海南生物柴油

Ⅰ 生物柴油可以直接用在柴油车上吗还是要和石化柴油混合使用

摘要 能用是能用，基本都需要掺和着使用，国外添加比例为5%-20%，国内目前应用的还不多，目前在海南有十二家加油站实现生物柴油B5标准销售，用户反响很好。目前中石化及中石油正着手大力开发生物柴油，湖南玖荣生物能源开发1200万亩千年桐产业，就是用桐油提炼生物柴油并获得专利，生物柴油的发展是降低二氧化碳减少对人体有害气体的排放起着关键作用，是二0二0年温总理在国际社会宣布的减少排40%-45%的主要措施之一。

Ⅱ 中国有多少个生物柴油制造地

截止2007年，中国有大小生物柴油生产厂2000多家，而且，各地相同项目的立项、审批还在继续。

Ⅲ 中海油在海南省都有什么企业

中海化学公司
新能源（生物柴油）公司
新材料公司
海南LNG
人力资源公司
复合肥公司
塑编公司
海油建滔公司
八所港务公司
没错 人力资源分布作业区 东方作业区、文昌作业区、乐东作业区
下一步中海油可能签约海南，将湛江基地公司及所有后勤服务队伍全部迁移至海南 海口
合约已经签了， 现在正在建设中……

Ⅳ 生物柴油这几年在中国的销量分别是多少

我国生物柴油的研究与开发现状
我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良及其加TT艺和设备[9]。清华大学研制成功生物酶法转化可再生油脂原料制备生物柴油新工艺，突破了传统酶法工艺瓶颈，产品产率达到90％以上；中国农科院油料所采用共沸蒸馏甘油酯化一甲酯化技术，用废弃油脂生产生物柴油，实现废弃油脂游离脂肪酸酯化和油脂酯交换的高效反应，开辟了废弃油脂转化为生物柴油的新途径。目前国内正在开发的新工艺包括高压醇解成套新工艺、双溶剂多相催化酯交换工艺、超声波酯交换工艺、固体碱催化酯交换工艺等，各方面的研究都取得了阶段性成果，这无疑将有助于我国生物柴油的进一步研究与开发。此外，我国生物柴油在产业化方面也已取得重大突破，海南正和、四川古杉和福建卓越等公司相继建成了规模超过年产万t的生产厂，产品已经达到国外同类产品的质量标准，各项性能与0 ＃轻柴油相当，标志着生物柴油产业在我国的诞生。
虽然我国生物柴油产业的发展取得了许多可喜的成绩，但与国外发达国家相比，还有相当大的差距，主要表现在长期徘徊在初级研究阶段，产业化规模不大；政府尚未针对生物柴油提出一套扶持、优惠和鼓励的政策办法，致使生物柴油在价格上无竞争优势；没有制定生物柴油统一的标准和实施产业化的发展战略；由于生物柴油的生产成本比石化柴油要高，社会上缺乏对生物柴油的有效需求，综合优势不够明显，没有取得应有的社会效益和经济效益，致使生物柴油在国内开发初期处于停滞不前状态[10]。。我国生物柴油产业刚刚起步，从技术工艺和装备来看，传统工艺的生产方法曾有过小试和中试，产量小、能耗高、产品转化率低，资源和能源浪费严重。有报道国内一些企业进行这方面工作，但未达到规模生产。我国主要采用化学方法生产生物柴油，用植物油与甲醇或乙醇在酸或碱性催化剂在内温常压下进行醋化反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油。国内的一些院校曾对生物酶法转化可再生油脂原料制备生物柴油新工艺进行研究，利用生物酶法合成生物柴油虽只有反应条件温和、醇用量小、无污染物排放等优点[11]。
6我国发展生物柴油的前景展望与建议
从未来的发展看，生物柴油的购买商主要有石油的炼油厂、发电厂、轮船航运公司以及流通领域的中间商。生物柴油的需求量在不断增加，预计到2010年，中国生物柴油的需求量将达到2000万吨/年，按国家再生能源中长期规划，那时的产能是20万吨/年[12]。需求与产量的反差，将会是形成产品供不应求的局面。当人们更多地了解生物柴油优良的性能，接受的程度会更大，市场需求也会不断提高。强大的市场需求与有限的生产能力，使购买者的议价能力降低[13]。同时，也对生物柴油生产企业提出了更高的要求，应加大对技术创新的投入，不断提高油品的质量，以保持生物柴油良好的品质形象。
发展生物柴油，我国有十分丰富的原料资源。我国幅员辽阔，地域跨度大，水热资源分布各异，能源植物资源种类丰富多样，主要的科有大戟科、樟科、桃金娘科、夹竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、大风子科和萝摩科等[14]。目前我国生物柴油的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低生物柴油成本，使其在我国能源结构转变中发挥更大的作用，只有向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，才能走符合中国国情的生物柴油发展之路[15]。随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，在中国加入WTO的大好形势下，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于生物柴油的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用是非常广阔的。

Ⅳ 2014年求助信息！请问生物柴油的市场前景

行业现状：
“虽然当前
生产企业开工率仍处于较低水平，还有许多问题有待解决，但行业市场不断拓展的势头已是不争的事实。”日前，全国行业协作组在接受《中国能源报》记者专访时认为，虽然前进道路上困难重重，但企业依旧对生物柴油这一“绿色”能源的热情不熄。
经过几年的发展，随着支持政策不断推出、原料市场日趋规范、标准化建设逐渐完善，生物柴油行业一步步走向健康发展轨道。目前国内生物柴油总产能在300万吨左右，产量约80万吨，相较一直在50万吨左右徘徊的前两年，产量大幅提高了60%。
尚处于前期据全国生物柴油行业协作组提供给本报的资料显示，截至2011年末，我国具有一定的生物柴油生产企业50多家，约为300万吨/年。
但这些企业大多以废弃油脂作为原料，由于原料来源不稳定，微利或亏损的经营情况致使绝大部分企业处于半停产或停产状态。粗略统计，2011年全国生物柴油装置的平均开工率只有20%—25%，实际产量约为50万—70万吨，且大部分产品未进入
销售领域，只能以化工产品形式销售到市场。
“造成上述现象的原因很复杂，既有原料供应不足、难以维持稳定产品供应数量致使
销售企业不愿意接受的原因，也有部分企业的产品无法达到生物柴油
的原因。”我国生物柴油产业尚处于
的前期，产业技术、销售路径、产品质量、
等均需进一步制定和完善。生物柴油行业的可持续发展，还。怎样才能“吃得饱”
与国外发展生物柴油以、为原料不同，我国发展生物柴油的策略是“不与人争粮，不与粮争地”。目前我国生物柴油企业主要或基本全部采用废弃油脂为原料，这也是我国生物柴油产业的最大特色。同时我国还积极发展木本油料作物，为生物柴油产业中长期发展提供原料。
“我们一直在呼吁生物柴油行业的原料问题。”如何让生物柴油企业“吃得饱”的问题，已成制约其发展的主要瓶颈之一。
目前社会上讲得最多的“
”实际上是个广义的“
”概念，基本涵盖了所有废弃油脂，废弃油脂基本上包括目前市场上所有的种类，其主要指标特点是“高、高、水杂高”。根据调查，每年我国食品油消费在2600万吨以上，根据估算约有240-300万吨废弃油脂产生。但是进入生物柴油行业用作生产生物柴油的量不足100万吨。今年3月，国家发改委等五部委共同签发了《关于组织推荐第二批餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点备选城市的通知》。目前试点城市中已初步建设了餐厨废弃物资源化处理项目或废弃油脂利用项目。但由于废弃油脂的收集渠道复杂、涉及环节较多，使得很大一部分废弃油脂收集、加工、销售依然处于政府监管范围之外。
“国家准备在‘十二五’期间推进150-200个城市餐厨试点，我们呼吁在餐厨试点工作过程中，国家制定相关的政策，约束废弃油脂的流向，定向提供给生物柴油生产企业。”孙善林对记者表示。“从食用安度来说，既不能食用，也不能进入
。因此将地沟油进行加工处理生产生物柴油不仅解决了生物柴油的原料问题，也是地沟油无害化处理和资源化利用的最好途径之一。”
“餐厨废弃物资源化利用与无害化处理城市试点工作的全面展开，对生物柴油行业来讲至关重要，将为行业提供更加丰富的原料来源。”全国生物柴油行业协作组正在积极提倡会员企业主动参与当地餐厨废弃物处理试点工作，在解决原料问题的同时，努力实现餐厨废弃物综合利用最大化。并建议政府在进行餐厨试点工作的同时优化各个试点地区的废弃油脂产生量与生物柴油生产装置的配置关系。亟需政策支持说起生物柴油的前景，信心满怀，但谈起行业面临的的困难，他又有点无奈。认为，生物柴油产业在我国尚处于发展初期，生物柴油产业的发展壮大离不开政府的政策引导，同时也需要国家各方面政策的支持。
今年3月份，全国生物柴油行业协作组曾向国家有关部门发出呼吁，希望对生物柴油生产企业增值税采取扶持政策。
有生产企业认为，虽然生物柴油行业在我国有了长足的发展，但进程很艰难，希望有强有力的政策能推动国家真正重视生物柴油产业，出台切实可行的支持措施，保障行业的顺利发展。具体到财税方面，希望政府能够退生物柴油生产企业原料进项税，免产品
。给予生物柴油企业一定的生产经营亏损补贴。
“我国应尽快制定对生物柴油行业增值税、所得税方面的优惠政策，减轻行业企业的负担，进而促进我国行业的健康发展，营造安全的饮食卫生环境。”孙善林表示。生物柴油生产经营过程中面临增值税方面问题，主要集中在两个方面，一是增值税先征后返周期太长，二是采购原料无。
根据财税[2008]156号文件，以废弃油脂生产生物柴油企业增值税先征后返，此政策对于生物柴油企业是十分有利的，对行业发展起到了促进作用。但是在执行过程中，由于不同地区税务部门操作手续繁杂，退税
较长。最快的需要一季度，长的甚至要一年才能退返成功。这使得优惠政策的效能打了折扣。
目前我国废弃油脂管理还很不规范，生物柴油企业购买原料，个体废弃油脂销售商贩绝大多数不能开具发票，使得企业无法提供有效抵扣发票，因此产品增值税很高，进一步增加了企业原料成本负担；同时也对企业年终所得税影响很大。生物柴油企业原料成本占
的大多数，原料没有采购凭证，企业账面毛利增加造成利润所得税不合理的增加，进一步加剧了
困难。
“以上现象在行业中普遍存在，个别地区在执行中有所不同，有些地方财税部门采取了变通方法，减轻了企业负担，也有企业通过不正规手段规避这种现象。但对于正规、产能大的企业，这些问题就更加突出了。”孙善林说。
无法进入“我们建议国家应该尽快出台强制性的时间表或者管理办法，使生物柴油顺利进入
市场、解决问题，这是是行业得以大规模发展的重要一步。”举例说，2003年，欧盟发布了鼓励开发和使用生物柴油的规定，以推进在汽车燃料市场上的应用——《欧盟交通部门关于汽车替代燃料使用政策》，规定石化柴油必须加入生物柴油的比例，2010年需达到5.75%（年需生物柴油1400万吨）。德国政府还制定了鼓励生产和使用生物柴油的
，规定从2004年1月1日起，石化柴油中必须加5%的生物柴油。2007年1月，
又提议引入一个到运输燃料都加入10%的计划。
在我国，恰恰欠缺的就是强制性使用生物柴油的政策和法规。
多年来，国内生物柴油主要用于一些船舶、农用机械、
的燃料，或进入民营加油站，由于用量有限，企业的生物柴油装置产能不能完全释放，极大地限制了行业的发展，目前整个行业装置的开工率不足30%。
中海油海南生物柴油的成功运营是个典范。中海油投资有限公司史国强经理介绍了销售试运行的经验：协调海南省推广办对中石油等销售企业B5生物柴油调配站
；与中石化等销售企业签署购销协议和保供协议文件；协调海南省质监局推进B5生物柴油海南省
报批、颁布；B5生物柴油投入澄迈、临高两市县23家加油站试销售运行。但大部分省份的生物柴油销售并。由于种种原因，生物柴油并没有进入成品油消费市场，只有少量的生物柴油用于车用替代燃料。生物柴油用于替代燃料并在柴油机上大规模使用还尚待时日。
是生物柴油产业的主力军，占我国生物柴油和实际产量的95%以上。目前，我国
生产的生物柴油还没能进入三大石油公司的成品油销售网络。
据不完全统计，销往民营加油站的生物柴油总量不足全国生物柴油产量的10%。目前我国的生物柴油主要是作为化工产品和
进入到消费市场。这极大的伤害了各的投资热情。
尽管如此，生物柴油产业在我国还是一个
，经过近十年的发展已经初步形成一定的产业规模。尽管在发展过程中还存在着一些问题和不足，如不合理，原料来源匮乏，生产
小，生产技术和产业瓶颈有待进一步突破。但是相信在政府支持。市场引导下，我国生物柴油产业依然很有可能在“十二五”期间进入一个快速发展的新时期。

Ⅵ 我国生物柴油生产企业有哪些

非常多复，但似乎都做不大，没制什么影响力：
海南正和生物能源公司
四川古杉油脂化学有限公司
福建龙岩卓越新能源开发有限公司
无锡华宏生物燃料有限公司
福建源华能源科技有限公司
福建源华能源科技有限公司
联美实业（美国）闻仁德环保能源有限公司
碧路（奥地利BIOLUX）生物能源有限公司
湖南天源生物清洁能源有限公司
湖南海纳百川生物工程有限公司
荣利（香港）新能源有限公司

Ⅶ 生物石油和生物柴油的区别

给生物柴油正个名，楼上那位兄弟说的只能算做脂肪酸甲酯，不能叫做生物柴油，因为真正的生物柴油肯定是能达到国家0号柴油标准的。而脂肪酸甲酯不能达到国标，因此不能叫做生物柴油

Ⅷ 生物柴油与生物燃料油的区别与联系。谢谢！

生物柴油是清洁的可再生能源，是指植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯，是一种洁净的生物燃料，也称之为“再生燃油”。 两者应该是一样的。

Ⅸ 海南是国内首个封闭销售生物柴油的省份．生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂

海南推广使用生物柴油的实际意义有：
（1）海南省正在步入国际旅游岛的建设中，海南省使用生物柴油，将使海南省空气质量得到进一步改善；
（2）使大量游客带来的大量“废餐饮油”变废为宝，同时也减轻餐饮垃圾对环境的污染．

Ⅹ 请问，国内生物柴油的生产状况！

我国在发展生物柴油方面处于初级研究阶段，主要以民营企业为主，装置规模小，技术水平低，原料供应不足，质量标准不一，市场流通不规范，综合利用和深加工水平有待提高。

目前，国内年产万吨级的生产企业有海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司、福建卓越新能源发展公司、西安兰天生物工程公司等。另外，中石化石油化工科学研究院和石家庄炼化股份公司正在筹建采用多种原料的一套5万吨/年生物柴油生产装置，中国石油天然气股份有限公司也拟在四川建设10万吨/年生物柴油项目。

近年来，在生物柴油开发和生产领域，我国企业和地方政府充分利用自身优势以及国外的技术力量，积极开展国际合作，取得了初步成果。如四川大学完成了对生产生物柴油的优质木本油料作物麻疯树的基因技术控制油含量、碳链长度等研究，建立了基因库、种植标准和育苗基地。另外，四川、贵州等西南地区积极与欧美、东南亚相关研究机构开展交流，在种植基地、技术研讨等领域进行研究开发合作。

在全球生物能源蓬勃发展的形势下，利用我国各地丰富的原料资源发展生物柴油产业，缓解日益紧缺的燃料问题，对我国经济、能源、环保都将起到重要的作用。为正确引导和规范产业发展，发改委正在积极会同有关部门开展生物柴油产业发展前期研究工作。目前，生物柴油国家标准（GB/T20828-2007柴油机燃料调合用生物柴油〈BD－100〉）已经于今年初颁布实施。

近日，由天津市汽车技术研究中心承担的“生物柴油车辆性能试验研究”通过专家论证，取得了理想的试验结果。另外，国家有关部门正在制定生物能源原料基地补助资金、加工示范补助资金的管理办法。