驛站在元代叫什麼

❶ 「驛站」在元代稱做什麼

到了元王朝，由於疆域遼闊，發展交通，強化了驛站制度，這也成為它鞏固政權的重要手段，這時驛站也叫「站赤」，實際「站赤」是蒙古語驛站的譯音。

❷ 驛站在元代稱做為什麼

元代疆域遼闊，驛傳運輸發達。元代時的驛站，蒙古語叫站赤(jamuci)，「站赤者，驛傳之譯名也。」漢文的「站」，藏文的jam或vjam均系蒙古語jam的音譯(漢文典籍中初音譯為「蘸」)，即漢語的「驛」之義。故而驛傳在元代漢文文獻中，也稱驛站，由此產生了「驛站」的稱呼。元代郵驛可上溯到蒙古國創始人成吉思汗時期。在世祖忽必烈之前，察合台汗已修好由山丹州起，經過河西走廊、畏兀兒境直到他的駐幕地阿力麻里附近之虎牙思的驛道。大規模的郵驛設置則開始於忽必烈時期。公元1264年忽必烈遷都燕京（今北京），公元1271年設燕京為大都，建國號為元。同時，在耶律楚材的主政下，頒布《站赤條劃》，並以此為依據，統一蒙古站赤及漢地郵驛制度；適應統治中心的轉移，規劃以大都為中心的郵驛系統；建立以驛站為主體的馬遞網路和以急遞鋪為主體的步遞網路。從而形成規模龐大、稱雄一時的元代郵驛，溝通了中央和地方及地方間的聯系。驛傳站點星羅棋布，朝令夕至。元代驛站除了迎送使臣、提供食宿與交通工具外，平時也兼於運送貢品、行李等少量貨物，戰時還承擔軍需給養的運輸任務。驛站系統於交通樞紐處還設有車站，專門運輸金銀、寶物、貢品等貴重急需的物資。驛傳運輸參照宋制，除以馬匹遞送為主體的驛站網外，還有一套以步遞為主體的急遞鋪網，專門傳送官方文書。

❸ 驛站在元代稱什麼

元朝疆域最為遼闊，為了維持龐大的帝國，於是強化了驛站制度，時稱站赤。馬可波羅所著《馬可波羅行記》記載:「所有通至各省之要道上，每隔二十五邁耳（mile），或三十邁耳，必有一驛。無人居之地，全無道路可通，此類驛站，亦必設立。……合全國驛站計之，備馬有三十萬匹，專門欽使之用。驛站大房有一萬余所，皆設備妍麗，其華靡情形，使人難以筆述也」。《經世大典》記載中國境內有站赤1496處。

❹ 驛站"在元代叫什麼

元朝疆域遼闊，為了維持龐大的帝國，於是強化了驛站制度，時稱站赤。

❺ 驛站在元代叫什麼

中國古代道路運輸主要用於傳遞信息和運輸物資，通稱驛傳。中國是世界上最早建有驛傳的國家之一，驛傳為中國政治上的統一、促進文化交流和中外往來做出了貢獻。中國有組織的官辦驛傳始於商、周。起初驛傳僅限於傳遞軍事文牘，後來由於政治、軍事、經濟和文化的發展，舉凡運送使客、接待官員、轉輸軍需、運送貢品等等，均屬於驛傳運輸范圍。而驛則是驛傳制度下形成的固定的建築，專為驛傳服務。在古文獻中驛站均稱為「驛」，多作為名詞。

元代疆域遼闊，驛傳運輸發達。元代時的驛站，蒙古語叫站赤(jamuci)，「站赤者，驛傳之譯名也。」漢文的「站」，藏文的jam或vjam均系蒙古語jam的音譯(漢文典籍中初音譯為「蘸」)，即漢語的「驛」之義。故而驛傳在元代漢文文獻中，也稱驛站，由此產生了「驛站」的稱呼。元代郵驛可上溯到蒙古國創始人成吉思汗時期。在世祖忽必烈之前，察合台汗已修好由山丹州起，經過河西走廊、畏兀兒境直到他的駐幕地阿力麻里附近之虎牙思的驛道。大規模的郵驛設置則開始於忽必烈時期。公元1264年忽必烈遷都燕京（今北京），公元1271年設燕京為大都，建國號為元。同時，在耶律楚材的主政下，頒布《站赤條劃》，並以此為依據，統一蒙古站赤及漢地郵驛制度；適應統治中心的轉移，規劃以大都為中心的郵驛系統；建立以驛站為主體的馬遞網路和以急遞鋪為主體的步遞網路。從而形成規模龐大、稱雄一時的元代郵驛，溝通了中央和地方及地方間的聯系。驛傳站點星羅棋布，朝令夕至。元代驛站除了迎送使臣、提供食宿與交通工具外，平時也兼於運送貢品、行李等少量貨物，戰時還承擔軍需給養的運輸任務。驛站系統於交通樞紐處還設有車站，專門運輸金銀、寶物、貢品等貴重急需的物資。驛傳運輸參照宋制，除以馬匹遞送為主體的驛站網外，還有一套以步遞為主體的急遞鋪網，專門傳送官方文書。

❻ 驛站在元朝時稱為

站赤 到了元王朝，由於疆域遼闊，發展交通，強化了驛站制度，這也成為它鞏固政權的重要手段。當時的驛站稱為「站赤」，實際「站赤」是蒙古語驛站的譯音。而「驛站」這一詞彙也從元朝開始在漢語中出現（之前只稱「驛」）。

❼ 元朝的驛站制度是怎樣的

與行省制度相關聯的還有驛站制度。元朝在全國各地設有1400處驛站，僅遼陽省就有100多處。驛站分陸站和水站，水站用船，陸站用馬、牛、驢或車；後來元朝還設置過海站，甚至在冰天雪地的黑龍江流域設狗站——通過狗拉雪橇在冰封的大地奔走。

由此，元朝形成了以大都為中心的四通八達的交通網路，驛路上使臣們往來不絕，大大加強了中央與行省、行省與行省之間的聯系。各種公文可以快速傳遞，加強了中央對地方的控制和指揮。與驛站相輔的，還有急遞鋪，傳遞緊急公文時，一晝夜可傳400里地。

元朝的行省制度對以後的明、清兩代產生了積極的影響，初步奠定了今天中國的行省規模。明朝改革行省為「承宣布政使司」，不管軍事，專管民政事務，但人們習慣上仍然稱作行省，以後「省」就成了地方行政區劃的專有名稱。清沿明制，將全國劃分為直隸、江蘇、安徽、山西、山東、河南、陝西、甘肅、浙江、江西、湖北、湖南、四川、福建、廣東、廣西、雲南、貴州等18個省；清末又增設了新疆、台灣、奉天、吉林、黑龍江等5省，至此，全國除青海、西藏、內蒙古等地外，共有23個省，這同今日的省、自治區（不算直轄市）的設置方法已相差無幾。

❽ 驛站在元代稱作什麼

站赤 站台 驛亭 驛台

❾ 驛站在元朝時稱為什麼

站赤
我國元朝時期，郵驛又有了很大發展。元朝建立了歷史疆域最大的帝國。為了適應對廣大領域的統治，元朝統治者在郵驛方面進行了積極的改革，把驛路范圍大大擴展了。不僅在西域新添了許多驛站，而且把驛路一直橫貫到歐洲，形成聯結歐亞大陸的一條長長的驛路。元朝在遼闊的國土上，建立了嚴密的「站赤」制度，使郵驛通信十分有效地發揮作用。所謂「站赤」，是蒙古語「驛傳」的譯音，從此我國後來通稱驛館為驛站。站赤制度是一種完整而系統的驛傳制度，它包括驛站的管理條例，驛官的職責，驛站設備以及對站戶的賦稅制度等等。那時的驛站，在中國境內就有1496處之多。元朝也仿效宋朝的辦法，在各州縣廣泛設置「急遞鋪」，約有兩萬處之多。