柴油化學名
鏈烷烴：67.69
環烷烴：15.22
一環：8.6
二環：5.36
三環：1.26
總的芳香烴：17.09
單環芳烴：9.9
烷基苯：8.56
茚版,萘衍生物：1.34
多環權芳香烴：7.19
茚類：0.37
萘類：3.58
苊類,苊烯：2.41
三環芳烴：0.43
膠質：0.40
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油.選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定.
我國的北方和南方部分地區不同季節應選用不同的柴油標號：5#適用的最低氣溫為8℃以上；0#適用的最低氣溫為4℃以上；-10#適用的最低氣溫為-5℃以上；-20#適用的最低氣溫為-14℃以上；-35#適用的最低氣溫為-29℃以上；-50#適用的最低氣溫為-44℃以上.
2. 柴油的化學式是啥
柴油是混合物，寫不出化學式來，只有純凈物才能寫出化學式。 分離柴油是物理變化，沒有化學方程式
3. 汽油、柴油的主要成分是那些
汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烴類，為混合烴類物品之一。是一種無色或淡黃色、易揮發和易燃液體，具有特殊臭味。汽油不溶於水，易溶於苯、二硫化碳和醇，極易溶於脂肪。工業上主要用作汽油機的燃料，也用於橡膠、製鞋、印刷、製革、油漆、洗染等行業，也可用作機械零件的清洗劑。
柴油的主要成分為C15～C18的烷烴，柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。
拓展資料
汽油物化性質：
汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解於水，易燃，餾程為30℃至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量）。 物化性質具體如下：
【化學式】五碳至十二碳烴類（碳氫化合物）混合物
【水溶性】不溶於水
【密度】0.70-0.78 g/cm^3
【外觀】透明
【氣味】芳香味
【安全性描述】易燃
【熱值】44000 kJ/kg
柴油用途：
高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。
柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。
由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
4. 汽油、煤油、柴油的化學名稱是什麼
汽油 煤油 柴油的化學名稱分別是 汽油 煤油 柴油
因為他們都是混合物，是各種烴類物質的混合物，不同之處就是在於平均分子量的多少而已。
5. 生物柴油化學名稱是什麼
目前國內生物柴油技術是成熟的，已經可以工業化運作。行業瓶頸不在於技術，而在於原料。
國內生物柴油生產方法主要分兩類：化學法和物理法。
化學法需要用催化劑進行反應。物理法主要是高溫高壓。
業內採用化學法的占絕大多數。你說的酸鹼免加熱的，生產出來的不知道是什麼產品。目前的技術條件下，加熱蒸餾是必需的。至於說真正可信的公司，技術的成熟度是要依靠實踐檢驗的，有生產裝置的公司，他們的技術有一定的可信度，當然了，不是一二十萬元那種游擊裝置。
6. 生物柴油化學名稱是什麼
生物柴油化學名稱是脂肪酸甲酯。
利用回收的地溝油，經過過濾脫色精製後的地溝油，加入甲醇和催化劑，進行酯交換反應，生成主要成分為十八脂肪酸甲酯和十六碳的脂肪酸甲酯，蒸餾掉多餘甲醇，水洗掉甘油，精製後，即可得到生物柴油。
7. 柴油的化學名是什麼
柴油主要由C-H化合物組成，包括烷烴、環烷烴、烯烴、炔烴、二烯烴以及芳香烴。在這幾種成分中，烷烴都佔有最大的比例。
8. 柴油的主要化學成分是什麼
鏈烷烴：67.69
環烷烴：15.22
一環：8.6
二環：5.36
三環：1.26
總的芳香烴：17.09
單環回芳烴：9.9
烷基苯：8.56
茚，萘答衍生物：1.34
多環芳香烴：7.19
茚類：0.37
萘類：3.58
苊類，苊烯：2.41
三環芳烴：0.43
膠質：0.40
目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
我國的北方和南方部分地區不同季節應選用不同的柴油標號：5#適用的最低氣溫為8℃以上；0#適用的最低氣溫為4℃以上；-10#適用的最低氣溫為-5℃以上；-20#適用的最低氣溫為-14℃以上；-35#適用的最低氣溫為-29℃以上；-50#適用的最低氣溫為-44℃以上。
9. 柴油的化學名是什麼
柴油主要由C-H化合物組成,包括烷烴、環烷烴、烯烴、炔烴、二烯烴以及芳香烴.在這幾種成分中,烷烴都佔有最大的比例.
10. 柴油的學名叫什麼
輕質
石油產品
，復雜
烴類
(
碳原子
數約10～22)混合物。為柴油機
燃料
。主要由
原油
蒸餾、
催化裂化
、
熱裂化
、
加氫裂化
、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型
車輛
、
鐵路機車
、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。①著火性。高速柴油機要求柴油噴入
燃燒室
後迅速與
空氣
形成均勻的
混合氣
，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入
氣缸
到開始著火的間隔時間稱為
滯燃期
或著火落後期。燃料
自燃點
低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以
十六烷值
作為評價柴油
自燃性
的指標。②流動性。
凝點
是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的
最低溫度
。柴油的凝點是指
油品
在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構
烷烴
含量
多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低於環境溫度3～5℃。
沸點范圍和黏度介於
煤油
與
潤滑油
之間的
液態
石油餾分
。是
組分
復雜的混合物，沸點范圍有
180∼370℃
和
350∼410℃
兩類。由原油、頁岩油等經
直餾
或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有
石蠟
基柴油、
環烷基
柴油、環烷-
芳烴基
柴油等。根據
密度
的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。石蠟基柴油也用作裂解制
乙烯
、
丙烯
的
原料
，還可作吸收油等。
商品柴油按
凝固點
分級，如
10
、
-20
等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦、
發電機
等。主要用作柴油機的
液體燃料
，由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於
汽油
，一些
小型汽車
也改用柴油。
主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是
燃燒性能
和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達
68
。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為
42∼55
，低速的在
35
以下。
生產柴油的方法；利用油脂原料合成生物柴油的方法；用動物油製取的生物柴油及製取方法；生物柴油和生物燃料油的添加劑；廢動
植物油
脂生產的輕柴油
乳化劑
及其應用；低成本無污染的
生物質
液化工藝及裝置；低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置；利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、
廢油
、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜，生物質氣化制備燃料氣的方法及氣化反應裝置；以植物油腳中提取石油製品的工藝方法；用等離子體熱解氣化生物質製取合成氣的方法，用
澱粉酶
解培養異養藻制備生物柴油的方法；用生物質生產液體燃料的方法；用植物油下腳料生產
燃油
的工藝方法，由生物質水解殘渣制備
生物油
的方法，植物油腳提取汽油柴油的生產方法；廢油再生燃料油的裝置和方法；脫除催化裂化柴油中膠質的方法；廢橡膠(廢塑料、
廢機油
)提煉燃料油的環保型
新工藝
，脫除柴油中氧化總不溶物及膠質的化學精製方法；阻止柴油、汽油變色和膠凝的助劑；廢潤滑油的絮凝分離處理方法。
汽車柴油型號：0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
柴油是壓燃式發動機（即柴油機）燃料，也是
消耗量
最大的石油產品之一。由於柴油機較汽油機
熱效率
高，
功率
大，燃料
單耗
低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為
拖拉機
、
大型汽車
、內燃機車及土建、農用
機械
的
動力
。柴油是復雜的
烴類混合物
，碳原子數約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油
使用性能
中最重要的是著火性和流動性，其
技術指標
分別為十六烷值和凝點。我國柴油現行
規格
中要求
含硫量
控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝點分級，輕柴油有10，0，-10，-20，-35五個
牌號
，重柴油有10，20，30三個牌號。
柴油的幾個指標和標准：
著火性
(
Ignitability):
高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標，也可以有
柴油指數
或十六烷指數表示。
十六烷值（Cetane
number）:
十六烷值是指與柴油自燃性相當的
標准燃料
中所含
正十六烷
的體積百分數。標准燃料是用正十六烷與
2-甲基萘
按不同體積百分數配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設定其十六烷值為100，2-甲基萘自燃性差，設定其十六烷值為0。也有以2，2，4，4，6，8，8-七
甲基
壬烷
代替2-甲基萘，設定其十六烷值為15。十六烷值測定是在實驗室標準的
單缸柴油機
上按規定條件進行的。十六烷值高的柴油容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩定，容易發生爆震。一般用於高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40-55為宜；中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學組成有關，正構烷烴的十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，
異構烷烴
和
環烷烴
居中。當十六烷值高於
50後
，再繼續提高對縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當十六烷值高於65時，會由於滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分烴類熱分解而產生游離碳粒，隨
廢氣
排出，造成
發動機
冒黑煙
及
油耗
增大，功率下降。加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有
硝酸戊酯
或已酯。
流動性
(Flowability):
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低於環境溫度3-5℃，因此，隨季節和
地區
的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。在實際使用中，柴油在
低溫
下會析出
結晶體
，晶體長大到一定程度就會堵塞
濾網
，這時的溫度稱作
冷濾點
。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1-3℃。採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。
柴油質量指標
GB
252-2000
輕柴油質量指標
項目
10
號
5
號
0
號
-10號
-20號
-35號
-50號
色度，號
≤
3.5
（全部，以下也一樣）
氧化安定性，總不溶物
mg/100mL
≤
2.5
硫含量，
%
（
m/m
）
≤
0.2
酸度，
mgKOH/100mL
≤
7
1
10%
蒸余物殘炭
,%
（
m/m
）
≤
0.3
灰分，
%
（
m/m
）
≤
0.01
銅片腐蝕
(50
℃
,3h)
，級
≤
1
水分，
%
（
v/v
）
≤
痕跡
機械雜質
無
運動粘度
（
20℃）
，
mm
2
/s
3.0
～
8.0
（10、5、0、-10）
2.5
～
8.0（-20）1.8
～
7.0
（-35、-50）
凝點，℃
≤
10
5
0
-
10
-20
-35
-50
GB
252-2000
輕柴油質量指標
項目
10
號
5
號
0
號
-10號
-20號
-35號
-50號
冷濾點，℃
≤
12
8
4
-
5
-14
-29
-44
閃點（閉口），℃
≥
55
55
55
55
55
45
45
十六烷值
≥
45
45
45
45
45
45
45
餾程：
50%
回收溫度，℃
≤
300(全部牌號)
90%
回收溫度，℃
≤
365（全部牌號）
95%
回收溫度，℃
≤
365（全部牌號）
密度（
20℃
）,
kg/m3
實測
（全部牌號）
Q/SHR
006-2000
城市車用柴油質量指標
項
目
質
量
指
標
10
號
5
號
0
號
-5
號
-10
號
-20
號
色度，號
≤
3.5
（全部牌號，下同）
氧化安定性
，mg/100mL
≤
2.5
硫含量，%（m/m）
≤
0.05
酸度，mgKOH/100mL
≤
7
10%蒸余物殘炭，%（m/m）
≤
0.3
灰分，%（m/m）
≤
0.01
銅片腐蝕（
50℃，3h），級
≤
1
水分，%（v/v）
≤
痕跡
機械雜質
無
運動粘度（
20℃），mm
2
/s
3.0
～
8.0
|
2.5
～
8.0
凝點，℃
≤
;
10
5
0
-5
-10
-20
冷濾點，℃
≤
12
8
4
-1
-5
-14
閃點（閉口），℃
≥
55
（全部牌號）
十六烷值
≥
48
（全部牌號）
餾程：
50%
回收溫度
，℃
≤
300（全部牌號）
90%回收溫度，℃
≤
355（全部牌號）
95%回收溫度，℃
≤
365（全部牌號）
密度（
20
℃），
kg/m
3
實測