先學科目二

1. 學車問題：汽車理論考試考出後直接上車學科目二，還是要先學模擬器

要先學模擬機然後才能上車實踐。

模擬器它利用虛擬現實模擬技術營造一個虛擬的駕駛訓練環境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環境進行交互，從而進行駕駛訓練。模擬駕駛環境幾乎完全「克隆」真實學車環境，能夠消除駕駛初學者的恐懼心理，適時規范駕駛者的操作。

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模擬機作用：

1、可在家提高熟練度

很多學員尤其是白領平日工作繁忙，到駕校上車練習時間短，一定程度上影響了學習效果，攜帶型駕駛訓練機在家使用有助於提高他的熟練程度。

2、練車時間更多

駕校練車人多，要預約、排位，往往一下午實操不超過一小時，很浪費時間。攜帶型汽車駕駛訓練機讓他有更多地時間獨享練習快樂。

3、學車環境好

風吹、日曬、雨淋、嚴寒、酷暑這些制約駕駛學習的天敵在攜帶型汽車駕駛訓練機面前失去了威力。

4、實時教導

學車有時領悟比較慢，教練員面對多個學員有時又有些煩躁，言語上難免有點急，學員容易受打擊而煩惱、焦慮。用訓練機則可以慢慢練習，耐心的教練就在您身邊。

5、提高通過率

考試通過率不高很大因素是不熟練。經常使用訓練機，熟能生巧，讓自己在安逸舒適的環境中不斷進步，提高通過率。

6、鞏固駕駛技能

考到牌後如果不經常駕駛，容易生疏，上路一樣膽戰心驚，使用駕駛訓練機則可以有效恢復駕駛感覺，鞏固駕駛技能，充滿自信開車去。

2. 如何快速學科目二

在駕照學習的整個科目中，會明顯感覺到科目二的難度比較大，也總是學不好，不是倒車不正，就是坡道停車點不對，那科目二練習的時間又是最長的，就使得在科目二學習知識的過程中，如果不能很好掌握科目二基礎內容，我們在練車中就會感覺到非常的煩惱，這就需要了解清楚科目二中基礎知識有哪些，搞清楚以後，再來學習科目二就變得事半功倍。
一.記好點位

在科目二中，點位看得准不準，也就代表你練習成功率高不高，當你很好的記住了每一個項目點位查看的順序後，那麼在自己練習的時候就可以不斷的鞏固和思考這個點位到來的操作是干什麼用的，實現了什麼樣的效果以後，進而分析車輛運行原理，為科目二的高級知識修方向打下了基礎。
那記好點位這里，就要我們在日常的練習中，調整好座椅、後視鏡，讓自己能夠看到點位，這也是科目二能夠學習起來非常重要的一個地方，不能今天駕駛座位靠前，明天駕駛座位靠後，那你學習下來會感覺到非常的累，因為你的系統思路沒有建立起來。
二.掌握離合器

科目二學習中汽車油門用不到，為了車輛能有平穩的行駛速度，那就需要我們學會離合器半聯動的踩法，科目二中離合器的操作更多的是掌握好車輛半聯動的點，在日常的練車中，離合器松的速度是由快到慢，踩下去往上抬的時候，前面快後面慢，後背貼實座椅，明顯感覺到車輛有了一個前進的動力後，緩緩抬高離合。如果感覺車速比平時的快，就稍微下壓一些離合。
那離合器這里需要注意的是：
1.抬離合的速度慢一些，不然容易熄火。
2.倒車時，打方向盤的過程中，是會給車輛帶來一些阻力，稍微抬一些離合，不要讓阻力使得車輛停下來。
3.坡道起步，抬離合有動力後，稍微停頓一下，再抬高一些，等待車頭翹起，松剎車，再抬高一些，那下坡後，注意用剎車，來控制速度。
4.每輛車的離合器高度不一樣，抬的距離也不一樣，駕校車輛跟教練的車肯定也是不一樣，日常中去同駕校其他車輛上面換著練習練習，習慣不同離合器高度下車輛半聯動控制的感受。
三.掌握方向盤

要理解方向盤在車輛行駛中起到的作用，那科目二中方向盤打的要快，比如倒車入庫，當看到我們倒庫點位後，就要快速的完成方向盤的操作，等待車輛入庫，方向盤打的慢就會造成壓線，左右兩邊距離不一樣的情況。
打方向盤這里還有一個知識點需要我們去掌握的，就是方向盤回正的操作。如果你能非常好的掌握好方向盤，你會發現在穩定的速度下，你可以進行車輛修方向的操作，那會修方向，對於我們科目二考核來說將會更加容易，這里不建議沒有理解透車輛運行原理的朋友去學習這個操作。
總結：
上面這三點就是我們科目二學習中的基礎內容，那當我們能夠集中點位、控制好車輛速度、控制好方向盤以後，科目二的五個項目再練習起來就變得容易特別多，考試時只要不緊張，通過考核是非常輕松的事。

3. 新手科目二先學什麼

先學習轉方向盤，打轉向燈，調整後視鏡，然後就先學倒車入庫（這個最難，學習時間最久）！

4. 科目二要學多長時間

科目二想要一把過，你知道至少要練多久嗎？

第一階段

3-7天：練基礎

1、熟悉車輛

很多參加駕考的學員都是初次接觸車輛副駕駛以外的部分，所以一定要在學車前，先對汽車有初步的認識。

比如簡單的汽車燈語以及汽車運作的原理，這些都有助於後面具體項目練習時，學員能夠快速掌握考試技巧。

2、離合半聯動

熟練掌握離合的重要性就不多說了，建議大家練習離合的時候不要偷懶，有條件的最好多換幾輛教練車練練踩離合的腳感。

測試自己離合的掌握程度，就看自己是不是可以每一次練習都保持車速的緩慢勻速，不熄火，一定要保證成功率達百分百。

3、修方向

每輛車的離合是不一樣的，每輛車的方向盤的松緊程度也是不同的，打方向時，就算學員可以精準地保證自己每次都打的一樣的角度，但是換了一輛車，方向還是會偏移。

當方向稍有偏移時，及時修正方向是很重要的。

修方向的基本原則：不論前進還是後退，方向偏向哪邊就要向相反方向打。

4、掛檔

掛檔建議在駕校的模擬機上先熟悉了擋位位置和掛檔方法，再上車實操。

科目二中也就用兩個擋位：1擋和倒車擋。

只要正式練習科目二考試項目時，熟練這兩個擋位的掛法就夠了。

5、拉直線

拉直線就是保持車子緩慢勻速地走直線，方向不偏移，主要是為了訓練學員的車感。

到了後面的五項連續練習時，每到一個項目前都要把車子調整到適合的起始位置，這個時候大家就會體會到拉直線和車感的重要性了。

第二階段

8-12天：分項練習

這個階段就可以正式開始練習科目二的考試項目了，只要大家記住以下幾點：

○ 記住教練教的點和線，找到最適合自己的；

○車速一定要緩慢均勻，但也別慢到中途停車；

○打方向的原則：寧早勿晚；

○習慣觀察後視鏡，不光是看點，還要注意車輛與邊線距離。

1、倒車入庫

倒車入庫是公認科目二最難的項目，前面4-5天，大家可以專攻倒車入庫，學會倒車時如何修正方向。

後面的其他項目練習前都可以練一把倒車入庫練練車感。

第三階段

1-3天：五項模擬

科目二練習的時候是分步練習的，但是考試是五項連考，所以考試前一定要在駕校場地模擬幾天。

有條件的，小編建議大家還是交點錢到考場實地模擬，尤其是那些駕校練習場地和實際考場差距比較大的。

綜上，如果學員每一次練習都比較認真，學車時間比較連續的話，想要一次考過科目二，科目二都要練習12-22天。

5. 駕校學車考完科目二以後，是先學科目三還是先學科目四，謝謝！

這個要看你們駕校怎麼安排，正常來說是科一理論通過了才可以學習科二內路，內路過了才可以練習科三600，六百審核通過了才可以考外路，外路過了才可以考科四道路交通安全，但是就看你們駕校的實際情況。現在很多駕校都是一開始給你一本書，准備考科一，然後練車的時候同時抽時間跑600，這樣只要科二過了直接考外路

6. 如何學習科目二

你好，希望下面的科目2的一些經驗能夠幫助到你

1、倒車入庫
與原來的電子樁相比，去掉了「移庫」，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個「凸」字型，考生駕車進入考場後考試開始，此時「凸」字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至「凸」字左側盡頭邊線前，然後向右後方倒車入庫，中間不能停頓。入庫後向左前方行駛至「凸」字右側盡頭邊線前，再向左後側倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從後視鏡觀察邊線。
小竅門：在准備入庫之前，允許停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
2 、坡道定點停車和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格後再考察半坡起步，不能出現後溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現後溜。
小竅門：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊，來決定什麼時候停車（教練有教），而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再鬆手剎，防止後溜。
3、側方停車
與九選三中的側方停車沒有任何區別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然後向右後方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊桿可辨認。小竅門：學會使用後視鏡辨認標線。
4、曲線行駛
新增內容，為一條存在兩個大於40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
小竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
5、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用後視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
小竅門：准備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。

祝考試順利

7. 問下科目二練車先練什麼啊

科目二的考試科目當前大致有走S路、90度調頭、坡上停車、側方停車等，而這些都不要求掛2擋，只要1擋爬行就好，而這時候對離合器的學習就非常重要了。
所以科目二一開始先練習車感，對車子的熟悉，踩離合的感覺，方向盤的轉動等，科目二一開始先練相關的基礎，基礎打好了，後面就學得快了。