凱美瑞怎麼樣
❶ 豐田凱美瑞到底怎麼樣
就比較一下天賴2.3和凱美瑞2.4G吧，這兩款都是其中的翹楚．性能都不錯．其他的要差很多． 凱美瑞的發動機是VVTI，也就是智能氣門可變正時技術，在油耗方面有比較明顯的優勢，如果單從油耗方面來說的話，凱美瑞表現更好，再加上凱美瑞是採用手自一體5檔自動變速 .開凱美瑞，感覺挺拉風的，因為開的人太少了...並且凱美瑞也不是完完全全的商務車吖~~~美觀：凱美瑞的前臉也是相當的虎實，挺不錯的！外觀也相當漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！ 性能：發動機聲音略微大了一點，但在車內開10音量的音響基本就聽不到了！還有就是，在自動檔的時候，凱美瑞絕對堪稱一個字『穩』，不管是起步還是提速，都是相當的穩，並且自動換檔時無感覺。手檔，絕對是一個爽，2.4排量，足夠用的，保證每檔3000轉以後換檔，（歐洲人開車都是3400轉左右才會換檔，在中國一般都是2500就換了，根本不能發揮發動機高排量的作用）發動機不會發生異響的同時提速推背的感覺同存。在4檔110邁左右速度的時候加油門依然能感覺到提速的感覺！一般別的車都會是慢提，不會感覺的很明顯。 舒適感：內部空間很大，後座中間沒有駝峰，是平的，不像其他車一樣，後座中間有個高高的駝峰！並且在儀表盤中有顯示百公里耗油量，現有油可行駛多少公里，外面的溫度等等... 另外，如果要買凱美瑞，就買240G的，200E或G根本沒法開，機器就差很多！ 240G是最新的VVT-i電子發動機，內部很多機械結構改成電子板來控制了。 我買的是240G導航版，249800+12000提車費 現在在開，感覺相當好，並且拉風，主要是拉風。還能接婚慶，賺點小外快。 再嘮叨一句，如果想買酷派，就買紅色的，黑色的顯小，並且也俗氣，那裡有開跑車要黑色的吖！還有就是回家後改裝一下，加個全拆大包圍，無敵的好看！也是能接婚慶，並且還很貴！不要只買車來開，也要利用便利條件嘛...
❷ 汽車凱美瑞感覺怎麼樣
你好！凱美瑞是豐田公司的一款產品，是中度中端轎車的標桿，配置方面不是最好的，但重在均衡，還有穩定的品質。
❸ 豐田凱美瑞這款車怎麼樣
外觀方面相比於以往老款，他有了非常大的變化，造型設計偏向於年輕運動了，車頭部分採用的是全新的設計方式，內部使用了更大尺寸的進氣格珊，而兩側的LED大燈造型也10分的精美，照明效果極為不錯，車身側面整體線條比例均勻，而尾部則採用了溜背式的造型內飾方面，布局合理，配合著木紋飾板檔次感十足，而在做工和用料方面一直是豐田的特色，大部分材質都為軟質材料細節處理得非常到位，該車的配置極為豐富，就是新車的異味有一些較重需要處理幾天才可以進行駕駛。
總的來說這款車有著不錯的性價比，無論是外觀還是在配置上都較為良心而舒適性，也達到了該級別應有的水平，如果要說不滿意的地方，應該就是價位方面，豐田的價位一直有著不變的特點無論什麼時候都沒有優惠程度，而且買車也什麼都不送，不過喜歡該車的朋友還是不會計較這些的。
❹ 凱美瑞怎麼樣值得買嗎
凱美瑞是一款常年銷售居於前幾名的B型車，是非常值得購買的。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
凱美瑞汽車的優點為外觀大氣，功能人性化，例如方向盤上的各種控制和定速巡航、電動坐椅、音響效果較為滿意，儀錶板一片幽藍的氛圍感覺不錯，同時遮陽簾非常實用提升了品位，大燈清洗也較為實用，加速性能優異，油耗也可以。
凱美瑞具有十分優秀的安全性能：
凱美瑞搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）[17-18]，包括包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。
12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點預警系統、PVM全景監控系統，以及全系標配的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和TPMS胎壓監測等，為用戶提供駕駛輔助。
以上內容參考網路-凱美瑞
❺ 豐田凱美瑞質量如何
豐田凱美瑞質量還是不錯的，不需要買其他的。
外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的「Keen Look」設計語言。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。
豐田首次在國內車型搭載的三屏互聯，在第八代凱美瑞上體現。10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現信息聯動，提供豐富全面的高清資訊，HUD可在擋風玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可讀取信息。
配置方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的駕駛輔助。
此外，12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、倒車盲點警示、PVM全景監控系統等。
動力方面，第八代凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發動機。
全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。
汽車的日常保養：
1、清潔：空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
2、緊固：車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
3、檢查：連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
以上內容參考：網路--凱美瑞
❻ 豐田凱美瑞怎麼樣
駕駛感受：2.4自吸＋5AT，懸架軟，車胎窄，方向盤有虛位。總之想運動是不可能的。但由於油門調教神經質，2.4畢竟也有167馬力，真的踩下去有那麼些爆發力，市區起速超車並不費力。隔音不錯，懸架不顛，方向盤也並非飄輕，高速140以內巡航還比較舒適。這是一台適合市區和高速巡航的車，想劈彎攻山是做夢。另外雪天的時候ESP的確有些用處。
做工：……其實做工是可以的，但是這用料真不高大上，實際隱隱透出一種廉價感。這可是一台四五年前的25萬的車呀大哥……
空間：家用足夠。縱向略比不了邁騰帕薩特那加長軸。B級車其實都差不多。後排幾乎純平大贊。
質量：豐田屬性點MAX，9萬公里除了保養花錢，沒壞過任何玩意……保養還很便宜，16寸輪胎也不貴，換過一次車喇叭，原廠的鳴笛聲音真的太弱雞了……
面子：……要說在以前，一台25萬的凱美瑞還有那麼一丁點面子。近兩年A4入門也就這個價，連A6入門也就30萬……雖然是低配要動力要配置都是做夢，但好歹有一個殼啊。開豐田想有面子？皇冠車主都哭暈在廁所了。
總結：畢業上班後才學的駕照。它陪我步入職場，陪我練手剮蹭，陪我帶著她約會，陪我和她結婚，陪我從產房接回她和孩子，陪我上下班走個百八十公里，陪我刮風下雨……它一直沒風光過，就連婚禮那天也是默默跟在車隊的後頭，幫我打點一應雜事。但它從沒把我扔在路上，更從未讓我失望。
豐田凱美瑞，即將迎來第八代的車系，據說是全世界銷量最好的中型車。不運動，不高大上，但也不醜，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都夠用。無疑，凱美瑞開不了一輩子，以後我會買更好的車，會追求更好的動力操控品牌空間等等等等。
然而這些都無法覆蓋曾經的那個青年緊張地握著駕照，打開車門，發動機啟動的一瞬間心裡的那份悸動。
❼ 凱美瑞咋樣
凱美瑞輪胎價格,熱門輪胎買3送1,買輪胎送輪胎險
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凱美瑞是一輛怎麼樣的車？
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六代240G。9萬＋公里。為了我的老凱，讓我認真回答一次吧。
為什麼買：主要是七代上市時候感覺設計上強行高大上，不好看，同時六代大幅優惠清倉。翻箱倒櫃找了台。最開始目標是銳志，進去坐下頭頂天蓬，放棄……
駕駛感受：2.4自吸＋5AT，懸架軟，車胎窄，方向盤有虛位。總之想運動是不可能的。但由於油門調教神經質，2.4畢竟也有167馬力，真的踩下去有那麼些爆發力，市區起速超車並不費力。隔音不錯，懸架不顛，方向盤也並非飄輕，高速140以內巡航還比較舒適。這是一台適合市區和高速巡航的車，想劈彎攻山是做夢。另外雪天的時候ESP的確有些用處。
做工：呵呵……其實做工是可以的，但是這用料真不高大上，實際隱隱透出一種廉價感。這可是一台四五年前的25萬的車呀大哥……
空間：家用足夠。縱向略比不了邁騰帕薩特那加長軸。B級車其實都差不多。後排幾乎純平大贊。
質量：豐田屬性點MAX，9萬公里除了保養花錢，沒壞過任何玩意……保養還很便宜，16寸輪胎也不貴，換過一次車喇叭，原廠的鳴笛聲音真的太弱雞了……
面子：……要說在以前，一台25萬的凱美瑞還有那麼一丁點面子。近兩年A4入門也就這個價，連A6入門也就30萬……雖然是低配要動力要配置都是做夢，但好歹有一個殼啊。開豐田想有面子？皇冠車主都哭暈在廁所了。
總結：畢業上班後才學的駕照。它陪我步入職場，陪我練手剮蹭，陪我帶著她約會，陪我和她結婚，陪我從產房接回她和孩子，陪我上下班走個百八十公里，陪我刮風下雨……它一直沒風光過，就連婚禮那天也是默默跟在車隊的後頭，幫我打點一應雜事。但它從沒把我扔在路上，更從未讓我失望。
豐田凱美瑞，即將迎來第八代的車系，據說是全世界銷量最好的中型車。不運動，不高大上，但也不醜，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都夠用。無疑，凱美瑞開不了一輩子，以後我會買更好的車，會追求更好的動力操控品牌空間等等等等。
然而這些都無法覆蓋曾經的那個青年緊張的握著駕照，打開車門，發動機啟動的一瞬間心裡的那份悸動。