撞」。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。

三是洞砌並列式。它用二十八道小券並列成9.6米寬的大券。可是用並列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用並列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。

E. 《中國石拱橋》教學設計中採用的教學方法是什麼

教學目標】
德育點：了解中國石拱橋的悠久歷史和傑出成就，認識古代勞動人民的聰明才智，激發學生熱愛祖國的感情，獻身科學的志向和嚴謹務實的精神。
知識點：積累「雄偉、殘損、古樸、推崇、惟妙惟肖、巧妙絕倫」等詞語，掌握讀音和詞義；了解中國橋梁建設的偉大成就，把握石拱橋的特徵。
能力點：了解說明對象，把握對象特徵，整體感知文意，培養初步閱讀說明文的能力；把握說明順序，探究作者說明的技巧，理解作者對事物的思考方式，培養學生的概括能力；揣摩語言，把握說明文語言平實、准確、周密的特點；初步認識說明文與記敘文在寫作目的及使用語言方面的差異。
【教學重點】
1．引導學生把握石拱橋的特徵，掌握抓住特徵說明事物的方法。
2．品味說明文語言的准確性和嚴密性。
【教學難點】
以趙州橋、盧溝橋為重點說明中國石拱橋，理解作者的說明順序，探究作者說明的技巧。
【教學方法】
1．學生自讀和教師點撥相結合。讓學生自讀自思，輔之以教師的點撥引導，化枯燥為生動，變死寂為靈動，提高說明文的課堂教學效率。
2．討論法。討論法是民主思想在課堂教學中的反映，有利於激發學生主動參與教學，有利於培養學生評論與爭辯的能力。通過討論，使學生在學習中相互合作，敢於質疑，不斷提高思維能力，有利於發展學生的智力。
【教具准備】
多媒體、文字資料。
【教學設想】
在教學中要抓住被說明事物的特點。這是說明文的靈魂，只有特點抓住了，明確了，才能把事物說明白；而說明方法則是為說明事物的特點而選擇的。在本文中，最突出的說明方法是舉典型實例，它在課文中占的比重大，說明作用顯著，也有助於學生了解說明文的本質特點，因此，應把對實例的分析放到重要位置，把實例與事物本質特徵的關系講明白。
學習說明文語言可以採取引導學生分析和比較語言來完成，也可以與略講其他說明方法（如打比方）和學習語法知識（分析句子成分）結合進行。
注意不要講成有關橋梁知識的課。
安排兩課時。
【教學步驟】
第一課時
一、導入新課
橋是經過放大的一條板凳——橋梁專家茅以升這樣風趣地解釋「橋」，今天我們一起學習由茅以升創作的《中國石拱橋》，了解石拱橋歷史悠久、形式優美、結構堅固的特點，感受我國勞動人民的勤勞和智慧。
二、檢查預習，解題。
1．注音：弧形 拱橋 陡坡 和諧 飲澗 勻稱 橋墩 酈道元
2．解釋詞義和字義：惟妙惟肖 和諧 勻稱 古樸 巧妙絕倫
以上兩項可利用多媒體出示小或利用投影顯示。
3．討論課題。
（1）分析「中國石拱橋」的短語結構。
名詞性偏正短語。
中心詞――「橋」
幾個定語――「中國」（的） 、「石」材（的）、「拱」形（的）
連綴起來，是「中國的石材的拱形橋」。
（2）「拱」字釋義。
拱形是一種什麼形狀？請用「拱」字組幾個詞。
――「拱」，本義是兩手相合，上舉以示敬意，如「拱手」，可組詞：拱抱，拱衛，拱門，橋拱，斗拱等，取義引申 「環繞」、「弧形」。「拱橋」，也是這樣。
4．解題：我們要學的這篇課文是著名橋梁專家茅以升寫的介紹橋的科技說明文。
請問：橋有哪幾類？
――首先應明確分類標准。按國別分，有中國的，外國的；按建材分，有石村的木材的、鋼材的；按形狀分，有平形的、拱形的。這篇課文用三個定語對"橋"做了明確的限制。那麼，這種"中國石拱橋"有什麼特點？作者又是怎樣把這個特點介紹給大家的，這是我們學習這篇課文要搞清的兩個重要問題。
三、點撥閱讀
（一）中國石拱橋的特點。
為了把事物說清楚，說明文特別講究說明的順序，這一點，我們在初一學《大自然的語言》等課文時已有了一些了解。現在同學們快速閱讀，用三分鍾時間找出各段講的是什麼事物，讀時要用筆在課本上標注。
教師歸納。板書：
石拱橋：（1－2） 中國石拱橋：古代狀況（3－9） 中國石拱橋：當代發展（10）
1．石拱橋的特點。
找一位同學朗讀第1、2段，其他同學找出說明石拱橋特點的詞語。
教師歸納。板書：
出現――較早
形式――優美
結構――堅固
作者怎樣說明這些特點的？（可組織學生回答也可由教師點明，視時間而定）
――神話把虹比作橋，詩人把橋比作虹。橋虹互比，既說明了橋的形狀，也說明了橋的優美。打比方是為了說明，有贊美之意，但語言簡潔，適度得體。
「能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上」，既說明了石拱橋出現較早，更說明它結構堅固。
第1段說明石拱橋形式優美，第2段說明石拱橋結構堅固，體現了從外到內的寫作順序。「不但……而且……」遞進關系，准確體現並強調了這一點。
2．中國石拱橋的特點。
第3段開始說明中國石拱橋。同學們劃出中國石拱橋的特點，看看，上兩段提到的石拱橋的一般特點，中國石拱橋是不是也有，中國石拱橋又有什麼獨到之處呢？
教師歸納。板書：
悠久的歷史――歷史悠久
幾乎到處都有――多而廣
大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作--多樣傑出
從時間來看，中國石拱橋在世界橋梁史上居領先地位。根據：（一）「悠久」更強調了時間早；（二）「旅人橋」「可能是記載的最早的石拱橋了」。從形式、結構上看怎麼樣呢？這一段中對中國石拱橋用「有許多是驚人的傑作」做了肯定，而且表明我們的石拱橋是「驚人」的橋中之傑。除此之處，我們中國的石拱橋還有數量多、分布廣，有的宏大，有的小巧，形式多姿多彩的獨到之處。可見，我們的祖先在這方面為人類作出了傑出的貢獻。
趙州橋和盧溝橋就是這驚人傑作的代表。作者通過對這兩座橋的介紹更好的說明了中國石拱橋的特點。
3、中國石拱橋的傑作之――趙州橋。
文章在4、5兩段對趙州橋做了介紹。在閱讀中標注有關語句，看看趙州橋的特點是什麼，看看哪些是石拱橋共有的，哪些是趙州橋獨具的傑出之處？
教師歸納。板書：
趙州橋是世界著名的古代石拱橋，是中國石拱橋中驚人的傑作一，它具有石拱橋的一般特點，對這一點，文章在第4段中先做了總體介紹。「到現在已經一千三百多年了」，說明了出現早，「造成後一直使用到現在」「還保持著原來的樣子」，說明了它的堅固及美觀。同時，趙州橋又有它獨具的特色，的確不愧為驚人的傑作。
第5段橋的長、寬數據，表明它驚人的雄偉。接著指出它設計科學，技術巧妙，這是從總體上介紹趙州橋傑出的原因。下面從四個方面具體說明它的科學與巧妙。同學們應注意，每個方面都不只介紹了特點，而且說明了這樣設計施工的原理。這正是說明文的特點：就事物及其道理做解說。
①一個「長達三十七點四米」，當時世界之最的大拱，怎麼保證交通便利？
――趙州橋的設計者打破常規，將橋洞做成弓形，橋面沒有陡坡，便於車馬上下，可以說的確巧妙。
②這樣一座大橋，又是獨拱橋，用石材多，對兩岸橋基壓力會很大，怎麼辦？
――汛期河水暴漲，會對橋身猛烈沖擊，怎麼辦？設計者創造性設計，拱上加拱，不但一舉兩得，而且收到了美觀的奇效，不愧巧妙絕倫。
③橋如此長，如此寬，怎樣保證它的堅固？怎樣便於施工？
――設計者匠心獨運，由二十八道拱圈拼成弧形橋洞，真是製造奇特。
④除了結構奇巧之外，趙州橋的形式也勻稱美觀，同四周的景色配合和諧，藝術價值也是不朽的。
值得注意的，還有：作者前引張嘉貞的話說明橋的構造奇特，後引張鷟的話說明橋的形式美觀，最後點明趙州橋是以李春為代表的我國勞動人民智慧和力量的結晶。先總後分再總，把趙州橋的特點介紹得清清楚楚。
四、課堂小結
趙州橋獨具的特點有力地說明了中國石拱橋的特點。趙州橋是位於洨河上的獨拱石橋，接下來，文章又舉出了永定河上的多拱石橋盧溝橋，這就印證了中國石拱橋數量多、分布廣，形式多樣的特點。
五、布置作業
1.思考：趙州橋的獨具特點和中國石拱橋的特點有什麼關系？
2.完成練習一、二（其中盧溝橋的一部分作為預習，先不填入表格，但要在課文上標注。）
3.預習、思考三、四、五。
第二課時
一、溫故知新
1. 說說趙州橋的獨具特點和中國石拱橋的特點之間的關系。
2. 說說盧溝橋的特點。
二、導讀新課
1、中國石拱橋的又一傑作――盧溝橋。
盧溝橋是中國石拱橋又一個驚人的傑作，已經請同學們做了預習，現在我們討論一下，盧溝橋與趙州橋有哪些異同。
――地點，在永定河上，永定河是比洨河更寬的大河。
――時間，比趙州橋晚些，但距今也已八百多年，稱得上歷史悠久。
――橋比趙州橋長得多，略窄。橋面更平坦。結構上最大的區別是盧溝橋是聯拱石橋，它是靠石砌橋墩聯成整體抵禦洪水的。
――它也很美觀，尤其是柱頭上千態萬狀的石獅子別具特色。
――盧溝橋在中外都享有盛譽，並且是抗日戰爭的紀念地。
歸納、板書：
上節課我們總結了中國石拱橋的特點，除了具有石拱橋的一般特點：出現較早，結構堅固，形式優美的特點之外，還只有歷史悠久，數量多、分布廣、多樣傑出的更突出的特點。趙州橋和盧溝橋的典型實例就很好的證明了這些特點。其中，文章介紹得最充分的是它們的傑出：巧妙、奇特和精美，因為這方面最能說明中國石拱橋在結構堅固、形式優美方面的突出成就。說明事物時如何選擇實例，如何運用實例，這篇課文為我們提供了很好的範例。
2、中國石拱橋取得光輝成就的原因。
指名朗讀第9段，其他同學邊聽邊標注、歸納，原因有幾個，是什麼？
――原因有三：首先，勞動人民的勤勞和智慧；其次，設計施工有優良傳統（「用料省、結構巧、強度高」，趙州橋、盧溝橋正是傑出代表）；再其次，富有建築用的各種石料。三條中第一條是最重要的，因為人民的勤勞智慧，才可能利用豐富的石料，才可能發揚優良的傳統。
3、中國石拱橋現代的發展。
齊讀第10段。思考：這一段舉了哪些例子說明中國石拱橋的新發展呢？
――長虹大橋，世界最長的獨拱石橋，拱長一百一十二點五米，是趙州橋的三倍。雙曲拱橋，世界上僅有，全國造了總長20餘萬米，最長一孔一百五十米。這種鋼筋混凝土拱橋繼承發展了石拱橋的傳統。
這種新發展，新成就，是因為一條新原因：社會主義制度無比優越。
4、說明文語言的平實、准確、嚴密。
討論課後練習，教師歸納。
這篇說明文，以趙州橋和盧溝橋為例，把中國石拱橋介紹得清清楚楚，是和它出色的運用了說明文語言分不開的。有四個方面值得同學們體會學習。
（1）語言平實簡潔，描寫有度。
這篇課文與《辭海》條目屬同一文體，只是進一步說明了盧溝橋這種結構的原因。這篇課文也有描寫，但是很適度。例如第1段把橋比作虹，是為了說明橋的弧形形狀，贊美之清暗蓄其中。
說明盧溝橋的石獅，做了描寫，體現了感情，但並沒有縱情寫下去，而是適度收止。說到盧溝橋是抗戰聖地只有三句話：一句說明紀念意義，一句說明戰爭發生時間、性質，一句說明反侵略戰爭的頜導者和它的結果，言簡意賅。
（2）運用說明方法，目的明確。
文章為了准確、生動的說明事物，往往要用各種說明方法。同學們要注意體會，無運用哪種說明方法，目的都是介紹有關知識，說明事物特點。
引用古籍――「唐朝的張嘉貞說它製造奇特，『人知其所以為』。」
列舉數字――「趙州橋非常雄偉，全長五十點八二米，兩端寬九點六米，中部略窄，寬九米。」
使用比喻――「我國的詩人愛把拱橋比作虹，說拱橋是『卧虹』『飛虹』，把水上拱橋形容為『長虹卧波』。」
加以描述――「全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；就連橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。」
進行解說――「每兩個石拱之間有石砌橋墩，把十一個石拱聯成一個整體。由於各拱相聯，所以這種橋叫做『聯拱石橋』。」
正是這些平實准確嚴密的說明語言，達到了說而明的效果。
（3）精心推敲詞語，講究分寸。
有些詞語十分確切肯定，如列舉的時間、數據，又如對某些時間、程度的限制；有些詞語則表示著一種估計。無論哪一種，目的只有一個：說明准確；依據只有一個：符合實際。
例如，說到「旅人橋」，在「石拱橋」前用了「可能」（表示估計）「有記載」（做了限定）「最早」（在估計、限定後對時間做了肯定的限定）三個定語，說明得一清二楚。又如，對趙州橋的說明用了這樣兩個定語：「造成後一直使用到現在的」「最古的」，其中第二個定語說明了趙州橋歷史悠久，但它只有在第一個定語限定之下才是准確的。「我國的石拱橋幾乎到處都有」，「到處都有」體現「數量多、分布廣」，但只有在「幾乎」的限定之下才符合實際，才准確。盧溝橋「每個石拱長度不一」，是核實了十一個石拱長度之後的結論。曾有學生就此事向茅以升詢問，茅以升回信一一列舉了十一個石拱的長度，的確無一相同。看似平易的一句話，卻體現著說明文語言的准確嚴謹。說明文語言這方面的要求，在這篇課文中特別體現在定語、狀語和補語的運用上，同學們可注意體會。
4．注意詞句順序，周密合理。
先寫形式，是橋給人的直觀印象，是感性認識。結構堅固，是對橋的進一步理解，亦即理性認識。因此它們之間的關系是遞進的而不是並列的。「不但……而且……」，體現著一個合理的順序，不能刪掉，它聯結的內容次序也不能顛倒。
肩上小拱是趙州橋首創的主要特點，最能說明趙州橋的巧妙奇特，而拱圈也見於其他拱橋，比起肩上小拱相對是次要的。
先總說趙州橋外形和設計施工的特點，再分四點具體說明，先總後分，給人清晰印象。又如，說明我國石拱橋取得光輝成就的原因，用「首先」「其次」「再其次」，表示分項說明，由人到物，由主到次，順序合理，標示清晰。
三、課堂小結
在同學們總結的基礎上，教師歸納：
1．本文介紹了中國石拱橋的特點，歷史上的輝煌成就和新中國建立後的發展，贊揚了我國勞動人民的聰明才智和社會主義制度的優越。
2．本文以趙州橋、盧溝橋為例，具體說明了中國石拱橋特點，並分析了原因，介紹了發展狀況。
3．本文在說明語言的運用上非常出色：簡潔、平實、准確、周密。語言風格與記敘文不同。
四、布置作業
1.請理清關於趙州橋、盧溝橋的文字的說明順序。
2.根據課文內容和插圖，畫出趙州橋的示意圖，標上相應的數據。
3.揣摩語言。
①石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話里說，雨後彩虹是「人間天上的橋」，通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹……（加粗的詞「石拱橋」「橋」「拱橋」能否替換？為什麼？）
――不能互換。因為課文是介紹「中國石拱橋」的，所以第一句緊扣題目，使用「石拱橋」的概念。遠古時候，人們只能以神話的形式認識世界，說「雨後彩虹是『人間天上的橋』」，這里只能用「橋」，才能跟「神話」相照應。至於「把拱橋比作虹」則緊扣「拱橋」橋洞呈弧形的特點。
②石拱橋在世界橋梁史上出現得比較早。（「比較」一詞，去掉行嗎？）
――「比較早」程度較輕，這樣表達比較穩妥。
③這種橋不但形式優美，而且結構堅固。（「不但」「而且」能否刪去？「結構堅固」「形式優美」能否調整順序？）
――「不但」「而且」不能刪去，如果刪去後，它們之間的關系就變成了並列關系。先說外觀，再說功能，符合人們的認識邏輯。並且對於橋來說，其實用價值遠遠重於形式，所以二者不能調整順序。
④《水經注》里提到的「旅人橋」，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。（加粗的詞能否去掉？）
――「大約」「可能」都表示不確定，只是推測的情況。「有記載的」使發言的根據增加可靠性。
⑤我國的石拱橋幾乎到處都有。（「幾乎」去掉行嗎？）
――「幾乎」強調了石拱橋分布范圍廣，但並不排除有的地方沒有石拱橋的可能。
⑥（趙州橋）全橋只有一個大拱，長達37．4米，在當時可算是世界最長的石橋。
――「當時」是從時間上限定，「可算」是從程度上限定。這樣才更符合實際情況。
⑦A.趙州橋非常雄偉，全長50．82米。B.盧溝橋寬約8米（兩句對比，你發現了什麼？）
――兩句對比，可以發現作者嚴謹的科學態度。一座50多米長的趙州橋，能精確到0．01米，這是多麼准確的說明。「約」表示盧溝橋的橋寬不是剛好8米，這表現了作者實事求是的寫作態度。
學生朗讀句子，思考、體會，同桌之間交流。教師點化：說明文的語言有準確、嚴密的特點，綜觀以上例句，可以發現本文：使用數字准確；沒辦法用准確數字的，就用表示估計的數字；對暫時還無法肯定的意思，就用表示推測的語言來表達；恰當地使用限制性的詞語，使表達的意思趨於准確。因此，我們學習說明文語言，最重要的就是要抓住「准確」二字。
學生找語言准確、嚴密的例子在班上交流。

●活動與探究
1、牛刀小試
（1）我們生活在江南水鄉，橋梁無處不在。你走過的一些橋，也許只是「步石」橋、獨木橋，也可能是高大堅固的鋼筋混凝土橋，可能已經有些年頭，也可能新修建不久。不管怎樣，它們都各有作用，在構造及建築材料上各有特色，請仔細觀察它們，並了解、搜集有關它們的修建情況等資料，寫一篇500字左右的介紹性文字，按照一定的順序，介紹一座熟悉的橋梁。
提示：要求寫成說明性的文章，不要在有關橋的故事、對橋的感情的抒發上多費筆墨，語言應簡明、准確。
（2）面對四通八達的立交橋，司機、行人都感到無所適從，試就家鄉城市裡某座立交橋寫一篇「司機指南」式的短文，400字左右。
（3）請以「我家鄉的××橋」為題，寫兩篇不同體裁的文章：一篇寫成記敘文，一篇寫成說明文。
2、繼往開來
（1）設想未來的橋是什麼樣子的，畫出來，先分組交流，然後每組推選一位代表面向全班匯報。
提示：對未來橋的設想是建立在對目前的橋存在哪些不足與缺陷的認識基礎上的，所以可以先討論現在的各種類型、各種用途的橋還有哪些需要改進的地方，然後再暢想未來的橋是什麼樣子。
（2）課外搜集古今中外著名的橋的資料，然後從不同角度（如結構、功能、建築材料等）對它們進行分類，並選擇一些有特色的橋給它們建立小檔案。