地理答題網
① 高考地理答題技巧
☆如何描述地形特徵：
1.地形類型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）
2.地勢起伏狀況
3.（多種地形條件下）主要地形分布
4.（剖面圖中）重要地形剖面特徵
☆影響氣溫的因素：
1.緯度（決定因素）：影響太陽高度、晝長、太陽輻射量、氣溫日較差，年較差（低緯度地區氣溫日、年較差小於高緯度地區）
2.地形（高度、地勢）：陰坡、陽坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形熱量不易散失，高大地形對冬季風阻擋，同緯度山地比平原日較差、年較差小等）
3.海陸位置：海洋性強弱引起氣溫年較差變化
4.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
5.天氣狀況（雲雨多的地方氣溫日、年較差小於雲雨少的地方）
6.下墊面：地面反射率（冰雪反射率大，氣溫低）；綠地氣溫日、年較差小於裸地
7.人類活動：熱島效應、溫室效應等
☆影響降水的因素：
1.氣候：大氣環流（氣壓帶、風帶、季風）
2.地形：迎風坡、背風坡
3.地勢（海拔高度）：降水在一定高度達最大值
4.海陸位置（距海遠近）
5.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
6.下墊面：湖泊、河流、植被覆蓋狀況
7.人類活動；改變下墊面影響降水
☆描述河流的水文特徵：
1.流量：大小、季節變化、有無斷流（取決於降水特徵、雨水補給、河流面積大小）
2.含沙量：取決於流域的植被狀況
3.結冰期：有無、長短
4.水位：高低、變化特徵（取決於河流補給類型、水利工程、湖泊調蓄作用）
5.水能：與地形（河流落差大小，流速快慢）、氣候（降水量的多少，徑流量的大小，蒸發量的大小）有關
☆描述河流的水系特徵：
1.長度
2.流向
3.流域面積大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情況
6.支流多少
7.河流支流排列形狀（扇形、樹枝狀）
☆影響太陽輻射的因素：
1.緯度（決定正午太陽高度、晝長）
2.海拔高度（海拔高，空氣稀薄，太陽輻射強）＜eg.我國青藏高原＞
3.天氣狀況（晴天多，太陽輻射豐富）＜eg.我國西北地區＞
4.空氣密度
☆影響雪線高低的因素：
1.降水（當地氣候特徵情況；迎風坡降水多，雪線低）＜eg.喜瑪拉雅山南坡比北坡雪線低＞
2.氣溫（陽坡雪線高於陰坡；不同緯度的溫度變化、0℃等溫線的海拔的高低）
☆影響山地垂直帶譜的因素：
1緯度：.山地所處的緯度越高，帶譜越簡單
2.海拔：山地的海拔越高，帶譜可能越復雜
3.熱量（即陽坡、陰坡）：影響同一帶譜的海拔高度
☆影響城市的區位因素：
「自然因素」
1.地形（a.地勢平坦、土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系，節約建設投資，人口集中；b.熱帶地區城市分布在高原上；c.山區城市分布在河谷、開闊的低地）
2.氣候（中低緯地區溫暖，沿海地區濕潤）
3.河流（供水、運輸功能）
4.資源條件
「社會經濟因素」
1.交通條件
2.政治因素
3.軍事因素
4.宗教因素
5.科技因素
6.旅遊因素
☆商業中心、商業網點形成的區位因素：
1.便利的交通條件（設立原則：交通最優＜環路或市區邊緣，公路沿線＞）
2.較強的商品生產能力、穩定的商品來源
3.廣闊的市場或經濟腹地（設立原則：市場最優）
☆交通運輸線路的選線原則：
「自然方面」
1.地形（a.平坦：對選擇限制少；b.起伏大：若需開山、築洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；c.河流湍急：不利航運）
2.地質（a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；b.地質不穩定：加固地基、避開斷層）
3.氣候（a.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；b.水運、航空：防大霧、大風）
4.土地（少佔耕地，尤其是良田）
「社會經濟方面」
1.人口（盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。＜適用於：地方公路＞）
2.里程和運營時間（盡量修築橋梁、隧道，縮短里程，以節省運營時間；適當照顧沿線重要經濟點。＜適用於：國道＞）
3.其他（盡量遠離重要文物古跡、注意生態環境保護）
☆交通線路修築的積極意義：
1.完善了當地的交通網路，使交通便利通達
2.加快了物資流通，促進當地經濟發展
3.政治：鞏固國防、保持穩定、促進區域繁榮
☆工業區位因素分析：
1.地理位置
2.資源因素：原料、燃料
3.農業因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息網路的通達度）：便於物資、人員、信息交流
5.市場因素
6.科技因素
7.勞動力因素：勞動力價格、素質
8.歷史因素
9.政策因素：國家、地區政策扶持
10*.軍事因素：國防安全需要
11*.個人因素：個人偏好情感 ＜eg.歸國華僑投資辦廠＞
☆工業區經濟綜合整治措施：
1.調整工業布局，發展新興工業及第三產業，改造傳統產業，保證各業平衡發展，促進經濟結構多樣化
2.因地制宜，合理開發各類資源
3.消除污染，整治美化環境；搞好區域規劃，加強生態建設
4.發展交通，完善交通網路
5.發展科技，提高生產水平，繁榮經濟社會地理3
☆農業區位因素分析：
「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差
3.水源（灌溉水源）：
「社會經濟因素」
1.市場：
2.交通：
3.國家政策
4.勞動力
5.科技：農產品保鮮、冷藏等技術的發展
6.工業基礎
☆港口建設的區位條件：
「自然條件（決定港口位置）」
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
「社會經濟條件（影響港口興衰）」
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經濟性質（經濟腹地的廣闊與否影響著客貨流量；客貨流量影響著港口的興衰；腹地經濟性質決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港
☆評價河流的航運價值：
「自然條件」
1.地形：平坦，流經平原，水流平緩
2.氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節變化小, 冰期短
3.河道：寬闊平直，水深
「社會經濟條件」
流域內人口多，經濟發達，聯系密集，運輸量大
☆河流的治理原則、措施：
※治理原則
上游：調洪
中游：分洪、蓄洪
下游：泄洪、束水
※治理措施
上游：修水庫、植樹造林
中游：修水庫，修建分洪、蓄洪工程
下游：加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道
☆河流洪澇災害的成因：
「自然原因」
1.水系特徵（a.流域廣，支流多；b.含沙量大；c.平原河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。）
2.水文特徵 (a.流經濕潤地區，降水豐沛；b.幹流汛期長，水量大。)
3.氣候特徵（該年份氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。）
「人為原因」
1.植被破壞（a.過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；b.泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）
2.圍湖造田（泥沙淤積導致湖泊萎縮，湖泊調蓄洪峰能力下降。）
☆某地區缺水原因的分析與解決措施：
※原因
「自然原因」
1.氣候：降水較少或不充沛、蒸發量大、季節分配不均
2.河流：地表徑流量較少
「人為原因」
1.用水量大：人口稠密、工農業發達
2.利用不合理：利用率低、污染浪費嚴重
※解決措施
1.開源：跨流域調水、修建水庫、沿海地區的海水淡化，以提高供水能力
2.節流：減少水污染、減少浪費、提高工農業水資源利用率、限制高耗能水工業發展、發展節水農業（如：噴灌滴灌）、制定法律法規，提高人們節水意識、實行水價調節
☆影響水庫壩址選擇因素：
1.壩址在河流、峽谷處或盆地、窪地的出口（口袋形區域有利於建壩：工程量小，造價低，庫區容量大）
2.選擇地質條件好的地方，避開喀斯特地貌、斷層
3.氣候水文條件：保證水量充足
4.考慮修建水庫是否需要移民，佔地搬遷情況，盡量減少淹沒居民點
☆水庫的作用：
1.調節氣候，改善生態環境
2.有利於發展水產養殖業
3.有利於發展旅遊業
4.具有防洪作用
5.具有發電價值
6.具有灌溉功能
7.提高航運價值
☆鹽場形成的區位條件：
1.氣候：氣溫高、降水少、多風、日照強：有利於蒸發
2.地形：面積廣闊的平坦海灘、淤泥質海岸
☆漁場形成的區位條件：
1.地形：面積廣闊的大陸架（陽光直射、光合作用強、餌料豐富）
2.溫帶海域：氣溫變化大、海水上泛
3.河口處：河流帶來豐富的營養鹽類
4.洋流：（交匯流或上升流）海水上泛，帶來海底營養鹽類，餌料豐富
☆衛星發射基地選址的區位條件：
「自然條件」
1.氣象條件：需要天氣晴朗
2.緯度：地球自轉的線速度
3.地勢：平坦開闊
「人文條件」
1.人口：單位面積人口密度低，地廣人稀
2.交通：交通便利
3.軍事：符合國防安全需要
☆隧道的選址條件：
1.要選擇在背斜處（a.背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；b.背斜為穹形構造，不易塌方。）
☆汽車站選址的區位條件：
1.路況：周圍道路寬闊
2.與市內外交通聯系
3.工程量大小
☆航空港選址的區位條件：
「自然條件」
1.地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；
2.地質：有良好的地質條件
3.氣候：少雲霧。
「社會經濟條件」
1.交通條件：與市內有便利的交通聯系。
2.經濟：建在經濟發達的地區。
☆社會主義新農村的建設方向：
1.注重生態環境建設：加大綠化，有計劃退耕還林還草，改善生態環境
2.控制人口數量，提高人口素質
3.調整農村產業結構，發展多種農村經濟（發展農產品加工業、商品農業等），投入，提高農民收入
② 地理答題方法與答題模式
以下是地理答題的幾個主要步驟，注意不僅僅看完，更要仔細琢磨其中的方法。也可將其遷移到其他學科。望採納~謝謝~
1．解讀材料，科學審題
讀題干—讀圖名—讀圖例、注記、經緯度—分析地圖—題干與圖表結合分析—分析設問。一般包括材料、數字、圖表等。
②審問題,包括問題的設問角度、限制性條件、所屬的知識范圍等。
③題目不同，審題的側重點也就不同。有些題目較簡單,可從關鍵詞上突破題意；有些題目的材料較為復雜，需要從材料的內容上來把握題意；有時只有將上述兩方面結合起來,才能准確判斷;還有些題目需從問題入手,進行逆向推斷。高考題目的總要求是「題在書外,理在書中」,在審題時應以題意為中心,聯想所學的地理概念、地理規律、地理原理和區域案例，要全面、准確閱讀所給材料,把握問題指向和設問角度,揣摩命題意圖與考查要求。
2．信息獲取與機智解讀
提取信息要全:窮盡一切圖文信息,確保信息無遺漏,特別是圖表材料要通過思維加工將圖形、數據信息轉化為文字信息。
解讀信息要准:要注意區域圖的准確定位,如經緯度定位、海陸輪廓定位、地理事物特徵定位；從題干、圖表中提取解題信息；找出題乾和設問的關鍵詞和限定詞，辨析信息的重要程度，找出關鍵信息並進行合理判斷與推理,挖掘隱含信息。
運用信息要活:運用直接信息及隱含信息對問題進行分析,思維要暢通、敏捷。
3．解答技巧，實現試題內容與儲備知識間的內在轉化
將試題內容與儲備知識建立聯系，運用地理思維將知識重新組合、遷移轉化。一般解答思路為:根據經緯度、海陸位置准確定位→自然環境特徵(地形、氣候、水文、植被、土壤)→人類活動(工農業生產及其地域聯系)。其作用是通過地理要素之間的相互關系，建立一條承接式思維鏈條，形成解決問題的思路。有時由於題目條件隱蔽，層層設障，沒有明顯的正誤傾向，只能依據條件去判斷、推理，在此基礎上要理清頭緒，全面考慮，綜合分析，並找出優勢條件或限制性因素。
善於遷移知識，活學活用。課本上的案例是解決這一類問題的典範，因此，注意案例的遷移，做到活學活用，才能贏得高考。如澳大利亞混合農業可聯系我國珠江三角洲地區的基塘農業；魯爾區的綜合整治措施可遷移我國東北老工業基地的振興措施；美國「矽谷」發展的主要區位條件可遷移到印度的班加羅爾、北京中關村、新加坡電子工業。內蒙古畜牧業為實現可持續發展採取的措施，就可「遷移」阿根廷發展畜牧業所採取的措施：①培育良種；②改善交通；③開辟水源；④種植飼料。
4．解答問題,草擬答案
①遵循已形成的思維模式和探究思路,根據試題的設問指向闡釋事物、探討問題,做出正確解答。如以區域為信息載體的題目要牢牢把握區域環境特徵,與區域環境特徵相背離的詞語要慎用。②解答問題一定要有大局觀,要清楚從哪些方面、哪些層次作答,而且根據要點與原理的邏輯關系,確定哪個要點需重點分析,哪個簡略闡述即可。③答題中要注意辯證分析問題,如原因(自然原因、人為原因)、資源問題(開源、節流)、評價與影響(利與弊)、區位因素(自然因素與社會經濟因素)、地理規律(時間變化與空間分布)等。
5．書寫答案
答案的表述要規范、合理,要正確使用地理術語(特別是關鍵詞),要講究層次性、邏輯性，卷面要整潔、清晰。
另外：考試經驗教訓總結
期中考試之後考生一定要認真進行總結，這是十分必要的，期末考試和一模、二模之後也要認真進行考試總結。通常在總結過程中，我們總是有意、無意地將總結重點放在教訓上：會做的為什麼做錯了?應當拿到的分數為什麼丟了?為什麼有些試題找不到解題的切口……看來總結教訓對提高考試成績是十分有益的，因此也是十分重要的。但是在總結過程中往往被忽略的、被忽視的是正面的經驗：這道題我為什麼回答是正確的?那道題我是如何思考的?如何找到解題的切口的?會做的題我是如何把握住的……其實總結經驗比總結教訓更重要。
一套高考試卷、一張高考試卷，考生會做的占絕大多數，考生會做而且做對的、得分的也是絕大多數，從得分的角度講，優秀考生八成以上試題都會做，而且可以做對、可以得分，中等考生也可以得到七成的分數，超過五成的考生人數會更多。因此總結得分的經驗實在是太重要了。
把會的、會做的、做對的進行總結是一個再落實、再鞏固的過程，是一個上升到成熟、理性的過程。在歷年的高考復習過程中，年年都會出現做過的、會做的、曾經做對的題，到了高考時又做錯了，這是個很大的遺憾，我們的高考復習不能像「狗熊掰棒子」——掰一個丟一個，一定要做到「豐產豐收」，也就是將經驗總結到手，做到「手中有糧，心中不慌」。
③ 關於地理答題 結構
位置:①經緯網定位②相對位置定位③輪廓定位④事物定位
地形特徵:①類型，類型分為山地（大於500m）丘陵（大於五百米）盆地（視情況而定）高原（大於五百米）平原（小於兩百米）
②分布（高低方向）
③高低起伏，平原地平。丘陵較為低平。高原高平。盆地周高中低。山地高陡
示例:我國地形描述，山地類型復雜多樣，山區面積廣大，西高東低，呈階梯狀。
④ 地理萬能答題模式
地理規律總結
原因（自然、人為）
條件（有利、不利）
影響（正面、負面）
意義（兩端、中間）
區位（自然、社會、經濟）
效益（經濟、社會、環境）
措施（生物、工程、技術）
氣候特徵（氣溫、降水、季節組合）
氣溫特徵（季節變化、最冷月均溫、年較差、日較差大小）
降水特徵（降水總量、雨季長短、季節變化）
地形特徵（地形類型、地勢起伏）
位置特徵（經緯度位置、海陸位置、相鄰位置）
自然地理特徵（地形、氣候、土壤、水源、生物）
☆ 分析某地的地形特徵：
地形特徵包括：①地形類型及其分布：如地形以平原或以山地、丘陵或以高原為主等；
②地勢高低起伏：如地勢西高東低等；
例如：簡述雲貴高原地形特徵？
喀斯特地形廣布，地形崎嶇，多山間壩子；
地勢從西北向東南傾斜；
☆ 影響日照時數長短的因素(如重慶市年日照時數僅1200多小時)
1．天氣狀況：降水少，晴天多，日照時數長；
2．地勢：地勢高，日出早，日落晚，日照時數長；
3．晝長；
☆ 影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素
1．天氣狀況：晴天雲量少，削弱作用小；
2．地勢：(青藏高原)地勢高，空氣稀薄(空氣密度小)，削弱作用小；
3．太陽高度(即緯度)：低緯地區太陽高度大，太陽輻射經過大氣圈的路程短，削弱作用小；
☆ 影響年太陽輻射總量(太陽能)的因素
1. 大氣削弱作用：主要由天氣狀況(降水多少)決定；
2. 日照時數：主要由天氣狀況(降水多少)決定；
3. 緯度(即太陽高度)；
我國年太陽輻射總量的分布：大興安嶺～蘭州～昆明一線以西以北地區豐富；
最豐富的地區是青藏高原，最貧乏的地區是四川盆地；
例如：為什麼青藏高原太陽能最豐富?
①降水少，晴天多，削弱作用小，日照時數長；
②地勢高，空氣稀薄，削弱作用小；
③緯度較低，太陽高度較大；
為什麼四川盆地太陽能最貧乏?
因為四川盆地多陰雨雲霧天氣，削弱作用大，日照時數短；
☆ 影響氣溫高低的因素
1．不同緯度地區：低緯度地區氣溫高，高緯度地區氣溫低；
2．同一緯度地區：主要考慮下墊面性質，包括
①地形地勢：海拔高，氣溫低，海拔每上升100米氣溫下降0.6℃；
②海陸位置或海陸熱力性質差異：夏季，海洋小於陸地，沿海小於內陸；
冬季，海洋大於陸地，沿海大於內陸；
③洋流：暖流對沿岸地區有增溫作用，寒流對沿岸地區有降溫作用；
④植被狀況：夏季有植被的小於裸地，冬季有植被的大於裸地；
⑤天氣狀況：白天晴天大於陰天，夜晚晴天小於陰天；
☆ 影響氣溫年較差的因素及變化規律
1．緯度：低緯地區小，高緯地區大；
2．下墊面性質：海洋小於陸地，沿海小於內陸，有植被的小於裸地；
3．天氣狀況：雲雨多的地方小於雲雨少的地方，即陰天小於晴天；
氣候的海洋性越強、氣溫年較差越小（最熱月氣溫在2或8月）；
氣候的大陸性越強、氣溫年較差越大（最熱月氣溫在1或7月，且秋溫大於春溫）；
☆ 影響氣溫日較差的因素及變化規律
1. 緯度或太陽輻射：低緯區大於高緯區；
2. 季節變化：夏季大於冬季；
3. 下墊面：海洋小於陸地，沿海小於內陸，林地小於沙地，同一位置地勢越高氣溫日較差越小；
4. 天氣狀況：晴天大於陰天；
☆ 世界降水分布規律
1. 赤道(南北緯10º之間)多雨帶：終年受赤道低壓影響，全年雨量充沛；
2. 副熱帶(南北回歸線附近至南北緯30º之間)少雨帶：
大陸內部和大陸西岸，在副熱帶高壓和信風帶控制下，常年乾旱；
大陸東岸(亞歐大陸)，在季風環流控制下夏季受來自海洋的夏季風及台風影響，降水較多；3. 溫帶(南北緯40°至60°之間)多雨帶：以亞歐大陸為例
大陸西岸，終年盛行西風，各月降水量較多，而且比較均勻；
大陸東岸，在季風環流控制下夏季受來自海洋的夏季風影響，降水較多；
大陸內部，深居內陸距海遠，降水比較少；
4. 極地少雨帶：兩極地區受極地高壓影響，全年降水少；
注意，除上述地區外，還有：
南北緯10°到南北回歸線之間——赤道低壓與信風交替控制，一年中分濕季和乾季；
南北緯30°～40°的大陸西岸——副熱帶高壓與西風交替控制，夏季炎熱乾燥，冬季溫和多雨；
☆ 影響降水多少的因素
1. 大氣環流：氣壓帶風帶——高壓帶少雨，低壓帶多雨；西風帶多雨，信風帶少雨；
季風環流——夏季風多雨，冬季風少雨；
2. 下墊面：地形——迎風坡降水多，背風坡降水少；
洋流——暖流對沿岸地區有增濕作用，寒流對沿岸地區有減濕作用；
海陸分布——由沿海向內陸，離海越來越遠，降水逐漸減少；
臨海迎風岸海洋性較強，降水較多；
臨海離風岸或內陸地區受海洋影響較小，大陸性較強，降水較少；
☆ 分析某地的氣溫特徵
根據該地所處的緯度位置，從氣溫的季節變化(最冷月均溫)、年較差、日較差大小去加以分析；
例如：該地處於低緯度的熱帶地區(南北緯30°之間)，則終年高溫；
該地處於亞熱帶地區(30°至40°之間)，則冬溫夏熱；
該地處於溫帶地區(40°至60°之間)，則大陸內部和東部冬冷夏熱，大陸西部冬溫夏涼；
該地處於亞寒帶地區(60°至70°之間)，則冬季漫長而寒冷，夏季短促而涼爽；
該地處於高緯度的寒帶地區(70°至90°之間)，則終年嚴寒；
☆ 分析某地的降水特徵
根據該地所處的緯度位置和海陸位置，從降水總量、雨季長短、季節變化去加以分析；
例如：從降水的季節變化來看可分為年雨型、夏雨型、冬雨型和少雨型；
又如：比較亞熱帶季風氣候與溫帶季風氣候的降水特徵有何不同？
前者比後者雨季更長，年降水量更多；
☆ 分析或比較氣候特徵
氣候特徵應從氣溫、降水以及氣溫與降水的季節組合狀況去描述；
可先判斷該地屬於何種氣候類型然後再去分析氣候特徵，因此要記住不同氣候類型的氣候特徵；
例如：熱帶雨林氣候的特徵是終年高溫多雨；
熱帶草原氣候的特徵是終年高溫，有明顯的干濕季變化；
熱帶沙漠氣候的特徵是終年高溫少雨(炎熱乾燥)；
熱帶季風氣候的特徵是終年高溫，有明顯的旱雨季變化；
地中海氣候的特徵是夏季炎熱乾燥，冬季溫和多雨；
亞熱帶季風氣候的特徵是夏季高溫多雨，冬季低溫少雨；
溫帶季風氣候的特徵是夏季高溫多雨，冬季寒冷乾燥；
溫帶海洋性氣候的特徵是冬溫夏涼，終年比較濕潤且降水季節分配均勻；
溫帶大陸性氣候的特徵是冬冷夏熱，溫差大，降水少；
☆ 判斷氣候類型的步驟、方法
1. 判斷南北半球：看最冷月均溫出現在7、8月份還是1、2月份？
最冷月均溫出現在7、8月，則位於北半球，7、8月為夏季，1、2月為冬季；
最冷月均溫出現在1、2月，則位於南半球，1、2月為夏季，7、8月為冬季；
2. 根據最冷月均溫判斷所屬溫度帶：
最冷月均溫 >15℃ 熱帶氣候(4種)
最冷月氣溫 0℃～15℃ 亞熱帶氣候(季風或地中海氣候)或者溫帶海洋性氣候
最冷月氣溫 －15℃～0℃ 溫帶季風氣候或溫帶大陸性氣候
3. 根據降水季節變化確定具體的氣候類型：
年雨型 熱帶——熱帶雨林氣候(>2000mm)
溫帶——溫帶海洋性氣候(700～1000mm)
夏雨型 熱帶——熱帶草原氣候(750～1000mm） 熱帶季風氣候(1500～2000mm）
亞熱帶——亞熱帶季風氣候(>800mm)
溫帶——溫帶季風氣候(400～800mm)
冬雨型 亞熱帶——地中海氣候(300～1000mm)
少雨型 熱帶——熱帶沙漠氣候(＜250mm)
溫帶——溫帶大陸性氣候(＜250mm)
☆ 氣候類型特例(非地帶性現象)
1. 遠離赤道的熱帶雨林氣候——「來自海洋的信風 十 山地迎風坡 十 沿岸暖流」；
非洲馬達加斯加島東部、澳大利亞東北部、巴西高原東南部、中美洲東北部；
2. 赤道地區的熱帶草原氣候——「地勢高」；
東非高原地勢較高，改變了此處的氣溫和降水狀況，從而形成熱帶草原氣候；
3. 東岸的溫帶大陸性氣候——「西風帶內山脈的背風坡」；
南美洲巴塔哥尼亞高原位於安第斯山脈東側，東面距海較近，並處於西風帶內，但該地處於安第斯山脈東側的背風地帶，受山地阻擋而降水稀少，因此形成了乾燥少雨的溫帶大陸性氣候；
4. 大陸東岸的溫帶海洋性氣候；
澳大利亞東南部、紐西蘭南北二島、智利火地島；
5. 南北美洲西海岸氣候的分布范圍僅局限於沿海地帶，並呈現南北延伸、東西更替的分布特徵；受高大的南北走向的科迪勒拉山系的影響，氣候分布不能深入內地而局限於太平洋沿岸地帶；
☆ 各大洲地形特徵對氣候產生的影響
亞洲：地形復雜，氣候多樣，面積廣大，海陸熱力性質差異顯著，季風環流典型；
青藏高原隆起使大陸性氣候增強；
非洲：緯度的對稱分布及起伏和緩的地形，使非洲氣候南北對稱分布；
東非高原地勢較高，雖在赤道附近，卻為熱帶草原氣候；
歐洲：南北高中間低，平原東西貫通和曲折的海岸線使歐洲氣候海洋性特徵顯著；
並由西向東大陸性逐漸增強；
北美洲：中部平原貫通南北，大陸性顯著；
西部山地阻擋太平洋氣流深入，使西岸氣候呈狹長分布，降水自東南向西北逐漸減少；
南美洲：西部山脈阻擋太平洋水汽深入，西岸氣候狹長分布；
高原地勢較低，平原向東開口，利於大西洋氣流深入；
山脈東側為迎風坡，降水多，巴塔哥尼亞高原為背風坡，降水少；
大洋洲：東部山地阻擋太平洋氣流深入，東側降水較多，氣候狹長分布；
西側背風坡，降水少，是小麥—牧羊帶發展的限制因素；
南極洲：平均海拔最高，冰雪對陽光反射強烈是酷寒的原因之一；
☆河流功能(即城市在河流交通運輸中的區位特點、河流對城市區位的影響)
河流是影響城市分布的重要自然因素。早期城市的形成受河流影響最大，如四大文明古國的發源地一般都是在大江大河的中下游，又如我國南方多沿河設城。(反推：靠近河流的的城市常為一個區域星期較早的城市。)
河流功能：供水；水運；軍事防衛；旅遊；
沿河設城的區位類型有：
①位於河流水運的起點或終點（便於貨物轉運），如贛州市；
②位於河流交匯處（大量人流物流在此集散、中轉），如武漢市；
③位於河口（河流腹地寬廣），如上海市；
④位於過河點位置（渡口），如倫敦；
☆河流特徵(包括水文特徵和水系特徵)分析
世界上絕大多數的河流都是以雨水(降水)補給為主的；
河流水文特徵:①流量大小：受流域內年降水量的影響，年降水量大則流量大；
②水位季節變化大小：降水季節變化大，流量季節變化也大；
③汛期及長短：受流域內雨季的長短和雨量大小影響；
④含沙量大小：受流域內植被覆蓋率的大小以及地形條件影響；
⑤有無結冰期、有無凌汛現象：最冷月平均溫在0℃以下則河流有結冰期；
⑥水能：受落差大小和流量大小的影響；
☆河流水系特徵：①河流長度、流向； ②流域面積； ③支流數量及其形態；
④河網密度； ⑤落差或峽谷分布；
☆ 河流水能豐富的原因
主要從兩個方面分析：一是落差大(位於地勢階梯過渡地帶)；
二是流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小)；
例如：我國西南地區水能豐富的原因？
①地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大； ②地處一、二階梯交界處，河流落差大；
又如：三峽地區水能豐富其原因是？
①地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大； ②地處二、三階梯交界處，河流落差大；
☆ 河流凌汛的形成條件
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期(時間在初春解凍和初冬封凍)；
二是由較低緯流向較高緯的河段；
在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段(河套地區)和下遊河段(山東河段)；
☆ 河流流域面積及其影響因素
流域面積亦稱受水面積或集水面積，是指某流域(幹流和支流)周圍分水線與河口斷面之間所包圍的面積(降落在流域面積上的降水都沿著地面斜坡匯入河道，經流域出口斷面流出)。南美洲的亞馬遜河是世界上流域面積最廣的河流。自然條件相似的兩個或多個地區，一般是流域面積越大的地區，該地區河流的水量也越豐富。
☆ 影響流域面積大小的因素主要有：①地形地勢（限制流域寬度）；
②支流數目（影響匯水區域）；
③氣候（降水影響河流流量）；
☆ 河流航運條件的分析
河流航運是作為交通因素直接影響區域經濟發展。三峽水庫的建成，險灘淹沒，水流趨緩，航道加寬，極大程度地改善了川江的航運條件。河流航運價值受航運條件影響。
評價航運條件：①氣候：降水影響水量，決定河道的寬度、河流水位；氣溫影響冰期，河流是否四季通航；
②地形：落差大小，有無礁石，決定水流是否平穩，主要出於對航行安全的考慮；
③通航里程的長短；
總之，江闊水深，水流平穩，通航里程長是河流航運的有利條件。
注意有的河流航運條件好，如亞馬遜河，但航運價值並不高，主要原因是該河流域內是濕熱的熱帶雨林氣候區，鮮有人居住。因此河流航運是否發達，航運價值是否高，還要受其流域或沿岸人口、城市、經濟的影響(人口稠密，經濟發達，客貨流量大)。
例如：西歐河流航運價值大的原因？
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大；
又如：俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因？
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象；
☆ 水庫壩址的區位選擇
1．選在河流狹谷處或盆地、窪地的出口處(因為工程量小，工程造價低)；
2．選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；
3．考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮；
☆ 河流洪澇災害的成因分析
自然原因(主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵)；
人為原因(主要從三個方面考慮：植被破壞、圍湖造田、佔用破壞河道)；
例如：長江洪災的原因？
(一)自然原因：
1．水系特徵：(1)流域廣，支流多；
(2) 中下游多為平原，(荊江段)河道彎曲，水流緩慢，水流不暢；
2．水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大；中上游植被破壞嚴重，含沙量增大；
3．氣候特徵：有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫；
(二)人為原因：
1．過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江，淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低；
2．圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降；
3．此外，人類活動佔用及破壞河道；
☆ 河流的治理措施
河流水是陸地淡水的重要組成部分，也是人們開發利用的重點。我國是一個河湖眾多的國家，但是季風氣候顯著，降水的時空分布不均，各大江河流域洪澇、乾旱災害發生較為頻繁。在河流上游修建大型水利工程，既要考慮發電、供水、航運、防洪等效益以及對區域社會經濟發展的貢獻，也要考慮其地質基礎、淹沒范圍以及對河流上下游水文、生物、泥沙、河岸侵蝕等生態環境的影響。
上游：治理原則是調洪，做法是
①修水庫(開發水能，加強灌溉，調蓄徑流)；
②植樹造林(減少水土流失及河道泥沙淤積)；
中游：治理原則是分洪、蓄洪，做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程(調蓄洪水)；
下游：治理原則是泄洪、束水，做法是①加固大堤；
③清淤疏浚河道，開挖新河道(便於航運和泄洪)；
此外，還可採取：調整產業結構以減輕生產活動對區域生態環境的壓力；
控制工業及生活廢物的排放以減輕河水污染；
☆ 解決缺水問題的措施
主要從開源和節流兩個方面入手：
保護有限的水資源，防止水污染； 開發水資源，提高供水能力；
加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長； 控制人口增長；
☆ 外力作用的影響和分布
1. 流水作用：多發生在濕潤、半濕潤地區；
①高原、山地等地形起伏大的地形單元主要以流水侵蝕作用為主：
形成的地表形態有河谷(峽谷、V型谷)、瀑布、溶洞、石林、千溝萬壑；
主要的生態環境問題是水土流失；
②平原、窪地等地形平坦低窪的地形單元以流水沉積作用為主：
形成的地表形態有沖積平原、河口三角洲、沖積扇、江心洲；
主要的生態環境問題是堵塞河道、洪澇災害加劇；
2. 風力作用：多發生在乾旱、半乾旱地區；
①高原、山地等地形起伏大的地形單元主要以風力侵蝕作用為主：
形成的地表形態有風蝕窪地、風蝕溝谷、風蝕蘑菇、裸岩荒漠；
②平原、窪地等地形平坦低窪的地形單元主要以風力沉積作用為主：
形成的地表形態有沙壟、沙丘；
主要的生態環境問題是土地的荒（沙）漠化、次生鹽鹼化；
☆ 影響雪線高低的因素(雪線是指永久冰雪下限的海拔高度)
雪線：山地終年積雪的最低海拔高度
主要影響因素有兩個：一是0°等溫線的海拔，即熱量（陽坡雪線高，北半球南坡是陽坡）；二是降水量的大小(影響降水量的因素是坡向，迎風坡降水量大雪線低)；
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡；
例如：喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低；
☆ 影響山地垂直自然帶譜的因素
1. 山地所處的緯度(緯度越高帶譜越簡單)；
2. 山地的海拔(海拔越高，帶譜可能越復雜)；
另外，影響同一帶譜分布的海拔高度主要取決於熱量(即陽坡高和陰坡低)；這是高中地理最經典的幾個問答題~~其實課本上（自然地理 區位分析 國土整治里問題）就是最經典的；
☆如何描述地形特徵：
1.地形類型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）
2.地勢起伏狀況
3.（多種地形條件下）主要地形分布
☆影響氣溫的因素：
1.緯度（決定因素）：影響太陽高度、晝長、太陽輻射量、氣溫日較差，年較差（低緯度地區氣溫日、年較差小於高緯度地區）
2.地形（高度、地勢）：陰坡、陽坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形熱量不易散失，高大地形對冬季風阻擋，同緯度山地比平原日較差、年較差小等）
3.海陸位置：海洋性強弱引起氣溫年較差變化
4.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
5.天氣狀況（雲雨多的地方氣溫日、年較差小於雲雨少的地方）
6.下墊面：地面反射率（冰雪反射率大，氣溫低）；綠地氣溫日、年較差小於裸地
7.人類活動：熱島效應、溫室效應等
☆影響降水的因素：
1.氣候：大氣環流（氣壓帶、風帶、季風）
2.地形：迎風坡、背風坡
3.地勢（海拔高度）：降水在一定高度達最大值
4.海陸位置（距海遠近）
5.洋流（暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕）
6.下墊面：湖泊、河流、植被覆蓋狀況
7.人類活動；改變下墊面影響降水
☆描述河流的水文特徵：
1.流量：大小、季節變化、有無斷流（取決於降水特徵、雨水補給、河流面積大小）
2.含沙量：取決於流域的植被狀況
3.結冰期：有無、長短
4.水位：高低、變化特徵（取決於河流補給類型、水利工程、湖泊調蓄作用）
5.水能：與地形（河流落差大小，流速快慢）、氣候（降水量的多少，徑流量的大小，蒸發量的大小）有關
☆描述河流的水系特徵：
1.長度
2.流向
3.流域面積大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情況
6.支流多少
7.河流支流排列形狀（扇形、樹枝狀）
☆評價河流的航運價值：
「自然條件」
1.地形：平坦，流經平原，水流平緩
2.氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節變化小, 冰期短
3.河道：寬闊平直，水深
「社會經濟條件」
流域內人口多，經濟發達，聯系密集，運輸量大
☆影響太陽輻射的因素：
1.緯度（決定正午太陽高度、晝長）
2.海拔高度（海拔高，空氣稀薄，太陽輻射強）＜eg.我國青藏高原＞
3.天氣狀況（晴天多，太陽輻射豐富）＜eg.我國西北地區＞
4.空氣密度
☆影響雪線高低的因素：
1.降水（當地氣候特徵情況；迎風坡降水多，雪線低）＜喜瑪拉雅山南坡比北坡雪線低＞
2.氣溫（陽坡雪線高於陰坡；不同緯度的溫度變化、0℃等溫線的海拔的高低）
☆影響山地垂直帶譜的因素：
1緯度：.山地所處的緯度越高，帶譜越簡單
2.海拔：山地的海拔越高，帶譜可能越復雜
3.熱量（即陽坡、陰坡）：影響同一帶譜的海拔高度
☆農業區位因素分析：
「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差
3.水源（灌溉水源）：
「社會經濟因素」
1.市場：
2.交通：
3.國家政策
4.勞動力
5.科技：農產品保鮮、冷藏等技術的發展
6.工業基礎
☆工業區位因素分析：
1.地理位置
2.資源因素：原料、燃料
3.農業因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息網路的通達度）：便於物資、人員、信息交流
5.市場因素
6.科技因素
7.勞動力因素：勞動力價格、素質
8.歷史因素
9.政策因素：國家、地區政策扶持
10*.軍事因素：國防安全需要
11*.個人因素：個人偏好情感 ＜eg.歸國華僑投資辦廠＞
☆影響城市的區位因素：
「自然因素」
1.地形（a.地勢平坦、土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系，節約建設投資，人口集中；b.熱帶地區城市分布在高原上；c.山區城市分布在河谷、開闊的低地）
2.氣候（中低緯地區溫暖，沿海地區濕潤）
3.河流（供水、運輸功能）
4.資源條件
「社會經濟因素」
1.交通條件
2.政治因素
3.軍事因素
4.宗教因素
5.科技因素
6.旅遊因素
☆商業中心、商業網點形成的區位因素：
1.便利的交通條件（設立原則：交通最優＜環路或市區邊緣，公路沿線＞）
2.較強的商品生產能力、穩定的商品來源
3.廣闊的市場或經濟腹地（設立原則：市場最優）
☆交通運輸線路的選線原則：
「自然方面」
1.地形（a.平坦：對選擇限制少；b.起伏大：若需開山、築洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；c.河流湍急：不利航運）
2.地質（a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；b.地質不穩定：加固地基、避開斷層）
3.氣候（a.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；b.水運、航空：防大霧、大風）
4.土地（少佔耕地，尤其是良田）
「社會經濟方面」
1.人口（盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。＜適用於：地方公路＞）
2.里程和運營時間（盡量修築橋梁、隧道，縮短里程，以節省運營時間；適當照顧沿線重要經濟點。＜適用於：國道＞）
3.其他（盡量遠離重要文物古跡、注意生態環境保護）
☆港口建設的區位條件：
「自然條件（決定港口位置）」
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
「社會經濟條件（影響港口興衰）」
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經濟性質（經濟腹地的廣闊與否影響著客貨流量；客貨流量影響著港口的興衰；腹地經濟性質決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港
☆ 水土流失問題（選修）
我國典型地區：黃土高原、南方低山丘陵地區
a.（黃土高原為例）產生的原因：
（1）自然原因：黃土土質疏鬆、垂直節理發育；季風氣候，降水集中，多暴雨。
（2）人為原因：植被的破壞；不合理的耕作制度；開礦。
治理的措施：壓縮農業用地，擴大林、草種植面積；植樹造林；小流域綜合治理（典例：甘肅南小河溝）。
b. （南方丘陵山區）產生原因：農村生活用能短缺。
整治措施：①發展立體農業②解決農民生活用能問題（大力推廣生活用煤；進行爐灶的技術革新；大辦沼氣和營造速生薪炭林）。
☆ 荒漠化問題（選修）
我國典型的地區：西北地區
產生的原因：
（1）自然原因：地表覆蓋著深厚的疏鬆沙質沉積物；大風日數多而且集中；處內陸地區，氣候乾旱降水少。
（2）人為原因：過度樵採；過度放牧；過度開墾。
治理措施：制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐等。（典例：寧夏沙坡頭）
治理意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於保護土地資源改善當地的生態環境；有利於促進生態和經濟可持續發展。
☆ 乾旱缺水問題（選修）
我國典型地區：華北地區、西北地區：
產生原因（華北地區）：
（1）自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
（2）人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施：南水北調；修建水庫；控制人口數量，提高素質；減少水污染；節約用水，提高利用率；限制高耗水工業的發展；發展節水農業；採用滴灌、噴灌農業灌溉技術，提高利用率；實行水價調節，樹立節水意識；海水淡化等。
⑤ 高考地理萬能答題萬能公式
第一版塊 基礎概覽
自然地理部分
☆如何描述地形特徵：
1.地形類型：平原、山地、丘陵、高原、盆地等
2.地勢起伏狀況
3.主要地形分布（多種地形條件下）
4.重要地形剖面特徵（剖面圖中）
☆影響氣溫的因素：
1.緯度（決定因素）：影響太陽高度、晝長、太陽輻射量、氣溫日較差，年較差（低緯度地區氣溫日、年較差小於高緯度地區）
2.地形（高度、地勢）：陰坡、陽坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形熱量不易散失，高大地形對冬季風阻擋，同緯度山地比平原日較差、年較差小等）
3.海陸位置：海洋性強弱引起氣溫年較差變化
4.洋流：暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕
5.天氣狀況：雲雨多的地方氣溫日、年較差小於雲雨少的地方
6.下墊面：地面反射率（冰雪反射率大，氣溫低）；綠地氣溫日、年較差小於裸地
7.人類活動：熱島效應、溫室效應等
☆影響降水的因素：
1.氣候：大氣環流（氣壓帶、風帶、季風）
2.地形：迎風坡、背風坡
3.地勢（海拔高度）：降水在一定高度達最大值
4.海陸位置：距海遠近
5.洋流：暖流：增溫增濕；寒流：降溫減濕
6.下墊面：湖泊、河流、植被覆蓋狀況
7.人類活動：改變下墊面影響降水
☆描述河流的水文特徵：
1.流量：大小、季節變化、有無斷流（取決於降水特徵、雨水補給、河流面積大小）
2.含沙量：取決於流域的植被狀況
3.結冰期：有無、長短
4.水位：高低、變化特徵（取決於河流補給類型、水利工程、湖泊調蓄作用）
5.水能：與地形（河流落差大小，流速快慢）、氣候（降水量的多少，徑流量的大小，蒸發量的大小）有關
☆描述河流的水系特徵：
1.長度
2.流向
3.流域面積大小
4.落差大小（水能）
5.河道曲直情況
6.支流多少
7.河流支流排列形狀：扇形、樹枝狀等
☆影響太陽輻射的因素：
1.緯度：決定正午太陽高度、晝長：
2.海拔高度：海拔高，空氣稀薄，太陽輻射強（eg.我國青藏高原）
3.天氣狀況：晴天多，太陽輻射豐富（eg.我國西北地區）
4.空氣密度
☆影響雪線高低的因素：
1.降水：當地氣候特徵情況；迎風坡降水多，雪線低（eg.喜瑪拉雅山南坡比北坡雪線低）
2.氣溫：陽坡雪線高於陰坡；不同緯度的溫度變化、0℃等溫線的海拔的高低
☆影響山地垂直帶譜的因素：
1緯度：.山地所處的緯度越高，帶譜越簡單
2.海拔：山地的海拔越高，帶譜可能越復雜
3.熱量（即陽坡、陰坡）：影響同一帶譜的海拔高度
社會人文地理部分
☆農業區位因素分析：
「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差
3.水源（灌溉水源）
「社會經濟因素」
1.市場
2.交通
3.國家政策
4.勞動力
5.科技：農產品保鮮、冷藏等技術的發展
6.工業基礎
☆工業區位因素分析：
1.地理位置
2.資源因素：原料、燃料
3.農業因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息網路的通達度）：便於物資、人員、信息交流
5.市場因素
6.科技因素
7.勞動力因素：勞動力價格、素質
8.歷史因素
9.政策因素：國家、地區政策扶持
10*.軍事因素：國防安全需要
11*.個人因素：個人偏好情感 （eg.歸國華僑投資辦廠）
☆城市區位因素分析：
「自然因素」
1.地形：a.地勢平坦、土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系，節約建設投資，人口集中；b.熱帶地區城市分布在高原上；
c.山區城市分布在河谷、開闊的低地
2.氣候：中低緯地區溫暖，沿海地區濕潤
3.河流：影響當地供水和交通運輸
4.資源條件（代表城市：大同、大慶、鞍山、克拉瑪依、英國伯明翰、美國芝加哥、南非約翰內斯堡<金礦>）
「社會經濟因素」
1.交通條件（代表城市：株洲、石家莊、日本築波）
2.政治因素（代表城市：合肥，美國華盛頓，巴西巴西利亞）
3.軍事因素（代表城市：美國波士頓）
4.宗教因素（代表城市：耶路撒冷）
5.科技因素（代表城市：日本築波）
6.旅遊因素（代表城市：黃山、泰安）
☆交通運輸線路的選線原則：
「自然方面」
1.地形：a.平坦：對選擇限制少；
b.起伏大：若需開山、築洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；
c.河流湍急：不利航運
2.地質：a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；
b.地質不穩定：加固地基、避開斷層
3.氣候：a.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；
b.水運、航空：防大霧、大風
4.土地：少佔耕地，尤其是良田
「社會經濟方面」
1.人口：盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。（適用於：地方公路）
2.里程和運營時間：盡量修築橋梁、隧道，縮短里程，以節省運營時間；適當照顧沿線重要經濟點。（適用於：國道）
3.其他：盡量遠離重要文物古跡、注意生態環境保護
☆全面分析地理環境對區域發展的影響：
「地理位置」
1.經緯度位置
2.相對位置
「自然條件」
1.農業條件：a.地形（類型、土地類型特徵<如：以耕地、林地、草原為主等>、土壤）
b.氣候（類型、水熱條件、光照、熱量等）
c.水資源（多年平均徑流總量、河流、湖泊）
d.生物資源（如：氣候類型特徵有關的生物、農作物特徵）
2.工業條件：礦產資源（如：海鹽、能源等）
「社會經濟條件」
1.人口（包括：勞動力的素質、質量）
2.交通
3.市場
4.科技
5.歷史：包括：工農業基礎
6.國家政策
第二版塊 應用案例模板
區位選擇類問題
☆影響水庫壩址選擇因素：
1.壩址在河流、峽谷處或盆地、窪地的出口：口袋形區域有利於建壩：工程量小，造價低，庫區容量大
2.選擇地質條件好的地方，避開喀斯特地貌、斷層
3.氣候水文條件：保證水量充足
4.考慮修建水庫是否需要移民，佔地搬遷情況，盡量減少淹沒居民點
☆港口建設的區位條件：
「自然條件（決定港口位置）」
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
「社會經濟條件（影響港口興衰）」
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊（影響著客貨流量）；客貨流量大小（影響著港口的興衰）；腹地經濟性質（決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託：交通便利；為港口提供人力物力財力的支持
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港
☆商業中心、商業網點形成的區位因素：
1.便利的交通條件：設立原則：交通最優（環路或市區邊緣，公路沿線）
2.較強的商品生產能力、穩定的商品來源
3.廣闊的市場或經濟腹地：設立原則：市場最優
☆鹽場形成的區位條件：
1.氣候：氣溫高、降水少、多風、日照強：有利於蒸發
2.地形：面積廣闊的平坦海灘、淤泥質海岸
☆漁場形成的區位條件：
1.地形：面積廣闊的大陸架（陽光直射、光合作用強、餌料豐富）
2.溫帶海域：氣溫變化大、海水上泛
3.河口處：河流帶來豐富的營養鹽類
4.洋流：（交匯流或上升流）海水上泛，帶來海底營養鹽類，餌料豐富
☆衛星發射基地選址的區位條件：
「自然條件」
1.氣象條件：需要天氣晴朗
2.緯度：地球自轉的線速度
3.地勢：平坦開闊
「人文條件」
1.人口：單位面積人口密度低，地廣人稀
2.交通：交通便利
3.軍事：符合國防安全需要
☆汽車站選址的區位條件：
1.路況：周圍道路寬闊
2.與市內外交通聯系
3.工程量大小
☆航空港選址的區位條件：
「自然條件」
1.地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；
2.地質：有良好的地質條件
3.氣候：少雲霧。
「社會經濟條件」
1.交通條件：與市內有便利的交通聯系。
2.經濟：建在經濟發達的地區。
原因分析類問題
☆河流洪澇災害的成因：
「自然原因」
1.水系特徵：a.流域廣，支流多；
b.含沙量大；
c.平原河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2.水文特徵：a.流經濕潤地區，降水豐沛；
b.幹流汛期長，水量大。
3.氣候特徵：該年份氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
「人為原因」
1.植被破壞：a.過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；
b.泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2.圍湖造田：泥沙淤積導致湖泊萎縮，湖泊調蓄洪峰能力下降。
☆某地區缺水原因的分析：
「自然原因」
1.氣候：降水較少或不充沛、蒸發量大、季節分配不均
2.河流：地表徑流量較少
「人為原因」
1.用水量大：人口稠密、工農業發達
2.利用不合理：利用率低、污染浪費嚴重
意義影響類問題
☆旅遊業對區域發展的意義：
1.拉動經濟發展：a.發展國際旅遊，能夠增加國家外匯收入
b.發展國內旅遊業是回籠貨幣、穩定市場的一個重要途徑
c.帶動相關產業的發展（如：交通運輸、商業服務、建築、郵電、金融、房地產、外貿、輕紡、旅遊紀念品等產業）
d.促進區域經濟的發展 （但是過分地依賴旅遊業會給國民經濟帶來不穩定因素）
2.旅遊業對社會的影響：a+.促進國民素質和生活質量的提高
（總體促進社會發展） b+.提供大量就業機會
c-.旅遊者的大量湧入給當地居民的工作和生活帶來不便
3.旅遊業對文化的影響：a+.促進文化交流（○1促進民族文化精華的提煉，使民族文化更有
（總體促進文化繁榮） 特色和吸引力 ○2促進民族文化與外來文化的融合）
b-.一些旅遊項目的開發，在很大程度上失去了其本身的傳統文化價值）
4.影響區域環境：a+.旅遊對環境保護具有促進作用（促進歷史古跡、古建築、紀念館的修
復）
b-.旅遊與環境的關系不處理好，過多遊客造成旅遊環境的混亂、污染，降低了旅遊質量
☆交通線路修築的積極意義：
1.交通：完善了當地的交通網路，使交通便利通達
2.經濟：加快了物資流通，促進當地經濟發展
3.政治：鞏固國防、保持穩定、促進區域繁榮
價值作用類問題
☆評價河流的航運價值：
「自然條件」
1.地形：平坦，流經平原，水流平緩
2.氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節變化小, 冰期短
3.河道：寬闊平直，水深
「社會經濟條件」
流域內人口多，經濟發達，聯系密集，運輸量大
☆水庫的作用：
1.調節氣候，改善生態環境
2.有利於發展水產養殖業
3.有利於發展旅遊業
4.具有防洪作用
5.具有發電價值
6.具有灌溉功能
7.提高航運價值
☆自然界中森林的作用：
1.調節氣候
2繁衍物種，維護生物多樣性
3保持水土
4.防風固沙
5.涵養水源
6.凈化空氣，美化環境
7.穩定大氣成分
8.吸煙除塵
方法措施類問題
☆河流的治理原則、措施：
※治理原則
上游：調洪
中游：分洪、蓄洪
下游：泄洪、束水
※治理措施
上游：修水庫、植樹造林
中游：修水庫，修建分洪、蓄洪工程
下游：加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道
☆缺乏水資源的解決措施：
1.開源：跨流域調水、修建水庫、沿海地區的海水淡化，以提高供水能力
2.節流：減少水污染、減少浪費、提高工農業水資源利用率、限制高耗能水工業發展、發展節水農業（如：噴灌滴灌）、制定法律法規，提高人們節水意識、實行水價調節
☆工業區經濟綜合整治措施：
1.調整工業布局：發展新興工業及第三產業，改造傳統產業，保證各業平衡發展，促進經濟結構多樣化
2.因地制宜，合理開發各類資源
3.消除污染，整治美化環境；搞好區域規劃，加強生態建設
4.發展交通，完善交通網路
5.發展科技，提高生產水平，繁榮經濟
☆社會主義新農村的建設方向：
1.注重生態環境建設：加大綠化，有計劃退耕還林還草，改善生態環境
2.控制人口數量，提高人口素質
3.調整農村產業結構，發展多種農村經濟（發展農產品加工業、商品農業等），加大科技投入，提高農民收入
特別提示
1.在不特殊指明的情況下，回答意義影響類問題時，應當注意從積極和消極兩方面作答。
2.在回答某些條件分析類問題時，注意應答出有利條件以及不利條件。
3.作答地理綜合題，應注意回答的有序性：學會採用分點作答；作答特徵描述問題時，學會分階段描述特徵。
4.作答地理綜合題，應注意回答的邏輯性：弄清各點作答的先後順序；不出現答案中自相矛盾的地方。
⑥ 常見地理問題有那些答題方式
1. 等高線地形圖小專題
⑴ 水庫大壩建設選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽專谷處，利於築壩; ② 有盆地地屬形，蓄水量大。
⑵ 交通運輸線路(鐵路、公路)選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。
⑶ 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利於水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2. 海洋資源小專題
⑴ 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域 ，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛;
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層;
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類;浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。
⑵ 海底礦產資源分布規律： ① 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建築材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核 (主要集中於北太平洋)
⑦ 高中地理答題模板
高中地理常見簡答題答題規范
1. 等高線地形圖小專題
⑴ 水庫大壩建設選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷處，利於築壩; ② 有盆地地形，蓄水量大。
⑵ 交通運輸線路(鐵路、公路)選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。
⑶ 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利於水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2. 海洋資源小專題
⑴ 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域 ，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛;
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層;
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類;浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。
⑵ 海底礦產資源分布規律： ① 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建築材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核 (主要集中於北太平洋)
3. 鹽度和洋流小專題
⑴ 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛.
② 周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入.
⑵ 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。
② 周圍是溫帶海洋性氣候區，有淡水注入.
⑶ 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛;缺少河流注入.
② 西部：有河流注入，起稀釋作用.
③ 中部窄，不利於兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。
⑷ 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。 ⑸ 判斷某洋流性質為寒(暖)流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低(高)，
方向方面：由較高(低)緯度流向較低(高)緯度。
4. 河流及交通小專題
⑴ 中國南流出境河流境內外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
⑵ 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大.
⑶ 俄羅斯鄂畢河(葉尼塞河、勒拿河)航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象.
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節時節能.
⑸ 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大;
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大;
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設的意義：
經濟意義： ① 有利於資源開發和物資輸出。
② 有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。
③ 有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展。
政治意義： ① 有利於鞏固民族團結。
② 有利於加快西南區脫貧速度。
③ 有利於社會穩定 ;
戰略意義： ① 有利於加快對外開放，發展外向型經濟。
② 有利於鞏固國防，保衛邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流;
② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢;
5. 地質地形小專題
⑴ 南極發現有豐富煤炭(北極地區埋藏豐富石油)，說明：
南極(北極)地區曾經位於溫暖濕潤地區，森林茂密，後經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證.
⑵ 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，後經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.
⑶ 死海(貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地)成因： 內力作用----斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖(歐洲峽灣地形、湖泊)成因： 外力作用----冰川作用
⑸ 廬山(華山、泰山)的形成： 斷塊山地
⑹ 七大洲地形特色：
亞 洲： ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣;
② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游;
非 洲： ① 地形以高原為主，地面地伏不大;
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶;
③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲： ① 歐洲地形以 山地、平原 為主，平原面積廣大，占總面積2/3;
② 地勢低平，為世界地勢最低一洲(300m)，地勢南北高，中部低;
③ 冰川地形廣布
北 美 洲： ① 地勢東西高，中部低;
② 南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原;
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲： ① 西部為南北縱貫的安第斯山脈;
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲： ① 地勢低平。地表起伏和緩;
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南 極 洲： ① 世界上平均海拔最高一洲(2350m);
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣
⑺ 西南地區地質災害嚴重形成原因：
自然原因：① 山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重; ② 干濕季分明、暴雨集中;
③ 地殼運動強烈、山體中斷層發育 。
人為原因：④ 對植被的破壞
6. 洪澇小專題
⑴ 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因： ① 西南季風強盛，多暴雨，降水豐沛; ② 地勢低窪，排水不暢; ③ 恆河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期;
人為原因： ④人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重。
⑵ 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災;反之會造成旱災。
⑶ 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛
② 平原地形及三面高、向東敞開的地形地勢，利於大西洋水汽進入
③ 水汽進入內陸後，受高原、山地的抬升，多地形雨
④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集.
7. 乾旱小專題
⑴ 溫帶沙漠-----塔克拉瑪干(卡拉庫姆)沙漠形成的原因：
深居大陸內部，遠離海洋，降水稀少，蒸發旺盛;
變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：
地處溫帶，盛行西風，在安第斯山脈的東側，處於背風坡，降水稀少。
⑵ 熱帶沙漠-----撒哈拉(維多利亞)沙漠形成的原因：
常年受副熱帶高壓或信風控制，終年炎熱乾燥。
變式：南亞塔爾沙漠的成因：
西南季風不易到達，原始植被遭到破壞，地面缺乏植被保護。
⑶ 智利沙漠南北狹長的原因：
① 安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴展;
② 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸;
⑷ 東非高原熱帶草原氣候形成的原因：
地勢較高，氣溫低，對流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.
⑸ 華北春旱原因： 春季氣溫回升快，蒸發旺盛;降水稀少。
⑹ 東北無春旱的原因： 緯度較高，氣溫較低，春季有積雪融水。
⑺ 華北地區缺水問題：
產生原因： ① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小;降水變率大;春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大;水污染嚴重;浪費多，利用率低;春季春種用水量大。
治理措施： ① 南水北調;
② 修建水庫;
③ 控制人口數量，提高素質;
④ 減少水污染;減少浪費，提高利用率;
⑤ 限制高耗水工業的發展;
⑥ 發展節水農業，採用滴灌、噴灌技術，提高利用率;
⑦ 實行水價調節，樹立節水意識;
⑧ 海水淡化等。
⑻ 死(咸)海面積縮小的原因：
① 地處熱帶沙漠氣候區(深居內陸)，降水稀少，蒸發旺盛.(自然原因)
② 工農業引用約旦河水(棉田面積擴大，引阿姆河、錫爾河灌溉)，
使匯入死(咸)海的河流徑流量減少.(社會經濟原因)
8. 氣候與自然帶小專題
⑴ 拉丁美洲氣候濕熱的原因：位於赤道兩側，周圍海洋廣闊.
⑵ 安第斯山南段東西兩側景觀差異原因： 受安第斯山影響，山地東、西兩側降水差異較大。
⑶ 非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋.
⑷ 南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋.
⑸ 同在北回歸線附近，卻出現了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候原因是：北非受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱乾燥。南亞受熱帶季風影響，我國東南部受亞熱帶季風影響。
歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：--海陸位置與大氣環流形勢不同.
⑹ 我國旱澇災害主要分布於：東部季風區 原因：副高強弱不穩定，夏季風的季節變化和年際變化大
⑺ 我國降水南多北少的主要原因是： 南方雨季來得早，去的晚，雨季時間長;北方雨季較短。
⑻ 長江中下游地區一般每年都有的天氣是：伏旱(最佳答案)
(因有的年份有"空梅"現象，因此梅雨不是最佳答案)
⑼ 為什麼雅魯藏布江大峽谷地區熱帶山地環境與北半球其它地區相比，向北推進了5--6個緯度?
① 雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的暖濕氣流通道;② 夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。
⑽ 我國冬季南北溫差大的原因有： 我國緯度跨度大，冬季太陽直射點在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝越長，因此越往南得到的太陽輻射越多，加之冬季風的頻頻南下，對我國北方的影響大。
⑾ 我國夏季普遍高溫的原因有：太陽直射點在北半球，北方雖比南方正午太陽高度小一些，但白晝時間卻比南方長，得到的太陽光熱並不比南方少多少。
⑿ 我國冬季比同緯度其它地區溫度低的原因是：受強大的蒙古-西伯利亞冷高壓影響(或受冬季風的影響)。
⒀ 印度比同緯度我國氣溫高的原因是：高山屏障(高大的喜馬拉雅山脈阻擋了南下的冷氣流)。
⒁ 歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因為：歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。
⒂ 巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達加斯加島東部形成熱帶雨林氣候的原因：
主要是地形(山地)的影響，在東南信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。
⒃ 氣溫的年較差緯度越高越高，原因是：緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大;低緯相反。
離海越遠氣溫年較差越 大 ，原因是：陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內陸年較差小。
⒄ 氣溫的日較差：緯度越高越小 ，原因是：主要是太陽高度的日變化小 。 氣溫日較差與天氣的關系為：陰天比晴天日較差小。 氣溫日較差與海陸的關系為：內陸比沿海日較差大 ，
山頂的氣溫日較差比山下平原?小，年較差也小。
⒅青藏高原比我國同緯平原、盆地比較： 氣溫年較差?小 ，原因：低緯的大高原，夏季因其海拔高較涼;冬季因緯度低，且受高大地形的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低;
日較差?大 ，原因：海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚降溫快。
⒆ 天山南坡有無林帶?無 ，原因為： 背風坡，降水量少。
⒇ 亞寒帶針葉林在大陸東岸南緣偏南的原因：主要是東岸為寒流，西岸為暖流;其次東岸受來自大陸內部風的影響，西岸相反。
9. 農業小專題
⑴ 茶葉生長的有利條件：
① 氣候濕潤多雨; ② 排水良好的坡地。
⑵ 青藏高原生產青稞的自然條件：地勢高，氣溫低，溫差大，降水少，光照充足.
⑶ 尼羅河三角洲(南疆)盛產長絨棉的原因：
夏季光照充足，降水稀少，土壤肥沃，有便利的灌溉條件.
⑷ 澳大利亞畜牧業發展的有利條件：
① 有大面積乾旱半乾旱區域，草原優良;
② 自流井多，可供牲畜飲水;
③ 無大型野生肉食動物.
⑸ 西歐(美國東北部)發展乳畜業的有利條件：
① 緯度高，氣溫低，雲量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發展種植業，適宜多汁牧草的生長.(自然條件)
② 人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發達.(社會經濟條件)
⑹ 季風氣候對農業發展的影響：
利：雨熱同期，利於農作物生長.
弊：旱澇災害頻繁.
變式：溫帶季風氣候(黃淮海平原)發展棉花種植的有利條件：
① 夏季高溫多雨，雨熱同期，利於棉花生長;
② 秋季雨水少，天氣晴朗，利於棉花的後期生長和收摘。
⑺ 中亞地區農業以荒漠畜牧業和灌溉農業為主，原因：
① 中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主， 適宜發展荒漠畜牧業;
② 境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發展灌溉農業.
⑻ 熱帶經濟作物經營方式： 企業化種植園 .
生產特點：生產規模大，商品率高 .
主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲
所在國經濟結構特點：以熱帶企業化種植園為主的單一經濟
所在國如何發展經濟：
① 繼續發揮優勢，抓好熱帶經濟作物生產;
② 狠抓糧食生產，努力增產糧食;
③ 調整產業結構，建立獨立的、完整的工業體系和國民經濟體系;
④ 加強"南南合作";
⑤ 加強"南北對話"，建立國際經濟新秩序。
⑼ 非洲糧食問題突出的原因：
① 人口自然增長率高;
⑧ 地理答題的套路
高中地理答題思路集錦
一、影響日照時間長短的因素：
1、晝長；2、地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時間長）；天氣狀況。
二、影響太陽輻射強度的因素（即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素）1、太陽高度（即緯度）；2、天氣狀況；3、地勢；4、空氣密度。
如為什麼青藏高原太陽輻射最強？①緯度較低，太陽高度較大；②晴天多；③地勢高；④空氣稀薄，大氣潔凈。
三、影響氣溫高低的因素：
1、緯度；2、地形、地勢；3、下墊面性質（海陸位置、植被狀況）；4、天氣狀況。
四、影響氣溫年較差的因素及變化規律：
1、緯度：低緯小，高緯大；2、下墊面性質：海洋小於陸地，沿海小於內陸，有植被的小於裸地；3、天氣狀況：雲雨多的地方小於雲雨少的地方。
五、河流的治理措施：
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
六、河流洪澇災害的成因分析：
自然原因（主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵）；人為原因（主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。
例如，長江洪災的原因：
一自然原因：
1、水系特徵：
①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大；③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。
3、氣候特徵；有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
二人為原因：1、過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。
七、分析河流水能豐富的原因：
主要從兩個方面分析：一是流速（位於階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小）。
一凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期；二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段（即山東河段）。
二潛水等水位線的應用：
判斷潛水的流向：垂直於潛水等水位線從高水位指向低水位的方向，即為潛水流向。
潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之後，在流向上任取兩點的水位高差，除以兩點間的距離，即為潛水面的坡度。
潛水埋藏深度：等水位線與地形等高線相交點，二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處，則可用內插法求出該點地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。
潛水與地表水的相互關系：根據潛水流向來判定。
利用等水點陣圖合理地布設取水井和排水溝，一般應沿等水位線布設水井和排水溝。
三解決缺水問題的措施：
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
八、影響雪線高低的因素（雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔；二是降水量的大小（影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。
九、影響山地垂直帶譜的因素：
一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復雜）。
另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決於熱量（即陽坡和陰坡）十、衛星發射基地的區位選擇：
自然因素（氣象條件需要天氣晴朗，地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢，地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要）。
十一、開鑿隧道問題：
開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。
十二、水庫壩址的區位選擇：
主要考慮以下3個方面：1、選在河流較窄處或盆地、窪地的出口（因為工程量小，工程造價低）；2、選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
十三、農業區位因素分析：
一自然條件土地（地形、土壤）+氣候（光照、熱量、降水、晝夜溫差）+水源（指灌溉水源）註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。
二社會經濟因素：
1、市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3、政策4、勞動力5、科技6、工業基礎十四、如何分析某一作物生長的氣候條件：
1、從有利條件和不利條件兩個方面去分析；2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；3、從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
十五、工業區位因素分析：
一自然條件：位置、土地、水源。
二經濟因素；農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
三社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
四環境因素；主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個（或少數幾個），因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱（原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善）；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
十六、區域工業發展條件分析：
一分析思路：
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農業基礎（農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等）；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
註：①在分析某地工業發展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度；②分析時應從有利條件和不利條件兩個方面去分析。
二舉例：
例1：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：①均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；④四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業？
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：
①位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
②接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
③工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
④技術力量信雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的。
十七、影響城市的區位因素：
一自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。
⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3、河流；河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
⑵社會經濟因素：
1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅遊。
十八、交通運輸網中線的區位因素分析方法：
包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
⑵地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定——加固地基，避開斷層等。
⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）水運、航空。
⑷土地；少佔耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
⑴合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
⑵經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
⑷人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
⑸污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
⑹政治；京九線——維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。
⑺科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
注；公路選線的分析方法：
⑴國道選線的一般原則；路線基本方向以直達運輸為主，並適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省運營時間。
⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。
⑶公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素：
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、佔用耕地最少三者之間尋求平衡。
十九、交通運輸網中點的區位因素：
1、交通運輸點的區位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說：點的區位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。
港口需要考慮自然條件（水域、陸域）、經濟腹地、城市等。
2、影響港口的區位因素：
⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的港灣⑵築港條件：
地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利於安排建築用地、港口設備。
⑶腹地條件：
經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。
經濟性質；決定港口性質（綜合港、專業港）⑷城市依託：城市為港口提供人、財、物的優勢，有利於港口建設和發展。
⑸政策條件：
自由貿易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經濟因素影響著港口的興衰。
應用：如分析紐約港的主要區位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依託，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。
3、影響航空港的區位因素：
汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個因素：①路寬；②與市內交通聯系；③與市外交通聯系；④工程量。
4、影響航空港的區位因素：
⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②地質：有良好的地質條件；③氣候條件：少雲霧。
⑵社會因素；要與市內有便利的交通聯系。
⑶經濟因素：需要建在經濟發達的地區。
二十、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同⑴從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
⑵突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質條件的限制）。
⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2、「西氣東輸」管道建設的區位因素分析：
⑴建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
⑵沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三垮黃河並穿越多條河流。