路虎校园招聘

❶ 对大学生被包养的现象，你怎么看

说实话，我特别鄙视那些不去自己努力，小小年纪就已经放弃努力走上被人包养的舒服路线的女大学生。我觉得你既然已经能够考上大学，最起码你的智力是绝对没有什么大的问题了，也应该能够分清什么事情该做，什么事情不该做，分辨是非的能力还是有的吧。

我们这个社会本身就是有问题的，太过于金钱至上，觉得金钱能够干任何事情，更甚者，愿意就此不要尊严，不要肉体，不要脸面。可能这是社会发展的必然过程，我多希望这个过程能够快一点，再快一点。

以上。

❷ 上高中好还是上技校好.

两者各有各的好处，主要还是根据自己实际情况而决定，如果想要提前就业，不太想上大学的话，那么就可以选择技校。两者的优势如下：

高中能够掌握更多的理论知识，提高文化修养，帮助自己考大学，不断提高自己的学历。

技校是能够带给大家一定的就业优势，在技校中学习主要偏向职业技能上的培养。

结合自身选择职业技校，使自己毕业后有一技傍身，立足社会，也不失为明智选择。多元化的当代社会，需要更多元化的人才，不同的选择也会为当代社会增添一份不一样的景色。学一门自己喜欢的技术，就会看见世界有很多路可以走。选择上职校学技术就是为了以后能找一份好的工作，挣更多的钱，如果这个专业的就业前景不理想的话将来的就业之路就会很困难，汽车时代，像汽车维修、汽车美容、汽车钣金喷漆、新能源汽车、智能网联汽车、二手车评估师等专业都是顺应社会需求开设的，就业前景必然不会太差。学汽车专业，好就业，不失业。

然而学习可以选择上海博世汽车职业技术培训学校。

上海博世汽车职业技术培训学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系，培养了近数万毕业生，社会培训了数万名职业技能人才，覆盖交通运输、汽车维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车钣金喷漆专业人才。

在博世学保时捷、智能网联、国际电动、工业机器人等汽车技术，可同时获得中大专学历。入学签订就业协议，毕业入职名企，全国120多家保时捷中心 、奔宝奥、捷豹、路虎等高端4S店及连锁品牌车企门店终身为学员推荐就业。

❸ 普源精电怎么样

这厂在北京不好招人又搬到苏州，他们在不好招聘的时候对应聘者说的工资福利和之后会有一些明显的变化，（体检100，要交20考勤卡费80更衣柜费，共200元）忘刷卡一次扣十块，人事不会提醒你，月底直接扣。这和日企每天发邮件给各部门刷卡异常单不同，如果要住宿舍还要每人交400一月。不交公积金，600绩效会打折，500技能津贴一般拿不到，没有住房补贴和交通补贴，没有意见箱，有不满和意见只有往肚里吞，培训时会对你说多么好，却常常以各种理由不兑现承诺，这就是民营小企业，他们把人性化管理挂在嘴边，实际却毫无人性，焊锡的没有像电子厂那样的向室外排气的系统，直接排放在车间里，整个车间味道浓烈刺鼻，根本不管员工在健康（死活），他们为了减少人力成本，好多岗位在北京两个人干的工作量到苏州给一个人干，最可气的是在一条线有的人忙得要死有的人却闲的蛋疼，而他们却视若无睹没有一点团队精神，这就是精益部干的事，有的工位明明坐着或者间接性坐着工作可以减轻员工疲劳而不会影响效率，他们要你必须站着....，这点还不如抠门的台企人性， 包装组要是下午遇到出货，到吃饭时间不许吃饭，必须干完才能吃，有天从中午11点45吃过饭到晚上7点半才吃到饭，还是一个女孩在马副总面前抱怨又饿又累才吃到的，任务干不完要拖班，听马副总和一些北京过来的人说北京要拖到晚上10点，生产管理用的是美式自上而下分配式生产管理，其后果就是爽的爽死累的累死， 精益生产部是专门负责这个工作，他们对5s的理解就是打扫卫生，这在新人培训和现场管理可以体现，只知皮毛，5s节约成本，资源充分灵活有效利用，质量保证，生产高效的精髓他们完全不懂，比如说他们垃圾分类的笼统性等，他们给员工分配工序不管体力强度如何都是按时间来算，分配制的目的是每个人工作均匀，但人有强弱之分，比如考核时间时忽略人的差异因素不管三七二十一计时分配，人员岗位不变化你能看到所谓的均匀，但是人员岗位全部打乱你又能看到所谓的不均匀了，不管你怎么调整只要人员岗位不断变化你永远都能看到有人忙有人闲，这是美式分配制的死板僵硬，还有体力强度相对小的工位你做一天下来没有明显累的感觉，体力强度相对大的越干越累越累就越慢到下班时你已经累得不行了（而且每天要拖地半小时占用的是员工吃饭后的休息时间，这样一天到晚除了吃饭你都在干活），工资却没什么两样，这和正规日企管理制度有天壤之别，日企的特点是发挥每个不同的人潜力最大化，根据你所在工位实际情况和个人能力来决定不同补贴。这里的领导基本上都是90后，没有在外企或正规大企业的管理经验，却天天说我们虽然是小公司但是小公司那一套我们不搞，我们要学大企业的管理方式，他们的管理方式是每天对员工开会，特点是长篇大论，不注意重点，他们对一些刺头或能力较弱的人处理方式是开除，管理者经常说下次再这样直接去找朱工办离职，:（朱克雷，人事）这恰恰反应出管理者的无能，一个有能力的管理者面对各种人他都有手段让你听话，让你心甘情愿的卖命，你开除他说明你对他已经没有办法了，那是你的管理失败，他们对规章制度的理解是特权性的，就是小虾米必须遵守，而一些人可以明目张胆的违反却不会受到任何惩罚，在苏州几年，美，日，德，台，民改组国企都干过，民族企业管理和正规外企差距太大更别说技术了，美企优势是研发创新，但生产管理落后。日本人生产管理先进做事认真高效，节约成本和资源以及人员潜能利用最大化，他们能把事物的潜发挥到极致，但由于岛国心态一叶障目创新研发不足，德企有质量可靠产品耐用以及技术研发优势，但是没有数量优势，这可以在二战的几十架德国喷气战机被盟军几千架螺旋桨战机消灭体现，这个厂的口号是拥有外企所有优点， （印度人虽是如此，塔塔公司也有这样的口号但人家起码有路虎） 空喊口号却没有真正有实力的各级生产管理人才和务实的生产制度，挂羊头卖狗肉说一套做一套，精益部说要广泛听取吸收基层员工在的外企经验，但你真的要和他交流时他却很装B（不耐烦），这可以在精益部的某某人身上体现。最后说一句普源厂房外观设计实在华而不实车间布局也很不合理。以上是本人普源在职员工亲身体验

❹ 回望2019：行业转型、裁员与停招，学汽车的还有多少前景

当2019年已经过去，我们回首四望，却感到一丝凄凉。

全球汽车业都在面临衰退，太多的汽车工人将失去工作。全球汽车巨头们都在大规模裁减人员，以应对汽车新四化的转型。

德国汽车行业三大巨头已经宣布，在未来一段时间裁员人数将达到25000人左右。德国汽车工业协会总裁也向外界作了最新的预告——汽车行业公认即将迎来寒冬，在他看来，今年汽车行业裁员只是个开始，也就是说，德国汽车行业裁员情况明年会更严重。

BBA的电气化进程已经全部被提上日程，进入该领域的车企将越来越多，而转型也逐渐进入关键时期。随着电气化的日益发展，那是不是就意味着像蔚来汽车那样的以电动车起步的新创造车企业就“站起来”了呢？

的确，相比之前校招的景象，今年蔚来汽车的现场可以说是人满为患，一位在校的学生表示：“作为新造车企业，它恰好缺乏的是传统科班汽车人才的背书”，此时的新创造车企业对传统汽车工程系的学生来说更像是最后的一份救赎。当然救人的前提是自救，正如我们没有记住当初有多少个新创造车企业的LOGO，我们也没能注意到每天有多少个尚在“胚芽”时期就消失的新创造车企业。

结语

汽车行业的电气化转型是不可逆转的趋势，尽管推进汽车转型包括BBA在内的出多车企必须面临着“粮库吃紧”，但是这也是企业经历行业转型不得不承担的压力。从各大企业的裁员到一汽-大众的校招简章足以见得，比起过去不断做加法的以“量”取胜，未来的汽车行业将会开始做减法，实现以“质”取胜。

但是没人能说清是在前线苦干多年后被裁掉的老员工比较惨，还是苦读四年专业课，毕业即失业的汽车相关专业大学生比较惨，最后或许他们只有一个冠名：牺牲个人发展来实现行业转型的时代推进者。好歹心里会舒服一些？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 英国利兹大学研究生的好就业吗

英国利兹大学（The University of Leeds），世界百强名校，英国顶尖学府，英国常春藤名校联盟“罗素大学集团”创始成员，英国著名的六所“红砖大学”之一，世界大学联盟成员，白玫瑰大学联盟成员，N8研究联盟成员。
利兹大学的传播与媒体学院在业界负有盛名，其传媒类专业在2015完全大学指南中排名第3，在2015年《卫报》中排名第3，是名副其实的世界上最顶尖的学科。

其校史可追溯于1831年，建校至今共培养出6位诺贝尔奖得主以及包括约翰·托尔金、张国荣在内的其它众多著名校友。学校在教学与科研方面享有崇高声誉，2016年TIMES英国大学排名上位居全英第14位。在2016/17QS世界大学排名上位居英国第18位，世界第93位。最新U.S.NEWs世界大学排名中全英第12名。在2016年1月发布的QS世界大学就业能力排名中利兹大学位居全英第3位，世界第20位。利兹大学在2014年12月18日，英国唯一官方每7年发布一次的REF英国大学科研实力（原RAE）加权排名中，位居英国第10位。
利兹大学商学院是获得AACSB，EQUIS,AMBA三大认证的世界顶级商学院之一，培养出了道琼斯指数公司首席财务官，联合利华主席，德勤会计师事务所前主席等众多工商业界著名校友；根据卫报 在2017年所公布的最新商学教育评审，利兹大学商学院名列全球Top100顶尖商学院排行其中会计金融专业列全英第1，名列15所入围英国大学商学院排行第13，以及名列欧洲Top10大学商学院研究评审第5。
利兹大学的传播与媒体学院在业界负有盛名，其传媒类专业在2015完全大学指南中排名第3，在2015年《卫报》中排名第3，是名副其实的世界上最顶尖的学科。

❻ 急急急！！！！西安市高陵中学 庆华中学 蓝天城关中学 铁三中 航空发动机一中 五环中学 34中 现任校长是谁

全部都是东郊，或东部郊县
高陵县第一中学创建于1942年，由省教育名流、本县有志之士罗端先先生与地方知名人士创办，于右任先生亲书校名。学校位于陕西省西安市高陵县昭慧路南端。曾用名：高陵中学、高陵县东方红中学、高陵县立中学。1984年被确定为市级重点中学。2003年10月经西安市督导室和西安市教育局严格复查、验收，确定为合格市级重点中学。2007年2月被确定为陕西省标准化高中。 学校占地120余亩，建筑面积 43472平方米。开设55个教学班，在校学生3100多名。教职工276人，专任教师213人，其中研究生5人，在读研究生3人,大学本科学历227人；高级教师23人，一级教师73人。 学校领导明确树立“向管理要质量、向教育教学改革要质量”的目标。从创建一流的服务入手，抓好学校管理，在学校中层中实行竞聘上岗；从创建一流的师资队伍入手，抓好教学工作，在学校教师中实行招聘制度、待岗制度；从创建一流的学习型学校入手，为教师、学生的学习创设硬件条件和环境设施，目前，学校在图书、杂志、实验室、电子备课室、教师办公室、学生住宿、学生餐饮等方面已经能够满足师生的需求。

庆华中学在灞桥区庆华厂旁边
西安市庆华中学位于灞桥区田洪正街218号。现为陕西省标准化高中，省市两级重点中学，省市两级文明校园，中国青少年素质教育研究实践基地，陕西省教育科研项目学校，陕西省未成年人思想道德建设先进学校，西安市基础教育课程改革工作先进单位，省工办、灞桥区高考、中考成绩优胜学校，灞桥区先进集体，教育教学管理综合评估优秀学校。2006年9月22日，学校正式移交灞桥区教育局管理。一年来，学校在区教育局的直接领导下，抓稳定、保质量、谋发展，教育教学质量有了长足的发展，取得了可喜的成绩。

蓝田县城关中学
五路口西边，西安市体育场坐西安到蓝田公交，蓝田县城下便到。

西安铁三中位于唐大明宫麟德殿遗址南端，创建寸：1973年，是郑州铁路局西安分局所属的一所完全中学。1980年被陕西省教育厅命名为首批省级重点中学，1984年被铁道部和郑州铁路局命名为部局级重点中学。

五环中学在西安市纺织城

西航一中创办于1964年。1987年被西安市教委命名为市级重点中学。经过四十年的努力，学校逐步确立了“为学生终生发展服务”的办学理念和”争创一流名牌学校”的发展目标。学校多次被陕西省国防科工委命名为”优秀学校”。
哈哈~在西安市北郊。西航公司，也就是红旗厂。
直通车有K618，719，406，17，517，711。到红旗长下车。也就是西航公司下车。就到了

34中，是我的母校，在灞桥区灞桥镇，具体点就是在灞河边上，坐301路
省重点中学