如何剎車

❶ 汽車怎麼調剎車

剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
那我們現在先來了解一下如何做到安全剎車？
可能對於新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，讓我們來看看「油車司機」提供的剎車方法：「平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主（無ABS)，走我後面的車可以明顯的感覺出來，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果後面開車的是老司機就會知道前面開車的是老手，如果後面開車的是新手就會覺得前面的司機有病或者說前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS」。
剎車怎麼調？
很多車友用車在對於剎車該如何調節這一問題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的最好自己動手來調節，就算請修理工來調節也要做到全程監督。
由於車輛各個車橋的載重量存在差異，其功能也不同。剎車的調節也有一定的差別，「油車司機」和「東北老兵」說：剎車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再松開三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負重不同，調節的松緊也會存在區別；牽引車轉向輪在濕滑路面時最好調松，避免發生折頭的現象。
如果裝有自動調整臂的剎車系統，雖不用去調節剎車，但是在日常的用車中，應該經常檢查其是否可靠有效。
過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死後，輪胎與地面為滑動摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相
對於滑動摩擦，滾動摩擦的系數更大)，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由於剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。
剎車抱死前輪，車輛會失轉向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成「折頭」的事故。剎車抱死後輪，會導致車輛發生側滑，如車輛甩尾，就是因為後輪的抱死導致的。

❷ 飛機是怎麼剎車的

現在選擇飛機出行的人越來越多，其實飛機是很安全的交通工具。當飛機著陸時，它仍然達到200-250公里/小時的速度。在如此高的速度下，到底是如何剎車的呢？

1、飛機剎車需要三種裝置

飛機著陸需要三個減速裝置、剎車片、擾流板和反向推進器。起落架輪胎的耐熱性好得多。然而，飛機體積和重量都很大，正常剎車根本無法停止。通常使用多件式制動系統。制動時，液壓將動件和靜件擠壓在一起，產生制動效果。該材料通常是石墨復合材料。

飛機的製造非常復雜，需要各個零部件的完美配合，飛機安穩的著落牽動著乘客的心，如何讓飛機完美的剎車考驗著飛行員的技藝。

❸ 如何正確使用剎車

俗話說「寧停十分鍾不搶一秒種」，老司機也常教育新司機，「把車開起來容易，把車停下難」。諸如此類的話不勝枚舉，可見剎車在行車中是每個駕駛員必須牢牢掌握的駕駛技巧。 小編就曾受過「不會剎車」之害，有一天小編駕車出遊，堵在國道上。小編的座駕前面是輛大卡車。後面一輛灰色的小車，緩緩駛來，一聲巨響，小編的愛車被追尾了。灰色小車的司機下車一直道歉，「對不起，我新手，沒有踩住剎車。」好在前面有小編的車，否則他一定鑽到大卡車下面去。估計到那時，他就沒可能站著和被追尾的司機道歉了。 跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。 跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車，當剎到與前車的速度基本一致時保持一下剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速。對於手動擋的車在剎車減速後要注意車身的抖動和車速的變化，及時降擋保持車輛行駛平穩，提高駕乘的舒適性。 這里需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動態。如果發現前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時准備踩下。這樣做可以防止由於前車剎車滯後而導致的連環追尾。另外有些司機跟車是習慣時不時把腳放在剎車踏板上，這個習慣很不好，因為只要把腳放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會亮起，後車看到後一般會減速，這種不必要的減速會降低整體車流的速度，導致交通效率的下降。 如果是比較擁堵的路況，這時一般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，通過兩個踏板的聯動，來組合成你所需要的動力和你所需要的車速。但是最好別長時間保持離合器的半聯動，這樣會導致離合器壽命大大降低。 山路剎車技巧 山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時上下坡的路況比較多。在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著山勢和彎度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。 上坡的時候對於手動擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多，但由於車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。 山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車後要注意及時換擋，如果你手比較潮，要麼多練習，要麼乾脆買自動檔。 相比較而言，山路下坡制動就復雜一些了。因為不但要用剎車系統，還要利用發動機制動。這里比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發動機制動。另外，下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車，這樣容易導致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，採用低檔位下坡是必須的，一般來說採用3-4擋就可以了。對於自動檔的車，由於不存在手動換擋的問題，所以不能人為強制採用低檔，此時要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點剎控制一下車速。 有一點需要特別提醒的是，開手動擋車的千萬別在下坡時掛入空檔，這樣做是很危險的。因為在失去動力的情況下，車輛的機動性大打折扣，一旦出現緊急情況，很難迅速調整車身姿態避險。 剎車至平穩停車的技巧 剎車至平穩停車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，正常停車等情況。如果你坐過還未掌握剎車技巧的新手開的車，他剎車的時候你一定會感覺很不舒服。因為他們往往會比較生硬的剎車，停車的時候由於制動力較大，車很容易發生點頭和聳車的情況，而此時坐在車裡面的人也會跟著身體前傾，經常如此會很不舒服。 其實這個現象不難避免，但需要不斷摸索和練習。要想做到平穩停車，在剎車距離足夠的情況下，剎車的時候要緩慢持續踩下剎車踏板，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。由於制動力是持續的減小，所以車身會實現平穩停下，而不會出現點頭的情況。當然，如果制動距離不夠長，那麼初始剎車的時候要深踩踏板，並保持一會兒，此時車內駕乘人員或許會身體微微前傾，如果做到能讓身體緩慢落回靠背，那麼也是可以接受的。要做到這一點，同樣要採用緩緩松開剎車踏板的辦法，直到車身停穩時才完全松開踏板。 其實說起來容易，能做到上面說的緩慢松開踏板平穩停車，不但需要多多練習，而且需要克服一定的心理障礙，那就是很多人怕剎不住撞到前車或其他障礙物，特別是在前面有車的情況下。最好的練習方法是在一段平路上放置一個樁桶之類不怕撞，而且即便撞上了一不會對車有損壞的物品做參照物。反復練習之後就會很容易掌握了這一技巧了，接下來上路的時候就需要克服怕撞前車的心理，要相信你的技術。 緊急情況的剎車技巧 開車時誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個人意志為轉移的。假如你遇到以下兩種情況你會怎麼辦，一是你正在正常跟車，前車突然急剎車停下；二是你正在開車前面突然並過一輛車或者闖過一輛自行車。如果你遇到這些情況之後驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那麼你錯了，因為這些情況下，如果你不採取緊急剎車或緊急避讓，事故發生幾乎是難免的！ 另外還有一個很關鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車而忘記了對方向盤的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對車的控制，注重緊急情況下的剎車就是要通過聯系填補你那瞬間的頭腦空白，因為零點幾秒的時間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動並線，要領是在重剎的同時打方向，繞開障礙物，並線到旁邊的車道。 結語除了常規的剎車技巧以外，當行車中遇到雨雪霧、地面結冰、台風、沙塵等惡劣道路狀況時候。希望各位駕駛員能夠，預先判斷道路情況。緩慢剎車，以避免急剎車造成車輛失控，造成危險。說了這么多，其實正確的剎車技巧並不難。開車就是個熟練工種，多加練習就能很好的掌握。

❹ 汽車是如何剎車

開車時，我們都要踩剎車。剎車是車輛安全的基礎性保障。但是剎車怎麼踩，不同路況有不同的踩法，今天就給大家來說說，剎車，這么踩才科學！

怎樣踩，剎車不生硬？

剎車不生硬的辦法就是，提前踩剎車，緩慢的踩下，當車輛接近停下來的時候，慢慢的抬起，最後車輛停住，松開剎車！

需要訓練的是，一定要控制到距離，以及踩下剎車的力度！

坡道剎車怎麼踩？

雨天剎車

雨天請謹慎使用急剎車，盡量控制車速。在路過積水路面可以採用點剎。這樣，剎車盤上的水可以被清理掉一部分，以免生銹！來源：查違章

[轉自微信公眾號教你玩轉汽車]

❺ 開車時如何剎車

一、輕剎：
當看到前面路口是紅燈了，而現在的車速略快，當然可以輕帶一下剎車，把車速調整到合適的速度，這時可以松開油門和剎車，帶檔滑行過去。也可以在安全的前提下，放空檔溜到路口。
有預見性的停車，最好是兩腳剎車。
比如到紅燈路口，或跟車時前車明顯減速但又不是剎停，這時都應該先輕帶一下剎車，其目的除了調整車速之外，更重要的一條是警告後車。別臨到最後，一腳剎住了，而後車剎不住。
所以，剎車踏板前半段的溫柔設計是非常重要的。想想看，要是一碰剎車踏板，車就有劇烈的反應，別說後面的車反應不過來，就是自己也反應不過來，非撞得滿頭包不可。
二、重剎：一般是有預見性的剎停為目的。
標準的剎停動作是：重踩剎車，讓車急劇減速，到車快要停止時，左腳迅速的把離合踩到底，右腳再緩慢地松開剎車。這樣車就能很自然，不沖頭的停穩。
三、急剎：
這肯定不是能預見性的地停車。說白了，就是驚得你一身冷汗，拚了老命也要敢緊把車剎停。
標准動作很簡單：
用最快的速度把剎車踏板踩到底，然後再盡力地把腳趾往下勾。
注意兩點：
（1）不是用最大的力氣去踩踏板，用盡全力去踩踏板了，就沒有力氣去做別的更重要的事情了。那樣的話，就只能眼睜睜地看著自己的愛車往前滑。
（2）最後腳趾往下勾所起到的剎車作用，比前面簡單的剎車踩到底的作用強N多倍。

❻ 怎樣剎車

看你的意思，主要還是離合
踩離合就兩個目的，一是換擋，二是防止剎車踩太猛車速到0的時候動力還沒切斷導致車子熄火
剎車的時候，如果正常情況車速不太快的話，可以雙腳一起踩，但是離合不要先踩死，你也知道那樣發動機就沒有制動作用了，剎車距離反而長。
車速如果比較快，那就先不要管離合，直接踩制動，由於這時車速本身就快，所以速度不會馬上降到0，也就是這時不踩離合不會熄火。然後等速度降下來了但是還沒到零的時候，再踩離合切斷動力。再然後，就看你自己了，想起步就起步，想駐車就駐車。
離合踩到底等於就是空擋，但是踩著離合不叫空擋滑行，掛空擋才叫。空擋滑行可以降低發動機負擔，但是這個不是規范動作，萬一碰見緊急情況不好處理，比方說對面來一酒駕，你掛著空擋，想躲都沒辦法躲

❼ 汽車是怎樣剎車的

假如有人問你，汽車剎車時，是剎住後輪呢，還是剎住前輪?也許你會一時回答不出來。如果你仔細看一下汽車的剎車過程，就會發現汽車剎車時，總是剎住後輪的。這是為什麼呢?原來，汽車的發動機一般是驅動後輪的。司機一開動發動機，發動機就帶動後輪轉動起來，後輪在地面上滾動以後，前輪方才跟著轉動，整個車身也就往前行駛了。前輪的任務是保持車身的平衡，以及引導汽車前進，它跟司機手中的方向盤是連在一起的，司機把方向盤朝右轉，前輪就朝右偏；方向盤朝左轉，前輪就朝左偏。由於汽車的前輪和後輪職責不同，所以它們的名稱也不同：前輪叫導向輪，後輪叫驅動輪。

快速行駛中的汽車，一旦遇到緊急情況必須立刻停住的時候，如果汽車的剎車是裝在前輪上的，那麼，即使前輪停住不轉動了，後輪還在轉動，它會強迫車身向前沖。在這種情況下，向前沖的力既然無法使車身向前位移，車身後半部就會向上跳起來，甚至整個車身會以前輪為支點向前翻倒。而剎住後輪時，整個車身以後輪為支點，由於車身受到地面的阻礙，向前沖的慣性並不能使車身往前翻。汽車設計師也是因為考慮到剎車時產生的實際問題，才把汽車的後輪作為驅動輪的。

❽ 汽車如何快速剎車

如果速度較高時需要盡快剎車，可以直接減擋並剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後抬離合，離合器切合後右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合後（為防止發動機憋滅）一腳踩死剎車（僅限車速慢時）其餘就讓ABS去處理吧。

除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經常可以看到很多新手剎車有點頭現象，產生這種現象的根本原因就是剎車使用不當。踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然後由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變為零，這才是最理想的剎車力度，這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現象。當然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應的調整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩的時候重新加大剎車力度等。

❾ 汽車如何剎車

汽車可以通過踩剎車片剎車。

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防銹，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。

其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。

(9)如何剎車擴展閱讀：

當發生制動失效時，司機首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。正確的措施是：在根據路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶人直接檔再迅速搶人中速檔，這時發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然後用手制動控制車輛停住。

如手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有後滑現象，車尾應朝山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈以引起前後車輛的注意和避讓。

參考資料來源：網路-汽車剎車片

參考資料來源：網路-汽車剎車系統