汽車之家新岳老師
Ⅰ 怎麼樣才能知道汽車之家所顯示的全國最低報價到底是哪裡怎麼查
你可以去4S店查詢。
什麼汽車價格比較透明，有時間您還是問4S店，然後把4S店的價格當作參考價，到代理商店在問價格，一般代理商店會比4S點便宜一些。一輛10萬的估計便宜1000左右。
網上的價格不真確性不高。買汽車一般選在夏天會合理一些，一個價格相對優惠一些，其次汽車很多性能夏天最能體現，比如空調。
(1)汽車之家新岳老師擴展閱讀：
2014款 1.8T 4WD 自動豪域特裝版車型首頁參數配置車型圖片車型報價口碑車型詳解保 養二手車車主價格知道論壇全國經銷商最低價為：16.98萬元(寧波)查看>>提醒：過低的報價在實際交易中可能存在附加條件西安經銷商。
汽車之家么，你想想他的收入來源就知道了，各大汽車廠商，那麼汽車廠商的收入來源呢？消費者。那如何吸引消費者呢。低價。不管真不真實，要先引你去看車，到時就是看銷售人員的功夫了。
汽車之家的網站結果是一個B/S框架 商家有接入口 就是咱們說的客戶端 商家修改價格後會更新資料庫，然後再反饋到我們看的頁面上 其實也是個客戶端 所以 你看到的報價是商家自行修改的。
Ⅱ 探岳這款車的品質怎麼樣可靠嗎
TAYRON是一款中級高端SUV，幾萬塊錢的捷達都能保證品質，更不用說探岳了。TAYRON是全新天津工廠生產的第一款車，生產工藝遠超同級別車輛，沖壓有兩條8100噸壓機線，噸位是同級別其他品牌的兩倍，而且，為了車身防腐，採用了空腔灌臘、PVC塗膠和大面積鍍鋅鋼板，還在德國大眾進行了長達6個月的防腐試驗，真正保證「3年不腐蝕，12年鋼板不銹穿」，絕對耐用；可以看一看TAYRON的底盤防護，是同級別最厚道的，面積更大，強度更高，能更好的保護發動機、變速箱等關鍵部件；上市之前還進行了超過100萬公里的整車試驗，保證在各種復雜路況下的行駛穩定性和可靠性。
買SUV，動力一定要考慮的，TAYRON採用多種領先同級的TSI+DSG黃金動力組合，1.4T匹配DQ381，比同級別2.5L的SUV加速更快，油耗更低，性價比非常高；2.0T匹配DQ381或DQ500，加速猛，超車快，開著非常爽快，以2.0T高功率車型為例，採用了同級別少有的雙噴射、AVS排氣升程可調、單渦輪雙渦管等先進發動機技術，匹配大眾王牌變速箱DQ500，整車百公里加速7.1s，比40萬的寶馬X3的8.9s還快，2.0T低功率車型，配有四驅系統的情況下，百公里綜合油耗低至7.3L，比省油的豐田RAV4的8L還省，可以說，TAYRON做到了動力和油耗兼得。
小結：SUV買大眾探岳，品質有保證！
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Ⅲ 熱銷背後真相揭秘，捷達VS5實測結果讓人信服丨車市肖夜
「金木水火土，買車三板斧！」你沒看錯，這期《車市肖夜》剛開局，肖老師就直接跨界到「買車三板斧」要推薦車了！
這不是跑題，本期的主角捷達VS5，各方面特色都太符合「買車三板斧」的大招套路：品牌定位明確，產品高性價比，還有「德系基因」加持。
肖老師表示，市場是檢驗產品力的唯一標准。捷達VS5出色產品實力受到來自用戶的廣泛認可，熱度不斷攀升，實際銷量數字就是最好的證明。
但新岳老師表示不服，認為這款車熱銷是依靠新車效應，決定試試！
標准德系「小伙」
第一眼看到捷達VS5，感覺像個德系「小伙」，菱形流動的前臉與車內設計呼應，看起來時尚前衛。硬朗的腰線和粗壯的D柱組合，展現出車輛安全至上的設計思路與標準的硬派年輕運動風。
在多連桿獨立後懸掛和ESP的聯合作用下，這款車在風雪的妙峰山道上肆意切彎......
再劇透就要被罰站了，預知詳情，點擊視頻一探究竟吧！
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Ⅳ 拿下歐洲安全五星的MG名爵，為什麼被「小鎮青年」放棄車市肖夜
一二三四五，車瞳正關注！新一期《車市肖夜》又和大家見面了。
這期咱們一起聊聊MG上汽名爵，為什麼從秒天秒地到無人問津。
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Ⅳ 汽車之家裡面的車主成交價是落地價嗎
汽車之家裡面的車主成交價是指汽車的指導價，就是新車發布時「建議」的廠商指導價。它反映一款車的定位和競品的關系，並具備一定的參考意義，沒有實際意義。
一、汽車之家車主成交價是汽車指導價，
汽車指導價一般是指汽車之家的網上報價；就是官方報價的意思，一般而言，買的時候經銷商會根據這個價格來進行浮動報價。此外，指導價還是你繳納購置稅的重要依據。
汽車指導價是對買方具有參考作用的價格，是交易一方所展示的不是嚴格意義上的報價，而只是供對方參考。
注意事項：
1、各地的優惠政策和銷售策略是不一樣的，所以建議最好直接到汽車之家的車友圈，跟已經提車的車友們交流交流，問問真實的車主新進的提車的價格是多少，看看各地的價格差距，或者是直接致電汽車之家的簽約經銷商熱線，多對比幾家，心裡就有數了。
2、全國各地每個區域價格也有點不一樣，但是比較的話一定要以官方指導價做比較，只會有比這個便宜的，不會有高的，如果同配置車高出指導價，就說明4S店加價了。或者是捆綁了導航，一鍵啟動等一些配置然後說這個車型是什麼什麼紀念版，導航版這些借口來抬高價格牟利。
Ⅵ 隨拍藍色「小嶽嶽」，談談我家的途岳用車感受
2019年即將結束之際，我也抽出時間來發個帖子吧，繼續分享著我的「小嶽嶽」。這次我打算從用車上分享一下，個人觀點，僅供參考。主要是說一下動態體驗上的東西，我個人認為，動力不是這台車的強項，因為它真的時長不給力，比如倒車無力，變速箱頓挫，讓整體失去了聲色；隔音方面同樣也不是很理想；行駛的平穩性不差，底盤過濾一些顛簸路面表現還算可以；剎車和轉向也不錯，都很聽話，就是大眾多年的雙離合依舊很穩定呢。先來幾張圖吧。
側顏照結束吧；馬上就新年了，在此也祝車友們新年快樂，財運亨通，萬事如意，蒸蒸日上。
Ⅶ 曾穎卓談車評人，車評人會很花心嗎
車評人這個職業，算是能夠將自己的興趣和職業完美結合在一起的職業之一。每年都可以試駕各種車，甚至還可以因職務之便，學會一些高級別的駕駛技術，在各種道路開車，感受各地的汽車文化，這對我來說都是肥沃的養分。我覺得這份工作的幸福感，和美食家、旅行家是差不多的。
當然，因為經常接觸很多不同的汽車的緣故，我被問的頻次最高的問題之一，就是：試了這么多車，會不會嫌棄自己的C-HR？
這是一道送命題。確實，就算不說遠的，單單2019年，我也試駕了不少讓我爽到靈魂出竅的好車，它們在不同的角度戳中了我的爽點。
車評人真是一個好職業，可以不斷嘗試新車，每天都有新鮮感，這是我試車的原動力。
不過就好比美食家不會嫌棄家的味道，旅行家也會掛念家裡那張床一樣，躺在熟悉的溫床里的歸屬感，是任何好車的樂趣都代替不了的無價之寶。
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Ⅷ 路虎優惠7萬，賓士最低25萬提車，豪華7座SUV往這兒看！
隨著生活條件的提升以及二胎政策的開放，中國不少汽車消費者身後都是一個四口之家。基於這樣的家庭情況，傳統的五座SUV已經越來越難以滿足他們的需求，除了要服務好家裡的領導和「兩位皇帝」，自己的父母親以及岳父岳母也需要考慮進去，以便一家人整整齊齊共享天倫之樂。
動力方面，騰勢X可選度非常大。騰勢X分為EV和PHEV兩種驅動形式，純電動版本又分為兩驅和四驅版本，兩驅續航里程達520km，四驅為500km，但後者採用雙電機布局，性能更加優異。插混版本全系均配備雙電機，都是四驅車型，同時搭載了一台比亞迪提供的2.0L渦輪增壓發動機，純電續航里程為81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表現不俗。
或許是上有賓士自家純正的新能源產品，下也有比亞迪的王朝系列，所以騰勢X目前擁有較大優惠，普遍讓利5-6萬，最終價格算起來已經跟比亞迪唐新能源車型差不多了。
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Ⅸ 三缸轎車王者增配四缸，油耗低至5.9L，還買什麼卡羅拉軒逸
作為汽車最重要的部件——發動機，隨著排放標準的日益加劇，發動機的缸數是越來越少了，如今，雖然四缸是主流，但三缸發動機由於缸數少，排放少的優勢，沖擊市場的勢頭非常之猛。如今，很多車企都為旗下的車型配置了三缸發動機，也獲得了不錯的市場反響。比如別克英朗這款車，搭載三缸發動機，卻取得了2019年度銷量第六的好成績，實在稱得上是三缸轎車之中的銷量王者。
總的來說，新款英朗迎來了回歸的四缸發動機，對於不能接受三缸發動機的消費者來說，是一件可喜的事情，同時，在企業層面，四缸發動機又能帶來更高的銷量，甚至會對朗逸、軒逸、卡羅拉的銷量產生一定的影響，讓我們期待四缸英朗上市後的表現吧。
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