車企校園招聘

1. 如果沒有趕上企業來大學的校園招聘，還能去企業工作嗎長安汽車曾經來學校招聘，但是沒有投簡歷，想知道

只要招聘沒截止，直接網投簡歷就好了。

2. 求解國內汽車企業校園招聘難易程度，哪些公司好進，工資，福利，求分享

通常這個都是看公司的銷售排名，你只要看看哪些公司的銷售好，哪些公司就難進，申請的人就多。你去英才網看看他們做的最佳僱主吧。

3. 哪些汽車公司的校園招聘不要求四級的啊

那你要看招聘公司的招聘條件，同一公司每年也可能不一樣；退一步講，若你某一方面很優秀（如專業或特長），即使四級沒過，只要讓考官看到你的潛力，同樣會招你進公司，加油吧

4. 長安汽車-高端轎車銷售事業部or校園招聘進長安汽車

我是這個部門的，可以站內信咨詢。

5. 當裁員成為行業主旋律 車企停招汽車系畢業生 敢問路在何方

2019已經悄無聲息的離去，我們可以翹首以盼春季的到來，可是對於汽車行業來說，「寒冬」褪去的哨聲依然沒有響起。

由於傳統車企對於內燃機人才的需求量大幅銳減，他們幾乎很難找到專業對口的工作。為了提前「避雷」，有些學生在大三就已經開始為考研做准備，往智能網聯汽車方向繼續深造。在他們看來，純電驅動的新能源汽車未必會成為未來的趨勢，但是智能網聯汽車已經是大勢所趨。

除此以外，據高校就業辦的工作人員告訴我們：「現在很多機械類的學生都已經開始輔修計算機了，他們大多都對主機廠有著憧憬與嚮往，既然車企的轉型已成定局，那我們可以去努力適應它的變化。」

小編結語：

眼下，「新四化」正在成為汽車行業未來發展的新趨勢，不光是新勢力企業，甚至是老牌的傳統車企都在努力地為自己添上一份科技屬性。在進行數字化轉型的過程中，於企業，降本增效是不得不做的一件事，於員工，裁員帶來的再就業壓力不言而喻。寒冬之下，皆盼暖春之音！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 校園招聘負責人（集團總部）有前途嗎

個人以為作為負責人還是不錯的。一般就是在春秋招前後會比較忙，平時一般做好宣傳，在社會上招人。
校園招聘的時間一般9月中旬就開始啟動，主要集中在每年的9-11月和次年的3-4月。雖然國家對招聘畢業生的啟動時間有一定的要求，但不屬於硬性要求。9月初畢業生的最後一個學年開始後，出於招攬優質人才的考慮，越來越多的用人單位都在越來越早地進入校園，通過校園宣講會的形式提前介入到校園招聘活動中。10月份則是目前校園招聘最繁忙的旺季，高潮會一直持續到11月底。春節前後則迎來了校園招聘的淡季，節後3-4月份會再現一次小高潮，主要爭奪公務員考試和研究生考試失利的一批畢業生。
國家教育部曾於1999年下發有關通知，規定「用人單位到高等學校招聘畢業生的活動應安排在每年11月20日以後的休息日和節假日進行」。由於次年1月份之後，很多學生就要面臨研究生入學考試，而5、6月份又是畢業生的論文殺青與答辯時間，因此，對於企業而言進入校園開展招聘活動一般都集中在11月底至12月以及春節過後的3、4月份這兩個時間段進行。為了避免撞車，越來越多的企業選擇了「曲線救國」的方式，利用「宣講會」、「介紹會」等其他形式「潛入」學校，將其校園招聘活動盡早推廣開來，搶得獲取優秀人才的先機。
因為校園招聘的時間相對集中，而且也被往前一提再提，所以，用人單位必須擬定一個中長期的人力資源規劃，以免出現「臨渴掘井」而喪失招聘良機，或「臨終突變」而無法安排事先已經招到的畢業生。一家跨國企業的深圳子公司新錄用的30多名應屆畢業生，就遭遇了在報到當天接到「解約通知書」，被當場炒掉的尷尬局面。當時公司給出的理由就是「因近期戰略性業務調整，原有的部分儲備職位現已不復存在」。盡管事後經過多方協調，僱傭雙方已經和解，但企業形象已經受到極大的損害，被業內稱作「偽招聘」。

7. 哪些單位喜歡校園招聘

對於一些規模較大的外資企業，有較為成熟的人力資源規劃，更願意在學校中大量定項招聘，特別是用工量較大的企業。

8. 宇通客車校園招聘，為什麼招聘那麼多的大學生

每個大的企業都會考慮到後期的發展。人才儲配原則，多招聘大學生，或許能得到更多優秀的人才。發現好的人才的機會比較大一點。
如果企業發現你能力可以，企業會逐步培養你，鍛煉你。

9. 關於車輛工程研究生的就業招聘

1、你理解錯了，只不不同學校招聘人數區別很大。
2、好學校有很多現場簽約的，比如吉大、北理。江蘇大學也有很多現場簽的。
3、貌似目前只有少數單位要求211，比如一汽。
4、江蘇大學就業好，很多企業不在南理工開招聘會，但基本上所有企業都來江蘇大學招聘。江蘇省江蘇大學車輛第一，沒爭議的。