呂海寧老師

Ⅰ 我轉專業面試，從機械轉到船舶與海洋工程，面試的老師會問什麼問題詳細點，先謝謝了

面試必問你為什麼轉到這個專業，對於這個船舶海洋工程專業你有什麼了解，你原來的專業和船舶海洋工程的關系，另外會問你關於海洋船舶工程專業的特長在哪個方面，基本問題也就是這些了，至於其他的老師臨場發揮的問題，除非你私下和老師接觸了解過。老師都希望本專業出些優秀學生，你如果夠優秀，盡量展示自己的優勢，並表現出對於專業的熱愛，不要否定機械專業，只表示通過學習覺得這個專業更適合自己的發展就可以了。不知道能不能幫到你，祝你心想事成！

Ⅱ 上海交大船舶與海洋工程考研復試流程，有內幕嗎（重點），具體復試分數線，復試的難度，是否聯系老師

你最好去與他們學校的學生聯系

Ⅲ 日照市海洋工程學校高考班是還是壞，招收中學生時老師是否有提成，單管今年的政策，是巨峰三中好嗎

讓帶，但上課必須放在前面手機袋（也可不放，得看什麼班任了）。住校晚上9:40熄燈後不能玩手機得睡覺，期間有學生會還有老師巡查，老師一般只上來巡查一下就走（得看啥老師），如果和學生會的關系不錯老師走後可以大搖大擺的玩手機，否則不想被沒收就老實的趴在被窩里玩。（以上僅普通班 兩年實習的班）如若是三年考大學的高職班 周一收周五發沒商量，當然 你也可以交一個假的，但是有風險，被發現可能會收你一個學期。最後 海洋工程歡迎您！

Ⅳ 船舶與海洋工程專業學高數，要學數幾啊（理科女生） 難嗎

這個專業我熟啊,雖然我不是這個專業的.高數學最難的,線性代數,數理統計都學.最近一直鬧著要開數學物理方法,基本是除了數學專業的數學專業了.還有兩點要補充:1)好好學肯定能過;即使學不好,努力了老師也不會難為你.2)不怎麼建議女生學.其兄弟專業港口航道與海岸工程類似.

Ⅳ 上海海事大學船舶與海洋工程專業碩士讀出來就業怎麼樣該專業哪些導師比較好一點，請海事的學長學姐幫忙。

船舶業海洋工程就業肯定不是問題。我也是這個專業的，但是沒讀過研究生，不知道那些情況。

Ⅵ 上海交通大學船舶與海洋學院有哪些值得推薦的導師

船舶與海洋工程學科創立於1943 年，是中國船舶與海洋工程領域現代教育和科研的策源地；力學學科創建於1958 年，土木工程學科創建於1907 年，均是中國高校最早設立的學科之一。歷史悠久，名人輩出，培養了中國現代橋梁工程先驅、中國科學院院士（學部委員）茅以升，「水利泰斗」、兩院資深院士張光斗，中國導彈核潛艇首任總設計師、中國工程院院士黃旭華，國家科技進步特等獎獲得者、「遠望號」綜合測量船首任總設計師、中國科學院院士許學彥等一大批傑出校友。[1]
2003年，上海交通大學整合造船與海洋工程學院和土木工程與力學學院，船舶海洋與建築工程學院宣告成立。[2]
上海交大船舶與海洋工程學科歷經七十年的蓬勃發展，已經成為基礎扎實、底蘊深厚、面向世界、面對未來的高素質創新人才的培養基地，成為優勢突出、特色鮮明、孕育創新的高水平科學研究基地，船舶與海洋工程在國家一級學科評估排名中居全國首位。

Ⅶ 船舶與海洋工程大學排名

1.上海交通大學

地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩做船舶院校老大位置。

2 .哈爾濱工程大學

軍品是哈工程的強項，但是學科發展受國家政策影響較大，在市場經濟的今天，在別的學校都在拚命做項目賺錢的今天，哈工程的地位有些尷尬。另外，由於北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經濟發達的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重。

3 .大連理工大學

大連理工大學的造船專業在2000年以後可謂是異軍突起。如今良好的發展勢頭應該說內部是得意於學院的國際化發展戰略--學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意於地處大連的地理位置和國際造船行業從日韓向中國轉移的大趨勢。

4. 武漢理工大學

武漢理工大學的造船專業可以追溯到1946年武昌海事職業技術學校造船科，1952年院系調整時造船系被調整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調整，大連海運學院(現大連海事大學)造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合並。80年代初至90年代中期，由於長江內河航運繁忙，武漢理工(時為武漢水運工程學院)造船系顯赫一時，可以說在民品的設計和研究方面僅次於上交。一批骨幹教師在當時國內的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業雖然不如當年名聲那麼響亮，但是在內河市場上仍然具有統治力，在高性能船舶方面特色鮮明。

5 .華中科技大學

華科的造船系和別的專業相比一直都不怎麼起眼，70年代建系以後鮮有什麼驕傲的成績拿出手。現如今該校造船系發展偏結構比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以後遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由於學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。但從師資力量，學校重視程度，試驗設施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6 .天津大學

天津大學的船海系隸屬於建築工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內為數不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。文章來源於長春工業大學自考http://www.ccutu.com轉載請註明出處

7 .江蘇科技大學

雖然造船專業是該校的王牌專業，曾經的鎮江船院也是國防科工委的院校，但是叫上述的船舶與海洋工程專業大學比起來，差距還是很大。

Ⅷ 有誰能給我介紹一下中國石油大學船舶與海洋工程

石油大學（華東）沒有船舶與海洋工程專業，主要涉及的是海上平台，

Ⅸ 我是一名211學校（武漢理工大學）船舶與海洋工程的女生，想考慮一下報考武漢海軍工程大學的研究生

你好，我是華科的，也是船海滴...前段時間還有海軍工程大的宣講會...
聽老師說，讀研期間工資4000+，每月飯補500+，免學費，免路費，免服裝費等，畢業上尉軍銜~~考研難度相比地方高校不是很大，是個很好的機會。
現在船勢這么差，而且女的本就不好找工作...大家學這個的都懂的..考軍校應該是不錯的選擇...武漢理工船海很牛叉啊....

Ⅹ 有個美國海洋工程師從網上找我聊天,會不會是騙子

摘要 美國是沒有身份證的，在美國歷史上，聯邦政府從來沒有發放過全國統一的身份證件。但在現實生活中，起到了身份證的作用是社會安全號。