身邊的物理現象

⑴ 身邊的物理現象及解釋 （設計力學，熱學及電學）

公路轉彎處外沿會高一些，路面向內側傾斜。是讓一部分地面的支持力提供向心力，避免車子沖出車道。

⑵ 總結身邊的物理現象 用熱工基礎進行分析得出一項技術方案

這個問題太復雜，比如做飯、燒水、做運動等等。

⑶ 求一篇物理小文，最好是身邊的物理現象（快！！！急！！！）

我們身邊的物理現象可以說是比比皆是
力:地球上的一切物體隨時都受重力(地球引力);
熱:我們穿衣就是為了保溫,防止身體的熱量外散;
光:有了光我們才能看到眼前的萬事萬物;
電:家用電器都是以電為動力的,還有雷電什麼的;
聲:有了聲音我們的ear才起到作用.

⑷ 身邊的物理現象手抄報

你好
1、掛在壁牆上的石英鍾，當電池的電能耗盡而停止走動時，其秒針往往停在刻度盤上「9」的位置。

這是由於秒針在「9」位置處受到重力矩的阻礙作用最大。

2、有時自來水管在鄰近的水龍頭放水時，偶爾發生陣陣的響聲。

這是由於水從水龍頭沖出時引起水管共振的緣故。

3、對著電視畫面拍照，應關閉照相機閃光燈和室內照明燈，這樣照出的照片畫面更清晰。

因為閃光燈和照明燈在電視屏上的反射光會干擾電視畫面的透射光。

4、冰凍的豬肉在水中比在同溫度的空氣中解凍得快。燒燙的鐵釘放入水中比在同溫度的空氣中冷卻得快。裝有滾燙的開水的杯子浸入水中比在同溫度的空氣中冷卻得快。

這些現象都表明：水的熱傳遞性比空氣好。

5、鍋內盛有冷水時，鍋底外表面附著的水滴在火焰上較長時間才能被燒干，且直到燒干也不沸騰。

這是由於水滴、鍋和鍋內的水三者保持熱傳導，溫度大致相同，只要鍋內的水未沸騰，水滴也不會沸騰，水滴在火焰上靠蒸發而漸漸地被燒干。

6、走樣的鏡子，人距鏡越遠越走樣。

因為鏡里的像是由鏡後鍍銀面的反射形成的，鍍銀面不平或玻璃厚薄不均勻都會產生走樣。走樣的鏡子，人距鏡越遠，由光放大原理，鍍銀面的反射光到達的位置偏離正常位置就越大，鏡子就越走樣。

7、天然氣爐的噴氣嘴側面有幾個與外界相通的小孔，但天然氣不會從側面小孔噴出，只從噴口噴出。

這是由於噴嘴處天然氣的氣流速度大，根據流體力學原理，流速大，壓強小，氣流表面壓強小於側面孔外的大氣壓強，所以天然氣不會以噴管側面小孔噴出。

8、將氣球吹大後，用手捏住吹口，然後突然放手，氣球內氣流噴出，氣球因反沖而運動。可以看見氣球運動的路線曲折多變。

這有兩個原因：一是吹大的氣球各處厚薄不均勻，張力不均勻，使氣球放氣時各處收縮不均勻而擺動，從而運動方向不斷變化；二是氣球在收縮過程中形狀不斷變化，因而在運動過程中氣球表面處的氣流速度也在不斷變化，根據流體力學原理，流速大，壓強小，所以氣球表面處受空氣的壓力也在不斷變化，氣球因此而擺動，從而運動方向就不斷變化。

9、吊扇在正常轉動時懸掛點受的拉力比未轉動時要小，轉速越大，拉力減小越多。

這是因為吊扇轉動時空氣對吊扇葉片有向上的反作用力。轉速越大，此反作用力越大。

10、電爐「燃燒」不需要氧氣。

因為電爐「燃燒」是電能轉化為內能，不需要氧氣，氧氣只能使電爐絲氧化而縮短其使用壽命。

11、從高處落下的薄紙片，即使無風，紙片下落的路線也曲折多變。

這是由於紙片各部分凸凹不同，形狀備異，因而在下落過程中，其表面各處的氣流速度不同，根據流體力學原理，流速大，壓強小，致使紙片上各處受空氣作用力不均勻，且隨紙片運動情況的變化而變化，所以紙片不斷翻滾，曲折下落。

12．汽車駕駛室外面的觀後鏡是一個凸鏡。

利用凸鏡對光線的發散作用和成正立、縮小、虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。

13．汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡。

它是利用凹鏡能把放在其焦點上的光源發出的光反射成為平行光射出的性質做成的。

14．轎車上裝有茶色玻璃後，行人很難看清車中人的面孔。

茶色玻璃能反射一部分光，還會吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔反射足夠強的光透射到玻璃外面。由於車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。

15．除大型客車外，絕大多數汽車的前窗都是傾斜的。

當汽車的前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在國的前上方，而路上的行人是不可能出現在上方的空中的，這樣就將車內乘客的像與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。大型客車較大，前窗離地面要比小汽車高得多，即使前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現在這個高度，所以司機也不會將乘客在窗外的像與路上的行人相混淆。

16．汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩。

汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當於一個透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時，司機不僅要看清前方路面的情況，還要還要看清路邊持人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據實際需要將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和地照亮汽車前進的道路和路邊的景物，同時這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標和里程碑，從而確保行車安全。

⑸ 我的身邊都有哪些物理現象

所有的物理現象，（除了像極端的， 如黑洞等等）
黑物質， 黑能量， 數以億億的微中子正在橫穿你身體（物理天文學）；你隨便干什麼，都在影響時間和空間； 當你身上沒有任何力的時候， 你真在以光速穿越時間，光的時間是停止的（廣義相對論）；在一個完全封閉的盒子里放一隻貓，貓有可能性完好的穿越實心的牆壁， 你也有可能一天醒來正在宇宙的另一端（量子力學）； 你手揮動時你手在穿越11維空間（（3+6）9個普通空間，一個時間， 和一個比較特別的）(超弦理論)。。。

⑹ 物理現象存在於————和我們身邊。希望你學習物理後，做一個自覺關注自然和生活的人。 急用啊！！！

大自然

⑺ 我們身邊的物理知識

蹺蹺板，杠桿原理
梳頭發起靜電，摩擦起電
塗抹酒精感覺涼，蒸發吸熱
高原水不到100℃就沸騰，高度越高壓強越大，沸點越低
用手打對方，自己也痛，力的作用是相互的

⑻ 求一篇 身邊物理現象的 論文

這是關於自行車的,你可以像我們高中寫作文一樣,加個"龍頭"和"鳳尾",就是很好的一篇論文了.

自行車上的物理學知識

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：

1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架等部件。

下面來具體介紹一些與力學知識有關的自行車部件：

1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管製造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。

3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。

腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。

4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。

轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。

前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。

鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。

6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。

當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

⑼ 觀察身邊的物理現象，下列估測最接近實際的是（）A．騎自行車的速度約為5m/sB．我們所用物理教科書的

A、騎自行車的速度約為5m/s，符合實際情況；
B、物理教材的寬度約為20cm，達不到50cm，與實際不符；
C、一同學正常步行時的速度約1.2m/s，達不到3m/s，不符合實際；
D、課桌的高度約80cm，達不到1.5m，與實際不符．
故選A．

⑽ 身邊的物理現象有哪些

風雨雷電，水結冰、氣化，汽車行駛、剎車，鍾鼓響動等等都是物理現象。如有幫助請採納，手機則點擊右上角的滿意，謝謝！！